格库铁路新疆段为野生动物设置140处迁徙通道

天朝明志 · 发表于: 2014-11-13 19:47:00

源自：新疆网

　　新疆网讯（记者郭玲报道）库尔勒至格尔木铁路将于12月中旬开工建设，计划于2018年底建成。这是11月12日记者从新疆发改委了解到的。
　　据悉，中国铁路总公司已批复库尔勒至格尔木铁路先期开工段站前工程初步设计。目前，该项目先期开工段已进入招投标阶段，计划12月中旬正式开工建设。

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　　库尔勒至格尔木铁路是丝绸之路经济带建设南通道的重要部分，是构筑我国通往西亚、地中海、黑海地区的陆路运输大通道和能源陆路通道，也是出疆的第三条铁路通道。
　　自治区发改委方面表示，根据新疆铁路网“四纵四横、八个出疆通道、八个对外口岸、一城际铁路”的路网格局，在面向国内的主要交通干线中，格库-格成-西成通道，将成为连接新疆与西南地区的主要通道。
　　除库尔勒至格尔木铁路近期开工外，额济纳至哈密、将军庙至哈密铁路也将陆续开工建设。这三条铁路建成后，新疆的南、北铁路通道将全部打通。届时，兰新线将不再是进出疆的唯一通道。
　　库尔勒至格尔木铁路线路自青海省格尔木，向西经乌图美仁、甘森、花土沟，翻越阿尔金山后，再经新疆维吾尔自治区米兰、若羌、尉犁至库尔勒，正线全长1214.6公里。铁路的功能定位是客货兼顾的铁路干线，规划运输能力是客车8对/日、货运2600万吨/年。
　　库尔勒至格尔木铁路项目总投资376.4亿元。铁路建成后，库尔勒到格尔木由原先乘坐班车的26个小时缩短至12个小时左右。
　　库尔勒至格尔木铁路的建设将使青藏铁路西格段得以继续向西延伸，并填补青海西部至南疆东部之间的铁路空白，将与南疆、青藏、兰青铁路共同构成兰新线的平行线，形成西北地区又一东西向大干线。

孟良 · 发表于: 2010-11-15 01:43:00

　　格库铁路是中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道之一，有利于进一步完善中国内陆至边疆、中亚、地中海等地区的陆路运输通道。对完善中国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构，进一步推动丝绸之路经济带战略和青海、新疆两省区经济社会发展，促进沿线地区经贸往来和资源开发，加强民族地区团结和巩固国防安全等方面具有重要意义。（人民网评）
　　格库铁路沿途分布着大量石油、有色金属矿产等资源，该铁路的建设将释放沿途地区既有运力，促进西部能源、矿产的共享和流通。（时任青海省社会科学院副院长孙发平评）
　　格库铁路是中国又一条入疆大动脉。是连接青海、新疆两省区，是南疆地区与内地的一条便捷铁路通道，同时也是西部地区重要的铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。格库铁路作为出入新疆第三条铁路通道，开辟了新疆中部—青海中部的轨道交通，通车后，从库尔勒到达格尔木的时间将从过去的26小时缩短为12小时，比原先乘坐汽车缩短14个小时。（中新网评）

和（田）若（羌）铁路位于和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分战列舰——从闪耀的朝阳到壮美的夕阳22.jpg 保存到相册

　　格库铁路建成后，将新疆南部地区“直连”中国内地省区，喀什、和田、克州、阿克苏等地的列车均可借该铁路线出入新疆，不再北行绕道乌鲁木齐等地。格库铁路通车运营后，将有效增加南疆的铁路运能，成为继兰新铁路和临哈铁路之后的新疆第三条进出疆铁路，进一步增强新疆铁路东联能力，不仅进出疆物流将有很大改善，也将进一步完善中国内陆与中亚等地区的陆路运输通道，为西部地区加装上“新引擎”，助推西部地区经济更好发展。（中国铁路工程集团有限公司评）
　　格库铁路开通后，从格尔木到库尔勒的旅行时间将由26小时缩短至12小时左右。格库铁路是一条团结线、民族线，它的开通运营，对促进沿线地区资源开发和脱贫致富、推动青海新疆两省区经贸交流、加强民族地区团结、服务“一带一路”倡议等均具有重要意义。（中国中铁电气化局评）

孟良 · 发表于: 2010-11-15 01:42:12

运营历程
　　2020年6月30日，格库铁路青海段开通运营。
　　2020年12月5日18时开始发售格库铁路旅客列车车票。

库尔木依客运车站战列舰——从闪耀的朝阳到壮美的夕阳19.jpg 保存到相册

孟良 · 发表于: 2010-11-15 01:40:40

一：技术难题
　　格库铁路所经地区自然条件恶劣，面临着风沙危害严重、地形高差大、生态环境脆弱三大建设难题。对此，建设中对沿线风沙灾害严重的区域进行了大范围绕避，有针对性地设置了防沙明洞、疏沙桥梁等方案，避免了线路被沙土埋没。

