侠客岛谈江苏无锡桥面侧翻调查结果：超载的悲剧

农夫小山泉 · 发表于: 2019-10-11 09:03:00

源自：新浪财经-自媒体综合

原文标题：惊悚！无锡一高架桥突然坍塌，桥下3辆小车被压！救援已展开，这家A股公司躺枪了？回应来了

源自：券商中国

　　10月10日晚上，312国道上海方向锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌，现场有多辆轿车被压，该消息瞬间霸占全网头条。在百度热搜中，高居榜首。

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　　那么，现场究竟发生了什么，有无人员伤亡，究竟是何原因导致高架桥坍塌，又是哪家公司设计了这座桥梁？

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现场发生了什么？
　　据中新网10月10日援引江苏无锡锡山警方官方微信消息称，当日傍晚6:10左右，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。截至目前救援人员及车辆已到现场，救援和事故处置工作正有序开展。

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　　据新京报报道，一位现场目击者表示，事发时，自己在等红绿灯，侥幸躲过一劫。事发当时，一位驾车经过此处的目击者向记者描述了当时的经过。她表示，自己当时是在坍塌桥梁的那个路口等待红绿灯，要左转从桥下穿过，“这条路是我每天回家的必经之路，我和前面被砸中的车就差了一个红绿灯的距离”。

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　　据另一位网友提供的行车记录仪视频显示，桥梁从发生变形到彻底坍塌只有2到3秒的时间，当桥体砸中数辆机动车后，现场扬起了阵阵的烟尘，旁边侥幸躲开的一位三轮车驾驶员迅速的弃车离开。

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　　事发后，沿线发生大规模拥堵，交警在距离事故现场不到2公里处的华庄岸大桥进行封路。另外，记者从无锡市急救中心获悉，已有一名伤员送医。

医护人员已到场
　　据交通发布消息，交通运输部应急办立即与江苏省交通运输厅、部公路局、部路网中心联系，请其尽快核实相关信息。经与江苏省交通运输厅视频连线了解，事故发生时，一严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。江苏省交通运输厅已派员赴现场。
　　事发后，亦有网友发布的现场视频显示，坍塌高架桥下方有一辆红色卡车，卡车下方散落至少4卷圆柱形钢卷。多位网友向媒体证实，该路段常有大卡车经过。附近有多家钢材城，很多大卡车会在这儿出入，包括很多外来车辆，每天傍晚都会堵车。

坍塌高架桥设计单位成谜
　　据公开信息，无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示，312国道无锡段路线全长48.436公里，其中老路段21.356公里，改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计，设计时速为100公里/小时（其中城镇段80公里/小时）；新建桥涵采用汽超-20，挂-120；改造现有桥梁采用汽-20，挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。

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　　312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收。自建成通车至桥面垮塌，不足15年。
　　312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等；主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位；主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。
　　据天眼查数据显示，并未查到江苏省交通科学院这家公司，但有一家名为江苏省交通科学研究院的公司，其大股东正是上市公司“苏交科”（300284）。
　　然而，苏交科在回应多家媒体时表示，相关报道不实，明早将发澄清公告。事情究竟怎样，可能还要等明早的公告方能清楚。
　　对于超限车辆交通部早有规定
　　其实，关于《超限运输车辆行驶公路管理规定》已于2016年8月18日经第18次交通部会议通过，并于2016年9月21日起施行。
　　规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：
　　（一）车货总高度从地面算起超过4米；
　　（二）车货总宽度超过2.55米；
　　（三）车货总长度超过18.1米；
　　（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；
　　（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；
　　（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；
　　（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；
　　（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
　　申请公路超限运输许可的，承运人应当提交下列材料：
　　（一）公路超限运输申请表，主要内容包括货物的名称、外廓尺寸和质量，车辆的厂牌型号、整备质量、轴数、轴距和轮胎数，载货时车货总体的外廓尺寸、总质量、各车轴轴荷，拟运输的起讫点、通行路线和行驶时间；
　　（二）承运人的道路运输经营许可证，经办人的身份证件和授权委托书；
　　（三）车辆行驶证或者临时行驶车号牌。
　　车货总高度从地面算起超过4.5米，或者总宽度超过3.75米，或者总长度超过28米，或者总质量超过100000千克，以及其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的，还应当提交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。
　　护送方案应当包含护送车辆配置方案、护送人员配备方案、护送路线情况说明、护送操作细则、异常情况处理等相关内容。

