渝昆高铁川渝段，开建！

公路
高速公路通车3000公里
　　市交委表示，今年要建成渝北至广安、南川至道真、万州至利川、九永高速永川段等4个项目183公里，全市通车总里程要达到3000公里。同时要加快推进开州至城口、合川至长寿、南川至两江新区等9个项目、661公里的公路建设。新开工合川至安岳、永川至泸州、渝黔扩能、黔江环线等4个项目239公里。积极推进合川至璧山至江津、万州环线等项目前期工作。
　　另外，要实施国省道改造800公里，收费站ETC覆盖率力争达到95%。

机场
江北机场T3A航站楼投用
　　今年江北机场T3A航站楼和第三跑道要建成投用。重庆机场集团介绍，东航站区规划有一座立体式换乘枢纽在T2、T3A、T3B三个航站楼间，最大程度方便旅客换乘。
　　换乘枢纽包括1条城际铁路进入机场；2条轨道交通，即轨道3号线和10号线；3条纵线，即外环高速、319国道机场改道段、机场南联络道形成机场东西向通道；4条横线，即210国道机场路、第二机场高速、渝邻高速、机场北通道等形成机场南北向通道。

　　2017年全市交通工作会议昨日召开，重庆晚报记者从会上获悉，今年全市交通建设计划投资820亿元，着力完善交通运输基础设施网络，其中铁路计划投资285亿元，公路计划投资470亿元，民航计划投资25亿元等。
　　今年有哪些重大项目将铺开建设？重庆晚报记者为你一一梳理。

铁路
渝昆高铁重庆境内开工
　　市交委明确提出，要做好渝昆高铁开工建设准备。今年内，渝昆高铁重庆境内118公里将开工，加快形成西南方向高铁大通道。
　　渝昆高铁计划2023年建成通车，线路为重庆主城—江津—永川—泸州—宜宾—昭通—昆明，线路全长约720公里，目标时速350公里/小时。建成后，重庆到昆明最快只需两个多小时。

渝黔铁路年底通车运行
　　市交委相关负责人提到，近期将利用渝黔铁路与沪昆线衔接，今年底实现重庆与昆明快速联系。届时，重庆到贵阳从现在8小时以上缩短至2小时左右，重庆到昆明从现在15小时左右缩短至4小时，重庆到广州将缩短为6小时到达，重庆到长沙从当前9小时到达缩短至5小时左右。
　　据悉，渝黔铁路新线正线全长345公里，北起重庆市，经綦江、桐梓、遵义等地到贵阳，重庆市境内115公里，新建双线设计时速达200公里/小时。

重庆西站沙坪坝站投用
　　今年要实现渝黔铁路、成渝高铁井口至沙坪坝段建成通车，也就是说，沙坪坝火车站年内将建成投用。重庆晚报记者了解到，建成后，重庆到成都1小时左右抵达。目前，沙坪坝站主体结构工程建设全面推进，已完成加盖任务，设置5台7线，接发车能力预计56对/日。
　　重庆西站在今年内完成地方配套综合交通枢纽一期工程建设，也要满足渝黔铁路通车需求，为早日实施渝怀、遂渝等普速铁路转场至西站，以及实施北站南广场和重庆站改造创造条件。

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　　早上还在万州吃杂酱面，中午已经在昆明吃过桥米线了……是的，你没看错，万州人以后可以坐着高铁去昆明了哟！因为──渝昆高铁已经确定了！

记者打探到──

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　　今年11月21日至30日，国家铁路总公司组织专家对渝昆高铁进行了现场踏勘，并在成都市召开了可研报告技术审查会议。审查组通过了渝昆高铁可研方案，专家组原则同意：渝昆高铁经过重庆、四川、贵州、云南三省一市。正线全长约720公里，按客运双线、时速350公里标准设计。暂设江津北、泸州、宜宾、昭通东、昆明南等18个车站。重庆至宜宾段工期为4.5年，宜宾至昆明段为6年。项目总投资估算约1170亿元。最重要的是──渝昆高铁直接引入重庆北站，与郑州至重庆高铁贯通，实现京郑渝昆贯通运行！这意味着──以后重庆可2小时飙到昆明！而凭借着刚刚开通的渝万高铁，万州的朋友们可以在重庆北站转车，一个上午就飙到昆明了！据四川省发改委官网披露，该项目将力争2017年开工建设！

