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蜀猴 · 发表于: 2018-12-21 09:22:00

开通进入倒计时
新都、双流进入“地铁时代”
　　随着3号线二三期正式开通日子临近，预示着新都、双流将正式进入“地铁时代”。未来，82分钟就可以从双流飙拢新都。不少市民早已翘首以盼，“以后上午在双流啃兔头，下午就去新都逛桂湖公园”“期待早点正式开通，家门口就有一个地铁站。”
　　据悉，地铁3号线二期工程（南延线）主要沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路、佳灵路敷设，线路全长约17.2km，共有11座车站，均为地下站。3号线三期工程（北延线）起于一期工程的军区总医院站，止于成都医学院站，主要沿川陕路、大件路、蓉都路、新都大道敷设，线路全长约12.3km，设车站9座，其中高架站3座，地下站6座。
　　同时，3号线二三期线路车站正善车站配套服务设施，不断推出多项人性化举措。如有针对地开展“厕所革命”，在功能上增加了“两纸一液”，即擦手纸、卫生纸、洗手液；大部分车站设置了儿童洗手池；小便斗下的地面设置了冲洗设施；各车站设置了母婴室及相应器材等。

蜀猴 · 发表于: 2018-12-21 09:22:00

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　　王正丽介绍，整个主题墙大约用了110万颗马赛克，从创作到施工共用了半年的时间，“这些马赛克材质也分玻璃和陶瓷，光线下不同材质能呈现不同光影效果。如有植物的地方一般是玻璃马赛克，经过光折射后，会有一种植物被光照射的感觉。同时，还要根据画面的曲线来调整马赛克的摆放。”王正丽说，整个主题墙颜色鲜明，里面植物与人的比例是按照超现实的比例设计，增添了一定的趣味性。

双流广场站：用铝管环绕展示桑蚕文化
　　乘着成都地铁3号线，达到三期工程（南延线）上的双流广场站。在这里，很容易就会意识到天花板有特别的含义。现场工作人员介绍，这是天花板上每一根铝管如同一根根蚕丝，环绕起来很像蚕茧的形状，旁边的浅绿色则是桑叶的象征，整个体现的是桑蚕文化。“同时，整个站点以黄白为主色调，站厅墙面还形象地描述了双流的起源和桑蚕文化的兴旺里程，活泼明快又充满文化意境。”

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　　据悉，该站地处双流片区的区域中心，反应双流区域发展和时代精神是该站装修表现的重点，设计方案以“蚕茧”作为基本元素，一方面表现古蜀先人勤劳、创新精神中最具代表性的“蚕丛”文化，另一方面“破茧而出”的空间构造则反映了双流区域蓬勃发展的今天和美好未来的畅想。

双流西站：感觉进入了“航站楼”
　　而位于3号线三期工程（南延线）终点的双流西站，则尽显时尚气息。走进这里，第一感觉就是“很大，风格很像航站楼”。“这是3号线二三期最大的一个车站，也是一个三线换乘站，未来3号线、10号线二期、17号线都将在这里换乘。同时，旁边就是城际铁路线，因此这里是作为一个重要的交通枢纽在进行打造。”王正丽说，同时，这个站点是一个曲面建筑体，根据建筑的特征做了一些特别的装饰，如墙面采用的通透的玻璃，能够大量引用自然光，起到节约能源的效果。

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　　据悉，该站除了整体设计极具现代感与科技感，站点内不仅有体现茶马古道文化的雕塑群《古道遗音》，还将“茶叶”作为基本元素，以符合整体建筑特点的几何形态出现，很好的还原了建筑本体的美感、大气。

