空客中国回应西藏航空起火：已获悉正获取更多信息

梁龙富 · 发表于: 2006-4-12 19:32:43

　　空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造、研发公司，1970年12月于法国成立。空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。
　　2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。

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海菜花 · 发表于: 2022-5-12 13:05:30

源自：经济观察网

图片源自：张晓晖/摄 6b44-bc0ffdcaccf75adbf2cc62abcef4e2e6.jpg 保存到相册

　　经济观察网记者：沈怡然 5月12日11:00，空中客车中国公司（下称“空客中国”）对记者表示，公司已得知航空事件的发生，正在获取更多信息。
　　事件飞机是空客A319-115，编号B6425。根据飞常准，事件航班TV9833原本计划06:35起飞，后延误至7:45起飞。所在跑道从08:54关闭（机场共有3条跑道），预计关闭至当日15:00。
　　5月12日11:03，中国民航局西南地区管理局发布声明称，民航西南地区管理局、重庆监管局已启动应急预案，并于第一时间赶赴现场开展调查处置。根据机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火，目前已扑灭。机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。
　　记者致电重庆江北国际机场，截至发稿机场的问询电话尚未接通。重庆江北国际机场，位于重庆市郊东北方向21公里的渝北区。该机场今日原计划进出港合计415架航班，截至发稿时间，已执飞了95架，目前已经取消了17架。事件航班TV9833之后，还有12架飞机等待出港。
　　根据飞常准，事件飞机A319-115的机龄9.5年，至今飞行里程1446公里，机上120个经济舱和8个头等舱座位。根据空客中国官网，该飞机是A319ceo系列，属于320系列机型，是市面上最宽的单通道飞机，特点是燃油耗油低，排放少，且飞机爬升速度较好，飞行的最佳高度较高。
　　根据西藏航空官网，公司是国内首个以高高原为基地的航空公司，航线网络覆盖了西藏自治区内所有民航机场，已开通国际及国内航线近60条，机队规模近30架，A319是公司的主力机型之一。
　　5月12日10:07，西藏航空公告：2022年5月12日08:09分，西藏航空B-6425飞机TV9833执行重庆-林芝航班，机上113名旅客，9名机组人员，在重庆江北机场起飞过程中机组发现飞机异常中断起飞，飞机偏出跑道。所有旅客和机组全部安全撤离，受伤旅客均为轻伤，送往医院治疗，飞机起火受损。事件发生后，西藏航空第一时间启动一级应急预案，全力做好应对和善后工作。

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2022-05-12日：西藏航空B-6425飞机TV9833执行重庆─林芝航班冲出江北机场跑道起火

孽角 · 发表于: 2019-4-30 01:22:56

源自：参考消息

原文标题：空客公司在中国青岛建工厂可年产18架H-135直升机

　　参考消息网4月30日报道据英国“飞行国际”网站4月21日报道称，空中客车直升机公司已经在中国建立轻型双发H-135直升机装配线，首架中国产H-135直升机将于今年晚些时候推出。

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空客H-135双发民用直升机生产线，可见有多架直升机正在组装

　　这家位于青岛的工厂是于2016年签署协议后建设的。根据协议，中国已订购了100架H-135直升机，其中95架将在青岛工厂建造。
　　报道称，H-135直升机目前在德国多瑙沃特组装。多瑙沃特工厂将继续为世界其他市场生产H-135直升机，并制造后机身和主要变速箱组件，以供在中国组装。空中客车直升机公司在西班牙的阿尔瓦塞特工厂将把后机身运往青岛。
　　一旦投入运营，青岛工厂将以每年18架的速度生产H-135直升机，不过空客也表示，如果未来需求增加，生产量可能翻倍。
　　H135直升机的动力系统可选用加拿大普拉特-惠特尼集团的PW206B3或法国赛峰集团的2B2+涡轴发动机。（编译/汪强）

一对山 · 发表于: 2019-2-19 12:23:00

源自：新京报

原文标题：比乘坐A380更酷的事，是参观魔幻大片一样的飞机工厂

　　对飞机迷来说，空中“巨无霸”的空客A380即将退下航空历史舞台是一件很忧伤的事情。幸好，现役的A380仍将在天空翱翔至少十余年，还有大把的机会体验一把这位安静、舒适、优雅的空中巨人。不过，比乘坐空客A380更酷的事情，是去位于法国图卢兹的空客总部，参观它的生产过程──准确地说，是组装过程，因为A380配件是在全世界各个地方生产，然后运到这里，最终组装而成。

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图卢兹是欧洲著名的航空航天城，也是法国第四大城市，据说早在19世纪，法国人Clement Ader就在这里试制了蝙蝠式飞机，而《小王子》的作者、大名鼎鼎的安托瓦内圣埃克苏佩里，就曾经在图卢兹的一家航空邮运公司开飞机。

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图卢兹空客总部为游客推出Let’s visit Airbus之旅，可以提前两天通过网站预定，并提供英语、法语、德语和西班牙语解说，大概需要3个多小时。参观前，接待人员会向你详细介绍A380的技术、飞行测试及目前订单情况，然后带领客人参观A380飞机的生产线。之后，你还可以乘坐大巴车，参观工厂全景，包括研发中心及各个机型的组装车间，并了解这里的绿色飞行与环保节能技术。
　　当然，最酷的环节是参观A380总装车间，从参观平台可以看到几道组装线──也许，再过12年，就真的看不到这种壮观的景象了。导游会告诉游客，A380之所以取名叫A380，其中一个原因是它的翼展为80米，长度为80米，高度为80英尺──据说，一架能装100多人的A320可以放到A380的一个机翼上。

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另外，于2015年建立的Aeroscopia航空博物馆紧邻总部，展览了A300B、超级彩虹鱼、协和客机等在法国及世界航空史上拥有重要意义的经典机型，你还可以了解航空考古（寻觅消失在海中的飞机），体验模拟飞行等。

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正所谓“几家欢喜几家愁”，被称为“天空女王”的波音747刚刚度过50年的生日，直到A380在2007年交付商用之前，它一直是空中的“巨无霸”。不过，更能代表航空未来的是2009年推出的波音787，被称为梦想客机，作为航空史上首架超远程中型客机，最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。而在西雅图，你能亲自体验这些飞机组装过程。

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与图卢兹空客总部相比，位于西雅图以北48公里的波音埃弗雷特工厂名气更大，它是波音最大的工厂，占地39.9公顷，是747、767、777和梦想787飞机生产线的家园。这座硕大无比的建筑物是总装厂房，已作为世界上体积最庞大的建筑物被载入《吉尼斯世界纪录大全》，仅一扇大门就相当于一个美式足球场大小，而这样的大门共有六扇──要知道，它们不是为人或者车准备的，而是为新诞生的飞机开设的。参观过程中，你遇到的数字都是“大”得令人目眩，比如这里拥有25000名员工和供他们使用的近千辆室内自行车；一架波音747飞机的零部件多达600万个；工厂最大的贮水池能容纳7500万升水，足以让远洋航行的船只在池中漂浮……但是，在这里你并不会感到嘈杂或者不适。据介绍，车间无需空调，室温常年都保持在21摄氏度左右。冬天关上门，靠顶棚上的100万个电灯泡发热即可保暖；而夏天，顶棚极高，只需打开四面的大门通风即可清凉宜人。

