重庆西站出站换乘轨道交通，免安检

　　位于沙坪坝区上桥片区的重庆西站站房主体结构近日全部完成，站房内装修也进入尾声，今年年底，它将与渝黔铁路新线同步建成投运。

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　　据介绍，正式投用后，重庆西站候车大厅总面积将达到56000平方米，并形成29个站台面、31条到发线的规模，计划引入渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、成渝、渝湘等多条线路，预计年客流量4200万人次。

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　　此外，市民还可以很方便地换乘长途汽车、公交和轨道等多种交通工具。

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源自：第一眼 重庆广电

　　

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　　日前，重庆西站的站房主体结构施工全部完成，站房内的管线、墙面石材和幕墙安装也完成90%以上，预计今年底建成投用。

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　　候车大厅的现场施工监理方人员告诉上游新闻-重庆晨报记者说，大厅内设备已经开始安装调试了。

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重庆西站站台通道。

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重庆西站站内，工人抓紧给铁轨加固。

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乘客进站大厅。

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重庆西站站台一角。上游新闻-重庆晨报记者 李斌 摄影报道
　　据悉，重庆西站是西部最大的客运枢纽，总建筑面积达28万平方米，总投资30.8亿元。
　　

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　　近日，重庆西站铁路综合交通枢纽工程正在紧张施工。该项目分两期建设，今年底一期工程将与渝黔铁路同步建成投用。2019年底项目全部建成后，将实现轨道、公交、出租车等多种交通方式零距离换乘，预计客流量将达4218万人次/年。记者 罗斌 摄

　　4月15日，工人正在重庆西站铁路综合交通枢纽候车大厅进行内部装修。
　　重庆西站位于沙坪坝区原上桥东站（货运）站址，以火车站为主体，集长途汽车、公交、轨道等于一体，是西南地区最大综合交通枢纽。该站是渝黔、渝昆、兰渝、襄渝等干线铁路的始发终到站，共有29个站台面、31条到发线。目前已全面进入内装阶段，预计年内投用。记者 罗斌 摄

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重庆西客站站房雨棚全部采用清水混凝土工艺，最大跨度达到26.85米，在国内尚属首例

建成全国最大跨度清水混凝土雨棚
站台空间更开阔
　　提起重庆西站，除了站房设计上采用了大跨度组合拱结构支撑体系，清水混凝土技术建设的雨棚也给人高端大气的感觉。
　　在重庆西站站房项目工程相关负责人的带领下，记者参观了建设中的站台雨棚，这里带给人的第一感受就是空间更加开阔敞亮。
　　重庆西客站站房项目总工程师胡石权介绍，整个雨棚的面积为8万平方米，最大跨度达26.85米，全部采用清水混凝土，这种大跨度、大面积的清水混凝土工艺在国内尚属首例。
　　此外，胡石权还说，施工过程中，所有对拉杆、灯具广播喇叭等采用bim建模，确保了横成线、竖成行，比传统的钢结构雨棚在质量上有了大幅提升。

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重庆西站高架候车大厅施工现场

候车厅面积达到7万平米
今后出行更方便也更舒适
　　除了站台的设计，候车厅的设计同样是重要的一环，对此，记者了解到，重庆西站配备了7万平方米的候车厅，另有商业配套的面积达到了3.5万平方米。同时，整个候车厅采用了温湿独立控制的空调系统，未来旅客候车时将有更舒适的体验。
　　在铁路建设方面，市交委副主任汪钦琳表示，渝黔铁路今年底建成通车是国务院明确必须实现的目标任务，目前渝黔铁路和西站铁路综合交通枢纽工程建设正紧张有序地推进，以确保年底建成通车。通车后则将实现渝黔铁路、兰渝铁路、成渝高铁在重庆西站贯通，大幅缩短重庆与贵阳、广州的时空距离，从而实现重庆贵阳2小时到达、重庆广州6小时到达的目标。
　　（华龙网）

