四川峨汉高速公路峨眉至峨边段即将通车 两地车程缩短至40分钟

源自：四川在线

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　　四川在线记者 刘付诗晨 王眉灵
　　随着最后一段水泥灌注完成，4月27日上午10点08分，峨汉高速峨边大渡河特大桥顺利合龙。作为峨汉高速公路的重要控制性工程，大桥顺利合龙为峨汉高速公路建成通车打下坚实基础。

施工工人正在完成最后一段水泥灌注 刘付诗晨/摄  d43e-kphwumr5776931.jpg  保存到相册

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　　峨边大渡河特大桥位于峨边彝族自治县境内，全长456米，是峨眉至汉源高速公路上单跨跨径最大的连续刚构桥，由四川省铁路产业投资集团有限责任公司投资，四川公路桥梁建设集团有限责任公司承建。大桥横跨大渡河，峨眉岸横跨成昆铁路线，汉源岸纵越G245国道，紧邻大渡河5号桥。

峨边大渡河特大桥 邓波/摄  5c31-kphwumr5776977.jpg  保存到相册

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　　“大桥地理位置特殊，施工建设难度大。”峨边大渡河特大桥项目负责人孙石超告诉四川在线记者，项目两侧跨越已有的铁路及公路段，且紧邻桥梁交叉作业，成为施工过程中的一大难题，“与常规式挂篮施工不同，我们采取革新封闭式的挂篮防护施工工艺，以全面保障项目安全生产”。
　　此外，项目位于峡谷区，6级风以上天气频繁，容易形成乱流，也给施工带来了不小挑战。“在抗风措施方面，加强塔吊附着，加固挂篮设施，同时利于设备加固，以稳定日常作业”，据孙石超介绍，项目设计技术标准、日常管理严格，施工工序繁杂。主桥于2018年初开工建设，预计于5月30日全面完成，将为峨汉高速公路明年年底建成通车打下坚实基础。

大桥峨眉岸横跨成昆铁路 刘付诗晨/摄  b617-kphwumr5777012.jpg  保存到相册

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峨边大渡河特大桥 邓波/摄  f784-kphwumr5777067.jpg  保存到相册

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　　峨汉高速公路项目规划里程123.48公里，起于峨眉山市经峨边彝族自治县、金口河区、甘洛县乌史大桥乡，止于雅安市汉源县，2018年正式开工，预计2022年全线建成通车。建成通车后，将雅西高速、乐雅高速公路、成乐高速、乐宜高速公路、乐自高速公路5条省内重要高速公路有机连接起来，形成完善的高速公路网络。

峨边大渡河特大桥 邓波/摄  2c50-kphwumr5777110.jpg  保存到相册

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　　届时，将结束大小凉山彝区峨边、金口河、甘洛三个区县不通高速的历史，四川乐汉高速公路有限责任公司总经理黄平表示，这将极大改善民族地区交通条件，“同时打通峨眉山、黑竹沟、大峡谷等沿线景区，成为川内一条新的旅游发展线，对巩固脱贫攻坚成果，下一步接续乡村振兴，有着重大的意义”。

源自：四川在线

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　　彭艳霞 四川在线记者 薛维睿 文莎
　　4月7日，随着最后一段岩体的爆破，峨眉至汉源高速公路大岩隧道顺利贯通。这是峨汉高速雅安市境内首条双幅贯通的特长隧道，也是目前峨汉高速全线实现双幅贯通的最长隧道。
　　大岩隧道位于汉源县境内，是峨汉高速全线控制性工程之一。该隧道全长7033米，是雅安境内最长的隧道。据悉，峨汉高速隧道规模巨大，隧道占比约60%。目前峨汉高速全线23座隧道已贯通14座。此次贯通的大岩特长隧道是全线长度第三的隧道，最长的大峡谷隧道和次之的金口河隧道施工正有序推进。