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车间高达12米，顶棚极高，而且灯如繁星，就像“星球大战”中的魔幻工厂。每天，埃弗雷特工厂都要接收来自全球各地的零部件和组件，将数百万的零部件组装成一架崭新的飞机。在这里，你会看到，高架桥式起重机在距离地面27米、由厂房屋架支撑的长达50千米的起重机轨道网上运行。777生产线就配备了8台40吨位的起重机。
　　据说，要安装一架波音飞机需要数百万零部件，因此用于订购、跟踪零部件并在适当的时间将正确的零部件交付到正确装配点的系统也相当复杂，从编制和贯彻计划到成功地装配所有零部件的整个过程，让波音人引以为荣。
　　▲ 特别提醒：无论是空客总部还是波音机场的参观都需要提前网上预约，而且工厂内不得拍照，也禁止使用手机。

⊙记者：曲亭亦图片来源视觉中国　校对：吴兴发

华美达 · 发表于: 2017-11-5 09:56:00

　　空中客车飞向何方

源自：南方都市报

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英国和德国媒体透露，空客涉嫌行贿多次，遭遇多国调查。图片来源：w w w.spiegel.de

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E nders是个跳伞爱好者。图片来源：i.telegraph.co.uk

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E nders在空客干了17年。图片来源im g.aw s.la-croix.com　　近日，民用飞机制造巨头欧洲空中客车公司，又有新烦恼：从去年开始的贪腐丑闻再度升级，一直声称自己无罪的空客集团首席执行官Tom Enders在10月15日表示，随着案子调查的持续推进，他可能在必要时辞去CEO一职。
　　Tom Enders还表示，英法监管机构可能对空客开出大额罚单。

空客现状如何？未来又将走向何方？
有意请辞
　　10月15日，空客集团首席执行官Tom Enders在接受媒体采访时说，公司还在处理贪腐风波，如果自己无法为案子的解决出力，他准备辞职。
　　他称自己没有理由辞职，但是如果公司需要，他会做好辞职准备。而空客10月初则表示对Tom Enders有信心，相信他不会做这类似事情。
　　在接受德国商报采访时，Enders表示：“你可以放心：一旦我不再是解决方案的一部分，我希望我会明白到自己该在什么时候走人，我会做出最终的抉择（下台）。”
　　“但现在，我认为我们还没有走到这一步，”他补充说。
　　Tom Enders这一年多来颇为不顺。

巨额罚款
　　2016年4月，空客爆出诈骗和腐败等问题后，英国出口信贷担保局当月决定暂停向空客公司提供出口信贷，法国和德国随后也出台了相同措施。
　　同年4月26日，奥地利司法部门宣布，对Enders展开调查，原因是2003年空客在获得奥地利18架台风战斗机订单的过程中涉嫌欺诈和腐败，当时E nders是空客国防业务负责人。
　　据德国媒体报道，空客涉嫌利用空壳公司向奥地利政策制定者行贿，以促成交易。德国监管部门官员透露，目前并未发现太多有关行贿的证据，但奥地利认为交易价格过高，令其利益受损。2017年2月，奥地利政府对空客提出刑事指控，要求空客支付11亿欧元的赔偿金。Enders在该桩调查中被传讯，但空客称对空客的相关指控没有依据。

三国调查
　　除了奥地利，Enders还受到了英国的调查。空客是欧洲重要的飞机制造和研发公司，在全球共有约13万员工，仅仅在英国就有员工1万名。去年4月，英国政府透露空中客车内部可能涉嫌腐败，连空中客车方面也承认，在其海外代理的申报文件中发现了某些异常。去年8月，英国严重诈骗调查局（serious fraud office，简称SFO），调查空中客车涉嫌的“诈骗、受贿、腐败”等指控。
　　今年3月，法国国家金融检察院也联手英国SFO，加入调查空客涉嫌违法使用第三方代理赢得飞机合同的问题。
　　事实上，涉嫌诈骗和腐败的问题最早由空客在一次内部审查中发现，随后向有关部门报告。空客要求监管机构对其海外中介销售机构的使用情况展开调查。
　　目前空客自身也在进行相关调查，希望借此配合监管机构，赢得从轻处理。Enders表示，调查并未发现空客设立有专门用于贿赂的资金项目。但Enders指出，英法监管机构对空客开出大额罚单并非不可能。

逆境前行
　　除了受到三国检控，空客还受到技术问题的继续影响，导致利润下降。今年4月，空客发出警告，称A400M军用飞机项目陷入困境的问题还远没有结束。
　　空客A400M军用运输机主要参与国有法国、德国、英国、西班牙、土耳其、比利时和卢森堡。该项目一直被视为欧盟内部加强防务合作的重要示范项目，但因经费超支52亿欧元而陷入困境──A400M多年来遭遇不少挫折，最严重的空难是在2015年，导致四名机组人员死亡。
　　此外，空客仍然存在“满足合同能力”的问题，导致出口订单、成本削减和其他商业业务等难以保障。就拿去年第一季度来说吧，空客仅仅接获10架净定单，而其设立的全年订单目标为650架。空客还失去了法国AirAustral的两架A 380定单。
　　空客今年4月表示，陷入困境的A400M军用运输机项目可能增加进一步的重大成本。A400M多年来遭遇了一些挫折，最严重的空难发生在2015年，导致四名飞行员在西班牙的测试飞行中丧生。
　　除了A400M，空客公司补充说，其新的A320neo飞机发动机技术问题仍有待解决。
　　空客2017年第一季度发布的数据显示，其净利润下降了52%，为2.4亿欧元。
　　但总的说来。空客2017年的经营有所好转：订单总价值达到10300亿欧元，为产能提升提供了支持，获得6架民用飞机净订单，储备订单6744架。直升机净订单提升到60架，其中包括10架超美洲豹系列直升机和14架H 145直升机。
　　2017年第一季度，空客公司收入增长7%达到130亿欧元（2016年第一季度为122亿欧元）。民机收入增长13%，交付136架飞机（2016年一季度交付125架），其中A350XwB交付量占较高比重。直升机收入增长11%，交付78架直升机（2016年一季度交付56架）。受产品组合调整影响，防务与航天领域收入较少，但相对平稳。
　　A350XwB项目进展良好，第一季度实现13架交付。说明该项目逐渐步入正轨，预计2018年底月产能达到10架。
　　“空客第一季度订单不多，这与预测相吻合，但我们不要忘记，我们在商用飞机领域有大订单，超过6700架，这足以支持我们的生产，使产量不断上升。而如何执行项目，仍然是所有业务的关键。”Enders说。
　　然而，由于新机型的改变和生产成本的提高，空客受到了价格疲软的拖累。此外，预计A320neo下半年的交付额也会下跌，但愿能避免去年12月底临时冲刺的尴尬。