吖吖 · 发表于: 2019-10-11 02:08:00

源自：新浪新闻综合

原文标题：无锡塌桥现场疑现多个28吨重钢卷，事发时桥上有严重超载货车行驶

源自：上游新闻

　　10月10日傍晚，江苏省无锡市312国道上海方向锡港路上垮桥出现桥面崩塌，造成货车及多辆私家车被压桥底。随后，无锡市锡山区公安局发布消息称，救援工作正在进行，被压3辆车中有一车无人。
　　10日晚上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者了解到，目前现场已开辟绕行路线。另据中国交通报官方微博信息称，经与江苏省交通运输厅视频连线了解，事故发生时，一辆严重超载货车在桥上行驶，可能是导致桥梁垮塌的直接原因。

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无锡塌桥现场，大货车旁疑似散放着至少四匝大型钢材。图片来自网络
　　此前上游新闻刊发《江苏无锡一座高架桥坍塌多辆私家车被压桥底》《官方认定桥面侧翻 3辆车被压一车无人》报道显示，10月10日下午6点10分左右，江苏省无锡市312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻。因正值下班高峰期，桥底3辆私家车被压。现场视频显示，上垮桥系整体坍塌，一层面出现严重倾斜，预计坍塌长度百米，且该路段为无锡市民上下班重点路段，平时车流量较大。
　　上游新闻记者获得的现场图片显示，塌垮桥梁上停着一辆大型货车，地面上散落着大量钢材。其中疑似为货车现场散落的一匝钢材的标签显示，该钢材为日照钢铁控股集团有限公司的钢扎卷板，每匝重量为28535千克。仅现场图片中，便疑似有4个钢扎卷板散落在桥下。

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疑似无锡塌桥现场钢材照片，标签显示为日照钢铁控股集团有限公司的钢扎卷板，每匝重量为28535千克。图片来自网络
　　现场目击者称，这辆大货车所载货物估计上百吨。该大货车实际载重多少？是否属严重超载？目前官方尚未发布相关消息。
　　另据中国交通报官方微博称，经与江苏省交通运输厅视频连线了解，事故发生时，一辆严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。目前，江苏省交通运输厅已派员赶赴现场。
　　上游新闻记者还了解到，事故发生后，交通运输部公路局、部路网中心根据统一部署，已紧急调度中交养护集团就近队伍赶赴现场支援，并开辟绕行路线，全力做好抢险救援、情况核实、恢复畅通等各项工作。
　　上游新闻记者时婷婷
　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

戏网 · 发表于: 2019-10-11 02:07:56

源自：上游新闻

原文标题：无锡垮桥后续：高架桥工程质量曾被评为优良，修建时设计变更较多

　　10月10日傍晚，江苏省无锡市312国道上海方向锡港路上垮桥出现桥面崩塌，造成3辆私家车被压桥底。当晚，上游新闻（报料微信号：shangyounews）记者从无锡市第二人民医院（东院）了解到，目前受伤人员已被送往该院接受治疗。
　　上游新闻记者发现，无锡市审计局官网曾发布公告称，312国道无锡段扩建工程为江苏省2003年度重点建设项目，当时设计概算总金额为15.73亿元。经无锡市交通工程质量监督站评定，该项目工程质量为优良等级。

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无锡市审计局2007年发布312国道无锡段审计报告。图片源自：无锡市审计局官网截图