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　　峨眉至汉源高速公路起于峨眉山市南侧，设置峨眉枢纽互通与乐雅高速乐峨连接线相接；经乐山市峨眉山市、峨边彝族自治县、金口河区、凉山州甘洛县，止于雅安市汉源县北侧，设置汉源北枢纽互通与雅西高速相接，路线全长122.882km，其中汉源段全长34.294 km。峨汉高速公路预计2022年10月底全线完工。
　　峨汉高速汉源段采用四车道高速公路标准建设，建成后将把雅西、乐雅、成乐、乐宜、乐自等5条省内重要高速公路有机连接，形成完善的高速公路网络，能改善汉源地区交通环境，促进沿线区域经济的快速发展。

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　　“10月31日，双桥村2号隧道实现全线双幅贯通，为整体提前完成通车任务夯实了基础。”四川乐汉高速公路有限责任公司总经理黄平告诉记者，峨汉高速公路峨眉至峨边段通车后，峨眉至峨边段通行时间将由一个半小时缩短到半个小时。建成通车后不仅将明显改善小凉山彝族地区交通出行条件，结束峨边彝族自治县不通高速的历史，对助推全域旅游发展，当地巩固脱贫攻坚成果，全面实施乡村振兴战略，推动城乡互补，加快推进农业农村现代化起到重要作用。
　　峨汉高速公路起于乐山市峨眉山市南侧，顺接乐雅高速公路乐峨连接线，与G93线成渝地区环线相接，经乐山市峨眉山市、峨边彝族自治县、金口河区，凉山州甘洛县止于雅安市汉源县北侧，接G5京昆高速公路，项目预算总额为204.92亿元。线路全长122.882公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，桥隧比87.4%，是目前省内在建高速公路中桥隧占比最高的山区高速公路。

　　乐山新闻网讯（记者：周柳）11月2日，峨汉高速双桥村2号特长隧道全线贯通仪式在峨边彝族自治县新场乡长虹村举行，这也标志着峨汉高速公路力争2020年底实现峨眉至峨边（48KM）通车目标任务取得了重大进展。

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　　双桥村2号隧道进口位于峨眉山市大为镇，出口位于峨边彝族自治县新场乡，全长3.2公里，属于特长隧道，总投资3.2亿元，是峨汉高速公路通车段中主要控制性工程之一，采用双向四车道，设计时速80km/h。据悉，双桥村2号隧道周边地理环境复杂、交通条件差、洞口存在浅埋偏压、洞身围岩破碎并穿过多处断层带、隧道局部易发生突泥、涌水现象且紧邻成昆铁路，施工难度大、风险高。
　　“针对隧道复杂的地质情况，我们采取机械开挖、架设临时钢便桥、修建多处洞外错车道等工程措施，并与西南交通大学专家组积极对接。”峨汉高速1-6分部项目经理汤吉良告诉记者，通过科学技术创新手段、作业人员多班制不间断施工等措施，在确保安全、质量的前提下提前半个月顺利完成隧道贯通任务。目前项目各参建单位正加班加点抓紧开展剩余梁板架设、路面铺筑、收费站建设等工作。

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：王眉灵）2月15日，记者从四川省铁投集团获悉，峨眉山到汉源高速公路大渡河大桥已于2月13日正式故宫建设，首根墩柱砼顺利浇筑完成。
　　峨汉高速是四川省高速公路网“8横”中的一条，小凉山彝区的首条高速公路，也是连接成都经济区和大小凉山地区的经济走廊，是目前我省建设难度最大、桥隧比最高的高速公路之一。建成后，对于完善区域高速公路网、加快民族地区脱贫、促进沿线优势矿产资源和旅游资源开发等意义深远。
　　乐汉高速公司相关负责人介绍，峨汉高速建设工期5年，计划2022年10月全线建成通车。疫情当前，确保疫情防控和项目建设齐头并进，努力促进控制性工程建设提速。经过前期复工方案的多次完善和科学周密的部署，峨汉高速大渡河大桥、大峡谷隧道已通过当地相关部门复工验收，大峡谷隧道各项复工准备工作就绪，大渡河大桥正式复工。
　　记者了解，峨汉高速复工优先使用本地工人，建立返岗人员“花名册”，实行“一人一档”管理，人员出入严格执行实名登记和测温工作，采取“点对点”方式专车接送工人，进一步减少感染风险。

