成都地铁3号线再提速线网所有车站可手机扫码乘车

孟良 · 发表于: 2012-5-10 07:53:57

　　成都地铁3号线，是成都市一条西南-东北方向的主干线地铁，南起高铁双流西站，北抵新都城区。一期工程于2012年4月获批，于2016年7月31日开通运营。二、三期工程于2015年6月获批，当年9月开建，预计2018年底开通运营。
　　成都地铁3号线是成都市第四条地铁线路，由成都地铁有限责任公司运营。服务于双流区、武侯区、锦江区、成华区、金牛区、新都区，方便城市南北交通。
　　成都地铁3号线军区总医院站至太平园站已于2016年7月31号开通试运营。二、三期均处于建设阶段，预计于2019年1月开通，开通后各区域联系更加紧密，成都地铁形成“米”字骨架，也将会把新都、双流主城区带入“地铁时代”。
　　截至2016年8月，成都地铁3号线运营总长20.35公里，拥有17座车站，其中包含3座两线换乘站，并拥有北郊车厂等一个车辆基地。

线路
　　根据2010年5月的《成都地铁3号线“环评报告”简本》，3号线起於太平园（与7、10号线换乘），止於军区总医院，途经驷马桥（换乘7号线）、前锋路（与6号线转乘）、市二医院（与4号线转乘）、春熙路（与2号线转乘）、省体育馆（与1号线转乘），高升桥（换乘5号线），与1、2、4号线形成“米”字型网路覆盖中心城区，成都地铁3号线一期工程拿到了“准生证”。2012年4月25日，国家发展改革委正式批复《成都地铁3号线一期工程可行性研究报告》，成都地铁3号线一期工程正式开工建设，预计於2016年下半年建成。随着3号线一期工程可行性研究报告正式获批和开建，成都地铁将正式步入网路化建设时期。
　　2015年6月10日，华西都市报记者从成都市发改委获悉，省发展改革委日前下达了《关於成都市地铁3号线二、三期工程（含磨子桥、李家沱站）可行性研究报告的批复》，同意建设成都地铁3号线二、三期工程。批复显示，成都地铁3号线一期工程增设磨子桥、李家沱站两个车站。3号线二、三期工程和一期工程增设的磨子桥、李家沱站共投资169.01亿元，建设工期为40个月。
　　2015年6月16日，成都地铁官网发布了《3号线二、三期工程投融资建设项目招商比选公告》（以下简称《公告》），《公告》中首次披露3号线二、三期工程计划於2015年9月30日同步开工建设，计划2019年1月30日开通试运营，总工期40个月，标志着3号线二、三期将进入实质性施工阶段。

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dejiao · 发表于: 2019-1-6 10:22:00

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　　成都地铁运营公司相关负责人介绍，为提供更加人性化、便捷化、高效化的服务，地铁3号线双休日行车间隔也从4分15秒压缩至3分55秒，重要节假日还将采取特殊大客流运行图。除在场段设置备用车外，在成都医学院、太平园存车线各设置了1列备用车，在大客流情况下可加密行车间隔，缓解大客流车站的客运压力。同时，还将视客流情况在春熙路等站开行大站空车，以快速缓解车站客流压力。
　　市民关心的天府通二维码过闸功能方面，现在，登陆天府通App，调取乘车二维码，即可在所有地铁车站每组闸机最右侧两台快速扫码过闸。此外，春熙路、成都东客站、犀浦、天府三街等四个地铁站还实现了全闸机二维码过闸功能。
　　成都地铁温馨提醒：乘客在使用过程中如有任何问题及建议，可通过天府通客服网点、天府通客服热线962513或天府通App客服服务功能进行反馈，成都地铁将全力配合做好相关客服工作，竭诚保证乘客出行。

dejiao · 发表于: 2019-1-6 10:22:00

源自：四川在线 : 邓童童

　　（记者：邓童童）</b>1月5日，记者从成都地铁运营公司获悉，为进一步方便市民出行，地铁3号线二三期开通近两周后，成都地铁结合实际客流情况，对3号线行车客运进行了全面优化调整，将该线单程运行（双流新都之间）时间压缩至80分钟以内，工作日行车间隔从3分10秒压缩至3分钟。此外，全线网实现了天府通二维码过闸功能，所有车站每组闸机最右侧两台均可扫描天府通二维码进站乘车。