工期22个月省重点项目工程质量评定为优良
　　此前上游新闻刊发《江苏无锡一座高架桥坍塌多辆私家车被压桥底》《官方认定桥面侧翻 3辆车被压一车无人》报道显示，10月10日下午6点10分左右，江苏省无锡市312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻。因正值下班高峰期，桥底3辆私家车被压。现场视频显示，上垮桥系整体坍塌，一层面出现严重倾斜，预计坍塌长度百米左右，且该路段为无锡市民上下班重点路段，平时车流量较大。
　　当晚9点，无锡市锡山区公安局发布警情通报称，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。

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无锡市审计局称，该项目为2003年江苏省重点建设项目，工程质量评定为优良等级。图片源自：无锡市审计局官网截图
　　上游新闻记者注意到，据《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》（2007年第10号）显示，该项目由原江苏省发展计划委员会于2003年8月12日，以《312国道沪宁段扩建工程可行性研究报告的批复》（苏计基础发[2003]885号）批准立项建设；江苏省发展和改革委员会于2005年8月8日以《省发展改革委关于312国道沪宁段扩建工程初步设计的批复》（苏改发交能发[2005]757号）批准项目初步设计及概算，核定该项目总概算73.33亿元。其中，核定312国道无锡段初步设计概算总金额为15.73亿元。
　　312国道无锡段路线全长48.436公里，其中老路段21.356公里，改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计，设计时速为100公里/小时（其中城镇段80公里/小时）；全线采用双向四车道和六车道两种形式。
　　312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月交工验收，工期22个月。

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无锡市审计局审计报告称，该项目在实施过程中存在着比较多的设计变更。图片源自：无锡市审计局官网截图

建设中出现比较多的设计变更
　　相关公告显示，312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等，主要监理单位包括江苏科兴工程建设监理有限公司等，主要施工单位是无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。
　　上游新闻记者注意到，在审计发现主要问题一项中，审计部门提到，312国道无锡段扩建工程在实施过程中存在着比较多的设计变更；设计变更所涉及的资金量较大且对施工单位补偿费用较多，设计变更有的在原施工工序已经基本完成情况下发生，由此造成一定程度的损失浪费现象。

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事故现场。图片来自网络
　　企查查工商登记信息显示，该路段的设计单位江苏省交通科学院有限公司注册成立于2002年，是一家基础设施领域综合解决方案供应商，业务涉及公路、市政、水运、铁路、建筑等行业，曾参与江苏多路段的道路桥梁设计。而主要施工单位无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等单位，也均属国内知名路桥建设企业。
　　上游新闻记者时婷婷

雏菊花 · 发表于: 2019-10-11 02:07:35

源自：封面新闻

原文标题：无锡高架桥垮塌被压黄车内为一对母女家属：“那是她下班必经之路，我们都在焦急等消息”

⊙记者：杜江茜柴枫桔沈轶

　　北京时间10月11日凌晨零点十分，距离江苏无锡市北环路附近的高架桥发生垮塌，已过去接近6个小时。对于身在苏州的华先生而言，今夜全家无眠。
　　在垮塌现场，被压的3辆小车中，一辆系无人停放车辆，而另一辆黄色小车中，压着的是他的表姐和侄女。
　　“那就是她每天上下班的必经之路，每天都在走。”华先生告诉封面新闻记者，他的表姐今年刚到而立之年，是个对孩子充满耐心的幼儿园老师，工作地点就在距离事发地不远的一所外国语学校，侄女则刚刚读幼儿园，“现在，在家的亲人都在现场等待，我也准备明天回家。”
　　据悉，截止昨日23时20分左右，已有2位伤员被从现场救出后送医救治，暂未发现有人遇难，“有看见消息说小朋友已经被送到了医院，我们给急救中心打电话核实又不是的，现在我们都很着急，在等一个确切的消息。”
　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

断弦有谁听 · 发表于: 2019-10-11 01:34:10

源自：华西都市报-封面新闻

　　记者杜江茜沈轶柴枫桔江苏无锡报道
　　10月11日早上7点左右，针对发生在10日18时10分的无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥侧翻事故，无锡市事故救援指挥部发布消息，经经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压。其中，1辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到）；1辆车上共2人，已死亡；1辆车上只有1人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡，2人受伤。
　　很多人一夜未眠。在苏州，彻夜等待的大华（化名）等到了他最不想面对的消息，事发时，表姐正好开车驶过高架桥下，和侄女一起，在回家的路上遇难。“生命的重量，比我们想的重得多，比超载车辆重得多，比坍塌的大桥重的多。”大华写道。