蜀猴 · 发表于: 2018-12-21 09:22:00

钟楼站：以荷塘故事表现人文历史
　　20日上午，记者首先来到位于成都地铁3号线三期工程（北延线）上的钟楼站。刚从地铁上下来，一股清新的感觉铺面而来，仿佛从冬天秒入夏天。天花板上有硕大的荷叶造型，一朵接着一朵，以绿白的色调为主。乘着扶梯往站厅层走，一旁的荷叶雕塑栩栩如生。到达站厅层后，一幅以桂湖为主题的壁画立马跳入眼球，让人眼花缭乱。
　　“由于钟楼站邻近桂湖公园和宝光寺两个历史文化景点，本站的装修设计将荷塘作为故事背景进行环境演绎，大胆进行了新型灯光的应用，配合‘杨升庵’专题艺术品，以轻松活泼的方式表现了这一区域丰厚的人文历史。”成都轨道建设管理有限公司装修专业工程师王正丽说。

植物园站：110万颗马赛克拼接成妙趣自然世界
　　而位于钟楼站只有五站之隔的植物园站则是另一番景象。该站整体空间以生态、绿色为主基调，设计上对植物茎脉进行抽象，置身其中如同进入植物世界。而其中最惹人注意的，便是《妙趣自然》主题壁画。该壁画由《夜曲》《晨光》《乐园》三个章节组成，放眼望去，给人一种梦幻奇妙的感觉。仔细一瞧，该壁画其实是由一颗颗马赛克拼接而成。

蜀猴 · 发表于: 2018-12-21 09:22:00

源自：封面新闻

⊙记者：杨金祝雷远东邓景轩吴枫实习生：雷敏

　　地铁里的“航站楼”、用马赛克拼出的自然美景、荷叶造型的天花板……12月20日，北接新都，南抵双流的成都地铁3号线二三期正式开通空载试运营，20座车站随之正式亮相。
　　成都地铁3号线二、三期工程为3号线一期工程南北两端的延伸线路，全长29.5km，共设车站20座。其中，地下站17座，高架战3座。全线开通后，3号线将成为成都地铁现有开通线路最长（约50km）、车站最多（37座）的运营线路。该线路计划年底开通，届时，市民从双流西站乘坐3号线出发，82分钟即可飙拢位于新都的成都医学院站。
　　12月20日，封面新闻记者作为首批探访成都地铁3号线二三期车站的媒体，提前感受了下该线路的独特魅力。

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四大重点艺术站揭开面纱
　　3号线二三期在延续一期整体装修风格的基础上进行了优化、整合，以“通达南北”作为整体线路主题。同时，全线站点根据文化层级划分为标准站（11座）、艺术站（5座）、重点艺术站（4座）。其中，钟楼站、植物园站、双流广场站、双流西站为重点艺术站。这些重点艺术展，都有哪些特别的艺术表现形式呢？

老乡亲 · 发表于: 2018-12-21 09:22:00

重点艺术站点睛设计提前看
　　此外，3号线二三期的重点艺术站装修设计中还设计了精美的壁画、雕塑等表现成都古蜀文化，多种要素的结合充分体现了城市的文化艺术氛围。脚步之间，令人赏心悦目。

双流西站

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双流西站雕塑群—《古道遗音》
　　成都作为天府之国的中心，也曾是茶马古道的核心区域，成都作为产茶区，为川藏茶马古道提供了源源不断的货物，在茶马古道最兴盛的宋代、明代，主管茶马交易的大茶马司在大部分时间也均设在成都。
　　该作品表现的是不同年代活跃在川藏茶马古道上的马帮和背夫，他们不畏蜀道之艰辛，在寻求生计之余，苦中作乐。蕴含了积极向上、热爱生活的乐观精神，描绘了繁忙的茶、马、盐等商贾文化，也体现了茶马古道作为丝绸之路中重要的一环和成都人民坚韧乐观的精神内涵。