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　　据悉，目前，地铁3号线为成都地铁线网最长线路，2018年12月26日开通首周日均客运量较开通前单线增长超40%，尤其是2018年12月31日当天，客运量达68.69万乘次，超过当日地铁1号线客运量。

老乡亲 · 发表于: 2018-12-29 09:22:00

源自：四川在线

　　四川在线消息（记者：邓童童）12月26日上午9时，成都地铁3号线二三期开通试运营，12月27日，记者从成都地铁运营公司获悉，该线开通首日，成都地铁线网总计客运量375.49万乘次，环比上周同期增幅11.27%。其中，3号线客流量63.39万乘次，环比上周同期增幅39.75%，进站量最大三站依次为：东升站、石油大学站、钟楼站。

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　　成都地铁3号线二三期开通后，3号线南抵双流、北接新都，成为了成都地铁线路最长（全长49.9千米）、车站最多（全线37座车站）的运营线路。成都地铁运营公司相关负责人介绍，为确保市民乘客安全高效出行，成都地铁提前从优化设备性能，提升客运服务质量等方面着手，进行了大客流预想，做好相应保障工作：根据客流特点，在植物园、双流西等11个车站设置了14台双向进站闸机，以便携带大件行李的乘客进出车站；预估到新线开通后，春熙路站客流量将进一步增长，在保障既有线正常运营的前提下，对春熙路站进行了升级改造，增加电扶梯、增设独立付费区、增大出站能力、增加站厅通行空间、扩充站台候车面积等。
　　据悉，地铁3号线二三期与有轨电车蓉2号线开通试运营后，成都地铁开通线路7条，线网里程从196Km增长至239Km，车站数从136座升至168座。
　　成都地铁运营公司提醒：地铁3号线二三期开通后，工作日高峰及平峰期，3号线全线将采用双流西—成都医学院、龙桥路—锦水河大小交路运行，其余峰期及双休日则采用双流西—成都医学院单一交路运行。因此，在乘坐地铁经过龙桥路、锦水河站时可能会遇到清客作业，请乘客配合车站工作人员指引下车等候另一趟列车。此外，由于12月26日（昨日）开通时间错开了早高峰，地铁3号线暂未迎来客流量的大幅度增加，早高峰期间出行还请乘客合理安排出行计划，尽量选择“错峰出行”。