原文标题：重庆西站预计年底投用 站房配套全国最大跨度清水混凝土雨棚

　　在不久的将来，山城市民乘火车出行将更加方便。6日，记者在重庆西站铁路综合交通枢纽工程建设指挥部第三次会议上了解到，目前重庆西站铁路综合交通枢纽一期工程进入全面会战，预计今年12月达到验收开通条件。

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　　正在施工的重庆西站高架候车大厅玻璃外墙

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重庆西站东广场施工现场
西站枢纽工程基础完成约74%
主体结构完成约40%
　　重庆西站是重庆市规划建设的“三主两辅”客运枢纽中新建的“一主”，是渝黔、渝昆、兰渝、襄渝等干线铁路的始发终到站，是国家“八纵八横”高速铁路通道中包头至海口大通道的重要组成部分。重庆西站对重庆的经济社会发展有着重要意义，对老百姓的出行更是有着十分重要的作用，因此也是不少市民关注的焦点。那么重庆西站综合交通枢纽的建设进度如何呢？
　　记者在会上了解到，截至上月底，重庆西站枢纽一期I区和II区主体结构全面施工，枢纽工程基础完成约74%，主体结构完成约40%；枢纽南北循环道完成逾85%，6月可实现初通。枢纽项目总投资80.96亿元。
　　成都铁路局客站建设指挥部方面表示，由他们负责建设的重庆西站铁路综合交通枢纽一期工程，目前已制定了关键节点目标，其中长途汽车站计划今年3月完成基础工程，5月完成主体结构工程；综合换乘大厅计划今年4月完成基础工程，6月完成主体结构工程；公交车站计划今年5月完成基础工程，6月完成主体结构施工；装饰装修及安装工程计划今年11月完成，12月达到验收开通条件。
　　指挥部方面还介绍，工程于去年10月30日正式开工，截至今天长途车站已完成基础工程80%，主体结构工程完成80%；综合换乘大厅已完成基础工程80%，主体结构工程完成60%；公交车站3月移交场坪，基础完成40%，主体结构完成10%。目前已累计完成工程投资约3亿元，今年年底前可确保与渝黔铁路同步投用。

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　　未来市民乘坐火车出行将更加方便。今天下午，记者从重庆西站综合交通枢纽工程现场了解到，该项目正在进行西站前广场结构施工，目前已完工30%，预计到今年底将与西站站房同时完工投入使用。

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　　按照规划设计，重庆西站建成后将引入渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、成渝及渝湘铁路线，每年客流量将超过4200万人次，而随着综合交通枢纽工程的同步建设，未来重庆西站将实现铁路运输与轨道交通、长途客车、公交车辆和出租车的综合换乘。
　　（九龙坡 孙小刚）
　　（视界网）

基础
设施
沙坪坝铁路综合交通枢纽建成投用
　　铁路方面，开工渝昆高铁等项目，完工渝黔铁路、成渝客运专线井口至沙坪坝段，建成投用沙坪坝铁路综合交通枢纽、西站铁路综合交通枢纽一期工程；在轨道交通方面，开工10号线二期、璧山至铜梁线，对在建4号线一期、5号线一期、10号线一期及环线，具备条件的将组织分段通车；在高速公路方面，完工成渝扩能（九龙坡至永川）、万州至利川、南川至道真等项目。此外，完工寸滩大桥、高家花园复线桥、华岩隧道、中梁山隧道扩能改造、歇马隧道等项目。

创新创业
设立30亿元重大科技创新专项资金
　　报告称，将深入实施企业研发投入倍增计划，力争规上工业企业研发投入300亿元，增长20%以上。抓紧设立30亿元重大科技创新专项资金，切实提高我市全社会R&D（研究与开发）经费支出占GDP比重。在创业方面，提档升级一批品牌化特色众创空间和科技企业孵化器，打造重庆微企梦工场、大学生微企梦花园、精准扶贫微企梦乡村等双创集中示范平台。