二：重点工程
　　1. 阿尔金山隧道
　　阿尔金山隧道为格库铁路全线第一长隧，全长13.195千米，属于Ⅰ级高风险隧道，是格库铁路的控制性、重难点工程。阿尔金山隧道项目地处高原高寒荒漠无人区，平均海拔3500米，年平均气温2.5摄氏度，极端气温零下37摄氏度。阿尔金山隧道于2019年11月19日正式贯通。

　　2. 台特玛湖特大桥
　　台特玛湖特大桥为格库铁路的控制性工程，全长约24.5千米，大桥共有751孔，需架设1502片T梁，是格库铁路最长大桥，也是新疆跨度最长的铁路桥。台特玛湖特大桥于2018年8月17日顺利合龙贯通，于2018年4月20日开始铺轨。

成库铁路是四川省成都市经过青海省西部格尔木市──到新疆中部库尔勒市的铁路战列舰——从闪耀的朝阳到壮美的夕阳11.jpg 保存到相册

孟良 · 发表于: 2010-11-15 01:39:45

一：技术标准

铁路等级	国铁Ⅰ级客货共线铁路
正线数目	单线，预留双线（阿尔金山山区困难地段除外）
设计速度	120千米/小时，预留16千米/小时（阿尔金山山区困难地段除外）
最小曲线半径	一般地段1200米，困难地段800米
限制坡度	6‰，茫崖湖至米兰段16‰
牵引种类	电力
牵引质量	4000吨
到发线有效长	850米，双机880米
闭塞类型	自动站间闭塞
规划运输能力	客车8对/日，货运2600万吨/年

二：沿线车站
　　截至2020年6月，格库铁路共开通运营格尔木南站、乌图美仁站、甘森站、花土沟站、茫崖镇站等15座车站。

序号	站名	里程（千米）	车站位置	区域管理
1	格尔木站	0	青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市	中国铁路青藏集团有限公司
-	格尔木南站	-
2	格尔木西站	15
3	拖拉海站	53
4	大灶火站	80
5	小灶火站	125
6	乌图美仁站	169
7	那棱格勒站	194
8	塔尔丁站	222
9	甘森站	262
10	小尖山站	302	青海省海西蒙古族藏族自治州茫崖市
11	茫崖湖站	338
12	东柴山站	365
13	油砂山站	410
14	花土沟站	439
15	茫崖镇站	486

成都至格尔木铁路将与库尔勒至格尔木铁路相连接，形成成都直达新疆的大通道，对于新疆经济发展具有重要意义战列舰——从闪耀的朝阳到壮美的夕阳10.jpg 保存到相册

三：线路走向
　　格库铁路线路东自青海省格尔木、格尔木南站客货分线引出，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，与集安—阿巴嘎旗公路（国道303线）、西宁—吐尔尕特公路（国道315线）伴行，经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖石棉矿，进入新疆境内从巴什考垭供口穿越阿尔金山，再经米兰、若羌、尉犁后，西抵终点站库尔勒市，正线全长1,213.7千米，其中青海境内505.6千米，新疆境内708.1千米。

孟良 · 发表于: 2010-11-15 01:38:58

　　2010年11月，铁道部组织青海省、新疆维吾尔自治区及两省区铁路部门领导和专家等，审查通过了由中铁第一设计院编制完成的格尔木至库尔勒新建铁路预可行性研究。
　　2013年10月8日，国家发展改革委批复新建格尔木至库尔勒铁路项目建议书。

格库铁路战列舰——从闪耀的朝阳到壮美的夕阳03.jpg 保存到相册

　　2014年9月24日，国家发展改革委批复《关于新建格尔木至库尔勒铁路可行性研究报告》。11月16日，格库铁路新疆段开工建设。11月19日至22日，新建格尔木至库尔勒铁路项目通过初步设计审查。12月28日，格库铁路全线开工建设。
　　2015年3月30日，格库铁路青海段水泥搅拌桩正式动工。
　　2016年4月20日，格库铁路青海段第一片T梁砼浇灌圆满成功。
　　2017年5月26日，格库铁路青海段全线铺轨工作正式开始。6月3日，新疆段铺轨工作正式启动。
　　2018年4月26日，格库铁路电气化工程全面动工兴建。
　　2019年5月7日，格库铁路青海段主体工程完工。6月16日10时18分，格库铁路青海段铺轨任务圆满完成。9月16日，羚林Ⅰ线投运成功，这也标志着格库铁路供电工程（花土沟片区）已投运。9月29日，位于新疆中部的库尔勒市的格库铁路的新疆始发站投入使用。10月20日，格库铁路新疆段库东站投入使用。11月19日11时30分，控制性工程阿尔金山隧道正式贯通。
　　2020年5月，格库铁路（青海段）最后一座牵引变电所──茫崖镇牵引变电所向接触网供电臂送电成功，标志着格库铁路（青海段）全线贯通带电。6月30日，格库铁路青海段开通运营。7月21日，格库铁路铺轨全线贯通。10月31日，格库铁路新疆段调度集中控制设备中心成功接入系统，标志着格库铁路全线调度运输系统正式启用。为全线正式开通奠定基础。11月25日，格库铁路新疆段顺利通过动态验收。
　　预计2020年12月9日，格库铁路全线开通。

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库尔勒至格尔木铁路12月开建

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