源自：四川日报

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⊙作者：川报观察客户端记者 王眉灵

　　峨汉高速走向：峨眉山市-峨边彝族自治县-金口河区-雅安市汉源县。
　　连接5大高速：将雅西高速、乐雅高速、成乐高速、乐宜高速、乐自高速5条高速连接起来。
　　连通乐山、雅安、凉山等地区的重要通道──峨（眉）汉（源）高速公路拉开建设序幕。12月4日，乐山、雅安、凉山州政府与省铁投集团在成都签署合作共建协议。据悉，峨汉高速预计2016年开建，工期5年，平均每公里造价高达1.7亿元，为四川“最贵”高速。

峨汉高速走向示意图  7Flw-fxmifze7597760.jpg  保存到相册

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　　峨汉高速起于峨眉山市与乐峨高速相接，经峨边彝族自治县、金口河区，止于雅安市汉源县，是我省高速公路网8横中的一条，将雅西高速、乐雅高速、成乐高速、乐宜高速、乐自高速5条省内重要高速公路有机连接起来，形成完善的高速公路网络。项目规划里程约123公里，双向四车道，设计最高时速80公里。
　　从走向来看，峨汉高速绝大部分位于高山地带，途中需跨越青衣江、大渡河、成昆铁路等，是一条名副其实的山区高速公路。项目桥隧比超过80%，估算总投资约210亿元，平均每公里造价超过1.7亿元，高于在建的汶马高速和雅康高速。
　　建成后，峨汉高速公路将成为乐山到攀枝花、凉山最便捷的高速，比原来节约70公里以上。加强川南城市群、成都、攀西等经济区的横向快速衔接，实现攀西地区经石棉、汉源与乐山、自贡、宜宾快速方便的交通转换，早上雅安观熊猫，中午汉源湖垂钓，下午峨眉泡温泉，晚间自贡看灯会，将在一天内实现。
　　这也是通往少数民族地区彝区、藏区的又一通道，是小凉山彝区首条高速公路，将显著改善峨边、金河口及大小凉山等民族地区的交通条件，有力助推地方经济社会发展和民族团结进步。
　　届时，峨边将进入乐山1小时、成都2小时经济圈，物质运输和群众出行将更为便捷；将辐射凉山州东五县，带动峨边与凉山州各县的文化交流，促进民族大团结；同时，随着黑竹沟景区的进入性大大加强，峨眉山──乐山大佛──黑竹沟旅游金三角将正式形成。

一：桥隧比超过80%每公里造价超1.7亿
　　从走向来看，峨汉高速绝大部分位于高山地带，途中需跨越青衣江、大渡河、成昆铁路等，是一条名副其实的山区高速公路。项目桥隧比超过80%，估算总投资约210亿元，平均每公里造价超过1.7亿元，仅次于雅康高速。
　　建成后，峨汉高速公路将成为乐山到攀枝花、凉山最便捷的高速，比原来节约70公里以上。加强川南城市群、成都、攀西等经济区的横向快速衔接，实现攀西地区经石棉、汉源与乐山、自贡、宜宾快速方便的交通转换，早上雅安观熊猫，中午汉源湖垂钓，下午峨眉泡温泉，晚间自贡看灯会，将在一天内实现。
　　峨汉高速也是攀西经济区向川南经济区和成都经济区融合的大通道，对于加强川南城市群、成都、攀西等经济区的横向快速衔接，实现攀西地区经石棉、汉源与乐山、自贡、宜宾快速方便的交通转换显着提升。