源自：视界网（万州台 姚杰飞 何庆）

　　

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示意图（红线）
　　四川在线消息（记者：王眉灵）日前，重庆至昆明高速铁路可行性研究报告审查会在蓉召开。记者从会上获悉，渝昆高铁拟在四川设5站点。

四川境内5车站公布 明年开工建设
　　渝昆高铁按双线350公里/小时标准设计，线路从重庆出发，途经永川、泸州、宜宾、昭通等地，引入昆明，正线全长约700公里，在我省设置泸州、南溪、宜宾、高县、筠连5个站。项目定位以承担云南与重庆、陕西、中南、华北、东北等地及云南与四川（除攀西地区）、西北地区的长途客流为主，兼顾沿线地区间的城际客流。
　　渝昆高铁是成渝地区的第二条高速通道，对我省出川大通道建设具有重要作用。项目力争2017年开工建设。

最快2021年 宜宾、泸州可坐高铁直奔重庆！
　　这条设计时速350公里的高标准铁路将把川南城市与重庆的距离缩短到1个小时。
　　渝昆铁路是国家重点项目，是我国北京—郑州—重庆—昆明斜向铁路大通道的一段，同时兼具沿线重庆至永川、泸州、宜宾之间，以及昭通至昆明城际客运功能。
　　渝昆铁路初步确定的线路走向为：重庆西-江津-合江-泸州-宜宾-高县-盐津-彝良-昭通-宣威-曲靖-长昆客专接轨-预留延伸至昆明条件。线路全长599.655km，桥隧比69.32%（其中重庆境内正线长86km。四川境内长170km，贵州境内长73km，云南境内长269km）全程穿越四省。采用350公里/小时的高铁标准建设，建成后，重庆2小时就可以抵达昆明。
　　渝昆铁路力争2017年开工建设，重庆至宜宾段建设工期4年，宜宾至云南段建设工期6年。这意味着如果顺利，最快2021年宜宾、泸州可坐高铁直奔重庆！

川南到昆明 也只需1个多小时
　　目前，泸州到重庆最快的路程是走渝泸高速，约需1.5小时；加上宜泸高速，从宜宾到重庆约需2.5小时。渝昆高铁建成后，从泸州到重庆不到40分钟，宜宾到重庆只需1个小时，时间缩短了一半还多！
　　反向来看，泸州、宜宾到昆明，节约的时间不是点吧点。目前，从泸州经宜宾、水富、昭通到昆明，全程800公里，几乎全高速，约需8个小时。
　　穿越天府新区的成自泸城际铁路正在规划建设。今后，从成都坐城际铁路到泸州，可以东到重庆，西到贵州和昆明，相当于多了一条出川大通道。

　　11月21日至30日，铁路总公司组织专家对渝昆高铁进行了现场踏勘，并在成都市召开了可研报告技术审查会议。重庆市交委组织市级相关部门、单位，永川区、江津区、九龙坡区等相关区参加了会议。
　　审查组审查通过了渝昆高铁可研方案，专家组原则同意：渝昆高铁经过重庆、四川、贵州、云南三省一市，正线全长约720公里，其中，重庆境内约100公里，四川境内约200公里，贵州境内约20公里，云南境内约400公里；暂设江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通东、昆明南等18个车站；按客运双线、时速350公里标准设计；重庆至宜宾段工期为4.5年，宜宾至昆明段为6年。项目总投资估算约1170亿元。结合重庆枢纽总图布置，渝昆高铁直接引入重庆北站，与郑州至重庆高铁贯通，实现京郑渝昆贯通运行，在九龙坡设联络线引入重庆西站，满足西安（利用兰渝铁路重庆至广元、西成广元至西安）经重庆至昆明动车贯通运行要求，预留引入重庆东客站，研究论证九龙坡设站方案。
　　渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网中“京昆”主通道的重要组成部分，也是重庆规划的“米”字型高铁网的重要一笔，具有十分重要的战略意义。下一步，重庆市交委将进一步争取国家支持，全面加快渝昆高铁前期工作进度，为渝昆高铁尽快开工建设创造有利条件。

