Uber上市在即已甩开对手几条街

天朝明志 · 发表于: 2014-10-11 07:47:00

　　Uber（Uber Technologies,Inc.）中文译作“优步”，是一家美国硅谷的科技公司。Uber在2009年，由加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克和好友加雷特·坎普创立。因旗下同名打车APP而名声大噪。Uber目前已经进入中国大陆的60余座城市，并在全球范围内覆盖了70多个国家的400余座城市。
　　2016年11月27日，旧版本优步App将全面停止在中国提供服务，全面进入中国市场不足三年的Uber中国正式告别。12月14日，专车公司Uber已经准备好数十辆自动驾驶汽车，准备利用汽车在匹兹堡为用户提供服务。
　　2016年12月22日，Uber已经证实，将停止在旧金山的自动驾驶汽车试点。
　　2017年12月21日，Uber宣布，Orbitz前CEO巴尼·哈福德将于1月2日加入该公司，担任首席运营官。2018年3月2日，Uber公司推出一项新服务──Uber Health，该服务允许医院和医生为病人预订乘车设施。当地时间2018年3月18日晚上，美国亚利桑那州一名女子被优步自动驾驶汽车撞伤，之后不幸身亡。这是全球首例自动驾驶车辆致人死亡的事故。

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〓　相关链接

区区之众 · 发表于: 2019-4-16 22:24:07

源自：新浪财经综合

　　在争夺打车服务的主导权上，Uber正式宣布了领先地位，它的收入比正在崛起的竞争者Lyft高出90亿美元，用户数也比后者多出至少6,000万人。
　　这是Uber的S-1文件（招股说明书）中透露的重大信息。这家位于旧金山的公司于上周四向美国证券交易委员会（Securities and Exchange Commission）提交了首次公开募股的文书。几周内，Uber的股票就将在纽约证券交易所（New York Stock Exchange）上市。据称，其交易价格会将公司的估值定位在1,000亿美元，低于最初的报道价。在打车之外，Uber还有送餐服务Uber Eats和货运服务Uber Freight。
　　尽管公司自2009年创立起就主导了打车市场，却因为一系列事件饱受争议，例如监听最直接的竞争对手Lyft、欺骗监管方、在前任首席执行官特拉维斯·卡拉尼克的管理下提倡性别歧视的职场风气等。最后这一事件让Lyft乘虚而入，以“振奋人心的文化”树立了更加正派的形象。
　　不过Lyft绝非失败者。作为第一家首次公开股的打车公司，它于3月29日在纳斯达克上市，开盘价为87.24美元。上周四收盘时，Lyft的股价为61.01美元，上涨1.48%。
　　对于Lyft而言，未来情况会有所不同。不过如今，Uber公开的最新文件中列出了这家市场领导者对于竞争对手的明显优势：

2018年收入
　　Uber：113亿美元
　　Lyft：22亿美元

2018年亏损
　　Uber：18.5亿美元（已修正税息折旧及摊销前利润）
　　Lyft：9.11亿美元

业务涉及城市
　　Uber：700+（全球）
　　Lyft：300+（美国和加拿大）

2018年打车服务预定收入
　　Uber：415亿美元
　　Lyft：81亿美元

2018年用户
　　Uber：9,100万人（包括Uber Eats等其他服务）
　　Lyft：3,070万人

2018年司机数
　　Uber：390万人
　　Lyft：190万人

2018年服务单数
　　Uber：52亿单（包括摩托车和自行车搭乘，以及Uber Eats送餐）
　　Lyft：6.19亿单（财富中文网）
　　译者：严匡正

zhenshiyaya · 发表于: 2018-9-15 08:26:00

源自：好奇心日报

⊙作者：徐弢

　　仍在重建公司品牌的打车服务Uber推出了新版App设计，用上了新的字体、动画效果。
　　随之变化的是，Uber公司的策略转向“出行平台”，更接近竞争对手滴滴出行此前提出的“大出行”概念。
　　新设计将Uber字样做成了App的图标，取代了使用了2年多时间的钱币造型的图标。同时，Uber图标采用了定制字体UberMove，替换下了公司此前购买版权使用的ClanPro字体。

