美丽乡村路

源自：新华网

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原文标题：南京推进“四好农村路”建设 农村公路总里程达9000多公里

　　新华社南京11月7日电（记者：赵久龙）记者7日从南京市“四好农村路”新闻发布会上获悉，截至2018年底，南京市涉农八区54个涉农街镇646个行政村和涉农社区农村公路总里程达9072公里。截至今年10月底，南京今年已完成371公里农村公路提档升级、41座农路桥梁提档升级、82公里经济薄弱和欠发达村组对外连接道路及320公里安全生命防护工程建设。
　　“四好农村路”，就是要把农村公路建好、管好、护好、运营好，为广大农民致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供更好的保障。南京市交通运输局有关负责人介绍，目前南京公路网已基本实现市至区高速公路通达、区与区一级公路连通、区至街镇二级公路通达、街镇至街镇三级公路连通、街镇至村社四级公路覆盖格局。
　　据了解，南京全市农村公路基础设施水平、管理养护水平、运输服务水平明显提升，有效促进了市域城镇化进程和城乡交通一体化，改善了农村居住环境和出行条件，带动了农村产业发展和农民增收致富，老百姓获得感不断提升。
　　据介绍，2020年，南京市计划完成农村公路提档升级工程456公里、农路桥梁新改建19座、141公里经济薄弱和欠发达村组对外连接道路建设、542公里安全生命防护工程建设。

源自：新京报

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原文标题：福建：正在研究深化农村公路管理体制改革

　　目前福建省农村公路总里程达9.26万公里，94%乡镇通三级及以上公路，57%建制村通双车道
　　（记者：曹晶瑞）福建省交通运输厅党组成员、总工程师王增贤10月23日做客交通运输部在线访谈节目时透露，福建省正在研究深化农村公路管理体制改革，推进“四好农村路”高质量发展的支持政策和保障措施，进一步加大对老区苏区的倾斜支持力度，加快构建“畅、安、洁、优”农村交通发展新格局。
　　福建全省建制村通客车率超过99%
　　2014年以来，福建省全力推进“四好农村路”建设，通村畅乡的农村公路使“出门水泥路，抬脚上客车”成为现实，为农村地区带去了人气、财气。
　　王增贤提到，五年来，福建省农村公路发展取得了显著成效。实施了“镇镇有干线”“百乡千村”路网提升等工程，目前全省农村公路总里程达9.26万公里，其中县道1.51万公里、乡道4.19万公里、村道3.56万公里，94%乡镇通三级及以上公路，57%建制村通双车道。“不断延伸、日益完善的农村路网，有效缩短了城乡物理距离，拉近了城乡群众心理距离，改变了乡村消费结构、产业结构、乡风村容，促进了乡村文明，有力助推乡村振兴战略实施。”王增贤称。
　　结合乡村人居环境整治、美丽乡村建设，福建省推进路域环境整治和养护提升，其中，实施农村公路安保工程1.7万公里、危桥改造1602座。
　　同时，通过采取“一村一策”，精准打通农村客运“最后一公里”，目前全省建制村通客车率超过99%，18个县（市、区）客运实现全区域公交化运行，各县（市、区）城乡道路客运一体化水平全部达到3A及以上等级。