A
事发的路段
312国道穿城而过
是无锡最拥堵道路之一
　　在手机地图上，无锡市毛细血管网般贯通的交通，到了锡港路一段有了部分已是灰色。更准确点，那是312国道K135处，在现场，接近20米长的高架桥，整面侧翻，砸在地上。
　　事发后，周边的交通立即严重拥堵。对于无锡而言，312国道有多重要？
　　就在事发当天，无锡市城市重点建设项目管理中心网站才发布了针对312国道无锡段锡沙路东-通江大道、飞凤路-金城东路的改扩建工程环境影响报告表征求意见稿。
　　其中在谈到312国道拥堵情况时提到，这条国道穿越无锡市区全境，日常既要承担长途交通，又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行，交通量大，服务水平总体较低，部分路段拥堵严重，通行效率低。加上货车比例高，进一步加剧了拥堵程度，减缓通行效率，现状通行能力和通行状况已经不能满足交通需求，亟待改善。
　　因此，无锡市交通运输局拟投资15.74亿元，对312国道（锡沙线-通江大道）进行改造。此外，还拟投资75.52亿元，对312国道（飞凤路-金城东路）进行改造。
　　事实上，这不是无锡市第一次对312国道进行改造。早在2003年，就斥资15.6亿元扩建312国道无锡段，部分利用老线和部分路段优化改线相结合，扩建改造里程48.43公里。
　　“这段路堵不是一天两天了。”一位在事发地附近开店的市民告诉华西都市报、封面新闻记者，“大家都习惯了看到各种货车轰隆隆地开过。”
　　针对改善G312国道交通拥堵状况，记者在无锡市政府官网查询到，2018年年底，就有无锡市人大代表提出相关建议，而在无锡市规划局的回复中，也坦承了目前G312国道的拥堵。其中提到，“特别是G312、S342省道共线的北环路段，周边地块物流和钢材企业众多，高峰时段拥堵频发，也已成为目前无锡市最拥堵的道路之一。”
　　记者注意到，10日傍晚发生桥面侧翻的锡港路上跨桥，就正位于回复中提到的312国道北环路段。

B
事发的原因
“超载是主因”
超载大车偏心行驶酿大祸
　　一边是整个道路的常年高负荷运转，另一边，因为事发周边物流和钢材企业众多，长期以来货车来往频繁。此次事故，也初步分析为运输车辆超载所致。
　　“超载有多厉害，能把桥压垮？是否是豆腐渣工程？”结果一出，质疑甚嚣尘上。
　　对此，一位不愿透露姓名的国家一级注册结构工程师告诉华西都市报、封面新闻记者，根据目前网上的视频和照片，现场为单桥墩梁式桥发生侧翻倾覆事故。结合现场桥面大车和掉落的钢卷，初步判断事故原因是大车超载和偏心行驶造成桥梁侧翻。
　　“其中超载是主因。”他分析表示，该桥梁为单桥墩梁式桥，桥墩设置在中间，超载车辆行驶在桥面最靠边的车道，偏心荷载产生倾覆力，超过桥梁最大设计承载力，造成侧翻倾覆。
　　根据侧翻现场的视频，货车确实存在严重超载行为。视频中，卷钢单卷28吨，图中单辆货车至少运了4卷，也就是112吨，加上货车自重20吨，一共就是132吨，图上至少两辆车，保守估计至少也有200吨。他举例说：“就类似大理石圆桌，太胖的人坐在边缘就会翻掉。坐中间或者瘦一点坐边上就没事。”

