“大货车司机割腕换复磅”调查结果公布 向司机致歉并慰问

　　根据政府部门通报，4月12日17时许，司机赵某某驾驶一辆六轴重型半挂牵引车途经清远市清城区新庄超限检测点进行测重，经1号和2号地磅两次检测，重量显示均为50.24吨。而该车核载49吨，超载1.24吨。根据相关法律规定，应扣3分并罚款500元。

源自：新华网

---

原文标题：“大货车司机割腕换复磅”调查结果公布 向司机致歉并慰问

　　新华社广州4月15日电（记者：吴涛）15日，关于“一名大货车司机质疑检测点超载结果割腕换复磅”一事的初步调查结果公布。据调查报告，涉事检测点地磅经第三方鉴定合格，调查组向司机致歉并要求检测点提升服务水平，相关情况将进一步核实。
　　根据政府部门通报，4月12日17时许，司机赵某某驾驶一辆六轴重型半挂牵引车途经清远市清城区新庄超限检测点进行测重，经1号和2号地磅两次检测，重量显示均为50.24吨。而该车核载49吨，超载1.24吨。根据相关法律规定，应扣3分并罚款500元。17时13分，赵某某按规定将车辆驶入卸货场后，对超载事实签名按手印予以确认。
　　通报称，1个多小时后，赵某某进入违章处理室，要求进行第三次过磅。检测点工作人员告知其车辆已两次过磅，重量显示一致，且已由其本人签名确认，故未同意其要求。随后，赵某某自行坐在违章处理室的座椅上。其间，工作人员正常工作，双方没有交流。
　　根据通报，19时9分，另有1名车主进入违章处理室办理业务，赵某某请其帮忙拨打120。此时，现场协警发现赵某某左前臂外侧有出血情况，于是拨打110报警求助。检测点工作人员随即取出急救箱，为其包扎伤口。19时23分，120救护车到达现场，将赵某某送往当地医院治疗。
　　通报称，21时40分，赵某某再次回到检测点。检测点工作人员现场协调，使用2号地磅为其进行第三次过磅。此时重量显示为49.96吨，超载0.96吨，未达到处罚标准。检测点工作人员根据相关规定，对车辆予以放行。随后，赵某某自行驾车离开。
　　调查组负责人表示，经华南国家计量测试中心、广东省计量科学研究院事前、事后两次检测，新庄超限检测点两台地磅均为合格。调查组对赵某某划破手臂一事表示歉意和慰问，并将对有关情况作进一步核实。同时已要求检测点既要依法依规开展业务，又要进一步增强服务意识、提升服务水平，为广大货车司机提供更加周到、暖心的服务。

源自：北京日报客户端

---

原文标题：货车司机质疑超限检测点称重不准 官方调查组：已作初步调查

　　记者今日获悉，关于网传“一名货车司机质疑清城区新庄超限检测点称重数据‘过大’”一事，清远市清城区委、区政府已于4月13日当晚即成立专责调查组进行调查。
　　经初步调查，4月12日17时许，司机赵某某驾驶一辆六轴重型半挂牵引车（品牌：汕德卡。型号：ZZ4256V324HE1B）途经清远市清城区新庄超限检测点进行测重，经1号和2号地磅两次检测，重量显示均为50.24吨。该车核载49吨，超载1.24吨。根据相关法律规定，应扣3分并罚款500元。17时13分，赵某某按规定将车辆驶入卸货场后，对超载事实签名按手印予以确认。
　　1个多小时后，赵某某进入违章处理室，要求进行第三次过磅。检测点工作人员告知其车辆已两次过磅，重量显示一致，且已由其本人签名确认，故未同意其要求。随后，赵某某自行坐在违章处理室的座椅上。期间，工作人员忙于工作，双方没有交流。
　　19时09分，另有1名车主进入违章处理室办理业务，赵某某请其帮忙拨打120。此时，现场协警发现赵某某左前臂外侧有出血情况，于是拨打110报警求助。检测点工作人员随即取出急救箱，为其包扎伤口。19时23分，120救护车到达现场，将赵某某送往当地医院治疗。
　　21时40分，赵某某再次回到检测点。检测点工作人员现场协调，使用2号地磅为其进行第三次过磅。此时重量显示为49.96吨，超载0.96吨，未达到处罚标准。检测点工作人员根据相关规定，对车辆予以放行。随后，赵某某自行驾车离开。
　　调查组负责人对记者表示，经华南国家计量测试中心、广东省计量科学研究院事前、事后两次检测，新庄超限检测点两台地磅均为合格。调查组对赵某某划破手臂一事表示歉意和慰问，并将对有关情况作进一步核实。同时已要求检测点既要依法依规开展业务，又要进一步增强服务意识、提升服务水平，为广大货车司机提供更加周到、暖心的服务。