双流广场站
壁画《锦绣双流》

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双流广场站壁画—《锦绣双流》
　　本作品分六个篇章，主要描绘双流的起源和蚕桑文化的兴旺历程。该创意充分结合蜀锦的华美和双流的发展，将双流主要历史时期的自然人文景观，综合其中的文化元素，通过蒙太奇手法描绘出一幅奇幻而恢弘的图景画卷。
　　细品之下，呈现在你眼前的每一根曲线，可以是双流奔腾的河流、起伏的山峦，也可以是双流历史的年轮或前人探索的足迹。你会在不经意间发现双流先民手里的丝线，如同跳动的脉搏，复活了丝绸之路远去的余音，思绪飞扬间、穿越古今，陶醉在双流的盛世华章里。

艺术装置《破茧蝶变》

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双流广场站雕塑—《破茧蝶变》
　　本作品采用象征手法，定格了双流腾飞的印记。抽象的桑叶造型，雕刻了双流的过去和现在的自然人文符号。流光溢彩的质地，映射出双流闪亮的发展轨迹。若隐若现的蝴蝶造型，寓意双流从农桑古镇向空港新城跨越的蝶变历程。

植物园站
　　壁画《妙趣自然》

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植物园站壁画—《妙趣自然》
　　本作品撷取了《夜曲》《晨光》和《乐园》三个自然片段，突破传统风景画装饰局限，于无声的形色间带来多维度的情境体验；并采用质地丰富的材质结合起伏的空间，演绎了一段诗意唯美的空间乐章。
　　《夜曲》幽静恬然的夜色，与日间园区景象形成时间互补，达成完整的体验。《晨光》里七彩斑斓的阳光，是园区最普遍的印象。而马赛克闪烁的质地，折射出的温暖光芒，仿佛将林间清新的空气也带了进来。繁花簇拥的《乐园》，更是让人仿佛身处鸟语花香之境。

钟楼站

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钟楼站壁画—《桂湖遗韵》

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钟楼站雕塑
　　桂湖得名于杨升庵居于新都时写下的《桂湖曲送胡孝思》。杨升庵（1488-1559），名慎，字用修，号升庵，四川新都（今成都市新都区）人，明朝著名文学家、政治家，十七世纪启蒙思想的哲学家，云南边疆传播中原文化的先驱者。
　　本作品分别以《少年成名》《状元及第》《天作之合》和《戌边讲学》为四大主题，主要讲述了杨升庵少年勤奋好学轰动京华，正德六年春风得意、状元及第，与文坛才女黄娥坚贞不渝的爱情和终身守望，及其在云南长达35年的边陲谪戌生涯的著书讲学等半生风光半生坎坷的经历，以桂湖八景为背景衬托画面徐徐展开。杨升庵一生才华横溢却抱负不展，半生付之清风明月，其坚定不移、奋发有为、潇洒豪迈的品质，一切皆在其佳作《临江仙》之中，传唱千古。

老乡亲 · 发表于: 2018-12-21 09:22:00

茶叶、蚕茧、植物、荷塘三大重点站开辟专属文化
　　3号线二三期重点艺术站的设计在遵从全线主题的前提下，对于专属文化性进行了重点表达。
　　双流西站以其独有的车站建筑形式，装修方案采用建筑设计的方式，仅对建筑表皮进行了文化性的表现，将“茶叶”作为基本元素，以符合整体建筑特点的几何形态出现，很好的还原了建筑本体的美感、大气；双流广场站地处双流片区的区域中心，反应双流区域发展和时代精神是该站装修表现的重点，设计方案以“蚕茧”作为基本元素，一方面表现古蜀先人勤劳、创新精神中最具代表性的“蚕丛”文化，另一方面“破茧而出”的空间构造则反映了双流区域蓬勃发展的今天和美好未来的畅想；
　　植物园站的主题明确，整体空间以生态、绿色为主基调，强化人们的环境意识，通过对植物茎脉的抽象，配合艺术品的故事意境，表达了社会大众对环境的尊重与诉求；钟楼站邻近桂湖公园和宝光寺两个历史文化景点，本站的装修设计将荷塘作为故事背景进行环境演绎，大胆进行了新型灯光的应用，配合“杨升庵”专题艺术品，以轻松活泼的方式表现了这一区域丰厚的人文历史。