丑闻威胁
　　潜在的巨大的腐败丑闻威胁着空中客车，这家总部设在巴黎的销售集团公司涉嫌在世界各地行贿。尽管首席执行官E nders率领团队四处救火，但有报道说，文件显示他可能不像自己说的那样一尘不染。
　　2017年6月，在法国南部城市图卢兹，Enders和空客公司高层员工开会。尽管在空客干了17年，他的英语还是不太流利，话语里带着浓重的口音。不过他向高层经理传达的信息却非常清楚“如果这个房间里还有人认为我们应该对丑闻文过饰非，那么我不得不放弃他们。”
　　有指控者称，空中客车公司依靠贿赂，超越世界第二大飞机制造商波音公司。对此，空客一直予以否认。58岁的Enders指出，目前，这些指控对他经营的公司开始构成严重威胁。
　　如果指控成立，空客有可能遭遇数十亿欧元罚款，还会引发数十亿欧元的经济损失，这些都是极其严峻的问题。在全球，空客拥有134000名员工，其年营业额为670亿欧元（约等于786亿美元），一旦被罚款，空客将岌岌可危。
　　因此，Enders给出的信息是，如果还有人认为可以继续我行我素，甚至继续贪腐受贿，这些人应该主动走人：“还不如自己离开公司，总比被逼离开公司好。亲爱的同事们，因为我们处于严重的困境中。”

历史重演
　　这并不是空客首次爆出丑闻。10年前，2007年10月，空客就被曝光涉嫌“内部交易”。法国金融市场监管机构AMF的一份调查报告显示，约20名空客公司母公司──欧洲航空防务和航天公司（EADS）管理层官员涉嫌“内部交易”，在A380客机延期交货通报之前抛售自己手中的股票，从中获利。
　　此外，该调查报告还提到，尽管调查显示有1200人涉及出售1000万股股份。但最终将集中调查21位高管和大股东。这其中包括EADS法方前总裁Noel Forgeard、空客现任首席执行官Enders以及EADS执行委员会的成员，还有时任空客总裁的GustavHumbert，法国媒体集团Lagardere高层、德国DaimlerChrysler公司高层、拉格德利集团总裁A rnaudLagarder等等。
　　面对媒体报道，EADS两大股东之一、出版业巨头法国Lagardere集团否认公司涉嫌参与“内部交易”，称指责“毫无根据”。而小股东则一再呼吁让涉嫌内部交易者辞职。
　　2008年4月8日，空客母公司EADS首次发表声明确认涉嫌股票内部交易高管，“这是继去年10月《费加罗报》报道EADS内部涉嫌股票交易以来第二次收到名单，我们并不惊讶，但这样直接暴露给公众的行为违反了诉讼程序，我们的权利没有得到保护。”
　　在《费加罗报》公开的第二次名单中，有EADS国防与安全系统部门的CEOStefanZoller、法国空中客车战略和合作部的行政总裁Olivier Andriès以及财务总监A ndreas Sperl等一共17人。
　　这起丑闻最后不了了之：首先是AMF进一步的调查报告模棱两可：2008年4月1日，AM F正式发布公告称经过几个月的调查，已经收集了相当的证据和分析，得出两大结论：一，欧洲宇航防务集团拥有内幕信息人员没有向市场披露足够的信息；二，也没有遵守有关掌握内幕信息的人员从事股票交易的市场守则。其次是由于Noel Forgeard已在2006年被迫辞去法方总裁职务，所以没有针对他的下一步行动。对于其他涉嫌者，也没有进一步的处理意见。
　　至于Enders，在AMF的最终报告出炉后，他对媒体说，自己一直反对AMF列出的所谓“内部交易”名单，他认为名单中的不少领导是无辜的。

重蹈覆辙
　　时过3年，也就是2010年，空客公司再度爆发内部交易丑闻。这回主角是空客首席商务官兼首席运营官JohnLeahy，法国政府官员已经将JohnLeahy置于正式的司法调查程序之下，原因是他涉嫌参与了一项内部交易。
　　2010年11月，法国法官SergeT ournaire开始对时年60岁的Leahy进行正式司法调查，这是对其发起司法指控的第一步程序；如果Leahy最终被判定为有罪，他会面临两年的牢狱之灾和一笔高额罚款。
　　消息人士称，Leahy在2005年11月份和2006年3月份先后行使了从空客母公司E A D S那里获得的股票期权，总共出售了26.06万股的空客股份。此后不久，空中客车就宣布其飞机生产延期。法国调查官员怀疑，Leahy出售股票的交易是由内部信息触发的，调查者怀疑他从中获取了312万欧元非法所得。
　　而同时涉案的，还有空客公司前人力资源部门负责人ErikPillet，他也被置于司法调查程序之下。
　　然而，JohnLeahy没有下台，2012年还继续出任空中客车公司首席商务官兼首席运营官，负责所有的商业运营活动，包括销售、营销、合同商业交易控制、资产管理及租赁等。因为他能力极强──在他的带领下，空客的市场份额从1995年的18%增长至2000年的50%左右，并一直保持了14年。他领导了空客数个成功的商业项目，包括旗舰型飞机A 380及A 350.在A320neo项目中也发挥了极其重要的作用，A320neo是航空史上销售最快的飞机。
　　2015年4月27日，John Leahy被飞行俱乐部基金会（Wings Club Foundation）授予“2015杰出成就奖”，以表彰其在航空领域的突出成就。

根治痼疾
　　面对空客当前的贪腐丑闻，Enders除了快刀斩乱麻别无选择：他冻结了所有可疑的订单合同。计划撤销位于巴黎总部的一个销售部门，他认为这是一个“胡说城堡”，因为他相信它应该为许多肮脏交易负责。他解雇了一些员工，带法律事务所的人来查看公司的文件和硬盘。他甚至把自己手提电脑给律师检查。
　　最近，他还以激进清洁工的形象出现，在反腐问题上不仅保持中立态度甚至大义灭亲，以显示公司的反腐决心。
　　空客的体制与文化是否容易滋生腐败？为了从源头上防微杜渐，避免丑闻一再出现，2017年5月22日，空客公司指定一个独立专家组，“认真检视”空客公司的内部制度和企业文化。
　　该专家组成员来头不小：法国前财长魏格尔、法国前外交官勒努瓦等人，调查结果将报告给空客公司首席执行官E nders以及董事会。
　　除了加大调查力度，空客公司决定改变一些“商业惯例”，叫停通过中间商开展海外业务的做法，并大幅调整原先的国际营销手段，希望从业务渠道制止贪腐。
　　通过中间商开展海外业务，本身并不违法。但调查人员发现，许多中间商领取极高“薪酬”，可能存在向外国官员行贿以拿下某个合同的嫌疑。而“经济合作与发展组织”的一项调查显示，四分之三的行贿案牵涉中间商。
　　不过，空客公司叫停中间商的改革进程并不顺利，一些中间商以违约为由与空客公司打官司。
　　而且空客还是有可能遭遇巨额罚款。因为早有先例：今年1月，在受到巴西、英国、美国等长达4年的反腐调查后，全球第二大飞机发动机制造商罗尔斯罗伊斯公司不得不同意支付大约8.72亿美元的罚款，并且接受外部监管。