　　王增贤表示，福建省农村物流体系也在逐步健全，乡镇综合运输服务站及港湾站从无到有，建成246个；村级物流节点加快建设，新增4100个；乡镇快递网点100%覆盖，建制村100%直接通邮，农村客车100%安装车载卫星定位终端并接入监控平台。农村运输服务更加安全、便捷、经济、高效。
　　推行“三保障两驱动”构建农村公路高质量发展体系
　　王增贤透露，福建省着力构建农村公路高质量发展体系，概括起来可以说是“三保障、两驱动”。其中，“三保障”是指组织保障、运行保障、资金保障；“两驱动”是指技术驱动和激励驱动。
　　他举例称，在三保障中的组织保障方面，福建省交通运输厅、设区市政府均设立“四好农村路”领导小组和领导小组办公室，指导督促各地“四好农村路”推进实施。率先全省实施路长制度，全省县（市、区）全面设立县乡村三级路长，由县（市、区）长、乡（镇）长、村主任分别担任县、乡、村路长，作为辖区内统筹建、管、养、运协调发展的总负责人；县、乡两级同时设立路长办公室，由分管交通的副县长担任县路长办主任，履行日常部门协调和工作督促。同时，推行乡村道专管员制度，通过政府购买服务方式选聘组建了近2000人专管员队伍，负责乡村道管养巡查监督、隐患排查、灾毁信息报送、协助路产路权保护等工作，有效改变了乡村道管理薄弱的局面，强化了农村公路的网格化管理。
　　在运行保障方面，福建省推进智能管理，基于规划GIS数据库建立计划管理系统，实现建设项目管理精准；全面推行农村公路管理APP，实现管护巡养一体；完善出行综合信息服务平台、交通物流公共信息平台，推广安装车辆主动安全智能防控系统、村村通一键叫车装备，提升运营服务安全高效。
　　在“两驱动”方面，王增贤表示，福建省构建严格绩效考核，将“四好农村路”建设成效纳入省对市、市对县、县对乡镇的政府年度绩效考核，以及省交通运输厅对地市交通局的绩效考核，实现压力传导到位、责任传导到位。同时，省级对年度绩效考核前三名的地市，省级补助依次上浮4%、3%、2%，后三名的依次扣罚3%、2%、1%。建立养护省补资金双挂钩机制，也就是省补增量资金与市县财政资金到位情况、与养护成效“双挂钩”，有效发挥了省补资金杠杆作用，促进养护成效提升。实施示范激励，福建大力推进“四好农村路”示范县、乡镇建设，累计创建18个省级示范县（其中老区县17个）、96个示范乡镇，其中已有4个获评全国“四好农村路”示范县。对示范县，省、设区市政府分别给予500万元项目激励；示范乡镇由设区市给予30万元至50万元的项目激励。
　　加快构建“畅、安、洁、优”农村交通新格局
　　谈及下一步福建省农村公路发展工作，王增贤表示，日前，国家出台了《交通强国建设纲要》《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》，交通运输部等八部委印发了《关于推动“四好农村路”高质量发展的指导意见》等文件，对农村公路发展提出了新目标和新要求。
　　福建省正在研究深化农村公路管理体制改革，推进“四好农村路”高质量发展的支持政策和保障措施，进一步加大对老区苏区的倾斜支持力度，加快构建“畅、安、洁、优”农村交通发展新格局，实现“道路通、百业兴”，为解决“三农”问题、服务乡村振兴战略实施提供坚实的农村交通运输保障。