区域建设
推进大都市区一体化发展
　　报告指出，将编制完成大都市区轨道交通、道路网一体化规划，推进国铁、市郊铁路、城市轨道的无缝衔接，加强都市功能核心区、都市功能拓展区与城市发展新区的互联互通。同时，加强大生态发展区点上开发力度。

民生实事
全年新增就业人口60万人
　　报告指出，如期完成9个贫困区县（自治县）摘帽、266个贫困村整体脱贫和20.6万人脱贫的目标。谋划实施好一批重点民生实事，确保完成既定年度工作任务。做好高校毕业生、退伍军人、就业困难人员、返乡人员等重点群体的就业工作，全年新增就业60万人。

　　昨日，市四届人大五次会议各代表团，分组审议市发改委提交的《关于重庆市2016年国民经济和社会发展计划执行情况及2017年计划草案的报告》（以下简称报告），报告指出，今年将着力推进重大项目建设，全年投资总量达1.9万亿元，其中基础设施占比30%，同时，以战略性新兴制造业为重点狠抓工业经济发展，办好25项民生实事。
　　2017年目标（部分）
　　地区生产总值增速10%左右
　　全市居民人均可支配收入增速10%
　　主城区空气质量优良天数300天以上
　　减少贫困人口20.6万人
　　城镇新增就业60万人以上
　　城镇登记失业率4.5%以内
　　2017年重点民生实事（部分）
　　完成10万农村建卡贫困人口搬迁
　　新增250个行政村通车
　　完成36所配套中小学和幼儿园建设，面积72万平方米
　　建成200个社区养老服务设施，建成300个社区健身点
　　建设主城区公共停车位2万个
　　完成主城区69个背街小巷市容环境整治

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重庆西站效果图
　　6月30日，作为重庆西站铁路综合交通枢纽最大的搬迁项目之一──西南油气田公司重庆检测中心将上桥片区的土地正式移交沙坪坝区政府。
　　随着这一地块的移交，标志着作为西部地区在建的最大综合交通枢纽──西站铁路站房，有望明年5月底建设完成，西站配套交通枢纽一期工程也有望明年底完工。
　　位于沙坪坝区上桥片区的西南油气田公司重庆检测中心占地面积170.9亩，是重庆西站铁路综合交通枢纽1号地块的核心区域。
　　为支持渝黔铁路和西站建设，检测中心5月下旬就开始向临时过渡场地搬迁，6月30日向沙坪坝区正式交付土地。检测中心将迁建至九龙坡区白市驿。
　　重庆西站铁路综合交通枢纽工程是在既有的重庆东货站站址上新建，由铁路站场、站房和地方配套综合交通枢纽组成，是渝黔、兰渝、渝昆、襄渝等铁路始发终到站，是西部地区在建的最大综合交通枢纽。
　　重庆市交委副主任汪钦琳在土地移交现场表示，重庆检测中心土地移交标志着渝黔铁路和重庆西站的拆迁工作取得了重大阶段性成果。作为目前西部地区在建的最大综合交通枢纽，重庆西站铁路站房目前一期主体结构已经完成，二期工程建设正在实施，预计明年5月底建设完成。
　　此外，西站地方配套综合交通枢纽工程已于今年5月部分开工建设，一期工程有望明年底建设完成。
　　据介绍，重庆西站地方配套综合交通枢纽按照“零换乘”规划布局，紧密衔接铁路站房，集轨道（环线、5号线、12号线）、公交、长途、出租等多种交通方式为一体。
　　重庆西站是渝黔铁路的始发和终到站，渝黔铁路建成通车后，届时，重庆至贵阳运行时间将由8小时缩短至2小时，至广州缩短至6小时，至昆明缩短至4个半小时，至长沙缩短至5小时。
　　重庆晨报-上游新闻记者 徐菊 通讯员：张飞