未来蓝图
　　2016年，空客集团成立了一个名为Urban Air Mobility（城市空中机动部门），计划把城市交通带到天上。也就是说，在2017年年底，开始测试“空中飞车”的原型机──这是一辆无人机，但是能载人。
　　按照设想，未来某一天，人们只需通过手机，就有可能“打飞的”──找来一辆空中无人飞机。就像U ber一样，空中无人飞机允许你和其他乘客共同拼车。
　　为了上述目标，空客子公司AirbusHelicopter已经做了两年时间的研究。按照他们的计划，载人无人机会在城市上空按照固定线路飞行，作为公共交通的一种，它能有效缓解城市交通压力。
　　构想中的空中飞车，将采用固定翼和多轴结合的方式，机身上装有8个螺旋桨分别固定在前后两侧的桨翼上。这种飞行器只有一个座位，仅能容纳一名乘客乘坐，为了保证安全，空客还为飞行器配备了低空降落伞。
　　无人飞行预计在2021年实现量产。为了论证这个想法的可行性，空客集团已经与新加坡国立大学进行合作。
　　2017年1月，在慕尼黑举行的数字生活设计大会（简称D LD）上，Enders多次提及无人机技术带来的环境效应。“它能够避免未来城市的交通拥堵，同时在空中飞行能大量节省混凝土桥梁道路的庞大建筑和维护成本。”
　　此外，在D LD大会上，Enders还表示将把人工智能和无人驾驶技术充分地应用到空中飞车上。
　　原载：BBC、spiegel等

⊙编译：滢

焦点人物
从牧羊人之子到空客CEO
　　Tom Enders于1958年12月生于德国，是牧羊人的儿子。曾经就读于德国波恩大学和美国加利福尼亚大学，1987年获得波恩大学政治学博士学位。他有直升机飞行员执照，是跳伞迷。2010年11月，他成功地完成了一次在空客A400M的跳伞行动。
　　Enders最早的工作经历是在德国联邦议会任助理，后来在德国和英国的智库工作过。作为德国陆军预备役少校，他在德国国防部规划部门待了两年。1991年，他就任德国宇航公司开发和技术董事。

执掌空客17年
　　17年前，即2000年，他加入欧洲最大的航空航天和军工企业──欧洲宇航防务集团（EADS），成为负责集团防务和安全系统部门的首席执行官。
　　2007年，Enders被派到空客公司。此次他可谓临危受命：从2006年开始的贪腐丑闻使空客饱受困扰，A380飞机延期交货则导致空客蒙受了重大经济损失。于是，EADS调整和简化了组织结构，再提名Enders为空中客车公司首席执行官。
　　走马上任后后，Enders大力推进Power8计划的实施。Power8是一个意义深远的重组计划，计划内容主要包括：裁减1万个工作岗位和出售部分工厂，以便在2007年到2010年间使公司增加50亿欧元现金流。
　　2008年5月28日，Enders继续投资空客辖下的多家工厂，以保存其独立性。与此同时，他开始重视亚洲市场，计划在全球铺开制造和工程领域的业务。
　　2011年，在Enders的促进下，Power8计划不仅全面展开，并且初见成效──空客超额完成了2007年订下的节省25亿欧元（37亿美元）的目标，另外还裁减了约8000个职位，并计划在2014年底之前再节省10亿欧元。

寓娱乐于工作
　　他喜欢寓娱乐于工作。2010年11月13日，他和另外9位知名人士组成了个十人跳伞队，从A400M新运输机成功跳伞。跳伞人员除了Enders，还有欧洲联合军备合作组织管理欧洲国防项目的A400M项目经理Bruno Delannoy.他们两人都完成了空中造型动作。
　　跳伞结束后，Enders不忘为空客的产品做推销。他说，自己体验了A400M运输机用于伞兵部队作战的优良性能，感到极其满意。A400M为伞兵和客户国提供服务，确信它将为未来伞兵作战提供极佳平台。
　　Delannoy也很合作，称非常荣幸能成为A400M运输机的前几位首先跳伞的人员之一，这对所有跳伞的人员来说都是一次非常愉快的经历。
　　2014年，Enders率领公司高管团队访问硅谷，指出航空业必须更紧密地与高科技公司合作。当时，硅谷的一些高科技公司如谷歌，正在通过无人驾驶飞机项目蚕食航空公司的传统领地。Enders希望从数字革命中了解应该吸取什么样的经验教训。
　　2015年5月，Enders宣布成立一个规模达1.5亿美元的风险投资基金，并聘请一位前谷歌高管运行其在硅谷新设立的创新中心。Enders希望以此举表明，空客致力于携手高科技公司，希望高科技公司成为自己的合作伙伴，空客也希望用数字技术来改造其传统的重型制造业文化。
　　2016年11月24日，Enders继续致力精简公司的复杂结构，宣布裁减1164个办公室岗位。

遭遇刑事调查
　　自2016年起，英国和法国的监管机构开始就空客聘用第三方咨询机构销售一事展开刑事调查。2017年10月15日，Enders在接受德国媒体采访时说，一旦不能帮助解决这一事件时，他将会承担后果，选择离职，但目前还不是告别的时刻。
　　就在宣布上述消息的第二天，也就是2017年10月16日，Enders见证了客车集团和庞巴迪公司的联手合作──双方签署了庞巴迪C系列飞机股权收购协议。
　　庞巴迪公司是一家世界领先的创新交通运输解决方案供应商，生产范围覆盖支线飞机、公务喷气飞机以及铁路和轨道交通运输设备等，全球总部位于加拿大。
　　根据空客和庞巴迪公司的协议，空客将收购C系列飞机项目50.01%的股权，庞巴迪公司和加拿大魁北克省投资署将分别占股约31%和19%.此外，客车集团和庞巴迪公司还将在C系列飞机项目上成为合作伙伴。
　　Enders指出，此次合作不仅有助于提高双方公司的销售额，还将为美国带来更多工作岗位。
　　这边是奥地利、法国、英国的反腐检控，那边是空客业务的种种挑战。空客，还有空客首席执行官Enders，下一步将走向何方？
　　编译滢