源自：交通部、重庆市交委

　　

“米”字型高铁咋构成？拟定8方向
　　据市交委相关工作人员介绍，“十三五”期间，我市将围绕铁路中长期发展目标任务，加快构建以重庆枢纽为中心，“米”字型高速铁路通道为骨架，“两环十干线多联线”普速铁路为支撑的现代化铁路网络体系。将续建铁路1200公里，新开工1000公里，新建成1000公里。到2020年，全市铁路运营总里程达到2600公里。
　　如何构成“米”字型？据介绍，除了重庆西向到成都（成渝），还有西北向到兰州（兰渝），北向到西安（渝西），东北向到郑州（郑万），东向到武汉（渝汉），东南向到长沙（渝怀），南向到贵阳（渝贵），西南向到昆明（渝昆）。上述铁路建成后，我市将形成8个方向的“米”字型高铁通道。该工作人员表示，除了渝万、郑万高铁外，其他高铁都还在规划阶段。
　　此外，我市还将在“十三五”期间继续推进渝黔、黔张常等在建快速铁路建设，让其成为全市高铁通道的重要补充。

渝昆高铁何时开工？有望年内开建
　　昨天，记者了解到，虽然渝昆高铁目前正在预可研科研的前期工作阶段，但我市将力争在今年内重庆段先期开工。
　　“所谓先期开工段是指一些控制性工程，由于施工难度大，所以需要前期开工，以便于和其他工程同步建成。”该工作人员说，目前整个方案还是在研究中，就走向来看重庆境内大概可以确定为：主城-江津-永川-四川-云南。

渝万高铁建设进展如何？有望年底通车
　　据介绍，就今年的铁路建设工作目标任务来看，将提速推进在建的渝万、渝黔、涪怀二线、黔张常、三万南、郑万高铁、枢纽东环线、西站、北站、沙坪坝站等客运枢纽项目和珞璜铁路货运综合交通枢纽建设。
　　此外，力争年底前开工渝昆高铁、新田港和龙头港铁路集疏运中心。值得关注的是，除了三万南铁路（三江—万盛—南川）在今年力争建成通车外，渝万高铁也将完成工程交付，力争年底通车。届时，万州到重庆主城只需1小时，这也将是我市建成通车的第二条高铁。
　　至此，我市铁路运营里程将达到2240公里。
　　

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渝昆高铁有望年内开工，渝万高铁力争年底通车
　　在《重庆市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中，明确提出我市将在“十三五”期间加快构建“米”字型高铁。“米”字型高铁网由哪些走向的高铁构成？项目推进情况如何？
　　昨日，市交委召开了全市铁路建设工作会，就我市今年即将开工、通车、在建的铁路项目，以及正在规划或争取纳入规划的项目进行了介绍。记者了解到，渝万高铁将力争在今年底通车，届时重庆到万州仅1小时，这也将是我市第二条通车的高铁线路。
　　

☆　相关资讯
曾家岩大桥
PPP项目合同签约
　　昨日，经市政府授权，市城乡建委与曾家岩大桥项目公司正式签署《曾家岩大桥PPP项目合同》。该项目已通过公开招标方式，确定了招商局重庆交科院、中铁隧道集团、中交第二航务局联合体作为该项目的社会资本方。
　　曾家岩大桥位于黄花园大桥与嘉陵江-渝澳大桥之间，北起渝北区兴盛大道，跨越嘉陵江后，先后下穿曾家岩、中山四路，接入长滨路立交，与菜园坝大桥连成一线。线路全长5.51公里，总投资约32.78亿元。该项目已于2015年底开工建设，预计2018年底竣工通车。
　　

