我国最大综合科考实习船“中山大学”号正式投入使用

老乡亲 · 发表于: 2015-12-19 08:53:00

　　“中山大学”号，是一艘配置高、能力强，创新技术高度集成的新一代大型海洋综合科考实习船，排水量6,880吨，续航力15,000海里，具备无限航区全球航行能力，是国内设计排水量最大、综合科考性能最强的海洋综合科考实习船。
　　2021年6月26日，“中山大学”号在上海的江南造船厂正式交付；6月30日消息，“中山大学”号首航科考任务正式发布。

牛行天下 · 发表于: 2021-11-22 09:18:48

源自：央视网

原文标题：我国最大综合科考实习船“中山大学”号正式投入使用

　　11月21日9时，中山大学号海洋综合科考实习船（下称“中山大学”号）入泊珠海高栏港烽火海洋码头。“中山大学”号顺利入泊母港，意味着目前我国排水量最大、技术最先进的海洋综合科考实习船可以正式投入使用，执行科考任务。

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　　“中山大学”号总长114.3米，型宽19.4米，排水量6880吨，续航能力15000海里，定员100人，拥有约720平米室内实验室和610平米甲板作业面积，是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。

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　　据悉，“中山大学”号下周开启首次科考任务，计划首航南海，开展大气、海洋、生物三大领域科学考察，为认识、保护和开发南海提供科技支撑。（总台记者郑澍）

小漠孤烟直 · 发表于: 2021-6-28 11:54:00

源自：科技日报

　　6月26日，国内最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在上海长兴岛交付中山大学。当天，“中山大学”号首航科考任务正式对外发布，该船计划于今年10月启航去往南海西沙海域，将对涉及海洋大气、海洋科学、海洋生物等三大领域的系列重要问题进行科学考察。
　　中山大学海洋科学考察中心主任于卫东教授介绍，首航科考任务分为两个航段，将聚焦南海西边界流及附近海域的三大科学领域，具体来说包括对大气、海洋、海底、生物、考古等多个学科的新问题、前沿问题进行综合调查。“我们将围绕上述三大领域问题开展现场观测，推动大气—海洋—海底—生物科学综合调查和交叉研究，推动中山大学大海洋学科群发展。”于卫东说。
　　南海是西太平洋最大的边缘海，从粤港澳大湾区及邻近陆架浅海到水深超过5000米深海盆，南海海底地形变化复杂，岛礁众多，海洋环境和过程复杂多变，海洋生物、渔业、海底油气和矿产资源丰富，尚有非常多领域亟待我们去探索。南海季风是影响我国和东南亚地区的重要气候系统，给我国和东亚地区带来丰沛的降水，同时也造成若干灾害性天气过程。
　　于卫东介绍，南海秋季的大气中水汽充沛，有利于超强台风等灾害性天气过程发展，可对海南、华南地区和近海生态系统造成严重损失。目前对于秋季台风等灾害性天气过程还缺乏深入认识，因此在第一航段将聚焦大气—海洋—陆地—生态耦合开展观测，为防灾减灾提供科技支撑。
　　据介绍，南海西边界流是冬季南海环流的主要组成部分，在秋季发育而在冬季鼎盛。“南海西边界流连接太平洋、印度洋的物质和能量交换，对我国海洋环境和资源的影响非常大。”于卫东表示，过去的研究偏重于上层海洋，此次“中山大学”号首航将围绕南海海洋环流季节性调整，聚焦西边界流三维结构及其与海洋涡旋等中尺度过程的相互作用，同步开展南海北部陆架滨海断裂带的地球物理调查。
　　此外，首航还将探索海山和岛礁生态系统及其地球生物化学循环过程。海山和岛礁是海洋中的“生命绿洲”，孕育着丰富的生物多样性，支撑着重要的渔业资源，对海洋碳循环和区域碳汇具有重要价值。目前对于南海海山和岛礁生态系统的认识还非常有限，亟须开展海山和岛礁地形测绘、海底沉积和构造演化、生物多样性等多学科研究。首航将针对南海北部若干海山和西沙群岛，开展海山和岛礁生态系统调查，探索现代海洋观测技术支撑下的海洋考古，推动海洋科技与人文考古深度融合。
　　中山大学校长罗俊说：“‘中山大学’号能够开展多学科的系列科学考察，优势之一就是综合性大学的学科人才支撑很强大。一个航次里我们能实现理、工、人文、社科的跨学科、跨领域考察研究，且不同团队同在船上，可以增进跨学科交流和融合创新，未来一定会出现‘中大号’海洋研究创新模式，一定会为国家的海洋强国战略作出独特贡献，非常值得期待。”
　　中山大学海洋科学考察中心介绍，“中山大学”号配备了许多世界一流水平的先进设备，将拓展我国南海科考的深度、广度，将实现从高空、海面到海底的全方位测量，具备深海海水和海底样品的强大采集能力，能够实现对海底地形地貌的精细测量，而计划于2022年加装的相控阵天气雷达将成为海上对流探测的巨无霸。