二：小凉山彝区首条高速公路
　　这也是通往少数民族地区彝区、藏区的又一通道，是小凉山彝区首条高速公路，将显着改善峨边、金口河及大小凉山等民族地区的交通条件，有力助推地方经济社会发展和民族团结进步。
　　届时，峨边将进入乐山1小时、成都2小时经济圈，物质运输和群众出行将更为便捷；将辐射凉山州东五县，带动峨边与凉山州各县的文化交流，促进民族大团结；同时，随着黑竹沟景区的进入性大大加强，峨眉山—乐山大佛—黑竹沟旅游金三角将正式形成。

　　2011年3月11日，雅安市交通局对乐山至汉源高速公路进行第一次为期20天的环境评价公示。
　　2012年3月20日，乐山市交委公布了为期15天的峨眉至汉源高速公路第二次环境评价公示以及峨眉至汉源高速公路环境影响报告书简本（二〇一二年三月）。
　　2012年12月27日，乐汉高速公路乐山至峨眉山市段（乐峨高速公路）暨乐雅高速公路乐山市市中区至冷山互通段建成通车，乐山到峨眉只需15分钟左右。乐峨高速公路的建成，为乐山旅游、经济与社会发展作出了巨大贡献。
　　2013年4月22日至24日，由中交公路规划设计院有限公司副总经理周育峰率队的专家组一行来乐，深入峨边县杨村乡、金口河区解放村、市中区安谷镇等地实地查看乐汉高速公路（峨眉至汉源段）线路走向、重点节点等情况，并召开项目预可研报告评估会，就项目交通量预测、路线方案及建设规模、技术标准等问题提出了宝贵建议和需要完善的内容。四川省发展和改革委员会、四川省交通运输厅，乐山市、雅安市政府及交通部门负责人，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、川交咨询监理公司有关领导和专家参加评估。
　　2013年7月2日，记者从有关部门获悉，交通运输部规划研究院受交通运输部委托于6月18日—6月23日，组织专家对乐汉高速公路项目预可报告（即在投资机会研究的基础上，对项目方案进行的进一步技术经济论证，对项目是否可行进行初步判断）进行评审。该报告顺利通过评审。
　　由于距项目受委托时隔过长，且项目方案改动较大。2015年10月19日到10月30日，乐山市交通运输委员会门户网站、雅安市交通运输网、甘洛县人民政府网站公布了为期10天的峨眉至汉源高速公路第一次补充网络信息环评公示。公示期间，公众可以电子邮件、电话、传真和信函等方式向四川省交通运输厅或四川省交通运输厅交通勘察设计研究院反映情况和提交书面意见。
　　第一轮网上公示期间（10个工作日），未收到单位或个人的意见和建议。
　　连通乐山、雅安、凉山等地区的重要通道—峨（眉）汉（源）高速公路拉开建设序幕。2015年12月4日，乐山、雅安、凉山州政府与四川省铁路产业投资集团有限责任公司在成都签署合作共建协议。据悉，峨汉高速预计2016年开建，工期5年，平均每公里造价高达1.7亿元，仅次于雅康高速。
　　2015年12月1日至14日、12月7日至18日、12月14日至25日，甘洛县人民政府网站、乐山市交委门户网站、雅安市人民政府网站分别公布了为期10天的峨汉高速第二次环评公示及峨眉至汉源高速公路环境影响报告书（简本）（二〇一五年十二月）。项目计划2016年底开工，2022年全线建成通车，建设周期为5年。公示期间，可能受到项目影响的机关、单位团体和个人以及关注项目的单位和个人，均可就项目建设带来的环境影响相关事宜发表意见或建议，通过信函、电话、电子邮件等方式将意见或建议反馈给四川省交通运输厅或中交第二航务工程勘察设计院有限公司、四川省交通运输厅交通勘察设计研究院。
　　第二轮网上公示期间（10个工作日），未收到单位或个人的意见和建议。
　　2015年12月14日至28日，评价单位采用发放公众参与调查表的形式、走访项目沿线单位及当地相关职能部门和沿线各乡镇政府的形式以及在项目沿线桂花桥镇等14个乡镇的公示栏张贴项目环境影响公示的形式收集公众意见和对沿线受影响居民进行调查。
　　2015年12月，四川省交通运输厅交通勘察设计研究院编制完成峨眉至汉源高速公路环境影响报告书（公示本）（证书编号：国环评证乙字第3208号），得出在落实了各项环保措施后，峨眉至汉源高速公路工程的建设从环境保护角度是可行的可行性结论。
　　2016年2月19日，四川省环境保护厅对峨汉高速建设项目环境影响评价文件作出批复意见。
　　2016年5月12日，经过乐山、凉山、雅安3市州的共同努力，项目可研报告报批所需的环评、水保、用地预审、规划选址、地灾评估、矿产压覆、地震安评、通航论证、节能评估等专题要件全部获得批复。
　　2016年7月27日，四川省发展和改革委员会对峨眉至汉源高速公路可行性研究报告进行了立项批复（川发改基础〔2016〕365号），估算投资206.75亿元。
　　2016年9月9日，由四川省人民政府国有资产监督管理委员会、雅安市人民政府、乐山市人民政府、凉山彝族自治州人民政府主办，汉源县人民政府、四川省铁路产业投资集团有限责任公司承办的四川省国资系统重点项目集中开工暨峨眉至汉源高速公路开工仪式在雅安市汉源县举行，峨汉高速公路正式开工。
　　2021年6月28日，从乐山市交通运输局获悉，峨汉高速公路峨眉至峨边段，将于7月1日零点通车试运行。