单桥墩梁式桥之困
原定年内启动快速化改造
　　这不是第一例发生倾覆的单桥墩梁式桥，过去十几年来，在杭州、天津、上虞等地，都有发生过类似的事故。而单桥墩梁式桥在国内的城市并不少见。
　　此前媒体报道中提到，单桥墩梁式桥外形简洁、造价低、占用桥下空间小。但是在通过超载重车时，在偶然偏心荷载作用下，可能发生整体横向失稳。
　　在2012年哈尔滨一起高架桥上行匝道垮塌事故中，查明直接原因就是货车超载。事发时，单侧同向行驶的4辆货车核载总量为102吨，实载总量为395吨，车、货总重量将近500吨，最终导致了4台货车翻落，造成3人死亡、5人受伤的特大事故。
　　在312国道无锡段的上一次扩建中，全线按一级公路标准设计，设计时速为100公里（其中城镇段80公里/小时）；新建桥涵采用汽超-20，挂-120；改造现有桥梁采用汽-20，挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。
　　在针对此次改造的一篇论文中，提到采取高架断面的主要原因，就是利于与两侧用地条件协调，有效分流过境性交通和沿线到发性交通，沿线货运车辆通过地面辅道集散，从而减小对主流车流影响，使得断面与沿线用地性质更加协调。
　　另一方面，针对眼前312国道的拥堵，无锡市规划局也表示，现已形成初步的总体规划方案。
　　──此次发生桥面侧翻的锡港路上跨桥，就正与惠山大道至锡沙路段相连。同时，在另一条提问中，无锡市规划局答复称：“已经计划近期启动G312的快速化改造”。

C
生命的重量
一对母女回家路上不幸遇难
　　事故造成的3死2伤中，有一对是母女，那是她们每天回家的路。
　　死者家属大华告诉华西都市报、封面新闻记者，他的表姐今年刚到而立之年，个性温婉柔和，对孩子的爱让她坚持在教师岗位近十年。表姐给侄女取小名艾米，英文意思是娇小可爱的女孩。艾米刚上幼儿园中班，还在会提醒长辈吃零食前要洗手的年纪。
　　“还好，我这个总是不怎么近人情的舅舅，每次都记得给她带些甜食，也算留下些许可爱的回忆。只是不知道上次的蔓越莓绿豆糕合不合她胃口，下次，算了，还有什么下次呢。”在悼念文章中，他写道，“生命的重量，比我们的想象重的多。比超载车辆重的多。比坍塌的大桥重得多。”
　　一位四川单亲父亲
　　驾驶轿车被压桥下
　　女儿看到父亲车牌，一度站不稳。
　　另据新京报报道，10月11日，遇难者王某的邻居告诉记者，王某是一名单亲父亲，家里有个女儿，正在读初三。王某女儿得知父亲出事后痛哭流涕，一度站不稳，情绪低落不肯吃饭。
　　据介绍，王某驾驶的白色轿车事发后被压在侧翻桥面下，王某不幸遇难。王某是一名单亲父亲，在某机床制造公司任经理，家里有个女儿，正在读初三。邻居介绍，王某一家是四川人，在无锡居住多年。事发当晚，王某女儿看到事发现场视频中父亲的车牌后，痛哭流涕，一度站不稳，情绪低落不肯吃饭，亲属及邻居们都上门安慰。

分析
无数染血的事故
为何“拦”不住超载的货车？
　　这已不是超载大货车第一次“夺人性命”。如何才能“堵住”超载货车的“去路”？
　　2017年，交通运输部公路局局长吴德金在解读《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》时曾介绍，我国货运市场开放较早，由于宏观调控还不完善，造成供求失调，车多货少，过剩运力拥挤在有限的货运市场空间，导致运价降低，而运价下滑又刺激了车辆超限超载，靠超限超载来弥补损失，从而形成越超限超载运价越低，运价越低越超限超载的恶性循环。
　　有业内人士建议，“像治理醉驾一样治理货车超载”。2016年，交通运输部部长李小鹏曾建议加快研究推进将货车严重超限超载违法运输行为列入危险驾驶罪，提高违法成本。2017年的全国两会上，全国人大代表、时任河南省交通运输厅厅长的张琼在接受媒体采访时也曾建议，修改立法，将货运车辆严重超限超载运输行为作为危险驾驶罪的一种情形。
　　四川省律协刑事辩护协会会长袁志表示，虽然严重超载、超限行为对公共安全存在很大的危险，但是否如同醉驾一样纳入危险驾驶的范围，作为刑事犯罪处理还是值得商榷。
　　（据四川在线）