最美一天 · 发表于: 2021-6-27 15:14:00

源自：澎湃新闻

原文标题：科考实习船“中山大学”号在上海交付，十月前往南海西沙海域

　　6月26日，中国船舶集团旗下江南造船为中山大学建造的国内最大海洋综合科考实习船“中山大学”号交付，标志着江南造船在公务科考船领域取得又一突破，向“打造中国科考旗舰”定位又迈出坚实一步。

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6月26日，中国船舶集团旗下江南造船为中山大学建造的国内最大海洋综合科考实习船“中山大学”号交付。本文图片均由江南造船提供
　　“中山大学”号是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强的海洋综合科考实习船。该船由中国船舶集团第七〇八研究所进行详细设计，江南造船进行生产设计及建造。
　　船长114.3米，型宽19.4米，型深9.25米，设计吃水6.0米。该船经济航速12.0节，最大试航速度16.5节，排水量6880吨级，经济航速下续航能力15000海里，额定100人编制下自持力60天。入级中国船级社（CCS），具备B3冰级加强，采用直流母排+蓄电池储能技术，艉部配有两套永磁电机驱动的齿轮全回转主推进装置、艏部配有两套轮缘永磁侧推装置，具备DP1动力定位能力，具备全球航行能力且能毗邻极地冰区作业的新一代大型海洋综合科考船。

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海洋综合科考实习船“中山大学”号
　　该船于2019年10月28日开工，2020年3月30日上船台，2020年8月28日下水，2021年5月17日完成试航，2021年6月26日交付。期间主要建造物量完成投钢量3550吨、管系22000根、电缆372公里、油漆146897升、常规关键设备320台套、科考设备仪式153台套，118间舱室、其中包含住人房舱57间，实验室10间。
　　江南造船党委书记、董事长林鸥表示，当日的交船仪式，标志着一艘集“绿色、智能、安静”于一体、世界领先的海洋综合科考船面世，对提升海洋学科类人才能力培养，对中国海洋科考事业，乃至快速加快海洋科技创新步伐，都具有极大的战略意义。
　　根据“中山大学”号6月26日发布的首航科考任务，该船计划今年10月前往南海西沙海域，针对海洋大气、海洋科学、海洋生物这三大领域进行科学考察。

靠边儿闪 · 发表于: 2021-6-18 11:04:01

源自：科技日报

　　科技日报广州6月17日电（记者：龙跃梅通讯员吴立坚魏莱）记者17日获悉，我国最大的海洋综合科考实习船“中山大学”号再次传来好消息，该船已于近期在我国东海海域完成常规航行试验，各项指标表现优异，投入使用后将成为名副其实的海上“移动校园”，为中山大学服务国家海洋强国战略再添“重器”。
　　据介绍，“中山大学”号排水量6880吨，续航力15000海里，具备无限航区全球航行能力，是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强的海洋综合科考实习船。该船设计方和建造方表示，“中山大学”号是一艘配置高、能力强，创新技术高度集成的新一代大型海洋综合科考实习船。
　　该船建造方江南造船介绍，此次试航的各项测试结果表明，“中山大学”号设计和建造非常成功，船舶的安全性、经济性、操纵性全面达到预设目标，在空船重量控制、振动噪声、总体布置、抗风稳性及配载、电站负荷和油耗、动力系统可靠性以及生活环境舒适度等方面均达到或超过国际先进水平。
　　在船舶快速性和经济性方面，相关指标均表现优异，特别在水下噪声控制方面，“中山大学”号是当前国际上全回转吊舱推进科考船型的最高水平，为提升科考作业水平和质量提供了有力保障，也为船上人员的工作生活提供良好环境条件。
　　据了解，来自江南造船、中山大学科考船建设指挥部、佳船监理公司、设计单位708研究所、CCS、DNV-GL以及30余家设备商的近200人参加了本次试航。
　　中山大学表示，该科考船将于近期完成交付，投入使用后将成为兼具科学考察与人才培养双重功能的大平台，为学校建设中国特色世界一流大学再添“重器”。船上配备大量先进科考仪器和科考操控支撑设备，能有力支撑海洋科学发展和高端海洋人才培养，是名副其实的海上“移动校园”。
　　“中山大学”号于2016年6月获教育部批复立项，2019年10月在江南造船开工建造，2020年8月命名下水。

