兰州兰海高速交通事故致15死46伤案宣判：2人均获刑7年

　　兰海高速兰州南收费站多车相撞 15人遇难事故。2018年11月3日19:21，G75兰海高速兰州南收费站，辽宁籍驾驶人李丰驾驶“辽AK4481”号重型半挂牵引车，黑龙江籍车主李佳林在副驾驶位置乘坐，牵引“吉B2870挂”号重型低平板半挂车，装载履带起重机部件，途经G75兰海高速七道梁长下坡路段时，因制动失灵造成车辆失控，行至兰海高速兰州南收费广场附近时，与1辆重型仓栅式货车发生碰撞后，连续与13辆小型客车直接碰撞，所载货物甩出砸中车辆，并导致周围18辆小型客车相互碰撞。
　　11月4日凌晨，公安部和应急管理部均派出工作组赴兰州指导兰海高速公路重大交通事故调查处置工作。
　　此次事故共造成15人死亡、45人受伤（其中，重伤2人、轻伤10人、轻微伤33人）、33辆机动车受损。

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• 兰海高速
• 兰海高速事故后续：甘肃整治133条事故多发路段
  

源自：北京青年报

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原文标题：兰州公布“11·3”交通事故调查结果
⊙记者：屈畅　实习生：施世泉

　　16日上午，兰州通报了“11·3”重大道路交通事故调查结果。通报中称，事发当日，涉事半挂牵引车因制动失灵导致车辆失控。而在今年10月，司机就曾向车主反映车辆制动存在问题，但直至事故发生，车主都未进行检修。目前，司机和车主因涉嫌交通肇事罪，已被公安机关刑事拘留。法律专家表示，肇事者在知道该车辆制动失灵或者有问题的情况下仍选择驾车上路，在法律上属于由于主观故意而导致事故的发生，因此需要承担刑事责任。

货车制动失灵致15死45伤
　　16日上午，兰州市委宣传部就“11·3”致15人死亡的重大交通事故调查情况做出通报。通报中称，11月3日，兰州市重大道路交通事故发生后，在紧急救援处置、全力做好善后的同时，甘肃省人民政府成立事故调査组全面开展调查工作。
　　经调查，事故发生当日，辽宁籍驾驶人李丰驾驶“辽AK4481”号重型半挂牵引车，黑龙江籍车主李佳林在副驾驶位置乘坐，牵引“吉B2870挂”号重型低平板半挂车，装载履带起重机部件，途经G75兰海高速七道梁长下坡路段时，因制动失灵造成车辆失控，行至兰海高速兰州南收费广场附近时，与1辆重型仓栅式货车发生碰撞后，连续与13辆小型客车直接碰撞，所载货物甩出砸中车辆，并导致周围18辆小型客车相互碰撞。此次事故共造成15人死亡、45人受伤（其中，重伤2人、轻伤10人、轻微伤33人）、33辆机动车受损。

事故系病车上路违法超载
　　兰州市委宣传部称，经调査查明，今年10月21日，李丰就已发现肇事机动车制动有问题并多次告知李佳林修理，但直至事故发生，李佳林未对制动系统进行检修。
　　经鉴定，事故发生前肇事机动车制动系统不符合相关《机动车运行安全技术条件》要求，事发时在长下坡路段频繁使用制动，致牵引车和挂车制动器发热，制动效能减弱，因挂车制动储气筒接头处肇事前有漏气现象，制动效能进一步减弱，整车制动距离加大，制动失灵，造成车辆失控。
　　调查还发现，该车制动失灵后，在长约10公里、行驶近8分钟的路程中，途经4处避险车道，肇事人未采取紧急避险措施；肇事机动车有超载违法行为；货物装载时捆绑固定存在安全隐患，加剧了事故损害结果。
　　目前肇事驾驶人李丰及车主李佳林因涉嫌交通肇事罪，已被公安机关刑事拘留，11月14日经兰州市七里河区检察机关批准逮捕。案件及有关挂靠、装载运输涉事企业责任正在进一步调查中。

车辆制动有问题仍上路需担责
　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松告诉北京青年报记者，在民事责任方面，司机和车主主要需要对伤亡者进行赔偿，也需要对路面的损坏和交通设施的损坏进行赔偿。根据相关法律，肇事者需要承担民事和刑事责任。顾大松认为，肇事者在知道该车辆制动失灵或者有问题的情况下仍选择驾车上路，在法律上属于由于主观故意而导致事故的发生，因此需要承担刑事责任。
　　“肇事者可能会面临以危险方法危害公共安全罪或者交通肇事罪的指控，检方对肇事者的指控以及法院最终的量刑、判罚很大程度上会考虑此次事故造成的严重后果以及当时的路面、交通情况等因素。”顾大松说。
　　顾大松表示，如果车主是雇佣司机全职驾驶该车辆，那么车主可能只需要承担民事责任。如果车主和司机分工驾驶，那么车主可能也需要承担刑事责任。

源自：澎湃新闻

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原文标题：兰海高速兰州南到井坪路段双向恢复通车，林铎看望事故伤员