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　　点开App后，Uber字样中的U、b两个字母中间相靠近的竖线将会上下延伸，像一条道路般展开。这种呈现方式有一部分是Uber公司CEODaraKhosrowshahi的想法。具体动画效果如下所示：

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　　由于涉及到Uber采用新的字体、App设计变化，Uber这次换logo带动了不少新的变化。可以比对2年前Uber更新logo时的情况，当时以U字母为主要素材、钱币造型的Uber新logo容易与国内银行App混淆，事实上评价似乎也不怎么好。

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Uber 2016年更新logo，乘客端（左）、司机端（右）都使用钱币造型
　　Uber骑手将于本周内获得带新logo的App更新，但App内部设计变化、Uber司机端的更新将需要更多时间上线，具体时间尚不清楚。
　　这新App设计更新距离上次隔了2年时间，总共花费了9个月的时间。Uber内部品牌团队与品牌咨询公司WolffOlins合作负责这次品牌更新，后者与位于洛杉矶的字体设计公司MCKL合作设计了定制字体UberMove。
　　App新版图标设计侧重于弱化Uber的打车服务，强调这家公司开始提供更多的出行选择，包括洛杉矶的滑板车、印度的嘟嘟车等。WolffOlins公司的创意总监ForestYoung称：“我们尝试讲述一个全球出行的故事。”
　　强调App图标上的Uber字样来源于团队的观察。WolffOlins的团队曾去往Uber所在的印度市场后发现，在Uber进驻的市场，用户无法将App图标与Uber字样产生足够强的联系。他们发现许多Uber的骑手、司机没有读写能力，而用户可能还会错过用Uber叫来的专车。
　　新App也被用于整合Uber公司现有的出行服务，包括网约车、电动车，滑板车，以及像印度市场的嘟嘟车等，做成一个“出行平台”。Uber公司希望新的App设计可以为用户带来统一的品牌印象。
　　Uber的品牌执行总监PeterMarkatos称：“当我们进驻其他市场和（不同）业务形式时，非常重要的一点是，当你坐上Uber汽车或踩上Uber滑板车时，你知道这是一款Uber的产品。“
　　这也差不多是DaraKhosrowshah在担任Uber公司CEO、接手整个公司后作出的调整。在过去1年里，在裁减俄罗斯、东南亚市场外，DaraKhosrowshah还为Uber公司引入了网约车之外的新产品线，收购共享单车公司JUMP，致力于在现有市场内为用户提供更多的出行服务。这些都是把公司定位成一个“出行平台”的努力。
　　相似的事情，Uber的竞争对手滴滴出行也在做。但根据国内市场的滴滴出行的财务信息，以及ofo、摩拜的近况来看，Uber做电动车、滑板车这些新业务很可能不是个好主意。

dyliaoge · 发表于: 2018-6-1 08:46:01

源自：一财网

原文标题：Uber正为2019年上市做准备共享出行平台初具盈利能力

　　文钱童心
　　Uber CEO达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）日前在接受媒体采访时表示，Uber正在为2019年上市做准备。
　　这是科斯罗萨西首次透露具体的上市时间表。他在去年8月上任时，曾表示Uber上市将是短期的一个重要任务。不过，外媒称Uber尚未开始选择上市承销银行，况且Uber现在CFO的职位仍然空缺。
　　巧合的是，近日有消息称滴滴出行将最快于下半年启动上市。据香港媒体报道，滴滴已初步决定落户香港，并考虑不同上市架构，不排除以同股不同权形式上市。目前，滴滴正积极寻求主要投资者，估值约550亿美元。但滴滴官方不予置评。