最美一天 · 发表于: 2020-8-29 11:33:59

源自：cnBeta

原文标题：我国海洋综合科考实习船“中山大学”号命名下水来源：新华网

　　我国海洋综合科考实习船“中山大学”号28日在位于上海长兴岛的中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司下水。中国科学院院士、中山大学校长罗俊为这艘科考实习船命名，希望“中山大学”号承载起向海洋求索的使命与担当。

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8月28日拍摄的“中山大学”号。当日，我国海洋综合科考实习船“中山大学”号在位于上海长兴岛的中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司下水。新华社记者丁汀摄
　　“中山大学”号船长114.3米，型宽19.4米，船体线型优美、高大威武。据介绍，该船具备无限航区全球航行能力，经济航速11.5节，最大试航速度16节，经济航速下续航能力15000海里，额定人员编制下自持力60天，定员100人。
　　该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍，“中山大学”号是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。“该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。”
　　该船于2019年10月28日正式开工建造。此次下水后将立即开展舾装调试，预计2021年上半年交付使用。“中山大学”号海洋综合科考实习船具备科学考察和人才培养的双平台功能。它配备了大量先进科考仪器和科考操控支撑设备，建有设施先进、功能齐全的各类实验室，能满足样品处理、检测分析和数据处理。其船舶平台的综合性能和科考功能具有世界一流水平，是名副其实的海上大型“移动实验室”。
　　“中山大学”号的科考作业实验空间大、可扩展性强。该船总建造师张文龙介绍，除了760平方米的固定实验室以外，艉甲板作业面积超过610平方米，可搭载十多个移动集装箱式实验功能模块，大大提高船舶的综合科考作业能力和工作效率。此外，该船还拥有直升机热降平台，可有效提高人员输送和物资转运能力，并可作为无人机的起降平台，从三维空间上大大扩展了科考观测的范围。
　　“中山大学”号能如期命名下水来之不易，突如其来的疫情给该船建造带来多重困难。中山大学党委书记陈春声介绍，面对疫情带来的各种不利影响，船东、船厂、船检、监理、设计等单位密切配合、精诚合作、攻坚克难，才能够高标准、高质量、高效率地推进科考实习船建造工作。