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上传时间: 2018-11-4 21:08

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新甘肃客户端 图

　　新甘肃客户端兰州11月4日消息，今天（11月4日）上午，甘肃省委书记、省人大常委会主任林铎专程前往解放军联勤保障部队940医院（原兰州军区兰州总医院），看望慰问兰海高速“11·3”重大交通事故受伤人员，对全力以赴做好伤员救治和事故善后处置工作提出明确要求。
　　11月3日晚，G75兰海高速兰州南收费站发生重大交通事故。事故发生后，省委、省政府高度重视，省委书记、省人大常委会主任林铎，省委副书记、省长唐仁健，以及省市有关领导分别赶赴现场指挥处置，并赶到医院组织救治。目前，受伤人员已全部在医院接受救治，现场勘查、事故原因调查等工作正在进行当中，兰海高速兰州南到井坪路段双向恢复通车。
　　4日上午，林铎来到解放军联勤保障部队940医院，详细听取了伤员救治情况介绍，对医院采取的各项措施给予肯定。随后，林铎来到病房，亲切看望慰问受伤人员，全面了解伤员病情及治疗情况，鼓励大家坚定信心，积极配合治疗，争取早日康复，并叮嘱医护人员不惜代价抢救生命。
　　林铎强调，救治伤员牵动着社会各界的心。要认真落实党中央、国务院有关要求和省委、省政府工作部署，把全力抢救危重伤员、确保伤员生命安全放在首位，调集优势资源，组织精干力量，以高度的政治责任感做好伤员救治工作，最大限度减少死亡和伤残人数。要针对不同情况精心制定、逐一落实重症和危重病人救治方案，发挥好医疗救治指挥部作用，强化重要治疗措施的联合研判，认真做好伤员手术及术后康复等工作，通过精心治疗尽量减少对伤员以后生活的影响。要积极开展伤员和家属心理疏导抚慰，尊重少数民族伤员风俗习惯，帮助他们尽快走出事件阴影，在保障伤员和家属身心健康的基础上，妥善周到做好各项善后处置工作。
　　省领导李荣灿、王嘉毅一同看望慰问。

源自：陈多 张富贵/新甘肃客户端

　　兰海高速兰州南收费站多车相撞 已致15人遇难

源自：澎湃新闻

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原文标题：兰海高速车祸14死34伤：肇事半挂车所属公司称系挂靠车

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上传时间: 2018-11-4 05:08

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这是交通事故现场（11月3日摄）。图/新华社
　　据兰州市委宣传部、兰州互联网新闻中心官方微博“兰州发布”11月3日23:54通报，11月3日19时21分许，甘肃省兰州市境内的兰海高速公路兰州南收费站发生重大道路交通事故：一辆重型半挂载重牵引车与多车相撞。截至目前，已造成14人死亡、34人受伤、31辆车不同程度受损。肇事司机受轻伤，自述刹车失灵，现已被公安机关控制，正在接受调查。
　　该通报称，肇事车辆为辽宁省籍驾驶人李丰驾驶的辽AK4481号重型半挂载重牵引车。该车沿兰海高速公路由南向北行驶，经17公里长的下坡路段，行驶至距兰州南收费站50米处与多车相撞，造成前述事故。
　　3日23:30许，沈阳建华新物流有限公司相关负责人告诉澎湃新闻，辽AK4481号车是挂靠在该公司名下的数辆车之一，但该车跟其公司“没有利益关系”，该公司“不向该车辆收取任何费用”。
　　该负责人称，对于挂靠车辆，车主与该公司签有协议，公司要求挂靠车辆按时年检，各种保险办全，不能有违法违章，交通事故与该公司无关，责任自理。他目前暂时未联系上车主，已派人前往公司查询辽AK4481号的GPS定位等信息。
　　该负责人表示，根据行车经验，如果重型卡车驾驶员发现刹车失灵，若附近有隔离墙，一般会选择撞隔离墙，以避免重大交通事故发生。
　　该负责人称，其物流公司自有“直属”车辆不超过十部，他暂不清楚辽AK4481号车的具体载重等信息，正在联系该车的车主，并询问该车辆事发时有几位驾驶员。他表示，其公司自有车辆的自重一般不超过19吨，载重量在30吨左右，在高速上的行驶速度一般不超过80公里/小时。
　　半月谈网今年10月曾刊发题为《谁在驱使大货车玩命狂飙？揭开货车挂靠潜规则》的报道称，据武汉市公路运输管理处副处长李罗敏介绍，20世纪80年代道路货运市场放开后，交通部门为了市场管理和安全监管的需要，开始设立道路运输许可证和道路运输从业资格证，但由于证件办理需要有一定资质和安全运营要求，大部分中小业主都选择挂靠，滋生大批靠挂靠牟利的公司。报道称，挂靠车辆运营所需的证件等都以挂靠公司名义登记并保管，不显示车辆与实际车主之间的关系。湖北省公安厅交通管理局局长姚俊建议，加强对挂靠公司的管理，逐步取消挂靠现象，并简化对货车和司机的证照要求，打造严厉的监管体系，营造宽松的市场环境。
　　兰海高速兰州南收费站发生多车相撞_新浪专题