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图据成都地铁运营公司

zhaoningsheng · 发表于: 2018-12-28 10:22:00

看熊猫逛绿道吃火锅
新都创新打造网红“火锅绿道”
　　地铁3号线三期自北向南把西南石油大学、成都医学院、四川音乐学院、宝光桂湖文化旅游区、天府沸腾小镇等新都文化地标“串联”起来，短短9个站，站站都散发着“新都味道”。从成都市中心乘坐地铁3号线一路向北，既可以切身感受“书香、佛香、花香”三香弥漫的深厚文化底蕴，也可以充分体验“熊猫+绿道+火锅+音乐”四大IP交汇融合的全新消费场景。
　　早在地铁3号线三期工程开通前，位于三河的天府沸腾小镇便在社交网络上火了起来，成为成都旅游的新晋“网红”。小镇内，绿道穿梭而过，各种高大树木应接不暇，颇具川西特色的建筑物点缀其中，别有一番味道。光有美景还不够，这里还有各式各样的火锅，比如树上火锅、船上火锅。到了晚上，湖边灯光点点，歌舞乐声，坐在用竹子拼接的船上，吃着地道的火锅，感受最成都的饮食文化。
　　记者了解到，天府沸腾小镇创新“绿道+火锅”建营模式，成为绿道体系转化为绿色经济的典型示范工程。根据规划，天府沸腾小镇除了主打“火锅+绿道”两大IP外，还将融入熊猫这一世界级元素，由于距成都熊猫基地较近，让市民看完熊猫吃火锅，吃完火锅逛绿道成为可能。相关负责人介绍，这里规划了长13.5公里绿道，串联沿线1680亩香城湿地公园、300亩保利198音乐文化主题公园、3287亩泥巴沱森林公园等生态项目，以及熊猫基地、三河锦门、漫花庄园等景点资源，打造消费新场景，把一个个“美景”连成一片片“风景”。
　　目前，新都区已建成绿道65公里，高标准建成毗河绿道双水岸示范段、音乐文创公园段和芳华绿道紫藤长廊样板段。同时，以锦城绿道为骨架，以乡村绿道为支脉，计划打造连接城乡、覆盖全域的821公里生态“绿脉”。此外，建设毗河绿道传化物流段，启动香城绿道-锦城绿道连接线段建设，实现与市级绿道体系贯通串联。
　　除了逛绿道吃火锅看熊猫外，新都还可以一年四季滑旱雪。记者了解到，在马家镇尖锋旱雪四季滑雪场，每逢节假日人气爆棚，不仅对业余爱好者开放，还是职业竞技和俱乐部的训练基地。以滑旱雪为抓手，这里正以滑雪、管道潜水、飞伞等极限运动为核心，打造中国西南第一极限运动小镇。华西都市报-封面新闻记者殷航

zhaoningsheng · 发表于: 2018-12-28 10:22:00

地铁3号线开进新都腹地
“新都造”列车未来将广泛运用
　　12月26日，对于家住新都的居民来说是一个值得铭记的日子。这天，成都地铁3号线三期工程正式开通。这也意味着，新都正式驶入“地铁时代”，从钟楼站出发，13分钟到达植物园站，19分钟到达熊猫大道站，21分钟到达动物园，33分钟到达市二医院站，35分钟到达春熙路站。深入新都区“腹地”的3号线，无疑将进一步拉近新都与成都各中心城区之间的时空距离。
　　记者了解到，此次开通的3号线三期工程中，有9个站点位于新都辖区内，分别是植物园站、金华寺东路站、三河场站、锦水河站、团结新区站、马超西路站、钟楼站、石油大学站和成都医学院站。每一座车站，都浓缩了新都的文化和历史。在三河场站，随处可见“古蜀驿站”的元素，立柱用各式字体标注着“驿”字；而马超西路站则以“五虎上将”为故事线索，叠加“古蜀栈道”的厚重质感，反映古蜀先民勇敢奋进的内在精神，这里因靠近历史文化景点马超墓，所以三国文化还融入其中，站厅内一大亮点为三国五虎将关羽、张飞、马超、黄忠、赵云的人物石雕。
　　钟楼站是新都站点中的一座重点艺术车站。因临近桂湖公园和宝光寺两个历史文化景点，车站内以荷叶打底，墙面融入了水波纹图案设计，站台柱用荷花花蕊为设计灵感，穿梭其中，清凉扑面而来，堪称浓缩版桂湖。此外，车站内还配合“杨升庵”专题艺术品，以轻松活泼的方式表现了新都的人文历史。
　　作为成都正在建设的成北新中心城区，地铁直达无疑将为新都带来更多的人流和人才，助力其产城加速发展。据了解，为大力发展轨道交通产业，新都区提出按照“跟跑动车、竞跑城轨、领跑磁浮”三步走策略，努力建设世界一流轨道交通创新高地、中国西部轨道交通装备制造维保基地和面向“一带一路”轨道交通装备造修出口服务基地。作为成都轨道交通“一校一总部两基地”重要组成部分，新都区以中车成都公司为龙头，引进今创、新誉等30余家轨道交通上下游配套企业，轨道交通产业园正快速集聚成链，向着千亿级目标大步迈进。值得关注的是，正在运行中的成都地铁7号线列车就是原汁原味的新都造。而在未来，地铁10号线2期工程等线路的列车，也将被打上新都出品的标签。