太山 · 发表于: 2020-8-29 06:34:00

源自：光明日报

原文标题：海洋科考船“中山大学”号命名下水

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“中山大学”号钟大轩摄/光明图片
　　（记者：吴春燕）“我命名你为‘中山大学’号，愿你承续并光大中山大学永恒的家国情怀，满载一代又一代中大人和建设者的热切期盼……”
　　8月28日，我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在上海长兴岛江南造船下水，中国科学院院士、中山大学校长罗俊为这艘高大威武的科考实习船命名剪彩，希望“中山大学”号承载起向海求索的使命与担当，承载起兴海强国的光荣与梦想，挺进深蓝，劈波斩浪，顺利平安！
　　2016年6月教育部批复同意中山大学在“十三五”期间新建一艘6000吨级的海洋综合科考实习船。该船于2019年10月28日正式开工建造。据介绍，此次下水后“中山大学”号将立即开展舾装调试，预计2021年上半年交付使用。
　　“中山大学”号船长114.3米，型宽19.4米，型深9.25米，整个船体线型优美、高大威武。据介绍，该船具备无限航区全球航行能力，经济航速11.5节，最大航速16节，经济航速下续航能力15000海里，额定人员编制下自持力60天，定员100人。
　　据该船总设计师、中船集团第708研究所主任助理吴刚介绍，“中山大学”号是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。
　　中山大学常务副校长、中山大学科考船建设指挥部总指挥孙冬柏介绍，“中山大学”号海洋综合科考实习船具备科学考察和人才培养的双平台功能。它配备了大量先进科考仪器和科考操控支撑设备，建有设施先进、功能齐全、能满足样品处理、检测分析和数据处理的各类实验室，船舶平台的综合性能和科考功能具有世界一流水平，是名副其实的海上大型“移动实验室”。
　　据该船总建造师、江南造船（集团）有限责任公司张文龙介绍，“中山大学”号的科考作业实验空间大，而且可扩展性强。除了760平方米的固定实验室，艉甲板作业面积超过610平方米，可搭载十多个移动集装箱式实验功能模块，大大提高船舶的综合科考作业能力和工作效率。
　　此外，该船还拥有直升机热降平台，可有效提高人员输送和物资转运能力，并可作为无人机的起降平台，从三维空间上大大扩展本船科考观测的范围。
　　作为新一代海洋综合科考船，“中山大学”号在国内科考船中具备多个“首次”。吴刚说，该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。“中山大学”号非常注重绿色环保性能，满足最新国际排放要求，并将取得中国船级社Clean标志，确保对大气环境、水体等科考调查的影响降至最低。
　　“中山大学”号能如期命名下水来之不易，今年以来暴发的疫情给科考实习船建造带来了多重困难。中山大学党委书记陈春声在仪式上介绍，面对疫情带来的各种不利影响，船东、船厂、船检、监理、设计等单位密切配合、精诚合作、攻坚克难，高标准、高质量、高效率地推进科考实习船建造工作，每个团队展现出了敬业专业的工作态度和水平。
　　自20世纪20年代起，中山大学就在我国南海开展海洋科考。1928年，中国历史上首次对西沙群岛的科学考察就是由中山大学的朱庭祜和朱翙声两位教授完成的。20世纪60年代，中山大学还在国际上率先开展海洋生物化合物研究，开启了国内外海洋药物研究的新局面。
　　“舟楫为舆马，巨海化夷庚。建造世界一流的海洋综合科考实习船，打造高水平海上移动科研平台和人才培养基地，与国内外优秀海洋科学家交流与合作，是历代中大人从不懈怠的海洋梦想。”陈春声说。
　　参加下水命名活动的中国科学院院士陈大可表示，时至今日，人类对海洋的了解远不如对太空的了解，原因在于海洋考察设备少、装备弱、人才缺。“中山大学”号海洋综合科考实习船体现了这所大学对国家海洋战略、对人类经略海洋的深刻认识以及坚毅决心，也必将为国家了解海洋、发展海洋、守护海洋发挥重要作用。

灵动浚心 · 发表于: 2020-8-28 19:45:59

源自：中山大学党委宣传部

原文标题：我国综合性能最强海洋科考实习船“中山大学”号命名下水

　　2016年6月教育部批复同意中山大学在“十三五”期间新建一艘6000吨级的海洋综合科考实习船。该船于2019年10月28日正式开工建造。据介绍，此次下水后将立即开展舾装调试，预计2021年上半年交付使用。
　　“中山大学”号船长114.3米，型宽19.4米，型深9.25米，整个船体线型优美、高大威武。据介绍，该船具备无限航区全球航行能力，经济航速11.5节，最大试航速度16节，经济航速下续航能力15000海里，额定人员编制下自持力60天，定员100人。
　　据该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍，“中山大学”号是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。
　　我国是海陆兼备大国，有广泛的海洋战略、安全和经济利益。进入21世纪，海洋领域国际竞争愈发激烈，与世界海洋强国相比，我国的海洋科考、海洋科技相对滞后。

“中山大学”号亮相解放日报记者孟雨涵摄 7620-iyhvyva7808341.jpg 保存到相册

　　中山大学常务副校长、中山大学科考实习船建设指挥部总指挥孙冬柏介绍说，“中山大学”号海洋综合科考实习船具备科学考察和人才培养的双平台功能。它配备了大量先进科考仪器和科考操控支撑设备，建有设施先进、功能齐全、能满足样品处理、检测分析和数据处理的各类实验室，船舶平台的综合性能和科考功能具有世界一流水平，是名副其实的海上大型“移动实验室”。
　　据该船总建造师、江南造船（集团）有限责任公司张文龙介绍，“中山大学”号的科考作业实验空间大，而且具有可扩展性强。除了760平方米的固定实验室，艉甲板作业面积超过610平方米，可搭载十多个移动集装箱式实验功能模块，大大提高船舶的综合科考作业能力和工作效率。
　　此外，该船还拥有直升机热降平台，可有效提高人员输送和物资转运能力，并可作为无人机的起降平台，从三维空间上大大扩展了本船科考观测的范围。