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共享出行平台初具盈利能力
　　滴滴和Uber选择这两年上市，主要是因为经过多年发展，出行平台已经证明了其商业价值，尽管还在亏损，但已经具备了盈利的潜力。
　　Uber估值接近700亿美元。科斯罗萨西表示：“Uber在盈利能力和利润方面都已经处于一个比较好的上市时机。”
　　上周Uber公布了第一季度强劲的收入增长，财报还显示Uber亏损收窄。第一季度，Uber收入同比增长67%，亏损同比收窄49%。这些数字还不包括上个季度Uber把东南亚的业务30亿美元卖给新加坡出行公司Grab以及在俄罗斯市场的收入。
　　独角兽上市也能让早期投资人尽快得以退出。滴滴的天使投资人王刚上周在接受第一财经记者专访时曾表示：“对企业来讲，上市是资本配置的手段之一，资本需要退出，上市能给资本一个交代，当然不同企业有不同的选择，有些企业可能选择永远不上市。”
　　王刚还向第一财经记者表示，如果企业在没有证明商业价值之前就迈向市场，对股民是不公平的，因此公司不应该过快上市。根据佛罗里达Warrington商学院教授Ray Ritter的统计，在去年美国新上市的企业中，有76%的企业未盈利就上市，这一水平接近2000年互联网泡沫时代的水平。
　　另有统计数据显示，在1999年，科技企业在上市前的平均年龄是4年，而今天上市前的平均年龄达到了11年。出现这种差异的最大原因是私募资本的泛滥，这些新进者包括对冲基金和共同基金。这些投资人的目标并不是为了让独角兽盈利，而是让独角兽的用户基数变大。

一二级市场存在估值倒挂现象
　　对于目前市场上动辄千亿美元市值的独角兽，美国学者对科技泡沫发出警示。他们认为，已经存在的独角兽企业获得了大量的风投资金，这导致一些企业估值被高度放大。而高企的利率和市场重回波动的经济大背景正在冲击着互联网科技泡沫，而且比2000年的时候更可怕。
　　对此，王刚对第一财经记者表示：“一、二级市场不同的估值体系，可能会出现估值倒挂的现象。但估值是一个动态的过程，市场会进行调节。”
　　相比滴滴而言，Uber的上市之路将更加坎坷。要知道Uber准备上市，当务之急是聘请一名CFO。在卡兰尼克离开Uber后，Uber的CFO职位已经长期空缺。科斯罗萨西强调Uber在上市前最重要的工作是组建新的管理团队，重塑品牌形象，提升产品服务能力。
　　巴菲特日前表示他非常欣赏科斯罗萨西。此前有外媒报道伯克希尔哈撒韦曾考虑向Uber投资30亿美元。对此，科斯罗萨西作出澄清：“我们确实和巴菲特有接触，我的人生目标之一就是获得巴菲特的投资，但是目前还没有。”科斯罗萨西表示，战略投资并不是Uber现阶段的首要任务，虽然也很欢迎战略投资人。他说道：“我并不认为我们适合巴菲特典型的投资模式，我们或许可以采取不同的方式，成为巴菲特投资组合中多样化的一种。”
　　Uber已经不仅仅是共享打车软件，公司更希望成为一个出行平台，并且投资了送餐软件以及电动车共享软件。今年4月，Uber披露投资了自行车共享公司Jump Bikes。
　　科斯罗萨西表示，不管以哪种出行模式来看，只要能够让用户从A点到B点的服务，Uber都会关注。值得注意的是，Uber近期还展示了“飞行汽车”的原型，外形就像是一架无人机，有四个螺旋桨翼组成。这架“飞行汽车”能够垂直起飞降落，可停泊在楼顶和地面。Uber希望未来二到五年内让这个概念成为现实。
　　“马斯克希望从地底下走，我们希望从空中走，看谁先能实现。”科斯罗萨西表示。

红英 · 发表于: 2018-2-17 12:46:00

源自：TechWeb

　　2月17日消息，在近期谷歌的财报电话会议上，Alphabet首席财务官鲁斯·珀拉特宣布旗下无人驾驶公司Waymo将于今年晚些时候推出Waymo品牌的共享出行应用。
　　这对于Uber来说可以说是最坏的消息了，毕竟双方这一年里都在打官司，近期才得以和解，Uber最终以总计0.34%的股份作为赔偿，并保证不再使用Waymo的商业机密与技术。Waymo摸清了Uber的威胁后，也放了其一条生路。

