成宜高速9日零时起正式联网收取车辆通行费 收费期限暂定20年

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　　李寅介绍，为提高工作效率，宜宾段施工采用滚焊机、激光雷达测量等先进设备，确保工程在工期内保质保量完成。

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　　据悉，成宜高速公路是从成都辐射宜宾的第一条双向六车道高速公路，也是宜宾直达成都的第一条高速公路，该项目概算总投资约244亿元人民币，其中宜宾段长44.3公里，投资54.3亿元人民币。项目起于成都经济区环线高速公路，对接成都天府国际机场高速公路南线，经成都、眉山、内江、自贡、宜宾，宜宾境内经过宜宾县和翠屏区，该项目全长约156公里，设计速度120公里/小时。项目建成后，宜宾到成都只需80分钟。

源自：四川在线  : 曹洋

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　　宜宾频道消息（记者：曹洋）近日，成宜高速宜宾段钢筋加工厂里，工人们正将加工完毕的钢筋笼进行归拢装车，送往各大桥梁施工点。现成宜高速（宜宾段）全面进入桥梁桩基、墩柱施工阶段。

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　　据成宜高速宜宾代表处处长李寅介绍，该项目自2018年5月正式开工以来，填方、软基换填、浇筑等前期工程有序推进，现已完成宜宾段工程总进度的20%，根据进度，项目有望在2020年底，与天府国际机场及其机场高速同步建成使用，这也比省发改委批复改项目时确定的四年工期缩短了整整一年。

源自：四川日报

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　　（记者：袁丽霞）日前，眉山市第二季度重大项目集中开工暨成宜高速仁寿段开工仪式举行，21个项目集中开工，总投资134亿元，涵盖交通、产业、民生等多个领域。
　　成都至宜宾高速公路是四川省高速公路网规划（2014-2030年）16条成都放射线高速之一，线路全长约157公里，双向六车道，设计速度120公里/小时，项目估算总投资246亿元，其中仁寿段56.7公里，总投资约80亿元。
　　当天开工的项目中，位于成眉新能源新材料产业园区的四川能投川化新材料科技有限公司聚芳醚腈项目，预计投资4.5亿元，建设年产1000吨可交联高性能聚芳醚腈生产装置等；四川和晟达电子科技有限公司将投资1亿元，建设年产1.8万吨铜蚀刻液项目。

源自：成都商报

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⊙记者：严丹

　　目前，成都三绕北段、成资渝高速、成宜高速、天新邛快速路、沙西线支线、彭青淮、成龙简等项目已开工建设，2018年一季度完成投资98亿元，同比增长29.8%，实现了“开门红”。
　　成都商报记者28日从成都市交委获悉，2018年全市重大交通项目当天集中开工。成都2018年计划新开工交通项目51个，加快推进续建项目41个，确保完成建设投资492亿元，同比增长12.5%，力争迈上500亿元新台阶。
　　高速公路方面，完成成彭高速扩能改造，加快天府国际机场高速等3条高速建设；新开工建设三绕北段、成资渝高速等4条高速。
　　市域快速路方面，加快成资快速路建设；新开工建设成简、成龙简一期、金简仁一期等14条快速路。
　　“四好农村路”方面，实施200公里农村公路提档升级；新改建简阳市20户以上聚居点及村民小组外联道路400公里；整治改造旧危桥286座；启动农村断头路联通工程和农村公路景区化改造工程。
　　铁路方面，建成成蒲铁路、川藏铁路朝阳湖至雅安段，加快推进成贵铁路、成兰铁路及火车北站扩能改造，新开工建设成自铁路天府机场段、达成线成都北至城厢段增建二线工程。
　　机场方面，完成双流国际机场扩能改造；加快推进天府国际机场主体工程建设。
　　交通场站方面，加快成都火车北站扩能改造配套工程等8个交通场站建设；新开工建设都江堰综合交通枢纽、简阳市贾家客运站。
　　智慧交通方面，加快5个道路智能管控系统建设；新开工建设成都市交通运行协调中心（TOCC）等13个智慧交通项目。

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　　成都商报客户端记者了解到，本次集中开工动员的项目还有：