下水暨命名活动现场解放日报记者孟雨涵摄 9695-iyhvyva7808466.jpg 保存到相册

　　作为新一代海洋综合科考实习船，“中山大学”号在国内科考实习船中具备多个“首次”。吴刚说，该船在国内科考实习船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。“中山大学”号非常注重绿色环保性能，满足最新国际排放要求，并将取得中国船级社 Clean标志，确保对大气环境、水体等科考调查的影响降至最低。
　　“中山大学”号能如期命名下水来之不易，今年以来爆发的疫情给科考实习船建造带来了多重困难。中山大学党委书记陈春声在仪式上介绍，面对疫情带来的各种不利影响，船东、船厂、船检、监理、设计等单位密切配合、精诚合作、攻坚克难，高标准、高质量、高效率地推进科考实习船建造工作，每个团队展现出了敬业专业的工作态度和水平。
　　中山大学地处我国南海之滨，有着悠久的海洋科考和研究历史。据介绍，自上个世纪20年代起，中山大学就在我国南海开展海洋科考。1928年，中国历史上首次对西沙群岛的科学考察就是由中山大学的朱庭祜和朱翙声两位教授完成的。上世纪60年代，中山大学还在国际上率先开展海洋生物化合物研究，开启了国内外海洋药物研究的新局面。
　　党的十八大以来，党中央做出建设海洋强国、拓展蓝色经济空间、推进生态文明建设以及“一带一路”倡议等重大战略部署。党的十九大提出“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”，对新时代海洋事业发展提出了更高的要求。

等待下水的“中山大学”号解放日报记者孟雨涵摄 37fb-iyhvyva7808464.jpg 保存到相册

　　“作为一所综合性大学，中山大学有责任也有能力，响应党中央号召向海洋进军。”陈春声说，进入新时期，中山大学围绕国家海洋战略部署，面向深海大洋国际科学前沿，面向国家和区域海洋经济发展重大需求，加快推动海洋科技创新和海洋高端人才培养，以综合性为特色的大海洋学科群发展迅速，海洋相关学科人才规模不断扩大，并陆续开展一系列海洋科考活动。
　　“舟楫为舆马，巨海化夷庚。建造世界一流的海洋综合科考实习船，打造高水平海上移动科研平台和人才培养基地，与国内外优秀海洋科学家交流与合作，是历代中大人从不懈怠的海洋梦想。”陈春声说。
　　参加下水命名活动的中国科学院院士陈大可表示，时至今日，人类对海洋的了解远不如对太空的了解，原因在于海洋考察设备少、装备弱、人才缺。“中山大学”号海洋综合科考实习船体现了这所大学对国家海洋战略、对人类经略海洋的深刻认识以及坚毅决心，也必将为国家了解海洋、发展海洋、守护海洋发挥重要作用。
　　罗俊院士向记者表示，作为一所毗邻南海的“双一流”综合性高校，中山大学发展海洋科学、培养海洋人才、服务国家海洋战略的初心不改、决心不变，我们将以“中山大学”号为平台和载体，加强与国内各涉海兄弟单位的交流与合作，为国家走向深海远洋贡献力量。

挺进南海，逐梦深蓝 9abf-iyhvyva7808526.jpg 保存到相册

我校海洋综合科考实习船举行上船台仪式 af7e-iyhvyva7808586.png 保存到相册

来了！中大海洋综合科考实习船开工 4f8a-iyhvyva7808599.png 保存到相册

源自：党委宣传部
　　文稿：黄艳
　　初审：何方
　　审核：陈诗诗

老乡亲 · 发表于: 2016-6-8 15:22:00

源自：中国新闻网

原文标题：中山大学将建内地高校最大海洋科考船

　　中新网广州6月8日电（许青青蔡珊珊）记者8日从广州中山大学获悉，该校将新建一艘6000吨级的海洋综合科考实习船（下称“科考船”），估算总投资达8.5亿元人民币，预计建成后将成为中国内地高校最大海洋科考船。
　　据了解，该船定位为6000吨级科考船，能抗击12级强风，自持力60天，搭乘120人，实现全球无限航区，能够抵达深海进行实地考察研究。目前，该船已进入可行性研究报告编制阶段，预计“十三五”期间完成设计建造并下水。
　　根据初步设计，中大科考船肩负科学考察和人才培养两大功能。科考船将是以海基为主，辅以地基、空基、天基，实现海陆一体化、海空一体化海上移动探测与监测、研究与人才培养的综合平台，并搭载大气观测、海洋生物采集、地质调查等高精尖的设备，达到世界一流水平。
　　建成后，中大科考船将填补广东乃至环南海区域高校没有科考船的空白。中大分管科研工作的副校长马骏说，科考船将有助于攻克南海生物资源、能源与矿产资源、地质地貌等领域的关键科技问题，从而助推现代海洋渔业、海洋生物医药业、海洋油气业等战略新兴产业的发展，全方位服务国家“海洋强国”、“海上丝绸之路”战略和广东经济社会发展需求。
　　中山大学方面相关专家表示，可以预期，中大的海洋学科及科考船的建设将有助于深入认识南海资源，有助于攻克南海生物资源、能源与矿产资源、地质地貌等领域的关键科技问题，孕育出若干新兴的前沿科学技术领域，例如新型的通信、材料、能源、装备等一批颠覆性的知识体系和技术体系，推动重大的科学进步和技术进步，并培育出一批海洋战略新兴产业。 ●

