雅砻如梦

雅砻如梦

    雅砻江在我的梦中。多少年了，许许多多的画面在我的脑海叠现，呈现出意象迷离，时空交错的景象。往昔的苦与乐；夜与昼；艰难与拼搏；狂热与迷惘；追求与失落，总之，逝去的一切都变成了岁月的回响，在我记忆的荧屏上震荡。


   我初渡雅砻江是1957年的雨季。那时，川藏公路南线修到了雅江。在一个雨后的下午，我翻过高尔寺山，来到座落于大雪山中段的小城。站在河东岸边的一块孤石上，雅砻江就在我的面前，河对岸便是雅江县城。在崖头高耸的半山腰上，聚落着许多两层半和三层半的藏楼，也有汉式的小青瓦房夹杂其间。雨后放晴,县城四周的山峦云蒸雾绕,远处终年不化的雪峰在夕照下格外耀眼。穿过一条短短的隧道,一座横跨雅砻江的公路大桥正在紧张地进行施工。许多头带藤帽的桥梁工人在用”神仙辘轳”起吊一根粗大的木枋,长达20米许。工人们牵拉着铰链,那木枋慢慢离地抬升。我正看得入神,一个同路的战友跑来催我过河,我只好起身拍拍屁股上的泥沙,跟着他朝下游走去。在距大桥工地七,八百米的下游,有一座用钢绳搭成的吊桥,看来是专为筑路而搭设的临时便桥,以便运送筑路物资和人员过往。那吊桥很窄,恐怕不过三米宽。用两根钢绳横架于江上,再横向铺以木板。也许是交通流量大,负荷过重的缘故,钢绳已松弛下垂成倒弧型,显得桥面中央低而两头翘，左低右高,呈倾斜状态。我是生平第一次过这种吊桥，没有一点心理准备，双脚一踩上去，就觉得整个桥身都在晃荡，好象打秋千一样，赶紧伸手抓住桥栏的钢绳。掉头环视，似乎腾身云雾，心神动摇。俯瞰脚下，洪波涌起，雅砻横飞，江流有声。侧耳谛听，风声和着涛声，镗镗鞳鞳，交响共鸣。我抬脚起步，吊桥更加左右摇曳，手中抓住的那根钢绳弹跳似地共振，惹得我的心跳陡地加快，身不由己停下脚步。环顾两岸峭壁对峙，裸岩垂露，天上云烟相逐，熹光微照。我屏气凝神，镇静了一些，放开眼界，竭力保持住身体的平衡，随着桥板的闪闪悠悠，我一步一步踱到了河心上空。突然身后一声尖锐的呼啸，钢绳震动得更加厉害，整个桥身如涌涛般起伏跌宕，我回头一看，天啦！一群牦牛上桥来了，我赶紧加快脚步，却使不上劲，迈不开步子。只得紧紧抓住桥栏的钢绳，攀爬似地移动着身子。待我攀爬到河西的桥头，那群牦牛也到了吊桥的中间，马帮在后面甩着“俄多”赶着牦牛涌过来。看样子，他们是为筑路运送物资的。





那雅江县城虽是弹丸之地，却是川藏古驿道上的险要关津。据历史记载，早在清康熙五十八年（1719年），为平息准葛尔之乱，进兵西藏的中路先锋岳钟琪就在此设立渡口，驻兵镇守，称为中渡。干隆四十三年（1778年），设置中渡汛。清末赵尔丰推行新政，实行改土归流，于光绪三十四年（1908年）置河口县，藏语呼为“亚曲卡”，为渡口之意。民国三年（1914年），河口县更名为雅江县。赵尔丰经略川边时，颇为重视交通建设，对川藏古驿道进行过一次大规模的整治。为保障驿路的通畅，他特地从雅安招募木工在此制造了一艘能载五、六十人，载货五、六十驮（每驮重75公斤）的大木船。

最值得一提的是修建“河口钢架”的故事。赵尔丰为改变康区交通落后的面貌，早在清光绪三十四年（1908）便决计在雅江建桥，宣统元年（1909年）与比利时“华法公司”签定了在雅江中渡修建钢索吊桥的合同。建桥所需钢材水泥，均是远涉重洋，从比利时运到汉口，然后用木船逆长江而上运到重庆，再以人背畜驮，辗转运到雅江。民国二年（1913年）秋，西藏地方当局叛乱，四川都督尹昌衡率师西征，途径雅江，将河口钢桥命名为“平西桥”，并撰一联一诗镌刻于石。



