中国信科陈山枝：AI和6G互为赋能，泛在智能需要更高能效比

  : C114通信网

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　　4月27日消息（岳明）4月27日，由北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会，北京市海淀区人民政府主办，中关村泛联移动通信技术创新应用研究院、中国移动研究院、北京邮电大学、TD产业联盟联合承办的“6G创新发展论坛”，在中关村国际创新中心成功举办。
　　会议期间，中国信科集团副总经理、总工程师，无线移动通信全国重点实验室主任陈山枝接受了包括C114等在内的媒体专访。在采访中，陈山枝表示，星地融合全域覆盖和以用户为中心的弹性可定制网络架构，是6G两大重要标志；6G愿景的落地，离不开AI能力的加持，AI和6G是相互融合、相互支撑、互为赋能的关系。在畅想6G应用时，陈山枝强调，6G不是移动通信行业的”独角戏“，希望更多的行业与用户参与到6G标准的制定过程中，进行需求输出和能力导入，共同加速6G时代的到来。

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上传时间: 2024-4-28 16:14

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　　6G两大重要标志
　　陈山枝指出，星地融合全域覆盖和以用户为中心的弹性可定制网络架构，是6G两大重要标志。
　　为克服传统地面移动信存在的广域覆盖和空间覆盖问题，星地融合作为未来6G网络的重要技术发展方向得到广泛认可，成为当前学术界和产业界研究的热点方向。
　　陈山枝表示，地面移动通信遵循密度覆盖的优势，而卫星通信具有广域稀疏覆盖的优势，两者并不是替代关系，而是互补的。正是基于这样的判断，2018年，陈山枝带领中国信科团队最早提出了星地融合的技术发展路径，从5G的体制兼容走向6G的系统融合。与此同时，中国信科积极投入进行底层技术攻关，在星地融合弹性可重构的网络架构、大时空尺度高动态移动性管理、高可靠的星地同步传输等关键技术方面，实现了重大突破，引领产业前行。
　　以用户为中心，是移动通信的初心所在。陈山枝提出以用户为中心的无线网络架构，具有分布式、服务化等特点，多个接入点动态按需服务用户，实现“以用户为中心”。该网络架构有望成为6G时代的颠覆性架构，将成为实现6G的关键推动者之一。
　　AI和6G互为赋能，高度关注能耗问题
　　在谈到6G和AI的关系时，陈山枝从两个维度进行了诠释。
　　从AI for 6G角度来看，AI可以为6G提供端到端的系统优化能力，提高6G无线和网络性能及效能，提升用户体验，降低网络运行维护成本以及网络能耗；6G网络将具备算力与安全内生能力，成为泛在的、智能化的新型信息通信基础设施，从而实现算力无处不在，这将有力支撑智能边缘产业发展。
　　陈山枝强调，必须高度关注能耗问题。从当前AI发展来看，高算力对应的是高能耗；但在6G的愿景中，绿色低碳和可持续发展是非常重要的特性。
　　以国内网络基础设施为例，三大运营商拥有超过1100万个基站，在现有条件和方法下，如果在基站侧进行算力加载，其功耗将是巨大挑战。如何有效的将AI能力和6G进行有机的结合，实现更高能效比的计算和智能，需要产学研用通力协作解决该难题。
　　6G需与垂直行业深度融合
　　陈山枝表示，当前6G处于关键技术研发的阶段，预计到2029年，6G第一个标准将会落地。
　　他指出，无论是从关键技术研究还是应用场景探索，我国6G研发都具备一定的先发优势。从关键技术角度来讲，包括中国信科在内的主流系统设备厂商都在积极推进，在6G网络架构、超维度天线、智能超表面等领域进展显著；从应用场景角度来看，国内也在积极进行包括低空经济、智能网联汽车等在内的探索。
　　陈山枝认为，6G是技术与应用双轮驱动，不断迭代的过程，主要解决的是5G尚未解决的问题，特别是服务与赋能垂直行业。“面向行业应用，我们面临更大的挑战。因为行业是分散的，需求是个性化的，需要根据需求进行定制，既要知道know what，更要know how。我们希望更多的行业与用户参与到6G标准的制定过程中，进行需求输出和能力导入。”他还特别强调了6G与智能网联汽车之间的融合，认为6G最大的服务对象应该是汽车，是未来走向完全自动驾驶的基础。