多次协商复磅无果，卡车司机割伤左臂
　　工作人员要求赵洪军将卡车开往超限站后侧的停车场。赵洪军称，“在我前往停车场时，我后面至少有10辆卡车被当场扣下，全部开向了停车场。”
　　下车后，赵洪军来到了停车场旁边的一处办公室，办公室门前分别挂着“清城区新庄超限检测点”和“清远市清城区交通运输局执法六大队”两块门牌。
　　赵洪军两次向办公室内一名穿着交通执法背心的工作人员请求再次复磅，“我从山东过来的，沿途超限站都没有超吨，能不能再复磅一次，如果的确超吨，我愿意承担一切责任”。工作人员表示，“我们这里规定只能过磅两次，你刚才已经复磅过了。”
　　随后，赵洪军拨通了办公室内墙上的投诉电话，赵洪军称，接线人员表示“不接受投诉，有任何问题你与工作人员协商”。
　　14日上午，新京报记者拨打了上述投诉电话，接线人员自称是清远市交通运输局的工作人员，对方表示，“不太清楚当天的情况，现在区政府相关负责人已经在调查了。”
　　14日中午，新京报记者以卡车司机的身份拨通了上述投诉电话。自称清远市交通运输局法规科的一名工作人员称，不清楚超限站只能过磅两次是否有明文规定，如果要求再次复磅，可以和工作人员协商，这个电话不受理投诉问题，如果对超限站过磅精准度有异议，应拨打其他电话，“可能是之前换过电话，但是那边（办公室）的联系方式没有变。”
　　随后，新京报记者拨通了上述工作人员提供的清远市交通运输局办公室的电话，对方称自己不受理过磅精准度问题，应该拨打清城区交通运输局的电话询问此事。记者再次拨打了其提供的清城区交通运输局电话，截至发稿前，未接通。
　　当日，赵洪军又拨打了市民服务热线，对方称“5个工作日后给予回复”，而纪检监察机关举报电话一直未被接通。
　　赵洪军称，在第三次与工作人员协商复磅仍未果后，当日19时许，赵洪军在上述办公室用刀片割伤了自己左臂。

复磅请求得到同意，显示未达到超重处罚标准
　　赵洪军割伤自己后，一名走进办公室的卡车司机率先发现，在赵洪军的要求下帮他叫了救护车，办公室的两名工作人员上前查看。
　　赵洪军回忆，工作人员立刻掏出手机报警，同时和领导协商复磅的事情，协商后告诉他“领导同意了，你可以再复一次磅”，另一名工作人员则拿纱布为赵洪军包扎。随后，赵洪军被送往清远高新区医院。
　　22时许，赵洪军返回超限站，再次过磅后，电子屏上显示车辆总重为49.96吨，超重0.96吨，但未达到一吨以上的超重处罚标准。赵洪军直接将车开走，既没罚款也未被扣分。

693b-knvsnuf2991809.jpg  保存到相册

上传时间: 2021-4-15 14:22

文件大小: 43.54 KB

下载次数: 7

点击文件名下载图片

 

经协商再次复磅后，电子屏显示赵洪军的车辆超重0.96吨，未达到处罚标准。受访者供图
　　赵洪军对新京报记者表示，那时他实在没有办法才“自残”，“我怎么恳求（复磅）都不行，就是不行”，他担心除了要被扣分、罚款外，还会因为货物迟到要承担违约责任被扣运费。
　　29岁的赵洪军出生于山东省日照市，自2018年开始便成为了一名长途货车司机。
　　据他计算，从山东省驱车前往广东省的距离约1800公里。3年来，他平均每月至少要在这条路线上往返两次，每次运输的货物不一，“往往看卖家需求，几乎什么都拉”。
　　14日上午，新京报记者从清远市清城区交通运输局获悉，目前交通运输局方面已了解此事，具体情况正在核查中。据此，清城区委宣传部一负责人向新京报记者表示，目前相关部门已介入核查此事，后续会公开通报相关情况。