一：与路网规划的相符性
　　峨汉高速东接成渝环线高速公路（G93）的乐雅高速公路和乐宜高速公路，西接国高网京昆高速公路（G5）雅安至西昌段，是国家高速公路网的重要补充，通过本项目和乐宜高速公路可以将京昆和渝昆两条国家高速公路连接起来，并形成成渝地区环线高速公路的一部分。
　　由此可见，拟建公路本身并非国家高速公路组成部分，但起到国家高速公路网的重要补充作用。本项目是《四川省高速公路网规划布局方案表（“16、8、8”网）》东西横线8条中的第6条隆昌至汉源中的一段：：隆昌、自贡、荣县、井研、乐山、峨眉山、峨边、金口河、汉源。
　　2014年，四川省交通运输厅编制完成《四川省高速公路网规划（2014～2030年）》，2014年8月14日四川省环境保护局以川环建函〔2014〕205号文出具了对规划环评报告书的审查意见，2014年11月27日四川省人民政府以川府函〔2014〕216号同意《四川省高速公路网规划（2014～2030年）》。
　　峨眉至汉源高速公路的建设符合《国家高速公路网规划》和《四川高速公路网规划》。

二：与沿线城镇规划的协调性
　　1. 与峨眉山市城市总体规划的协调性
　　峨眉山市位于四川省西南部，东临乐山市及沙湾区，南靠峨边县，西接洪雅县，北连夹江县。峨眉山是我国著名的佛教名山和旅游胜地，素有“峨眉天下秀”之美誉，是一个集佛教文化与自然风光为一体的国家级山岳型风景名胜区。
　　峨眉山市基础设施完善，交通十分便捷。成昆铁路由北至南贯穿全境，乐峨快速通道与成乐高速公路相接，国道G245、S308、S429线越境而过，目前有已通车的乐雅高速公路、乐峨连接线。
　　根据峨眉山市城市总体规划，在征求地方意见的基础上，乐山市人民政府以乐府函〔2011〕77号《关于乐汉高速公路采用峨眉起点的函》同意拟建高速公路峨眉起点方案，并特恳请采纳峨眉起点建设方案，经实地踏勘后建议项目起点设于峨眉山市以南燕岗附近，设互通立交与乐雅高速公路乐峨连接线相接，路线布设在规划区以外，峨眉山市住房和城乡规划建设局以峨住建〔2015〕187号关于转报峨眉至汉源高速公路项目（峨眉山市段）选址意见书的报告确认：经审查，峨眉至汉源高速公路项目（峨眉山市段）工程选址经过桂花桥镇、罗目镇、高桥镇、沙溪乡、大为镇，在桂花桥穿越集镇建设用地，在罗目、高桥两镇之间穿越集镇建设用地，不涉及风景名胜区，原则同意该选址方案，涉及桂花桥镇、罗目镇和高桥镇建设用地影响问题，将在集镇总体规划中进行调整，拟建公路与峨眉山市城市总体规划相符。