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对于Waymo来说，Uber只是一个插曲，重头戏在于无人驾驶技术带来的千亿美元的产值。1月份的时候，旧金山出现了Waymo的克莱斯勒Pacifica微型面包车身影，该车辆正在公共道路上进行着测试。
　　目前Waymo在美国已经对24个城市进行了道路测试，并对当地交通模式、驾车习惯进行了针对性考虑。最终其CEO表示，凤凰城的居民将是第一批订购Waymo的用户。
　　由此来看Waymo的自动驾驶之路即将拉开一个全新篇章，从目前各家公司的自动驾驶里程数据来看，Waymo处于绝对领先的地位，相比Uber来说Waymo的服务更具保障。此外市场上其他一些巨头的竞争，以及这场官司的影响均会给Uber带来不少困扰，未来与Waymo如何相处，将成为Uber的关键。

去哪里 · 发表于: 2017-11-30 07:26:00

源自：21世纪经济报道

⊙记者：陶力实习生牟雅菲上海报道

　　软银注资优步有了进一步的动作。11月28日晚，软银集团向Uber现有股东提供了其购股要约的细节，收购价格较Uber在最近一轮融资中获得的估值折价约32%，Uber在最近一轮融资的估值为685亿美元。
　　同时，这份文件还透露了未经审计的财务信息。优步在今年三季度净亏损为14.6亿美元，上一季度这一数字是10.6亿美元。营收从上一季度的16.5亿美元增至20.1亿美元，包括出行、送餐和送货的约车总收入从87.4亿美元增至97.1亿美元。但巨额亏损下，Uber盈利仍然遥遥无期。
　　Uber在最近一年还频繁陷入负面。此前，该公司联合创始人、前首席执行官在重压之下被迫辞职。随后，该公司又掩盖了一次黑客盗取数据事件，造成5700万客户和司机的个人数据泄露。
　　不仅Uber遭遇困境，滴滴出行的运营也遇到瓶颈。艾媒咨询CEO张毅在接受21世纪经济报道记者采访时认为，当资本狂潮冷却之后，企业的自然生长是否健康才是最重要的问题，共享出行领域还会面临法律、用户体验、政府管理等多方面的挑战。

盈利困局
　　Uber是全球估值最高的独角兽之一，此前烧掉的资金已经高达80亿美元。但是，它对资金的饥渴依然没有解除。
　　据报道，日本软银集团提出的报价，对Uber的估值或许仅为480亿美元，较该公司上一轮融资时690亿美元的估值大幅折价30%。软银领衔的财团计划收购至少14%的Uber股权，获得Uber董事会中的两个席位，这笔交易的价值最高可能达到100亿美元，其中10亿美元为直接投资，余下90亿美元将用于收购现有Uber股份。
　　目前，收购财团中剩下的成员包括软银、Dragoneer Investment Group、TPG、腾讯以及红杉资本。该财团寻求至少收购Uber流通股的13.4%，如果股票出售数量未达预期，投资财团可能加价或选择退出。
　　但是，巨额的亏损和数据泄露事件都可能影响其估值。上周，Uber发布声明承认，2016年曾遭黑客攻击并导致数据大规模泄密。两名黑客通过第三方云服务对Uber实施了攻击，获取了5700万名用户数据，包括司机的姓名和驾照号码，用户的姓名、邮箱和手机，纽约检方已经介入调查。
　　今年8月，软银集团主席孙正义表示有兴趣同Uber进行谈判，是因为美国市场打车业务庞大，是非常重要的市场。不过，双方的谈判持续数月后，仍然没有敲定。其间，软银也一度要放弃，并放话称可能转投Uber最大竞争对手Lyft。
　　近日，Lyft宣布在新一轮融资过程中额外筹集了5亿美元资金。截至目前，Lyft的融资总金额已经超过41亿美元，新一轮融资将使其估值提高至115亿美元。
　　激烈的竞争导致Uber面临双重夹击，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西公开表示，由于Lyft带来激烈的竞争挑战，至少未来6个月，公司美国业务将继续亏损。