源自：新京报

---

　　（记者：薄其雨 实习生：慕宏举）山东货车司机赵洪军在广东清远一超限站地磅称重两次，均被判超重一吨以上，面临罚款、扣分的处罚。因其在山东淄博至此地前称重均未达到超重处罚标准，赵洪军多次要求当地交通执法人员复磅，均以“超限站规定只能过磅两次”为由被拒绝。赵洪军在超限站办公室割伤左臂后被同意复磅，结果显示未超重一吨以上，未到处罚标准。
　　14日上午，新京报记者从清远市清城区交通运输局获悉，目前交通运输局方面已了解此事，具体情况正在核查中。对此，清城区委宣传部一负责人向新京报记者表示，目前相关部门已介入核查此事，后续会公开通报相关情况。

广东清远超限站两次过磅“超重”1.24吨
　　赵洪军介绍，这次拉货是从山东淄博出发运送一车有色金属至广东佛山，4月10日出发时，据淄博翰威新材料有限公司过磅单显示，车货总重49.89吨。赵洪军称，该货车标准载重49吨。
　　4月12日17时赵洪军到达广东清远，在清城区新庄超限站测出超重。赵洪军回忆，卡车进入过磅区时，突然响起了车辆过载的警报声，且卡车前方的横杆没有抬起。赵洪军看到前方不远处的电子屏幕上显示，50.24吨，车辆超重1.24吨。
　　赵洪军称，他从距离此处不到50公里左右的另一处超限站经过时，并没有被测出超重一吨以上，“我这一路经过山东、江苏、安徽、江西等地不少于5个监测站点，都没有显示超吨，唯独在这里被记。”
　　因此，赵洪军怀疑过磅出现了错误，在与超限站工作人员协商后，对方同意其重新过磅。赵洪军便将车从超限站内开出，调转车头后，在超限站附近转了一圈后重新回到了过磅区，结果电子屏上仍显示卡车超重1.24吨。
　　两次过磅均显示车辆超重一吨以上，一名超限站的工作人员从栏杆旁的工作室内走出，要求赵洪军出示机动车驾驶证与机动车行驶证，并告知他将面临500元罚款和扣除3分的惩罚。
　　新京报记者检索发现，中华人民共和国交通运输部2016年10月18日公开的《交通运输部办公厅公安部办公厅关于规范治理超限超载专项行动有关执法工作的通知》中显示，“公路超限检测站执法人员对车辆进行检测。对确认未超过规定限载标准的车辆，直接予以放行；超过规定限载标准1吨以内的，予以警告后放行。”

源自：新华网

---

原文标题：大货司机割腕换复磅？执法也要有温度

　　新华社广州4月14日消息，题：大货司机割腕换复磅？执法也要有温度
　　新华社记者吴涛
　　近日，在广东清远检测站，一辆货车被检出超载，司机要求复磅未获准，用割腕自残的方式才换来复磅的机会，最终显示未超载。
　　超载处罚，法有明规，不存在异议。问题在于，司机质疑，一路上其他地方过磅都没超载，到了此处就超载，检测站是否存在猫腻，是否存在选择性执法？当地有关部门表示已开展调查，并将及时向社会公布结果。
　　大货车超载存在很大安全隐患，治理超载是必要的。但对复磅等合理要求生硬拒绝，至少是执法没有温度吧？退一万步说，就算是复磅证实货车司机超载了，那么按照规章该罚款罚款，该扣分扣分，也可以让当事人心服口服。
　　需要说明的是，即便遭遇了刁难执法，如此极端的行为也是不可取的。现场做好取证，事后维权，才是理性之举。道路交通管理涉及众多司机的切身权益，规章制度应尽量细化，尽可能减少人为操作空间。同时，要保障维权渠道畅通高效。多管齐下，才能避免悲剧重演。

源自：北京青年报

---

原文标题：交通运输局回应“货车司机自残求复磅”：正核查

59d2-knqqqmv4629201.jpg  保存到相册

上传时间: 2021-4-14 09:46

文件大小: 31.55 KB

下载次数: 10

点击文件名下载图片

 

e0d1-knqqqmv4629346.jpg  保存到相册

上传时间: 2021-4-14 09:46

文件大小: 31.27 KB

下载次数: 10

点击文件名下载图片

 

　　4月14日，有媒体报道，一名货车司机赵洪军驾驶一辆限载49吨货车从山东到广东佛山运货。一路途径多个监测站均未被超限处罚。而经过广东清远时，执法人员称重时却出现超重情况，要扣车处理。赵洪军多次与执法人员沟通请求复磅未果，无奈之下选择自残后得以复磅，结果显示不超载。14日，北青-北京头条记者从清远市清城区交通运输局获悉，目前相关部门已介入核查此事。
　　（北青-北京头条记者 张月朦）