岷江龙溪口航电枢纽
　　岷江乐山至宜宾段4级梯级枢纽中的最后一级。其功能主要以开发航道资源为主，同时兼顾发电、防洪、供水、环保的水资源综合利用，由四川省交投集团控股建设。
　　龙溪口枢纽位于乐山市犍为县境内，上接犍为枢纽，枢纽建成后该段将达到内河三级通航标准，船闸设计年通过能力1357万吨，总装机容量48万千瓦，项目估算投资158.2亿元，建设工期65个月。
　　该枢纽的建设对于进一步改善岷江通航条件、保障重大件运输，构建长江经济带综合立体交通走廊和促进区域经济社会发展等具有重要作用。

荣泸高速
　　荣昌至泸州（四川境）高速公路是G8515广安至泸州高速公路的重要组成部分，是川南经济区连接重庆及川东北经济区的重要通道，也是我省深入实施西部大开发、支撑成渝经济区快速发展和服务长江经济带发展战略的重要干线公路。
　　路线全长42公里，设计速度100公里/小时，双向4车道技术标准，估算投资38亿元，建设工期3年。该高速起于泸县方洞镇麻岩水库附近（渝川界），接拟建的荣昌至泸州国家高速公路重庆段，经温河坝、奇峰、永寿场，止于泸州市特兴镇，接已建成的成都至蓉遵高速泸州段（成自泸高速）。

巴万高速
　　巴中至万源高速公路是5条成都放射线中成都至巴中至万源高速公路的重要组成部分，也是秦巴山集中连片特困地区和川陕革命老区的重要经济通道。路线起于巴中市清江镇，接巴中至达州高速公路，经通江县，止于万源市官渡镇，与达陕高速相接。项目全长120公里，设计速度80公里/小时，双向4车道技术标准，估算投资188亿元，建设工期4年。
　　项目建成后将实现四川省除三州以外内地所有贫困县通高速公路。该项目采用PPP方式，由巴中、达州两市人民政府与葛洲坝集团共同投资建设。
　　此外，还有G318线遂宁至蓬溪快捷通道等15个国省干线公路开工建设。
　　成都商报客户端记者 严丹

源自：成都商报

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成宜高速越溪河大桥效果图  XME1-fychtth0224603.jpg  保存到相册

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　　成都到宜宾之间的直达高速开工了！3月15日，2017年一季度全省交通重点项目暨岷江航电龙溪口枢纽集中开工动员，成宜高速位列其中。成都商报记者了解到，该高速途经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区，全长157公里，设计速度120公里/小时，双向6车道，建设工期4年。成宜高速将大大缩短成都与宜宾之间的时空距离，80分钟即可到达。
　　成宜高速是《四川省高速公路网规划（2014～2030年）》16条成都放射线高速公路之一，是成都平原经济区与川南经济区最便捷的联系通道，对进一步完善四川高速公路路网布局，改善沿线交通条件，强化成都综合交通主枢纽对外辐射能力，加强成都平原经济区与川南经济区的紧密联系，促进区域经济社会发展具有重要作用。

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源自：华西都市报

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　　从成都出发，去川南人口大市宜宾，主要有三条路可以选择──成都至乐山至宜宾、成都至自贡至泸州、成都至内江至宜宾。
　　但三条路都属于绕行线路，全程超过250公里，用时至少两个半小时，因此，成都至宜宾一条新的高速应运而生。
　　3月15日，成宜高速正式开工了。该高速全长157公里，按照设计时速计算，成都飙拢宜宾用时只需80分钟。
　　在当天的四川一季度全省交通重点项目集中开工动员会上，还有岷江航电龙溪口枢纽、巴中至万源高速等共19个重点交通项目集中亮相，总投资达到752亿元。

制图 杨仕成  002415vpmmzomz2cmmtosu.jpg  保存到相册

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80分钟飙拢
成宜高速开工动员
　　3月15日，对于宜宾市民小高来说，是个好日子。他在成都上班，时常要自驾回宜宾老家看望家人，但出行体验不太好。
　　“成都到宜宾，虽然路很多，成乐、成自泸、成渝高速都可以，但是真的很绕！”小高知道，成都至宜宾高速早已在规划中，但一直不知道什么时候动工，“听说全程只有一百多公里，比现在短多了！”
　　3月15日，在2017年一季度全省交通重点项目集中开工动员会上，成宜高速正式开工了。
　　成宜高速起于成都经济区环线高速公路（成都三绕），对接成都天府国际机场高速公路南线，经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区，止于乐宜高速中峰寺，对接宜宾城市过境高速公路西段。其全长157公里，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米，双向6车道技术标准，估算投资246亿元，建设工期4年。
　　按照设计时速120公里计算，成宜高速通车后，只需80分钟车程便可从成都飙拢宜宾。较当前绕行成乐、成自泸高速，节省超过一个小时时间。