共享成伪命题？
　　为了止损，达拉·科斯罗萨西上任后的第一把火，便是停掉了Uber的租车业务，并把精力瞄准了除北美以外的其他国家和区域。
　　但是，Uber还面临诸多本土公司的竞争。在与优步中国合并后，国际化已经成为滴滴明确的战略和方向。滴滴出行总裁柳青在2016 全球科技大会上表示，滴滴着眼于全球布局，国际化是滴滴的重要使命。滴滴将向中国以外的市场扩张，夺取全球份额。
　　近两年，滴滴相继投资了东南亚最大打车软件Grabtaxi、印度最大的打车软件服务商Ola以及Lyft。去年4月份，滴滴与Lyft完成了一期产品打通，滴滴用户在美国可以通过“滴滴海外”来呼叫Lyft专车。据了解，该服务覆盖了全美近200个城市。
　　不过，21世纪经济报道记者近日发现，滴滴在拉斯维加斯、旧金山等城市已经不再提供叫车服务，只提供自驾租车选项。令人意外的是，作为滴滴重要股东的阿里巴巴，却在海外与Uber频繁联合，支付宝在识别海外IP后，主动向用户提供Uber叫车服务。对于滴滴目前在美国市场的发展状况，该公司相关人士在接受记者采访时并未透露更多。
　　一度热得发烫的共享单车行业也正在迅速“退烧”，越来越多的共享单车企业从“风口”坠落。在新一轮的共享单车倒闭潮中，曾经自称第三的酷骑、小蓝相继停止运营，超过200万辆单车沦为僵尸车，超10亿资金打了水漂。烧钱烧出一片天的共享经济，已有半年没有传出重大融资消息。
　　资深互联网行业观察人士刘兴亮对21世纪经济报道记者表示，不以盈利运营为目的的共享经济平台，都不是真正的共享。“不管是Uber、滴滴，还是共享单车，其实本质都是租赁经济，关键点在于讲故事容易获得高估值和关注度。真正的共享模式，对公司的运营能力是巨大的考验，单纯靠资本的支撑，是无法持续的。” ●

天朝明志 · 发表于: 2015-12-9 23:08:00

源自：新京报

原文标题：Uber上海总经理王晓峰确认离职

　　新京报快讯（记者：刘夏）“12月9日，正式离开Uber，即将开启一段全新的旅程和更大的冒险。”Uber上海总经理王晓峰今天在朋友圈发布以上文字，正式确认从Uber离职。
　　王晓峰是Uber进入中国后的早期负责人之一，负责Uber上海区。他拥有跨国公司和本土公司工作经验，曾于宝洁、Google中国以及腾讯等公司就职。
　　今年11月25日，Uber中国举行“2016战略发布会”，Uber中国战略负责人柳甄曾携Uber中国三大区总经理首次集体亮相。三大区总经理分别为南区总经理罗岗、中区总经理汪莹以及北区西区总经理张严琪，王晓峰未出现在此列。

忘伤 · 发表于: 2015-12-6 13:26:00

　　“2015中国企业领袖年会”于12月5日～6日在北京举行。中国优步（UBER CHINA）战略负责人柳甄出席并演讲。
　　在柳甄看来，以UBER为代表的共享经济为人们带来的诸多益处，“由于共享经济的出现，闲置资源的利用大大降低了人们的交通成本”。其透露，中国已成为UBER的主战场──全球市场份额前5名的城市中，有4个来自于中国。
　　柳甄还对UBER的“高冷”说做出了回应，“我们的标配是三个人，城市总经理、负责司机端的运营经理、负责市场端的市场经理”，“我们不是不愿意理会媒体，实在是没有人”。
　　柳甄还提到了今年4月及刚刚发生的两此微信封杀优步各城市公共号的事情，“即便是这样的情况下，以北京为例，从9月份到11月份，完成订单量增长了15倍，司机接单时间从平均8分钟降低到了2分钟”。
　　柳甄还表示，UBER愿意通过微信、微博等API端口的开放让服务、资源配置进行转流，“我们心中的生态圈是开放、共赢、分享的”。
　　现场有观众提问称，希望柳甄分享UBER在中国本土化过程中遇到的市场难题。柳甄对此仅泛泛回应：“UBER虽然是技术型公司，但运营能力和开拓精神都非常强，进入每一座城市肯定会遇到问题，问题本身很重要，找原因也很重要，但巧妙找到解决问题的方法最重要”。
　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