　　2. 与峨边县城总体规划的协调性
　　为避免与规划区发生干扰，推荐的Q线走廊走大渡河右岸，避开了峨边县城规划区。在峨边境内于牛郎坝、峨边火车站后山、杨村分别设置互通分别实现五渡工业区、峨边县城、黑竹沟风景区的交通互换，峨边彝族自治县住房和城乡规划建设局以峨边住建〔2015〕53号关于转报峨眉至汉源高速公路项目（峨边段）选址意见书的报告确认：经审查，峨眉至汉源高速公路项目（乐山段）工程选址经过共和乡、新场乡、沙坪镇、红花乡、杨村乡。符合《峨边县城市总体规划（2006～2020）》，不涉及风景名胜区，同意该选址方案，拟建公路与峨边县城市总体规划相符。

　　3. 与金口河区城总体规划的协调性
　　过境路线在结合城区总体规划并征求地方政府意见基础上，经实地踏勘后确定拟建路线Q线沿官料河至李子坪电站后，设金口河隧道至金口河城区西南出洞于大渡河南岸月儿坎附近，设金口河互通与国道G245相连，作为金口河区交通上下高速出入口。金口河区住房和城乡规划建设局以金住建〔2015〕60号关于转报办理峨眉至汉源高速公路项目（金口河段）选址意见书的报告确认：经审查，峨眉至汉源高速公路项目（乐山段）工程选址经过金口河区共安彝族乡，符合《金口河区城市总体规划（2011～2030）》，不涉及风景名胜区，同意该选址方案。拟建公路与金口河区城市总体规划相符。

　　4. 与汉源县城总体规划的协调性
　　在征求地方政府意见基础上，经实地踏勘后确定推荐的Q线位于汉源新城萝卜岗的东北方向，经白岩乡、在富泉乡设万工互通与S435相接，实现地方交通流互换，在流沙河大桥附近与雅西高速相接，设置枢纽互通，实现高速公路之间的交通转换，推荐方案路线从汉源县城规划区外侧通过，汉源县城乡规划建设和住房保障局以汉住建函〔2015〕102号关于峨眉至汉源高速公路项目（汉源段）选址的复函确认：经核实，该路线与汉源县总体规划及涉及乡镇规划无冲突，原则同意该路线，推荐方案路线走向符合汉源县城总体规划。
　　汉源县城乡规划建设和住房保障局以汉住建函〔2015〕122号关于峨眉至汉源高速公路穿越汉源县福泉镇建设规划区意见的复函：鉴于此路段穿越汉源县福泉集镇，且该集镇已纳入汉源县县城总体规划，在下一步设计、施工阶段若涉及以上穿越汉源县福泉集镇建设规划区路段线路或建设方案重大变更时请汉源县交通运输局及时与汉源县城乡规划建设和住房保障局进行沟通。拟建公路与调整后的汉源县县城总体规划（含福泉集镇规划）是相符的。
　　峨汉高速施工期和营运期经采取污染防治措施后，污染物的排放和环境质量可以满足四川省环境保护厅批复执行的各项环境标准的要求，公路沿线环境质量能够满足相应的环境功能要求。工程在所经区域重要城镇设置了必要的互通、立交等设施，可以更好的满足地方经济的发展需求，有利于促进地方经济的发展。