梁龙富 · 发表于: 2006-4-21 22:45:30

　　2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。

梁龙富 · 发表于: 2006-4-17 12:12:33

　　1985年，中国民航总局华东管理局引进一架A310，这是在中国大陆运营的首架空中客车飞机。
　　1986年，中国东方航空公司订购三架A310-300。
　　1988年，中国东方航空公司订购3架A300-600，成为这一机型的新客户。
　　1989年，中国东方航空公司接收第一架A300-600。
　　1990年，中国东方航空公司订购4架A300-600。
　　1991年，中国东方航空公司订购5架A340-300，成为这一机型的新客户。
　　1992年，中国北方航空公司（现为南航北方分公司）订购6架A300-600，成为这一机型的新客户。
　　1993年，中国国际航空公司订购3架A340-300，成为国内首家订购该机型的航空公司；西北航空公司（现为东航西北航空公司）订购3架A300-600；西南航空公司（现为国航西南公司）订购三架A340-300，成为这一机型的新客户。
　　1994年，国家主席江泽民参观位于法国图卢兹的空中客车总部；空中客车中国公司成立；西北航空公司（现为东航西北公司）订购两架A300-600。
　　1995年，四川航空公司成为空中客车A320首家客户和电传操纵技术的首家用户；空中客车现役飞机（包括香港和澳门）达到29架。
　　1996年，李鹏（时任国务院总理）参观位于法国图卢兹的空中客车总部；中国航空器材进出口总公司在巴黎与空中客车签署价值15亿美元合同，订购30架A320飞机。分别由西北航空公司（10架）、南方航空公司（17架）和浙江航空公司（现为国航浙江公司，3架）运营；中国东方航空公司接收第一架A340-300。
　　1997年，空中客车投资8000万美元与中国航空器材进出口总公司成立的合资企业华欧航空培训及支援中心正式开放。中心位于机场附近，与空中客车中国有限公司毗邻；中国航空器材进出口总公司与空中客车在北京签署价值15亿美元的合同，确认订购30架A320系列飞机，分别由东方航空公司（10架A320），北方航空公司（10架A321），西北航空公司（3架A320），南方航空公司（3架A320），四川航空公司（两架A320和两架A321）运营；中国国际航空公司接收三架远程A340-300飞机，成为空中客车用户。
　　1998年，中国西南航空公司空中客车A340-300从成都首航拉萨取得圆满成功。
　　1999年，中国航空工业第一集团公司、空中客车公司举行工业合作签字仪式；中国国际航空公司订购8架A319。
　　2000年，中国东方航空公司成为中国首家A319用户；中国东方航空公司订购5架A340-600。
　　2001年，空中客车A319飞机完成在西藏邦达、拉萨的试飞，在与737-700的竞争中取胜；中国东方航空公司的一架A340-300穿越北极，成为中国大陆第一家尝试北极航路的航空公司；国务院总理朱镕基在布鲁塞尔会见空中客车公司总裁兼首席执行官诺尔·弗加德；全年共有19架空中客车飞机交付给中国内地、香港和澳门的航空公司。空中客车在中国的机队数量到2001年年底扩大到167架。
　　2002年，截止2002年底，空中客车现役飞机（包括香港和澳门）数量达到186架；中国东方航空公司确认订购20架空中客车A320飞机；香港国泰航空公司再次确认订购3架A330-300，交付从2003年开始；香港国泰航空公司接收该公司首架A340-600，这也是这种世界上最长的飞机首次在中国落户；国务院总理朱镕基访问位于法国图卢兹的空中客车总部；根据在珠海航展上签署的A320飞机部件转包生产合同，沈阳飞机工业公司、西安飞机工业公司将合作生产机翼固定前缘和后缘组件，成都飞机工业公司将承担第11段地板梁的制造，合同总价值超过1.7亿美元。
　　2003年，香港华民航空有限公司签署合同，订购6架空中客车A300-600货机，这是该公司机队扩大计划的一部分。华民是一家货运航空公司，其70%的股份由香港国泰航空公司拥有，30%的股份由敦豪国际快运公司拥有。此外，华民还意向订购4架A300-600货机；空中客车公司与中国航空工业第一集团公司成都飞机工业（集团）有限责任公司签署合同，总价值超过3300万美元。根据合同，成飞将生产三个重要飞机部件，包括空中客车单通道客机的起落架舱盒、一号隔框以及远程客机的一号隔框。这些部件将从2004年开始交货；中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司在北京签署框架协议，确认订购30架空中客车飞机。这些飞机将从2004年开始陆续向航空公司交付。这30架飞机包括4架A330、16架A319和10架A320，将由中国南方航空集团公司、中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、海南航空公司和四川航空公司运营；南航接收首架A319；国航接收首架A319；东航接收首架A340-600，这也是这种世界上最长的客机首次在中国内地落户；金陵船厂制造的A380部件运输滚装船下水；中国南方航空股份有限公司与空中客车公司签订协议，购买4架空中客车A330-200飞机。这将是中国内地航空公司首次订购A330-200飞机；四川航空股份有限公司与空中客车公司签订协议，购买4架A319飞机，成为这种机型的新客户；到2003年底，空客飞机在内地、香港和澳门的数量为218架，并首次突破200架大关。
　　2004年，国家主席胡锦涛参观位于法国图卢兹的空中客车公司总部；中国国务院副总理曾培炎参观位于法国图卢兹的空中客车公司总部；中国南方航空股份有限公司订购21架空中客车飞机，其中包括6架A319，15架A320；香港国泰航空公司与空中客车公司签订3架A330-300飞机的购机合同，另外还将从国际租赁融资公司（ILFC）租赁3架A330-300；南京金陵船厂制造的A380部件运输滚装船命名为“波尔多城号”并交付给船东；沈阳飞机工业（集团）有限公司向空中客车A320飞机应急舱门交付突破3000个；中国航空器材进出口集团公司在巴黎与空中客车公司签署关于购买20架空中客车A330―300飞机的框架协议。这些飞机将从2006年第一季度开始引进。其后，中国东方航空股份有限公司在京与空中客车公司签署关于这20架空中客车A330―300飞机的购买协议。东航也是国内第一家购买该机型的航空公司；空中客车公司与中国航空工业第一集团公司在法国巴黎签署一项总价值为1亿美元的工业合作协议，其中包括世界上最大客机空中客车A380部件的转包生产。这将是中国企业首次参与世界上最大客机A380的制造；成都飞机工业（集团）有限责任公司向空中客车公司交付了其生产的首件A320系列飞机的起落架舱盒、地板部件和一号隔框这些机头主要部件。同时，还交付了第400套A320系列飞机后客舱门；中国南方航空集团北方公司宣布，将在2004年至2007年四年时间内，通过长期租赁方式引进23架空中客车A320系列飞机，具体引进时间是：2004年4架，2005年7架，2006年6架，2007年6架。这些飞机将从国际租赁融资公司引进；香港华民航空公司最近接收首架空中客车A300-600F通用货机。其余5架将于2005年第二季度前陆续接收；中国国际航空股份有限公司在京与空中客车公司签署协议，确认订购6架空中客车A319飞机。这些飞机将采用CFM国际公司生产的CFM56-5发动机为动力装置。飞机将于2005年交付；空中客车公司宣布，计划继续大幅增加从中国的采购额，到2010年增至每年1.2亿美元。此前，空中客车承诺，从中国的采购金额由2004年的每年约1500万美元，上升到2007年的每年6000万美元；空中客车公司11月1日在珠海航展上宣布将于2005年在中国成立空中客车飞机研发中心，到2008年之前中心将招收约200名工程师；海南航空公司已与空中客车公司签署协议，确认订购8架空中客车A319飞机。飞机将于2005年至2007年期间交付；西安飞机工业（集团）有限责任公司将于2006年成为空中客车A320系列飞机电子舱门的供应商。同时，西飞获得1500架份（每架份包括四个舱门）这种舱门的转包生产项目，并计划加大产量，由每月12架份提高到2006年每月32架份。空中客车公司、西飞和中国航空技术进出口总公司11月1日在珠海航展上签署了相关合同并宣布了上述消息；中国航空器材进出口集团公司12月6日与空中客车公司在北京签署框架协议，确认订购23架空中客车A320系列飞机。