晴晴妈妈 · 发表于: 2015-11-26 10:26:01

源自：虎嗅网

　　柳甄团队交了今年成绩单，Uber中国新CEO将上任
　　说Uber是最像中国公司的美国公司果然不假，撇开业务不谈，单是在年底开了一个名为“2016年战略发布会”实则“2015年业绩报告会”的活动，便是十足的中国互联网公司做派。尽管这次年终总结所透露出来的信息，在此前柳甄接连接受媒体采访以及若干篇通稿中已被公布的七七八八，但作为Uber中国的管理班底首次集体亮相，这次发布会还是有些看点。

Uber中国晒了2015年成绩单：接入上百家租赁公司
　　先把时间调回到一年前。
　　2014年2月份，经过半年的试运营Uber宣布正式在上海商用，而后先南下在广州、深圳展开试运营，再北上，于4月25日进驻北京市场。这是Uber进入中国的第10个月，用10个月的时间开拓了4座城市。即使又过了10个月到2015年2月，Uber在全国也只有7座城市，对市场份额绝口不提。
　　相比较一年前的扭捏，Uber对市场份额等数据说的大方很多。
　　依据柳甄公布的信息，Uber在中国的市场份额从年初的2%已经提升到现在的35%，其中在苏州、成都、广州、上海等城市市场份额超过滴滴位列第一。当然，对于未上市企业公布的数据还是谨慎看待，毕竟此前滴滴也曾借用易观的数据称自己市场覆盖率到83.2%。
　　在城市覆盖上，目前Uber覆盖21座城市，与之对比，滴滴覆盖199座城市、易到用车覆盖98座、神州专车覆盖了66座。换而言之，Uber在铺市场的速度上并不算快，但若35%的数字属实，那么尽管数量少，但在单个城市中的用户渗透很高。
　　除此之外，Uber方面称目前接入Uber的汽车租赁公司有上百家，这打破了此前Uber平台上只有单一私家车的印象。

Uber中国组织架构建立，新CEO将上任
　　在此次发布会上，新履职的南区总经理罗岗、中区总经理汪莹以及北区西区总经理张严琪，也首次在媒体面前集体亮相。由此，Uber中国形成了以柳甄为战略负责人，罗岗、汪莹、张严琪为区域经理的领导班底。之后，Uber中国的业务业将以三个大区的架构对外拓展。
　　据悉，北区西区涵盖以北京、成都等城市，中区包括上海、杭州、武汉，南区则以广州、深圳为代表。其城市拓展的方式是以点带面，从从一个城市覆盖至其周边城市，“优步的发展理念，不是说要拿下多少个城市，而是希望出行像流水一样自自然然。经常是这样的，我在一个城市呆着，我们的诸如租赁公司等合作伙伴就邀请我们到这个城市去开展业务。比如我们说想进入西安，当地的一个合作伙伴已经将车、办公室，甚至连Uber的LOGO都准备好了。”柳甄如此说道。
　　但令人疑惑的是，此前北京负责人姜智亚被调任Uber中国的产品负责人，今日柳甄透露Uber 中国CEO的人选会在近期公布，那是否意味Uber中国将在各大区之上建立管理层？

新业务：上线顺风车和企业服务，二三线城市下沉
　　Uber将明年的工作重点放在对二三线城市的下沉。据悉目前所有300万人口都将是接下来拓展的目标，明年的计划拓展到100个城市。
　　此外，Uber近期将上线顺风车及针对企业客户的业务。顺风车此前已在成都试点2个月，将在2015年12月正式启动，北京、深圳、上海将全面上线。针对企业客户的U4B（即Uber for Business）业务，将于明年年初正式进入中国。该业务和此前滴滴推出的企业业务类似，企业加入U4B之后，可以在一个操作界面，有效地管理员工行程，设定上车时间、地点；通过企业统一账户，员工可进行更简便的公务出行，简化报销流程。