☆　相关资讯
错峰出游性价比高 1月旅游淡季不淡
　　元旦之后，春节之前，旅游产品价格回落，呈现“空当期”。昨日，经记者走访旅游市场发现，1月旅游产品价格普遍比元旦便宜1~2成，比即将到来的春节便宜将近一半。吸引不少假期宽裕的人“错峰出游”，造成了年初旅游市场“淡季不淡”现象。
　　家住沙坪坝的陈小姐，打算在年底带一家老小出去玩一趟，咨询了几家旅行社后，决定去长滩岛，可在出行时间上犯了愁，“原计划2月5日或6日出发，一看人均价格上涨到近6000元，比平时整整贵了一倍多。”陈小姐说，而最近到月底每人的报价却不过3000多元，因此，她决定将春节全家游提前到年前，全家6个人足足节省了近两万元的团费。
　　记者从各大旅行社了解到，元旦节过后国内海外跟团游产品售卖进度超去年同期。“对于不少重庆人来说，冬季气温低、雾霾多，加上不少人选择在此时休年假，因此选择最近出游意愿高涨。”宝中旅游一名工作人员介绍，特别是一些自然景观优美、空气清新、富有冬季特色的旅游目的地受到消费者追捧。价格方面，元旦过后，长白山、三亚、丽江等国内目的地价格低至几百元到一千多元，而海外泰国、马来西亚沙巴、韩国济州岛等多条路线价格均为1字打头。“重庆直飞马尔代夫幸福岛Herathera6日4晚自由行1月价格跌破7000元，相当于平日游泰国的预算；毛里求斯8日5晚自由行目前在8000元左右，比平时低了一两千元；而泰国普吉岛、马来西亚沙巴、越南芽庄、菲律宾长滩岛等热门东南亚海岛的价格，1月也有几百到几千元的降幅。”携程重庆公司相关负责人介绍，就目前预定情况看，1月通过跟团游、自由行等方式出行的游客中，出境游客是国内游客的两倍。
　　

关注
新列车运行图昨正式实行
每天将增开9对成渝高铁
　　昨日起，成都铁路局正式实施新的列车运行图，每天增开9对成渝高铁。

▲　新增动车20.5对
　　新增动车20.5对（不含成渝高铁），其中成灌线10对、成绵乐6.5对、成达2对、成遂渝2对。

▲　增开9对成渝高铁
　　成渝高铁重庆始发终到成都的动车组将从20对增至29对，平均不到半小时就有一班高铁去成都。调图后，沿线站点每天有5~8对列车停靠，居民出行更为方便。成渝高铁动车组增开列车开行后，既有成遂渝动车组将部分停运，保留开行动车组17对和普速列车8对，同时各趟次列车在成遂渝铁路沿线停站将进行调整。

▲　新增多趟列车车次
　　新增重庆北至巴中1对：K9412/3/2、K9411/4/1。兰渝线新增3对，包括成都至广元1对（K9436/3、K9434/5），重庆北至广元1对（K9431/2），广元至阆中1对（K9428/9）。
　　同时，部分车次发生变更，其中重庆北至南通K664/1、K662/3次改为特快T238/5、T236/7次。

▲　调整始发终到站
　　部分列车调整始发终到站，其中，北京西至重庆北K589/90次改为重庆始发终到，重庆北至乌鲁木齐南K1582/3、K1584/1次改为重庆始发终到，福州至重庆K1268/9、K1270/67次改为重庆北始发终到。

昨起乘火车最多带2个打火机
　　新修订的《铁路进站乘车禁止和限制携带物品目录》于昨起实行，将可能危及旅客人身安全、存在重大安全隐患的利器、钝器等列为禁止携带物品，如菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等。安全火柴、普通打火机等可以限量携带的物品，调整了限制携带的数量。比如，旅客可携带的指甲油、染发剂不超过20毫升；冷烫精、摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器不得超过120毫升；安全火柴限带2小盒；普通打火机只能带2个。