　　2005年，1月28日，中国南方航空股份有限公司、中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司在法国巴黎签署订购5架A380飞机的框架协议。这是中国客户首次订购A380；2月28日，中国南方航空公司接收了其首架空中客车A330-200飞机，从而成为中国内地首架运营该机型的航空公司；3月31日，A320系列飞机机翼固定后缘首件交付仪式在西安飞机工业（集团）有限责任公司举行；4月21日，中国三家航空公司在北京签署协议，共购买30架空中客车飞机。其中，中国南方航空股份有限公司与空中客车公司签署协议，购买5架A380；中国东方航空股份有限公司与空中客车公司签署协议，购买20架A320系列飞机；深圳航空公司与中国航空器材进出口集团公司和空中客车公司签署协议，购买5架A320系列飞机；4月21日空中客车公司、中国航空第二集团公司在北京签署协议，计划在中国合资成立空中客车研发中心；4月21日，空中客车公司与中国航空第一集团公司在北京签署合同，启动A320系列飞机机翼合作项目第三阶段，即机翼翼盒的生产。本次签订的合同金额为7000万美元；5月16日，四川航空公司与空中客车公司签署协议，订购6架空中客车A320飞机和两架A319飞机。这些飞机将从2005年底至2008年交付；5月18日，深圳航空公司在深圳接收了其首架空中客车A320飞机，从而成为中国运营空中客车飞机的一家新的航空公司；6月14日，空中客车公司与中国航空工业第一集团公司在第46届巴黎航展上签署协议，中国一航成为空中客车研发中心新的合作伙伴。该中心初期将为空中客车A350项目做具体的设计工作；《财富》（中文版）6月版公布了“中国最有价值的品牌”排行榜，空中客车首次入围，并超越竞争对手波音排名第八位，波音位列第九；7月21日，空客（北京）工程技术中心在北京正式启用。西班牙首相萨帕特罗和空中客车公司新任总裁兼首席执行官洪博达博士共同出席了工程技术中心的启用仪式；7月21日，中国国际航空公司、中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司在北京签署协议购买20架空中客车A330-200飞机；7月21日，空中客车西班牙公司在北京与哈飞航空工业股份有限公司签署了A320飞机复合材料零部件转包生产协议；7月26日，鹰联航空公司首航典礼在成都双流国际机场隆重举行。执飞鹰联航空首航路线成都──深圳的是空中客车A320飞机；7月26日，空中客车公司向中国东方航空公司交付了其第2500架A320飞机；9月6日，中国南方航空公司、中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司在北京签署协议，购买10架空中客车A330系列飞机。这10架A330系列飞机将在2007年至2008年交付；9月24日，海南航空公司顺利接收了第一架空中客车A319飞机，成为了空中客车公司在中国的一家新用户；10月27日，中国东方航空公司顺利接收了其第100架空中客车飞机──一架空中客车A320飞机，成为了中国乃至整个亚太地区的第一家拥有100架空中客车飞机的航空公司；11月9日，空中客车公司与中国航空工业第一集团公司在伦敦签署协议，继续扩大双方在A320飞机机翼合作项目上的合作──在中国制造A320飞机机翼翼盒。协议总额为5亿美元；11月27日，东星航空公司与空中客车公司签署意向书，意向购买10架空中客车A320飞机；并与通用电气金融航空服务公司签署协议，租赁另外10架空中客车A320飞机；11月29日，空中客车公司与四川航空股份有限公司在川航总部成都举行庆祝仪式，庆祝双方友好合作暨A320飞机成功进入中国10周年；2005年12月4日，在国务院总理温家宝正式访问法国之际，空中客车公司与中国国家发展和改革委员会在空中客车公司总部──图卢兹签署了加强工业合作的谅解备忘录。谅解备忘录明确了双方将进一步扩大在民用航空领域的工业合作，并提及双方将合作对新的合作领域进行评估，其中包括在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线的可行性研究；12月5日，在中国国务院总理温家宝正式访问法国之际，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司在巴黎签署了订购150架A320系列飞机的框架协议。框架协议总额接近100亿美元。
　　2006年，1月25日，中国东方航空公司接收中国大陆首架空中客车A330-300飞机；2月17日，两架喷绘了深航标志的全新空中客车A319飞机从德国汉堡相继飞抵深圳机场，深航成为该机型在中国的又一家新用户；3月29日，英国约克公爵安德鲁王子赴陕西阎良飞机城，参观了西飞集团与空中客车公司合作的A320系列飞机机翼项目；4月27日，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司在北京联合举行仪式，隆重庆祝双方的合资企业──华欧航空培训及支援中心成立十周年。双方宣布：将再续约20年；5月19日，东星航空公司接收的第一架空中客车A319飞机执飞武汉──深圳航线，成为了A319飞机在中国大陆的又一家新用户；6月8日，中国国家发展和改革委员会和空中客车公司宣布：有望在中国建立的空中客车A320系列飞机总装线的厂址位于天津滨海新区；9月13日，总部位于上海的民营航空公司──上海吉祥航空公司顺利接收了第一架空中客车A319飞机，成为了空中客车公司在中国的又一家新用户；9月27日，空中客车公司向中国民航博物馆捐赠了中国大陆引进的第一架空中客车飞机。这架A310-200宽体飞机于1985年6月25日正式交付中国民航总局华东管理局，后由中国东方航空公司运营，退役后由空中客车公司出资购回；10月26日，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司在北京签署了订购150架空中客车A320系列飞机的框架协议和订购20架A350宽体飞机的意向书；10月26日，空中客车公司在北京与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体签署了在中国共同建设A320系列飞机总装生产线的框架协议；10月31日，上海航空公司与空中客车公司在珠海航展上签署合同，宣布购买5架A321飞机，这是上海航空公司首次引进空中客车飞机；10月31日，空中客车公司与中国航空工业第二集团公司（中航二集团）、中国航空工业第一集团公司（中国一航）在第六届珠海航展上签署合同，三方将共同组建一家新的合资企业──空客（北京）工程技术中心。根据协议，空中客车公司持有空客（北京）工程技术中心70%的股份，中航二集团持有25%的股份，中国一航持有5%的股份；11月22日至24日，空中客车A380首次飞抵广州、北京和上海进行技术验证飞行；12月1日，中国国南方航空公司在广州白云机场顺利接收了第100架空中客车飞机。
　　2007年，5月15日，空中客车A320系列飞机天津总装线项目在天津滨海新区正式开工，国务委员唐家璇和空中客车公司首席运营官法布里斯·布利叶出席了开工仪式；6月28日，空中客车与中方联合体在人民大会堂签署A320系列天津总装线合资企业合同；合资企业成立后，空中客车公司拥有51%股份，中方联合体拥有49%股份；10月23日至29日，生产序列号为007的A380客机在中国进行为期一周的展示飞行，先后在广州、上海和北京进行了体验飞行和静态展示；10月29日，中国南方航空公司和空中客车中国公司联合举行庆典，隆重纪念南航A320机队安全运营10周年。中国民航总局局长杨元元出席庆典仪式并讲话。南航于1997年6月引进第一架A320飞机，拥有国内规模最大的A320机队；10月30日至11月1日，由民航总局和空中客车联合组织的空中客车A320系列机队管理研讨会在海口举行。来自民航总局、民航各地方管理局、民航干部管理学院、民航飞行学院和民航大学的有关领导和人员，空中客车公司总部和空中客车中国公司的专家和技术人员，以及13家中国航空公司的代表约100人参加了研讨会。与会人员就空中客车A320系列飞机国内运行情况以及A320系列飞机机队管理方面所涉及的广泛话题进行了互动性的、卓有成效的交流和探讨；11月14日，空中客车公司在法国图卢兹举行飞机交付仪式，向海南航空公司交付一架A330-200飞机，这是海航拥有的第一架空中客车A330飞机；11月26日，空中客车公司在北京与中国发展和改革委员会（发改委）签署关于双方就A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认中国参与空中客车A350XWB宽体飞机5%工作份额。中国国家主席胡锦涛和正在中国进行访问的法国总统萨科齐共同出席了在人民大会堂举行的签字仪式。发改委副主任陈德铭与空中客车公司首席运营官法布里斯·布利叶共同签署了协议。根据协议，国家发改委和空中客车公司将就A350XWB宽体客机的研制进行高层次的工业合作，促进空中客车与中国工业企业建立更加紧密的战略合作关系。空中客车公司确认将A350XWB宽体飞机机体结构5%的制造份额放到中国的意向，并积极推进中方企业参与A350XWB宽体飞机项目，进一步发展现有合作模式并为在未来的项目上可能的扩展合作做好准备；11月26日，空中客车公司与中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。根据协议，空中客车公司与中航二集团下属哈飞航空工业股份有限公司将共同在哈尔滨组建合资制造中心，生产A350XWB宽体飞机项目的复合材料零部件。此举是为了探索支持A350XWB宽体飞机项目工业化的新型合作模式。合资制造中心将于2009年第一季度建立，其生产规模将与其所承担的A350宽体飞机工作份额相匹配，并可能根据双方未来的商业计划有所扩大。
　　2008年，1月18日，哈飞航空工业股份有限公司向空中客车公司成功交付底一架份复合材料机体结构件，包括A320飞机水平尾翼扭力盒（碳纤维增强速燎元件）和A330/A340飞机翼梁固定接头；2月29日，中国东方航空江苏有限公司和空中客车中国公司在南京举行庆祝仪式，共同庆祝空中客车A320系列飞机在东航江苏有限公司成功运营10周年；4月11日，上海飞机制造厂向空中客车公司成功交付首架份A320系列飞机货舱门框；6月4日，空客（北京）工程技术中心成功获得法国国际检验局颁发的EN9100:2003质量管理体系标准认证，成为中国第一家获此认证的专业从事飞机设计与工程分析的工程技术企业。该认证覆盖范围包括金属与复合材料飞机零部件的设计和工程分析、结构组装、机身结构及系统安装等；6月12日，空客（北京）工程技术中心获得北京市工商行政管理局颁发合资企业营业执照，正式成为中外合资企业。空中客车中国有限公司占全部股份的70%，哈飞航空工业股份有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司和中国航空工业第一集团公司分别占全部股份的18%、7%和5%。空客（北京）工程技术中心成立于2005年，其主要任务是承担空中客车目前和未来飞机项目的设计工作。此前，空客（北京）工程技术中心一直以外商独资企业形式进行运作；7月3日，空客（北京）工程技术中心第一届合资企业董事会在北京召开。此举标志着空客（北京）工程技术中心作为空中客车与三家中国航空工业企业组成的合资企业正式开始运营；9月28日，空中客车A320天津总装公司在位于天津滨海新区的总装厂房举行盛大的投产典礼。国务院总理温家宝出席了典礼，并与天津市委书记张高丽、空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯共同为空中客车A320系列飞机天津总装线正式投入运营揭幕。共有600多位中外嘉宾出席了启动仪式。截至2008年5月底，空中客车在中国的现役飞机数量已经达到412架，占全部现役飞机总数的38%。