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　　设儿童洗手池、母婴室、地徽标志柱便民设施一应俱全
　　为满足乘客多样化的出行需求，跟随整个城市公共环境的发展，3号线二三期线路车站中及时完善车站配套服务设施，不断推出多项人性化举措。
　　其中，有针对地开展“厕所革命”，在功能上增加了“两纸一液”，即擦手纸、卫生纸、洗手液；大部分车站设置了儿童洗手池；小便斗下的地面设置了冲洗设施；各车站设置了母婴室及相应器材；同时，在全线各出入口设置了地徽标志柱（以往线路车站只在无盖口设置），并在出入口顶棚外檐设置夜间灯光照明便于乘客识别。

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　　全线出入口背部以通透式设计，整体形式更加轻盈，减少了对城市景观环境的影响，出入口内部消除了给乘客带来的封闭感受。

老乡亲 · 发表于: 2018-12-21 09:22:00

源自：四川在线

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　　乘坐3号线，在高架桥上一览绕城美景
　　四川在线消息（记者：邓童童 ◎摄影：华小峰何嘉琦梁庆）北接新都、南抵双流，12月20日上午，备受市民期待的成都地铁3号线二三期20座车站掀开神秘面纱，为即将开通试运行“奏响”了前奏。
　　成都地铁3号线二、三期工程为3号线一期工程南北两端的延伸线路，地铁3号线二期工程（南延线）主要沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、三环路、佳灵路敷设，线路全长约17.2km，共有11座车站，均为地下站。3号线三期工程（北延线）起于一期工程的军区总医院站，止于成都医学院站，主要沿川陕路、大件路、蓉都路、新都大道敷设，线路全长约12.3km，设车站9座，其中架空站3座，地下站6座。

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南段绿色茶马文化、盘长元素北段古蜀栈道
　　地铁3号线二三期建设中深入挖掘地域文化脉络，在延续一期整体装修风格的基础上进行了优化、整合，以“通达南北”作为整体线路主题，北接古蜀道，南承茶马古道，完整演绎了成都作为古丝绸之路地理、历史节点的辉煌篇章和对新丝绸之路发展的美好向往。
　　全线站点根据文化层级划分为标准站、艺术站、重点艺术站。标准站、艺术站在装饰上以简洁为主，对符合线路主题或具有文化特色的站点进行重点打造。标准站采用了更为整体的分段方式。
　　南段双流区域内整体以绿色（茶马古道）为主色调表现茶马文化，如：在航都大街站、东升站的装修方案中采用了茶叶、茶包的符号元素；南段武侯区域内整体以“盘长”为主要元素表现汉藏友谊；北延线整体以花岗石柱面和木纹铝质材料的搭配为主色调表现古蜀栈道。

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　　南段双流区域茶马文化

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　　南段武侯区域“盘长”元素

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　　北延线古蜀栈道
　　五虎上将、球网、五谷。。。五大艺术站主题元素各异
　　艺术站的设计在强调功能性的基础上，结合了车站所处位置的地域特色，提炼其中的元素对车站进行艺术装点。
　　如：三里坝站采用了形似“球网”的抽象造型对空间进行点缀，意在表现这一区域体育事业的发展与活力；龙桥路站则以传统五谷中的四谷作为主题元素进行表达（川西平原不产“麦”），天花与柱面的形体配合，形成抽象的“仓”字，表现农耕收获的情景；武青南路则采用了相对于本线段标准站“盘长”符号更为现代感的设计；三河场站在“古蜀栈道”的大主题下延伸了“古蜀驿站”的副标题，还原这一区域的历史印迹；马超西路站以“五虎上将”为故事线索，叠加“古蜀栈道”的厚重质感，反映古蜀先民勇敢奋进的内在精神。