⊙记者：曹晶瑞

　　编辑：张树婧　校对：范锦春

源自：长春市政府网站

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原文标题：【交通局】组织召开全市农村公路“畅返不畅”工作督导调度会议

　　按照吉林省交通运输厅总体部署要求，2019年8月13日，长春市交通运输局组织长春外县（市）、区交通运输主管部门同志，在市交通运输局602会议室召开了全市农村公路“畅返不畅”工作督导调度会议。会议由市交通运输局高仲明副局长主持，会议听取了相关外县（市）、区交通运输主管部门负责同志关于农村公路“畅返不畅”工作进展情况的汇报，并传达了《关于全省农村公路“畅返不畅”整治工作进展情况的通报》及《关于开展2019年“四好农村路”中期督导工作的通知》文件精神，公布了《农村公路“畅返不畅”整治联系包保方案》和《落实农村公路“路长制”包保推进方案》
　　会议确定了四项当前重点工作：一是提高政治站位。农村公路“畅返不畅”整治工作是交通运输部部署推进的一项重大政治任务，省市党委、政府高度重视，省市主要领导多次作出批示指示，会议要求相关县（市）区交通运输主管部门要切实发挥行管推动作用，积极主动地将农村公路“畅返不畅”整治工作推进深入。二是落实属地主体责任。农村公路发展的责任主体是县级人民政府，相关县（市）区交通运输主管部门要切实履行交通运输行管职责，努力做到请示汇报到位、参谋建议到位，不等不靠，坚决将主体责任落实到位。三是强化资金保障。相关县（市）区交通运输主管部门要推动政府克服困难、克服压力、多方位、多渠道筹集资金，为全面完成农村公路“畅返不畅”整治工作提供有力保障。四是强化督导调度。市交通运输局将实行“一周一调度、一月一督导、一月一通报”制度，定期调度农村公路“畅返不畅”整治工作进展情况，相关县（市）区交通运输主管部门要加强信息统计报送工作，确保信息渠道畅通。
　　按照吉林省交通运输厅总体部署要求，2019年8月13日，长春市交通运输局组织长春外县（市）、区交通运输主管部门同志，在市交通运输局602会议室召开了全市农村公路“畅返不畅”工作督导调度会议。会议由市交通运输局高仲明副局长主持，会议听取了相关外县（市）、区交通运输主管部门负责同志关于农村公路“畅返不畅”工作进展情况的汇报，并传达了《关于全省农村公路“畅返不畅”整治工作进展情况的通报》及《关于开展2019年“四好农村路”中期督导工作的通知》文件精神，公布了《农村公路“畅返不畅”整治联系包保方案》和《落实农村公路“路长制”包保推进方案》
　　会议确定了四项当前重点工作：一是提高政治站位。农村公路“畅返不畅”整治工作是交通运输部部署推进的一项重大政治任务，省市党委、政府高度重视，省市主要领导多次作出批示指示，会议要求相关县（市）区交通运输主管部门要切实发挥行管推动作用，积极主动地将农村公路“畅返不畅”整治工作推进深入。二是落实属地主体责任。农村公路发展的责任主体是县级人民政府，相关县（市）区交通运输主管部门要切实履行交通运输行管职责，努力做到请示汇报到位、参谋建议到位，不等不靠，坚决将主体责任落实到位。三是强化资金保障。相关县（市）区交通运输主管部门要推动政府克服困难、克服压力、多方位、多渠道筹集资金，为全面完成农村公路“畅返不畅”整治工作提供有力保障。四是强化督导调度。市交通运输局将实行“一周一调度、一月一督导、一月一通报”制度，定期调度农村公路“畅返不畅”整治工作进展情况，相关县（市）区交通运输主管部门要加强信息统计报送工作，确保信息渠道畅通。

源自：江苏省人民政府网站

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原文标题：全省第一批农村公路“一县一品牌、一区一特色”创建成果名单发布

　　7月26日，“我家门口那条路”江苏展示周活动启动仪式暨全省农村公路“一县一品牌、一区一特色”第一批品牌创建发布会在常州溧阳举行。
　　7月26日至8月26日，“我家门口那条路”江苏展示周活动依次在溧阳、高淳、江宁、海门、丹阳、金坛6地进行。活动旨在讲好农村公路故事，重点展现江苏“四好农村路”建设发展成效，发掘“农村公路+产业”“农村公路+文化”“农村公路+生态”等江苏新模式，展示“一县一品牌、一区一特色”品牌创建成果，反映“四好农村路”助推乡村振兴成效。
　　江苏省交通运输厅发布了全省第一批农村公路“一县一品牌、一区一特色”创建成果名单──南京市：江宁区（宁径织美）、高淳区（慢城绿道）；镇江市：丹阳市（镜彩农路·丹凤朝阳）；常州市：溧阳市（溧阳1号公路）、金坛区（乐道金坛）；苏州市：太仓市（仓风江韵）、吴中区（吴韵匠心）、吴江区（四韵和融）、昆山市（昆韵大道）、常熟市（常来常熟）、张家港市（邂逅沙洲）；南通市：海门市（江海叙·又一季）；扬州市：仪征市（心浓仪路）；泰州市：靖江市（靖善靖美·马洲农路）。
　　截至2018年年底，我省农村公路面积密度达到138公里/百平方公里，居全国第5位、各省（区）第3位；农村公路中二级以上公路占比达18%，居全国第2位；基本实现县到乡通二级、乡到乡通三级、乡到村通四级公路。在由国家交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办联合命名的117个“四好农村路”全国示范县名单中，丹阳市、海门市、泰兴市、溧阳市、徐州市贾汪区、南京市江宁区榜上有名，我省成为拥有全国“四好农村路”示范县最多的省份之一。
　　省交通运输厅相关负责人介绍，今年我省计划新改建农村公路4500公里、改造桥梁2100座，确保行政村双车道四级公路通达比例达到90%。