　　2009年，1月30日，空中客车中国公司在西班牙马德里与中航工业直升机公司旗下的哈尔滨飞机工业集团有限公司（哈飞集团）等中方合作伙伴签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》，将共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心，为空中客车A350 XWB宽体飞机项目和空中客车A320系列飞机生产复合材料零部件。根据合同，合资公司将于2009年设立，中方企业将拥有80%股权，空客中国将拥有20%股权。在中方企业的80%股权中，哈飞集团将拥有50%股权，哈飞航空工业股份有限公司（哈飞股份）、哈尔滨开发区合力基础设施发展有限公司、中国航空科技工业股份有限公司（中航科工）将分别拥有10%的股权。制造中心预计于2009年9月投产，同时共同建设的新厂预计于2010年年底投入使用；2月2日，空中客车公司与中国航空工业集团公司（中航工业）西安飞机工业（集团）有限公司在英国伦敦签署空中客车A320系列飞机机翼总装项目合作协议，双方将在空客A320系列飞机机翼总装方面进行合作，在中国进行空客A320系列飞机机翼总装和测试工作，即业内所说的“机翼第四阶段”。西飞已决定在天津滨海新区毗邻空客A320系列飞机天津总装线厂区的区域建立机翼总装厂，在此总装和经过测试的机翼将直接交付空客天津总装厂房，用于飞机总装；2009年3月24日，华欧航空培训中心新培训楼投入使用，同日，由中国民航局购买的一台空中客车A320全动模拟机在新培训楼投入运营。这台新模拟机是由民航局向泰雷兹公司订购的，由民航局拥有，交由华欧航空培训中心负责运营。当日正式投入使用的华欧航空培训中心新培训楼包括四个新的培训教室、一个研讨教室、一个模拟机位和一个新的客舱培训大厅。这些新增的培训设施将能够帮助培训中心将飞行员培训能力提高百分之二十，机械师培训能力提高百分之三十三，整体培训能力提高百分之二十五；3月25日，空中客车中国公司北京园区获得ISO 14001环境管理体系认证。该国际标准规定了对环境管理体系的要求，使得各组织机构能够根据适用的法律法规和其他要求，以及关于重要环境因素的信息，制定和实施环境方针与目标。北京园区目前包括空中客车中国有限公司北京代表处、华欧航空培训中心、华欧航空支援中心以及空客（北京）工程中心有限公司等四家实体；5月18日，首架由空中客车A320系列飞机天津总装线完成总装的空客320飞机在天津成功完成首次测试飞行。测试飞行表明，在中国天津总装的空客A320飞机在质量和性能方面与在法国图卢兹和德国汉堡总装的空客飞机完全相同；2009年6月23日，空中客车天津总装厂首架A320飞机亮相暨交付仪式在空客A320天津总装厂厂区举行。空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯向奇龙航空租赁有限公司董事长李海交付飞机。该飞机由奇龙航空租赁公司租赁给四川航空公司运营；2009年7月23日，空客天津总装线总装的首架A319飞机正式交付海航集团旗下的金鹿航空公司。这架飞机也是空客天津总装厂完成总装的第二架A320系列飞机；2009年8月6日，空客天津总装线总装的第三架A320系列飞机正式交付深圳航空公司；2009年9月3日，空中客车天津总装线完成总装的第四架A320系列飞机正式交付给中国东方航空股份有限公司；2009年9月17日，空中客车公司与天津华翼蓝天科技有限公司在天津签署合作协议，空客将向华翼蓝天公司提供飞行训练器软件包和空客飞行员转型训练数据包，以帮助华翼蓝天公司在现有技术基础上研制A320飞行训练器。同时，空客公司还将为华翼蓝天公司提供培训等技术支持，以帮助其在设计和研发过程中正确使用空客公司提供的各种数据；2009年10月20日，空中客车公司在天津与北方重工集团旗下的法国NFM科技公司签署空客A350XWB宽体飞机专业运输夹具设计与制造采购合同。同日，NFM科技公司还与天津赛象科技股份有限公司签署转包生产合同，将部分A350XWB宽体飞机专业运输夹具的生产任务交由赛象公司完成。此次签约是中国公司第一次参与空中客车新研发飞机项目的专业运输夹具的生产；2009年10月29日，空中客车公司在天津与天津保税区签署关于在天津建立空客物流中心的谅解备忘录。该物流中心将作为空中客车在中国的供应链管理的枢纽，统一协调空客在中国日益扩大的工业合作项目所涉及到的所有进出境货物的物流管理；2009年12月17日，中国民用航空局在北京向空中客车公司颁发A380飞机型号认可证。A380飞机获得中国民航局的型号认可证，标志着空中客车A380飞机在中国获得适航资格，从而为中国航空公司运营A380铺平了道路。
　　2010年，2010年1月26日，空中客车公司和国银金融租赁有限公司在法国图卢兹签署飞机租赁与融资业务合作谅解备忘录，双方将在飞机租赁和融资、资产管理和飞机再处置等方面开展深层次合作和交流。在未来5年
　　时间里，国银金融租赁有限公司将在全球范围内为接收空客飞机的航空公司（包括中国航空公司）提供融资解决方案。该公司将以多种业务模式为接收所有机型空客飞机（包括空客天津总装线组装的飞机）的航空公司提供总金额达40亿美元的融资及租赁服务。同时，国银金融租赁有限公司还考虑直接从空中客车公司购买一定数量的飞机，以供将来在市场有需求时进行飞机租赁业务；2010年2月8日，上海吉祥航空公司首次接收由空客天津总装线完成总装的A320飞机。这架A320飞机是空客天津总装线完成总装的第15架飞机，同时也是吉祥航空公司接收的第15架空客飞机；2010年3月10日，春秋航空公司首次接收由空客天津总装线完成总装的A320飞机。这架飞机是空客天津总装线完成总装的第16架飞机；2010年4月14日，中国南方航空公司首次接收由空客天津总装线总装的A320系列飞机。这架A320飞机是空客（天津）总装线完成总装并由空客（天津）飞机交付中心交付的第18架飞机；2010年5月21日，空中客车公司的员工代表近30人来到位于四川绵阳金峰镇的空中客车信息化创新小学与学校的孩子们一起种植花草树木，为孩子们在新校区内建起了一座“空客花园”。空客创新小学原名为金峰镇小学，在5·12大地震中，校舍遭到严重损毁。2009年6月24日，空中客车公司捐款50万元人民币，用于帮助学校的重建，特别是加强学校的信息化设施建设；2010年5月28日，中国国际航空公司的一架空中客车A319飞机在海拔4200多米的西藏阿里昆莎机场成功完成RNP AR（要求授权的所需导航性能）验证飞行，为不久后即将正式开航通的阿里机场首航做好了准备；2010年7月2日，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心向空中客车西班牙工厂交付首个A320飞机升降舵工作包。天津港，再经由海路运往位于西班牙赫塔菲的空中客车工厂；2010年8月19日，西藏航空公司意向订购空中客车A319飞机合同签字仪式在拉萨举行。2010年3月刚刚获批筹建的西藏首家本土航空公司──西藏航空公司日前正式宣布，选定具有良好高原性能的空中客车A319机型来组建其全新机队。西藏航空首批意向订购三架空客A319飞机，并计划在未来五年时间内将机队规模扩大到20架。
　　2012年，2012年8月30日，中德双方30日在京签署《工银租赁公司与空中客车公司A320系列飞机采购协议》，订购数量50架，合同金额大约35亿美元。
　　2013年，2013年4月25号，中国主席习近平与法国总统奥朗德签订谅解备忘录，中国同意从法国购入60架空客飞机。这批飞机的相当一部分将在天津空客工厂生产。截止2012年底，共有876架空客飞机在中国运营，占中国现役100座级以上飞机总数的49%。
　　2014年，2014年3月27日，中国已确认了一份以100亿美元购买70架空客飞机的订单，包括43架适合中程的A320飞机和27架远程A330飞机。2014年3月28日，空客集团与中国银行就融资操作和飞机管理方面的合作签署了一项谅解备忘录。根据协议，双方将在国内和国际结算、全球现金管理和资金运作，以及贷款和交易融资、飞机租赁、飞机资产管理、对冲和企业贷款等方面进行合作。
　　2017年，2017年11月15日，美国Indigo伙伴公司所投资的四家航空公司在第15届迪拜国际航空展上与空中客车公司签署谅解备忘录，宣布增购430架空客A320neo系列飞机。在落实最终购买协议后，这些飞机将分配给美国边疆航空（Frontier Airlines）、智利捷聪航空（JetSMART Airlines）、墨西哥沃拉里斯航空（Volaris Airlines）和匈牙利威兹航空（Wizz Air）。
　　2018年，2018年7月1日，空中客车（Airbus）宣布收购加拿大飞机制造商庞巴迪旗下C系列飞机项目多数股权的协议正式生效。根据协议，空中客车将获得实体C系列飞机有限合作公司（CSALP）50.01%的股权，剩余股份由庞巴迪和魁北克投资公司（IQ）分别持有，约为34%和16%。
　　2019年，3月25日，欧洲飞机制造商空中客车与中国航空器材集团在法国巴黎签署了采购300架空客飞机的协议，其中包括290架A320系列飞机及10架A350XWB系列飞机。总价值350亿美元。