zhaoningsheng · 发表于: 2018-12-28 10:22:00

源自：华西都市报

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新都桂湖。
　　一直以来，地铁不仅是种交通工具，更是一个城市的人文展厅，是人们得以打量、了解城市的一个入口。
　　12月26日，备受瞩目的成都地铁3号线三期工程正式开通运营，这条铁轨不仅驶入了新都区的“腹心”地带，更在时空上缩短了成都中心城区之间的距离。从新都区钟楼站出发，仅需35分钟，即可抵达成都的商业中心春熙路、太古里商圈。甚至不用出站，便可在多地换乘7号线、2号线、4号线、10号线等，无缝连接机场、高铁站、CBD等，让成都的东南西北均通过轨道与新都相连。
　　华西都市报-封面新闻记者了解到，地铁3号线三期的开通运营，是构建新都大交通体系、融入大都市发展的关键一步，将有力助推新都提升“快联内畅贯通”工程，打造国际开放、创新智造、品质魅力、生态宜居新城区。

蜀猴 · 发表于: 2018-12-28 10:22:00

以人为本
提升运力缩短间隔
只为让乘客减少候车时间
　　三类不同风格的主题列车，在昨日齐齐上线，成为展示天府文化、弘扬城市精神的一道靓丽移动风景线。空港双流号”仿佛是一架正在航行的班机：展板以飞机窗口为灵感，贯穿整个列车；而作为向成都轨道交通建设者致敬的主题列车，“建设者之歌”主题列车头尾两节车厢地面铺设轨道画面，建设者卡通形象“小铁匠”贯穿列车。
　　试运营初期运营时间为 06:00～22:50。记者了解到，为有效减少乘客候车时间并提升线网运力，3号线二、三期开通后，高峰时段3号线全线最小间隔将从3分30秒缩短至3分10秒，高峰上线列车将由原来的20列增加至49列，运力提升约152%，保障双流及新都市民的便捷出行。成都轨道集团副董事长朱俊平向记者透露，为应对3号线二、三期开通后的高峰客流，春熙路站已于今年国庆节前增设了6部电梯，进一步提高该站疏散客流的速度。

一路向前
运营里程拉长至225公里
绿色公共交通体系践行新发展理念
　　作为连接双流东升新城组团、城市核心组团和新（新都）青（青白江）新城组团的轨道交通线网骨干线，3号线二、三期工程开通后，成都轨道交通线网结构将进一步完善，外围组团与中心城区之间的轨道联系将更加紧密，同时带动沿线经济、文化、教育等产业发展，增强双流区、新都区经济发展动力，高效推动“一心两翼一区三轴多中心”的城市空间结构，为高质量建设全面体现新发展理念的城市提供有力支撑。
　　从最初的1号线，到近两年来多条线路密集开通。2017年6月2日，地铁4号线二期开通，温江迎来第一条地铁；2017年9月6日，成都地铁首条机场线10号线一期开通，“航空+地铁”无缝换乘得以实现。2017年12月6日，成都地铁的第一条环线7号线正式开通迎客，标志成都地铁线路正式成网，为换乘提供更多可能；2018年3月18日，1号线三期开通，深入天府新区“腹地”。昨日，成都又迎来了连接双流、新都两个新城组团的3号线二三期，运营里程再次拉长，达到225公里。轨道交通线网结构进一步完善，外围组团与中心城区之间的轨道联系更加紧密。
　　践行新发展理念，生活方式绿色化是重要的一环，轨道交通则是绿色出行的重要支撑。成都积极建设轨道交通、公交系统和慢行系统无缝对接、融合发展的市域绿色公共交通体系，一条条地铁线路，载着市民的获得感，一路向前。
　　成都商报-红星新闻实习记者：黄伊舲记者：尹沁彤邹悦

蜀猴 · 发表于: 2018-12-28 10:22:00

源自：成都商报

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　　红色的车厢映衬着乘客的喜悦，墙上罗列着一幅幅成都美景与脍炙人口的历史文化故事……昨日上午9:00，成都地铁3号线二、三期各车站正式开门迎客。首发列车“空港双流号”主题列车，从双流西站载着第一批乘客缓缓驶出，往成都医学院方向驶去。在色彩缤纷的主题列车内，乘客们都显得十分兴奋：出行变得更方便了！

