我国最大综合科考实习船“中山大学”号正式投入使用

　　“中山大学”号，是国内设计排水量最大、综合科考性能最强的海洋综合科考实习船，兼具科学考察与人才培养双重功能。
　　作为新一代海洋综合科考船，“中山大学”号在国内科考船中具备多个“首次”。据该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚说，该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。
　　中山大学表示，该科考船将于近期完成交付，投入使用后将成为兼具科学考察与人才培养双重功能的大平台，为学校建设中国特色世界一流大学再添“重器”。船上配备大量先进科考仪器和科考操控支撑设备，能有力支撑海洋科学发展和高端海洋人才培养，是名副其实的海上“移动校园”。

　　“中山大学”号，排水量6880吨，船长114.3米，续航力15000海里，具备无限航区全球航行能力，型宽19.4米，排水量6880吨，定员100人，拥有约720平米室内实验室和610平米甲板作业面积；“中山大学”号可针对海洋、大气、地质、生态环境等进行探测监测，能满足开展海洋工程与技术等多学科领域的科考研究。此外，船上还建有直升机起降平台，可完成人员输送和物资转运，释放无人机进行科考观测。

　　2016年6月，“中山大学”号获教育部批复立项。
　　2019年10月，在江南造船开工建造。
　　2020年8月，命名下水。
　　2021年6月，中山大学号在我国东海海域完成常规航行试验，各项指标表现优异，投入使用后将成为名副其实的海上“移动校园”，为中山大学服务国家海洋强国战略再添“重器”。“中山大学”号设计和建造非常成功，船舶的安全性、经济性、操纵性全面达到预设目标，在空船重量控制、振动噪声、总体布置、抗风稳性及配载、电站负荷和油耗、动力系统可靠性以及生活环境舒适度等方面均达到或超过国际先进水平。在船舶快速性和经济性方面，相关指标均表现优异，特别在水下噪声控制方面，“中山大学”号是当前国际上全回转吊舱推进科考船型的最高水平，为提升科考作业水平和质量提供了有力保障，也为船上人员的工作生活提供良好环境条件。来自江南造船、中山大学科考船建设指挥部、佳船监理公司、设计单位708研究所、CCS、DNV-GL以及30余家设备商的近200人参加了本次试航。
　　2021年6月26日上午，我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在上海的江南造船厂正式交付。
　　2021年11月21日9时，中山大学号海洋综合科考实习船（下称“中山大学”号）入泊珠海高栏港烽火海洋码头。“中山大学”号顺利入泊母港。