一直做下去 · 发表于: 2019-10-11 00:45:36

源自：界面

原文标题：无锡高架桥垮塌，该路段曾于7月招标改造

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无锡高架桥抢险现场来源：央视新闻

⊙记者：唐俊

　　今天傍晚6点10分左右，无锡市境内312国道上跨锡港路高架桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。
　　据央视新闻报道，事故发生时，一辆严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。目前，现场有3辆挖掘机在作业，破拆桥面解困被压车辆。
　　据无锡市审计局2007年发布的《312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》（下称《公告》）显示，312国道无锡段曾在2003年进行过扩建工程，于当年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收。
　　312国道无锡段路线全长48.436公里，其中老路段21.356公里，改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计，设计时速为100公里/小时（其中城镇段80公里/小时）

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　　《公告》中提到，312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等；主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位；主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。
　　江苏省交通科学院有限公司的母公司苏交科集团股份有限公司10日晚间对界面新闻表示，公司确实参与了该工程的设计，但该事故路段不是他们做的，会在11日早间发布正式公告。

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　　界面新闻从无锡市城市重点建设项目管理中心查询到，今年7月份无锡市公共工程建设中心发布招标书，对“G312国道无锡境快速化改造工程初步设计咨询”进行招标，计划再次对G312国道无锡段进行改造。
　　招标书提到，312国道无锡段提升改造工程为干线公路改扩建工程，项目道路起于锡常交界处直湖港大桥，沿现状G312向南途径惠山区、锡山区、新吴区，止于苏锡交界处望虞河大桥，全长约47km。全线采用双向六车道一级公路标准建设，主线设计速度80km/h，辅道设计速度30-50km/h。
　　事故发生路段位于招标改造路段内。目前，并未有公开报道显示这一改造工程已经动工。
　　界面新闻获悉，交通运输部已派人员连夜赶赴现场，参与指导救援工作。
　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

川兔子 · 发表于: 2019-10-11 00:29:25

源自：东方网

原文标题：直击无锡高架垮塌救援：正破拆桥体拖出被压车辆，起吊桥体需8辆500吨吊车

　　晚上11时30分许，东方网记者在现场注意到，现场正在对侧翻桥面进行破拆，准备拖出被压车辆，破碎锤已经粉碎桥体，工作人员正在切割桥面的钢筋，现场有刺鼻性气味和黑色浓烟冒出。
　　记者注意到，多辆500吨级的汽车吊已准备就绪，现场工作人员告诉记者，至少需要8辆才能吊起事故中的侧翻桥体。（东方网：冯茵伦、马旭、蔡黄浩）

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　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

破晓红尘 · 发表于: 2019-10-11 00:08:00

源自：新京报

原文标题：无锡高架桥侧翻已致2人送医，医护人员暂未发现有人遇难

　　（记者：刘名洋）今日（10月10日）傍晚，江苏无锡312国道高架桥发生侧翻，有车辆和人员被压。新京报记者从无锡市急救中心获悉，目前已有2人因为高架桥侧翻受伤送医，现场医护人员暂未发现有人员遇难。
　　据无锡市公安局锡山分局通报，今日傍晚18时10左右，无锡境内312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。救援人员及车辆已到现场，救援和事故处置工作正有序开展。
　　今日23时间20左右，新京报记者从无锡市急救中心了解到，目前已发现有2人因为高架桥侧翻受伤，均被救出后送医救治，现场医护人员暂未发现有人员遇难。“可能还有人在桥下压着，医护人员正在现场待命。”