鱼城衰哥 · 发表于: 2006-4-15 20:34:04

国家	空客员工	供应商员工
法国	19358	待定
德国	18423	待定
英国	8688	待定
西班牙	2726	待定
美国	405+ 120,000	──
中国	152	──

总计：49,700+（数据截至2003年12月31日）

空客工厂位置	国家	员工总数
图卢兹（Saint-Martin-du-Touch,Colomiers,布拉尼亚克）	法国	14,133
汉堡（芬克威尔德，施塔德，布克斯特胡德)	德国	11,185
布里斯托尔（菲尔顿）	英国	4,379
切斯特（布劳顿）	英国	4,309
不来梅	德国	3,051
马德里（赫塔费斯，Illescas)	西班牙	2,243
圣南泽尔	法国	2,227
诺登汉姆	德国	2,106
南特	法国	1,869
法莱尔	德国	1172
阿伯特（梅奥尔特)	法国	1129
劳普海姆	德国	909
卡迪斯（波多黎各）	德国	483
华盛顿（荷顿，阿什本）	美国	165+
卫奇塔	美国	140
北京	中国	100+
迈阿密(Miami Springs)	美国	100

总计：49,700+（数据截至2003年12月31日）

梁龙富 · 发表于: 2006-4-15 09:16:34

　　位于图卢兹的空客主要制造厂刚好在图卢兹机场旁边。
　　空中客车的三个装配厂位于法国的图卢兹、德国的汉堡及中国的天津。

刘兴华 · 发表于: 2006-4-14 20:23:23

　　A400M运输机

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