对联云：劈开两岸奇峰，凭他飞起；

        锁定一江秋水，迓我归来。



诗云：

铁索横江水，金戈出塞门。

天心骄将帅，人力锁干坤。

入穴虎可得，卧波龙欲奔。

临桥叱飞驭，此去百蛮吞。

尹的幕僚张谦为此和诗一首，云：

大将巡西城，雄关登玉门。

一桥通卫藏，秋色满干坤。

胡马应难渡，雅砻势欲奔。

临流据天堑，谁敢似鲸吞”。

这两首诗写得十分豪放，表现了西征将士决心平定叛乱，反对西方帝国主义国家妄图鲸吞我领土，维护祖国统一的情怀。尹昌衡把藏族称为“蛮”是错误的，就其全诗来看，旨在抒发其维护国家民族统一的思想，亦无可厚非。





到了1939年，抗战军兴。撤退到重庆的内地十几所大学联合组团进行西南科学考察，经过雅江时，一个叫孙明经的教授拍下了被毁弃的“西平桥”的照片。照片上，镌刻于河西桥塔上的对联字迹清晰可辩。我手头就有一本孙明经教授的老照片画册，可资凭证。“平西桥”被毁是民国3年（1914年）的陈步三之乱。当时乡城驻军营长陈步三率兵作乱，过雅江后为阻止理塘的追兵过河，不惜将“平西桥”拆毁。这座耗银45500两，使用刚刚一年的河口钢桥，就这样毁于兵燹，空剩下桥塔残磴，留给后人的是无言的遗憾。如今，川藏公路南线的修筑，可以说是弥补了这段历史的遗憾。它与川藏公路北线相连接，构筑起康巴地区的现代公路交通主干道，在雪域高原的地图上，划上了一条粗壮的红线。如果誉之为前无古人的壮举，也不为过份。而修筑川藏公路南北两线的艰辛，则少为世人所知。



且说我渡过雅砻江后，随着公路的向前延伸，辗转西行，直到巴塘。1958年10月，东巴公路全线通车。当我们从巴塘回师，汽车浩浩荡荡从跨径110米的雅江公路大桥通过时，我探头回望曾经走过的那座便桥，可惜因地势阻挡了视线，无缘重睹了。

(1)

[ 本帖最后由 罗达志 于 2008-12-15 12:49　编辑：]

(2)

两年以后，我又与雅砻江亲密接触。那是在格萨尔王的故乡筑路，帐篷就搭建在雅砻江边。在那莽然平芜的草原上，浅丘漫坡，一水横陈，河汊纵横。八月的草原天高气爽，白云悠悠。晴空下，阳光温柔地洒在草地上，牛羊三五成堆，慢条斯理地埋头啃草，偶尔昂头“哞哞”两声。河湾草丛中，有时会忽然扑悚悚腾起一群野鸭子，在天空中盘旋几圈又落下来，消失在草丛深处。隔河相望，对岸是一个帐幕连营的牧村，数百顶帐篷比肩接踵，临水而居。那帐篷多是黑色的牛毛织成，大小不定，形制各异，帐顶上留有一缝，可开可合，便于采光，并可以排放帐内炊烟。在密密匝匝的帐篷群中，坚立着一根高约五、六米的木杆，从杆顶至地面，用牛毛绳斜拉着，绳上挂满了红、黄、白、绿色的经幡，在风中猎猎作响，给人以神秘与肃穆之感。据说这叫“嘛呢旗”，藏民以此驱魔逐鬼，祈福求安。