老乡亲 · 发表于: 2015-12-20 14:53:01

源自：大洋网-广州日报

原文标题：中大校长透露筹建万吨级海洋科考船

　　该船将成为全国高校之最
　　广州日报讯（记者：徐静实习生：曾繁宜通讯员：蔡珊珊）昨日，中山大学举行首届国际青年学者珠海论坛。中山大学校长罗俊透露，中大筹建万吨级海洋科考船，该船将成为全国高校中最大的科考船。中大珠海校区2020年在校生人数将达到14000人，该校区将有常驻院士10人左右。
　　中山大学校长罗俊表示，中山大学的两项国家重大科学工程，都建在珠海校区。其中，“天琴计划”大科学工程将建先进的激光陀螺仪用于引力波测试实验。而国家重大科学工程“南海大科学工程”中将筹建中国大学中最大的万吨级海洋科考船。该科考船建设费约12亿元人民币，每年运行费用1亿元。
　　“今后它将是海面上的活动实验室，为我们取得海洋研究的第一手资料和原始数据。”罗俊表示，建设海洋科考船的报告目前正在申报中。同时，中山大学还会在珠海校区大力发展海洋学院。

老乡亲 · 发表于: 2015-12-20 08:22:02

源自：中国新闻网

原文标题：中山大学珠海校区将建万吨级海洋科考船

　　中新网广州12月19日电（许青青蔡珊珊）首届中山大学国际青年学者珠海论坛19日在珠海举行，中山大学校长罗俊透露，未来将在珠海校区推进两项国家重大科学工程：天琴计划大科学工程和国家南海大科学工程。
　　其中，天琴计划大科学工程将建先进的激光陀螺仪用于引力波测试实验。
　　国家重大科学工程“南海大科学工程”中将筹建中国大学中最大的万吨级海洋科考船。该科考船建设费约12亿元人民币，每年运行费用1亿。
　　“今后它将是海面上的活动实验室，为我们取得海洋研究的第一手资料和原始数据”，他表示，建设海洋科考船的报告目前正在申报中，得到了珠海市的大力支持。他表示，该计划是符合国家海洋战略的重要举措。同时，中山大学还会在珠海校区大力发展海洋学院。目前，珠海校区跟海洋相关的学院有12个。
　　这是当日罗俊在大会作“中大与珠海校区的未来与发展”报告中提到的。上述两项重大科学工程包括在中山大学总体发展规划中。
　　此外，在学校的总体规划的推进三大建设中，还包括建立国家级的高端智库：“粤港澳发展研究院”、“国家治理研究院”、“国际问题研究院”；三大科学平台：精准医学平台、超算与大数据平台、微电子国家实验室。
　　据了解，中山大学目前拥有广州校区、珠海校区、深圳校区三大校区。其中深圳校区于2015年11月与深圳市政府签约共建。
　　罗俊介绍，深圳校区更多的集中在新型工业、交叉学科等在未来的创新驱动发展主要起引领作用的一些学科。鉴于深圳市未来人口数量的可见增长，深圳校区也将重点发展医科，并建设三所附属医院。
　　罗俊表示，珠海校区的发展规划则更多的集中在支撑国家南海发展和海洋战略、“一带一路”战略以及国家空间科学发展战略。
　　他提出，2020年常驻珠海校区的教师和研究人员将增加到2,000人，其中包括10名左右两院院士，80名左右长江学者、杰青和千人等高层次人才和80～100名各类杰出青年人才。在校生人数将由现在的近9000人增加到14,000人。 ●

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[海洋] 我国最大综合科考实习船“中山大学”号正式投入使用

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