关于融资和营收这两个问题Uber还是没有给出答案
　　对于目前外界最关心的融资和营收，今日柳甄并未透露新的信息。
　　此前，柳甄称Uber中国的B轮融资已经完成，百度会参与B轮融资，其中也不乏国有资本。今日，柳甄避谈该问题，只是称不久将会对外公布。
　　对于营收，柳甄把北京与伦敦做了对比，“Uber在伦敦运营3年才盈利，我们不在乎现在营收多少是否盈利，更看重是营收趋势。”

晴晴妈妈 · 发表于: 2015-11-13 10:26:00

源自：界面

　　11月12日，界面新闻从Uber中国了解到，北京、上海两地警方，日前在Uber的配合下，对两名涉嫌非法骗取补贴牟利的嫌疑人采取刑事强制措施。
　　今年10月19日，接到Uber的举报后，北京市公安局大兴分局采育派出所对嫌疑人杨某立案侦查，并从其住处搜出十多部手机。
　　现年40岁的杨某，系外地进京务工人员，仅小学文化水平。他利用购买的十几个手机及手机号，加上个人信息、从网上购买的身份证和驾驶证信息，分别注册了若干个司机和乘客账号。
　　自2015年7月起，杨某使用这些账号互相约车，制造虚假行程以骗取Uber不时发放的补贴。Uber在打击刷单司机的专项行动中，发现了上述账号的可疑行为，并将系统中调取的相关账号的行程记录以及支付信息，作为证据提供给公安机关协助调查。
　　杨某上述行为已经涉嫌诈骗，金额较大，性质恶劣。公安机关已于立案当日对杨某采取了刑事强制措施，目前该案正在进一步处理过程中。
　　与此同时，Uber在对上海一些可疑账户的排查中，发现有50多个账户均与现年30多岁的王某存在关联。其中发生资金交易的有14个，累计骗取补贴金额近9万元。
　　上述账户中，其注册邮箱命名规则类似，提供的驾驶证、行驶证等身份信息经识别均为明显经过PS的假证件；而根据其提供的注册车辆信息识别出来的车型也均为虚假，实际上并不存在该类车辆信息。
　　此外，上述账户反映出来的行程中，与正常运营的司机每小时的行程消费成本差距明显，真实性非常可疑。嫌疑人及其团伙很可能通过软件或者专用手机伪造GPS行程，来实现虚构行程刷单。
　　10月10日，Uber向上海市公安局静安分局报案，并被初步受理，警方开始介入调查。经过近两周的案件整理与侦查，警方于10月24日正式实施逮捕。目前案件仍在进行中，后续将对嫌疑人提起刑事诉讼。
　　Uber战略负责人柳甄强调，对于刷单采取零容忍政策。在和司机签订的“加入优步平台协议”中，对于类似行为就有明令禁止，也规定了包括永久封号在内的相应处罚措施等。
　　Uber已经成立专门的“反刷单小组”，希望通过技术手段，及时识别可疑行为并加以预警，以提高刷单的门槛。优步的核心技术是通过实时匹配技术自动分配订单，为保证平台的公平性和司机的利益，订单会根据距离进行公平的自动分配。因此，会通过手机定位和大数据对行程进行动态分析，当司机出现乘客重复搭乘、轨迹偏离合理路线、异常车费，累积达到一定数量后，就会通过限制接单、取消奖励等方式控制刷单行为。
　　Uber法务部门有关负责人表示，下一步工作重点将集中在三个方面：一是坚决打击在淘宝、微信上贩卖假账号、模拟手机等犯罪工具的人或团伙，目前正在和淘宝协商采取行动。二是通过加大技术监测力度，重点打击有组织、大规模的刷单诈骗犯罪团伙。三是配合司法机关，针对重点城市里情节恶劣、造成比较大影响的刷单司机，依法采取维权行动，追究相关人员的民事和刑
　　自2014年2月正式上线以来，Uber目前已经进入22个城市。Uber方面称，通过利用优步在全球积累的运营经验和技术，以及随着市场成熟不断对补贴政策加以调整，目前刷单行为已经得到了控制。迄今为止，刷单行为所涉及的司机仅为极少数。即使在较为严重的个别城市，这个比例也只有1%左右，远低于整个行业真实的平均刷单水平。

　　

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[企业] Uber上市在即已甩开对手几条街

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