老乡亲 · 发表于: 2018-12-20 09:22:00

关于3号线二、三期
　　3号线二、三期工程线路全长29.5公里，设车站20座，其中地下站17座，高架站3座。二期线路由一期工程太平园站向南引出，设地下车站11座，包括双流西站、三里坝站、双流广场站、东升站、迎春桥站、航都大街站、龙桥路站、双凤桥站、武青南路站、武侯立交站和川藏立交站。三期工程由一期工程军区总医院站向北引出，设车站9座，其中高架站3座、地下站6座，包括植物园站、金华寺东路站、三河场站、锦水河站、团结新区站、马超西路站、钟楼站、石油大学站和成都医学院站。

3号线二、三期工程大事记
　　2015年6月，取得工程可研批复；
　　2015年10月，取得初步设计批复；
　　2017年10月，实现“洞通”；
　　2017年11月，全线车站主体结构封顶；
　　2018年4月，实现桥通；
　　2018年7月，接触网送电；
　　2018年8月，启动空载试运行；
　　2018年12月，通过试运营基本条件评审。

老乡亲 · 发表于: 2018-12-20 09:22:00

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　　会议期间，专家组听取了成都轨道集团关于建设情况、试运营准备情况及市交委关于公交接驳方案的汇报。依据《城市轨道交通试运营基本条件》及地铁设计建设相关规范、标准，专家组实地检查了双流西站、双流广场站、东升站、迎春桥站、龙桥路站、武侯立交站、植物园站、成都医学院站等车站，细致检查了龙桥路站至双凤桥站区间、世纪城控制中心、停车场、主变电所等运营关键场点。同时，专家组对列车运行防护功能、车辆安全防护功能、气体灭火系统联动等10项系统进行了抽查测试检验。
　　专家组认为，成都市地铁3号线二、三期工程试运营评审工作准备充分、资料齐全；车站、区间、主变电所、停车场、机电设备、装饰装修完成工程验收，符合国家相关规定；运营组织和人员条件已具备，应急预案较完善并开展了相应演练；公交配套方案合理；列车运行安全防护等10项系统抽查测试检验符合要求。

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　　3号线二、三期工程作为3号线一期工程南北端的延伸线路，南接双流，北连新都，线路全长29.5公里共设车站20座、停车场1座。3号线二、三期开通后，3号线将成为成都地铁线路最长（约50km）、车站最多（37座）的运营线路。作为3号线一期的延伸线，3号线二、三期开通后，将联通双流区与新都区，从线路最南端双流西站至最北端成都医学院站全程82分钟，将一定程度缓解南北交通拥堵情况，增强双流区、新都区的经济发展动力，为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系起到重要作用。
　　地铁方面表示，评审会后，根据专家组在评审中提出的意见，成都轨道集团将逐条落实到位，线路筹备工作人员将对设备再测试再保障，确保3号线二、三期高标准按期与既有线全线贯通试运营，为2020年实现开通运营里程达到500公里以上奠定坚实基础。

老乡亲 · 发表于: 2018-12-20 09:22:00

源自：封面新闻

⊙记者：张想玲实习生：雷敏

　　2018年12月16日至19日，受成都市交通运输委员会的委托，由上海市交通运输行业协会、上海上交协轨道交通咨询有限公司主办，成都轨道交通集团有限公司承办的“成都市地铁3号线二、三期工程试运营基本条件专家评审会”在蓉举行。会议邀请了来自广州、成都、武汉、乌鲁木齐、上海的27名轨道交通专家，对成都市地铁3号线二、三期工程试运营基本条件进行评审。四川省交通运输厅、成都市交通运输委员会和市辖各级政府部门单位，成都轨道集团以及3号线二、三期参建单位参加了会议。

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　　通过为期四天的全面严格审查，成都地铁3号线二、三期工程顺利通过试运营基本条件专家评审，专家组给予了“具备与既有线全线贯通试运营基本条件”的最高标准评价，这也是成都地铁新建线路连续第11次以最高标准通过试运营基本条件专家评审。

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