我们在蒙沙草原扎营不过半个月，一天午饭后，中队长来到我的帐篷。它身后跟着一个藏民，那是一个高大的康巴汉子，面如古铜色，头上蓄发独辫，发辫上裹有红线，盘绕于头顶，一个灰白色的骨圈套在发辫上。身着一件右襟宽领的毪衫，右臂袒露，右袖束于腰间，系一条酱红色的腰带，腰前横挎一把藏刀，长约两尺。脚登一双长筒藏靴，活象一个欧洲中世纪的骑士，分外显得剽悍威猛。胸前挂一个上尖下方，犹如塔形的护身盒，藏语称为“呷乌”。队长对我说，河对岸的工作组有人生病了，派人来请我们的医生去瞧瞧。我当即收拾好药箱，走出帐篷，那康巴汉子解下系马的缰绳，要我骑上，我推诿不肯，他用生硬的汉话连声相劝：你的马骑！你的马骑！硬把我推上马。他牵着马的缰绳，在前面步行带路，顺着河岸向上游走去。松软的沙土上，疏密不一的生长着一丛丛野草，还有许多不知名的野花，黄白间杂，在河风中摇曳，恰如唐诗“乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄”的意境。

没走多远，我看见平坦的沙滩上撑起一个倒扣着的东西，像一个大型的摇篮，那是用整张牛皮绷在坚硬的柳条木上，状如椭圆形，带路的藏民说，这就是牛皮船。他把船翻过来，两手端起放进水里。松了马肚带，把马鞍卸下放置在船中。然后举起划船的桡桨拍打着马屁股，把马往河中赶。那马下水后，顺着水势向河的中流游去。我则按藏民的要求，端坐在船中的马鞍上，两手扶着牛皮船的船沿。一切准备就绪之后，他以桨代篙，把船撑离了水岸，顺流向下游划去。这是我第一次坐牛皮船，颇感好奇，端坐船中，但见两岸沙平山矮，河上的蟹屿螺洲迎面而来，又逆波而去。远处，水天相接，斜阳残照，江风吹得我的头发蓬松。那牛皮船在河中漂了很久，才划到河的中心。可能是牛皮船原本渗漏，灌进了水。我侧身抬起一只脚，试图把鞋内的水倒出来，不料船身便倾斜了，在河面上摇摇摆摆。那划船的藏民急忙示意我不要乱动。我无所适从，只有任凭河水淹过双脚。谁知那船到中流，水流急速，浪花飞溅到我的脸上，上身的衣服也沾满了水点。牛皮船越漏越凶，竟至于淹到膝下，我座下的马鞍也全部淹在水里。幸好，这时牛皮船也缓缓靠岸了。



半个世纪之后，这惊险的一幕还恍如昨日。我曾经把那次皮船渡江的感受，写成一首小诗。诗云：

拍岸江涛扑面风， 皮船载我渡河东。

苹天苇地苍烟外， 蟹屿螺洲白浪中。

西岭残阳斜水际， 北坡衰草接孤峰。

扁舟搏浪逐波去， 系缆江湾旷野空。



这是我乘牛皮船渡雅砻江的第一次感受，如今诚然无缘旧地重游了。想那雅砻江的流水，依然是逝者如斯，不舍昼夜吧。



岁月悠悠，转瞬之间半个世纪过去。时光在我的额头刻下了一道道横沟，两鬓渐次斑白，雅砻江总是时常出现在我梦里。一觉醒来，懵然依稀身在帐篷，耳畔回响着熟悉的涛声，凝息伫听之后方才回过神来。夜市的喧嚣中，间或传来几声汽车喇叭的尖叫，窗外高楼上的霓虹灯明灭不定。躺在床上，辗转反侧中，又浮现出了初学骑马的情景。如今，那饮马雅砻江的岁月再也不会回流了，留给我的是许许多多亦真亦幻的浮影。回想起来，在那些火热的年代，我们作为筑路大军，踏遍雅砻源头，转战川藏南北两线。在筑路架桥，削山填壑中，一代年轻的筑路者挥洒汗血，构筑起雪域高原的现代公路交通网。“无悔青春俱逝水，多情白发换流年”。我的许多战友，从青春时代的苦斗到壮岁盛年的拼搏，直至桑榆落照，为雪域高原的交通事业贡献了毕生，留下了无数难以忘怀的故事。山高水长，情思绵绵。



雅砻江，我的精神家园，梦中的港湾。

[ 本帖最后由 罗达志 于 2008-12-15 12:55　编辑：]

很欣赏罗先生的文章.拜读了.