源自：新华网

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原文标题：河南上半年完成新改建农村公路5518公里

　　新华社郑州7月11日电（记者：张浩然）记者从河南省交通运输厅获悉，2019年上半年，河南完成新改建农村公路5518公里，其中贫困地区完成新改建农村公路4283公里。另外，河南拟脱贫的14个县已提前完成行政村“通硬化路、通客车、通邮政”的年度任务。
　　据介绍，今年上半年，河南贫困地区交通运输基础设施累计完成投资135亿元。其中，贫困地区农村公路累计完成投资37亿元，占全省58亿元的64%；新改建农村公路4283公里，占全省的78%。截至目前，全省行政村通硬化路率达100%，具备条件的行政村通客车率达99.81%，所有建成投入使用的易地搬迁安置区均有一条通畅的对外出口路。

源自：黑龙江省人民政府网站

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原文标题：政策性金融支持贫困县农村公路建设显效

　　近日，望奎县农村公路中长期扶贫贷款1.08亿元获得审批，并实现了首笔3000万元投放，这是农发行绥化市分行发挥政策性金融扶贫作用，着力支持我省贫困地区农村公路建设，积极向上级行争取信贷资金的结果。截至5月末，该行已审批贫困县农村公路项目两个，审批金额3.78亿元，累计投放1.56亿元，在我省金融机构中走在前列。
　　年初以来，农发行绥化市分行聚焦国贫县重点建设扶贫项目，以支持农村公路建设为突破口，助力农村基础设施建设。该行积极向上级行争取政策支持，增加信贷资金规模。国贫县望奎县是大兴安岭南麓集中连片特困地区，该项目覆盖望奎县农村公路全长55.8公里，完工以后将惠及途经区域33个屯的1806名建档立卡贫困户人口，辐射途经区域户籍人口17678人。该项目建成后将有效改善当地农村交通基础设施状况，消除制约农村发展的交通瓶颈，为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。
　　已获批的两个农村公路项目，实际建设农村公路全长604.4公里，将惠及途经区域197.8公里、73个村屯、13416名建档立卡贫困户人口，辐射途经区域户籍人口104736人。该行以“修好贫困地区农村路，让农民兄弟走上幸福脱贫路”为己任，充分发挥农业政策性金融政策职能，对贫困县农村公路建设加大信贷资金投入，极大地改善了贫困地区交通条件，为全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络提供了支撑保障。（作者：罗宏赫 李播）

源自：湖南省人民政府网站

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原文标题：【邵阳市】前5个月农村公路建设进度位居全省第一

　　6月23日，邵阳市交通运输局发布消息，今年前5月，我市农村公路建设进展较快，完成自然村通水泥路建设733.842公里，完成全年任务的91.73%，位居全省第一。
　　今年以来，邵阳市把推进农村公路建设为交通扶贫第一工程，为全市脱贫攻坚和小康社会建设当好先行、提供保障。
　　今年，省定我市脱贫攻坚重点民生实事自然村通水泥路考核目标800公里；省定我市脱贫攻坚重点民生实事农村公路提质改造（窄路加宽）考核目标780公里，我市年度计划实施1055公里，已完成299公里；安保工程和危桥改造工作也在有条不紊地开展中。
　　据介绍，今年下半年，邵阳市交通运输系统将严格按照省定目标任务，对标对表补齐短板，明确时间表、路线图，按照节点推进，确保脱贫摘帽县交通扶贫项目7月底前全面完工；加大对贫困地区交通项目实施、资金筹措等工作的督促检查，严格建设程序、规范资金使用，促进交通扶贫项目落地；进一步完善农村公路建设长效机制，确保“建成一条、达标一条”。

源自：黑龙江省人民政府网站

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原文标题：省人大常委会会议分组审议全省公路危桥改造情况调研报告 加快推进改造工作确保农村公路桥梁安全运行