保障大件运输
岷江航电龙溪口枢纽开工
　　提起大件运输，想必很多成都人都记得，长达数十米的大件运输车队，浩浩荡荡驶过成都二环路的情景。
　　大件运输从德阳起步，途径成都、眉山后到达乐山，再向南运输。为了保障大件运输，改善岷江通航条件，岷江航电项目早已提上日程。
　　3月15日，在开工动员会上，岷江航电龙溪口枢纽项目，也正式开工。
　　龙溪口枢纽位于乐山境内，改造完成后，该河段将达到内河三级通航标准，把通航轮船由500吨提升到1000吨。
　　同时，该枢纽设计有装机48万千瓦的水电站，船闸设计年通过能力1357万吨，整个项目投资158亿元，建设工期为65个月。届时，大件运输便可借力水运，向南出海。岷江的通航条件将大为提升，同时还能起到防洪、供水的作用。
　　众所周知，岷江是黄金水道长江的重要支流。岷江通航条件的改善，也会把成都经济区和长江干流的距离，进一步拉近。

成宜高速示意图  002415hbnz9exrjmeera7x.jpg  保存到相册

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巴万、荣泸高速开工
15条国省干线改造
　　不仅是成宜高速，巴中至万源高速、荣昌至泸州（四川境）高速，也在动员大会上正式开工。
　　巴万高速起于巴中市，经通江县，止于万源，与达陕高速相接，全长120公里，设计速度80公里，双向4车道，估算投资188亿元，建设工期为4年。
　　巴万高速，是秦巴山连片特困地区和川陕革命老区的重要经济通道，建成后可实现四川除三州以外所有贫困县通高速公路。
　　荣泸高速，是川南经济区连接重庆及川东北经济区的重要通道，它起于泸县，止于泸州市特兴镇，全长42公里，设计速度100公里/小时，路基宽26米，双向4车道技术标准，估算投资38亿元，建设工期3年。
　　除开航电项目、高速公路项目，当天在开工动员大会上，15条国省干线项目也正式开工，包括达州G347线万源至通江段、遂宁G318线遂宁至蓬溪快捷通道、乐山S307线千佛岩隧道工程等在内。华西都市报-封面新闻记者李智 实习生：昔兴琪（四川省交通运输厅供图）

源自：成都商报

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⊙记者：严丹

制图 李开红  002223ksbxis5r6xixrdmq.jpg  保存到相册

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　　快速通道
　　该高速途经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区，全长157公里，设计速度120公里/小时，双向6车道，建设工期4年。

　　经济通道
　　是成都平原经济区与川南经济区最便捷的联系通道，对融入国家长江经济带、“一带一路”发展战略具有重要意义。
　　作为成都和宜宾之间第一条直达高速，成宜高速一直备受市民关注。3月15日，2017年一季度全省交通重点项目暨岷江航电龙溪口枢纽集中开工动员，19个项目中包括成宜高速。
　　成都商报记者了解到，该高速途经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区，全长157公里，设计速度120公里/小时，双向6车道，建设工期4年。成宜高速是成都至宜宾最快捷的通道，80分钟即可到达，将大大加强成都平原经济区与川南经济区的区域经济联系。

投资246亿元
起于“三绕”止于乐宜高速
　　四川省交通运输厅总工程师陈乐生介绍，成都至宜宾高速公路起于成都经济区环线高速公路（即“三绕”），对接成都天府国际机场高速公路南线，经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区，止于乐宜高速中峰寺，对接宜宾城市过境高速公路西段。
　　该高速全长157公里，其中简阳市境内约9.2公里，眉山市境内约56.7公里，内江市境内约2.1公里，自贡市境内约46.4公里，宜宾市境内约42.6公里。
　　成宜高速设计速度120公里/小时，路基宽34.5米，双向6车道技术标准。记者了解到，目前四川双向6车道高速不多，已建成的有成自泸高速成仁段、成都“二绕”，以及尚未全程通车的成安渝高速。相对4车道，6车道的通行能力将提升50%以上。
　　该高速估算投资246亿元，建设工期4年。采用政府收费还贷方式组织实施，由四川省铁投集团担任项目业主。