摩天方 · 发表于: 2019-10-11 00:08:00

源自：21世纪经济报道

原文标题：无锡312国道高架路翻塌，“日照钢铁”产热轧卷板钢材现身现场

　　21世纪经济报道 21财经APP 松壑北京报道
　　10月10日晚，江苏无锡312国道锡港路上跨桥路段发生路面垮塌事故，从部分现场人士确认的录像中发现，此次事故导致垮塌处通行受阻。
　　据无锡官方通报，傍晚6:10左右，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。目前救援人员及车辆已到现场，救援和事故处置工作正有序开展。
　　据无锡市审计局2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》，312国道无锡段路线于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收，全长48.436公里，施工单位包括无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等，而总体设计单位则为如今的创业板公司苏交科。
　　但据多名无锡当地人士称，事故原因疑似指向了承载钢材的大货车超载问题。
　　据今年年初无锡市公共工程建设中心官网公布《G312国道无锡境快速化改造工程可行性研究报告与初步设计项目招标公告》，本来这一路段即将进行快速化工程改造，计划总投资达100亿元。
　　而据记者从接近现场人士处获得的一份照片显示，一份印着“日照钢铁控股集团有限公司（下称日照钢铁）”的热轧卷板钢材货物现身现场，其规格为9.30×1500mm，质量达28.54吨。

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　　值得一提的是，该批钢材疑似为刚刚生产出厂，其生产日期标注为2019年9月30日。截止记者发稿前，尚未能同日照钢铁方面取得联系获悉其中关联。
　　工商资料显示，日照钢铁是山东日照当地一家集烧结、炼铁、炼钢、轧材于一体并配套齐全的大型钢铁民营企业，由杜双华通过直接和通过京华日钢控股集团有限公司（下称京华日钢）间接方式合计持有100%股份。
　　工商信息显示，京华日钢旗下实际控制的公司多达68家，其中包括一家钢铁货运公司和8家物流公司，但无证据和信息表明此次运输车辆与日照钢铁及关联公司有关。
　　此外，日照钢铁还参股了光大金控旗下的光大金控创业投资有限公司，同时参与投资的还有涌金系旗下的涌金实业、横店集团等主体。
　　2006年在胡润百富榜中，杜双华排名第14位，2019年排名落至第65位，而在2017年入围胡润百富榜的113名山东富豪中，仅日照钢铁就贡献了多达9人。
　　日照钢铁本身也是地方的纳税大户，据日照市公开信息，日照钢铁全口径纳税达43.30亿元、地方纳税23.71亿元。
　　日照钢铁自身也曾通过港股市场开展过资本运作，2009年，日照钢铁将旗下三家核心企业的25%～30%的权益注入港股公司开元控股。
　　今年9月10日，日照钢铁运行16年高达60吨转炉因政策等原因关停封存，彼时日照钢铁党委书记闫秀训表示，关停170万吨产能对日钢带来几十亿元的短期经济损失，但有利于企业长远、健康发展。
　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

川兔子 · 发表于: 2019-10-11 00:08:00

源自：澎湃新闻

原文标题：无锡跨桥垮塌，华山医院接国家卫健委通知派出5名专家

⊙记者：陈斯斯

　　10月10日晚上9点15分许，复旦大学附属华山医院接到紧急动员令：接国家卫健委应急办电话通知，急需医院安排重症、神外、骨科、普外、胸外5名专家，尽量是主任医师或高年资副主任医师，创伤方向，马上出发，由医院车辆直接送到无锡。

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　　2019年10月10日晚，复旦大学附属华山医院5名医生组成医疗队奔赴无锡。复旦大学附属华山医院供图
　　该院相关科室主任迅速响应，协调专家。不到半小时，由神经外科教授胡锦、普外科教授项建斌、骨科教授张权、胸外科副主任医师伍宁、重症医学科副主任医师赵锋组成的医疗队集结完毕，由医务处贾波陪同协调。
　　当晚11时左右，澎湃新闻记者从华山医院获悉，目前专家们正在前往无锡市第二人民医院东院区。
　　江苏无锡312国道锡港路上跨桥垮塌

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