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　　随着3号线二、三期的开通，地铁运营里程再次拉长，达到225公里。
　　从最初的1号线，到近两年来多条线路密集开通，成都轨道交通线网结构进一步完善。绿色、共享的地铁出行，回应着市民对美好生活的向往。成都积极建设轨道交通、公交系统和慢行系统无缝对接、融合发展的市域绿色公共交通体系，一条条地铁线路，载着市民的获得感，一路向前。

乘客开心
“游玩不再挤公交，安逸”
“上班一路直达，不再担心迟到”
　　5岁的小强几乎是首班车上年龄最小的体验者，他最喜欢的，是“熊猫主题列车”上竹子形状的扶手。昨天一早，小强便和爷爷一起从太平园地铁站出发，前往三环外的成都植物园。小强的爷爷告诉记者，过去要想带孙子去趟成都植物园，需要先乘地铁到军区总医院站，然后再换乘650路。“650路太挤了。现在一趟就能到，简直太安逸了。”
　　同样经历过650路拥挤的小刘，昨日也兴奋地来体验了一把。住在钟楼站附近的小刘以前到位于春熙路的公司上班，“要先从钟楼到军区总医院地铁站，我一般预留30分钟时间，然后再坐20多分钟的地铁到春熙路。”如今，三号线二、三期开通后，小刘能一路直达春熙路。下车后，他在朋友圈留言感叹到：上班，终于不担心迟到了。
　　除了让沿线市民享受到更多福利，记者注意到，市中心的春熙路与龙桥路站附近的时代奥特莱斯，被3号线连接了起来。现在，成都市民可以在一天内快速到达颇受欢迎的两个购物地点。来自西安的李红刚抵达成都不久。昨天，她还打算乘坐大巴车前往时代奥特莱斯，“没想到能赶上首发，突然解锁了新的出行方式，实在是太意外了。”

蜀猴 · 发表于: 2018-12-27 08:22:00

源自：四川在线 : 邓童童

　　（记者：邓童童）</b>12月26日上午9时，成都地铁3号线“空港双流号”主题列车从双流西站驶出，三里坝站、双流广场站、东升站……列车每到一站，都有不少乘客上车，还未驶出双流城区，地铁车厢已经满载了一批早早“收到”消息等候乘坐3号线二三期首发列车的市民。

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　　“出行方便、节约时间、提高效率！”市民鲜先生家住双流，在金牛立交上班，今天一大早他就等在了三里坝车站，就为坐上首发车。“平时开车上班，以后出行方式会交替选择开车或搭乘地铁。”
　　家住海棠湾小区的市民成女士也在三里坝车站上车，“以前到成都市区上班要么公交要么打车，打车成本太高，坐公交时间花费多，坐地铁体验感最好。”等在地铁站的时候，她就兴奋得发了条朋友圈：“恭喜新都、双流居民喜提地铁。”“我有两个弟弟和一个妹妹都住在新都，以后我们往来就太方便了！”她高兴地说道。

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　　市民黄爷爷和李婆婆因着兴奋和好奇相约几个老年好友搭上了首趟列车，“以前进趟城（成都市中心）坐公交车，红绿灯太多了，要坐好长时间哦。”“最重要的是，地铁收车晚，以后晚上我们都可以出门去逛春熙路了。”
　　市民康先生走进车厢后一直四处打探，平时在青羊区上班的他，开车通勤要1小时左右，今天地铁一开通就来打探地铁通勤方式，“掐时间”了。“走进车厢，先仔细研究了一会儿电子显示屏上的车站，看了下站口和站台，才发现列车地板上还有飞机造型，车厢里也有其他双流地标照片，作为双流人，是自豪的！”

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　　成都地铁3号线二三期工程线路全长29.5km，南抵双流、北接新都，共20座车站，线路全程82分钟，开通试运营初期运营时间为 06:00～22:50，最小行车间隔3分10秒，拉通票价9元。

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