　　24日下午，省十三届人大常委会第十一次会议分组审议了《黑龙江省人大常委会调研组关于全省公路危桥改造情况的调研报告》。
　　组成人员认为，“十三五”以来，省政府加大资金投入，集中力量和资金推进农村公路危桥改造，补齐交通基础设施短板，提升交通运输行业服务保障能力。同时，我省农村公路危桥数量大，改造任务十分艰巨，必须采取切实措施，加快推进改造工作，确保农村公路桥梁安全运行。
　　组成人员建议，把危桥改造工作作为推进我省全面振兴全方位振兴的基础性工作，作为促进乡村振兴、打赢脱贫攻坚战的重要任务，作为维护广大人民群众生命财产安全的有效举措，切实抓紧抓好。加大改造资金筹措力度，合理使用政府债券，广泛吸纳社会资金，争取国家对危桥改造给予更多支持。深化“放管服”改革，简化优化危桥改造审批程序，加快办理改造手续。推进项目建设，建立公路桥梁建设养护长效机制，确保工程的安全性和耐久性。推进实施“路长制”，要加强日常养护管理，确保公路桥梁安全。（作者：闫紫谦）

源自：新华网

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原文标题：海南将建覆盖全省的农村公路管理养护路长制

　　新华社海口4月25日电（记者：严钰景）海南省交通运输厅近日印发《海南省农村公路管理养护实施路长制的指导意见》，提出将在全省范围内推行农村公路管理养护路长制，建立县、乡、村路长组织体系，进一步落实农村公路管养责任，完善体制机制，全面提升农村公路服务能力和管理水平，改善农村公路通行条件和综合环境，充分发挥农村公路在服务乡村振兴战略中的支撑作用。
　　农村公路路长制由市县（区）、乡镇、村三级路长体系组成，市县（区）设立总路长，由市县（区）政府主要负责人担任。县道、乡道、村道的路长分别由县级领导、乡镇领导和村委会负责人担任。各级路长负责组织领导相应公路的管理、养护、路域环境整治和应急管理工作，协调解决有关问题。路政员、协管员或护路员负责路政管理等工作，养护责任人或养路员负责农村公路的日常养护。
　　路长制的主要任务是，加强公路管理，深入开展农村公路养护管理“三基三化”（基础管理制度规范化、基层管养队伍专业化、基层管理站所标准化）建设，提升基层管养队伍专业化和标准化水平；强化公路养护，加强公路养护巡查和桥隧日常检查和防护，提升公路使用寿命和安全水平。

源自：黑龙江省人民政府网站

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原文标题：省人大常委会会议听取全省公路危桥改造情况的调研报告 我省集中力量和资金推进农村公路危桥改造

　　23日下午，省十三届人大常委会第十一次会议听取了省人大常委会调研组关于全省公路危桥改造情况的调研报告。报告显示，“十三五”以来，省委省政府积极推进危桥改造工作，改造普通国省干线公路危桥207座、农村公路危桥945座，维修高速公路危桥5座，全省危桥总量自2015年达到峰值后逐年下降。
　　报告指出，2018年，省政府制定了《关于深入推进“四好农村路”建设的实施意见》和《关于加快全省农村公路危桥集中改造的意见》，决定集中力量和资金推进农村公路危桥改造，即到2020年，集中改造农村公路危桥2600座，使现有危桥存量降低50%以上，重点改造上学路、求医路、旅游路等路上的危险桥梁，基本消除农村公路事关群众安全出行和影响农村经济社会发展的重大安全隐患。同时，加大农村公路管理养护和治超投入，建立安全运行长效机制，有效遏制新增危桥数量。省政府成立了省农村公路危桥改造领导小组，由分管副省长任组长，为农村公路危桥改造提供组织保障。
　　报告认为，各有关部门和相关地市加强改造资金筹措，预计到2020年全省农村公路危桥改造总投资约33.26亿元，其中国省补助资金16.92亿元，县级政府自筹解决16.34亿元。
　　报告还就改造任务重、地方资金配套压力大，农村公路桥梁管理养护制度不落实、存在安全隐患，危桥改造前期手续繁杂、影响推进进度等问题，提出了建议和意见。（作者：闫紫谦）