17座互通
从市区走新机场高速转换
　　成宜高速施工设计单位是四川省交通运输厅交通勘察设计研究院，该院高级工程师何必告诉成都商报记者，该高速全线共设互通立交17座，其中枢纽互通5处，一般互通12处，分别为：芦葭枢纽互通、老龙互通、龙桥互通、富加北枢纽互通、富加互通、宝飞枢纽互通、宝飞互通、汪洋互通、小河互通、双古互通、铁厂互通、荣县枢纽互通、河口互通、合什互通、观音互通、隆兴互通、中峰寺枢纽互通。
　　其中路线起点芦葭枢纽互通接成都经济区环线高速（“三绕”），对接成都天府国际机场高速南线。记者了解到，成都天府国际机场高速将先于成宜高速建成通车。届时，从市区出发，走成都天府国际机场高速，经其南线便可直接上成宜高速。

线路最短
成都到宜宾节约一半时间
　　目前，成都与宜宾之间没有直达高速，只能分别从成自泸高速和成乐-乐宜高速、成渝-内宜高速进行转换。即使走最便捷的成自泸高速公路，全程为240公里，需要开两三个小时。而成宜高速实现成都和宜宾的最短连接，全程仅需80分钟。宜宾绕城高速公路距离成都天府新机场约165公里；距离成都第一绕城高速约200公里。它不仅将成为成都跟宜宾之间第一条直达高速、最快捷通道，也将形成成都南向出川的又一大通道。
　　成宜高速是《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》16条成都放射线高速公路之一，是成都平原经济区与川南经济区最便捷的联系通道，对改善沿线交通条件，强化成都综合交通主枢纽对外辐射能力，加强成都平原经济区与川南经济区的紧密联系，融入国家长江经济带、“一带一路”发展战略具有重要意义。

源自：华西都市报

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　　线路规划示意图（图据网络请作者联系本报以奉稿酬）

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　　1月5日，从宜宾市交通运输局传来消息，备受关注的“成宜高速”线路具体信息确定，全长约157公里，总投资约为235.96亿元。该项目具有距离最短、标准最高、作用重大等特点，目前，宜宾涉及该项目人员正在积极开展工作，争取项目早日开工。高速开通后，宜宾至成都的车辆按规定时速行驶，80分钟便可跑完高速全程。

距离最短
全长157公里80分钟便可跑完
　　据宜宾市交通运输局相关负责人介绍，“成宜高速”目前拟定路线全长为157公里，起于成都经济区环线高速，对接成都新机场高速公路南线，经成都（简阳）市、眉山市、内江市、自贡市、宜宾市，止于宜宾过境高速公路西段中峰寺枢纽互通立交，与乐山至宜宾高速公路相交，对接宜宾过境高速公路西段。
　　其中，成都（简阳）境内9公里，眉山境内56公里，内江境内2公里，自贡境内47公里，宜宾境内43公里。采用设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米、双向6车道高速公路技术标准。
　　该项目一大特点就是距离最短，宜宾绕城高速公路距离成都天府新机场165公里，为157+新机场南延线8公里；同时，从宜宾绕城高速至成都第一绕城高速200公里，大大缩短了宜宾到成都的时空距离。高速开通后，宜宾至成都的车辆按规定时速行驶，80分钟便可跑完高速全程。

标准最高
双向六车道设计时速120公里/小时
　　同时，成宜高速全线双向六车道，设计时速120公里/小时，是成都至各市州道路最宽、标准最高的高速公路。
　　据宜宾市交通运输局相关负责人介绍，“成宜高速”是截至目前，成都至各市州道路中最宽的一条，也是标准最高的一条高速公路。路基宽度34.5米，为双向6车道高速公路技术标准，总投资约为235.96亿元，平均每公里造价达1.5亿元。

作用重大
联系成都经济区和川南经济区
　　“作用重大，将成都经济区和川南经济区密切联系在一起。”宜宾市交通运输局相关负责人还表示，在未来，“成宜高速”将在成都经济区与川南经济区之间发挥纽带的作用，作为天府新机场通过长江航道出川最近的一条大通道，能让两个经济区实现陆、水、空联运无缝对接。此外，这条高速还是成都南向至云南、贵州最便捷出川大通道的重要组成部分。
　　目前，宜宾涉及该项目人员正在积极开展工作，争取项目早日开工。
　　华西城市读本记者邓烨