成都西站启用红外线体温监测仪

源自：华西都市报

---

制图高翔  yGKP-fxrcuyk2428036.jpg  保存到相册

上传时间: 2016-4-8 08:22

文件大小: 11.63 KB

下载次数: 35

点击文件名下载图片

 

川藏铁路成雅段2018年通车成都西站坐车1小时飙拢雅安
　　从成都西站引出，成蒲铁路朝阳湖站点开始连接川藏铁路成雅段，经名山至雅安，全长41.48公里，设计时速200公里，预计2018年建成通车。届时，从成都西站坐火车，1小时左右即可飙拢雅安。
　　据了解，目前川藏铁路除了成雅段、成蒲铁路之外，其他区段也均在加紧推进。
　　成都西站还将成为成都北站封闭改造后的一个重要分流车站。今后，宝成、成昆、成灌等班次客运业务也可以在这里办理。
　　此外，拟于今年开工建设的地铁9号线，也在成都西站规划有站点，届时，这里可以和4号线实现双地铁转换。华西都市报记者李秀江摄影张磊
　　小巧而又不乏气派的成都西站，今年内有望启用啦。
　　4月7日，华西都市报记者现场打探，为你揭开这个高大上的新车站的神秘面纱。
　　成都西站位于苏坡立交外侧，武青北路和金辉路之间，作为成蒲铁路、川藏铁路的起点站，它正式投运后，成都又将多一条出城的快速通道。同时，作为火车北站改造后一个重要的分流车站，成都西站今后还可以办理宝成、成昆、成灌等班次的客运业务。
　　西站建成后，成都将有四个火车站，形成以火车东站和北站为主、火车西站和南站为辅的“两主两辅”格局，让市民出行更加便利。

iNvL-fxrcizs7016815.jpg  保存到相册

上传时间: 2016-4-8 08:22

文件大小: 32.64 KB

下载次数: 39

点击文件名下载图片

 

4月7日，空中俯瞰成都西站
现场探访
西站主体结构完工白色和黄色为主色调
　　华西都市报记者了解到，根据未来成都铁路枢纽建设规划，成都将建成东西南北四个车站，它们的定位有所不同，比如北站主要始发一些普速列车，西站将停靠蒲江、雅安、都江堰的动车。
　　2013年10月，成都火车西站站房设计方案通过中国铁路总公司审查。而此前，成都西站只是一个货运站，从2014年开始启动扩能改造施工。如今，经过两年时间的奋战，成都西站已全面完成主体建设。
　　那么，成都西站到底有何特色？它与北站、东站、南站有何区别？4月7日，华西都市报记者来到现场进行探访。
　　走出地铁4号线成都西站站点，远远地，一座黄白相间的巨大建筑映入眼帘，在阳光照射下，外墙玻璃闪闪发亮。这座建筑的主体结构已经完成，正中央的顶部，“成都西站”四个红色大字和英文组成的站名非常显眼。整个车站以白色和黄色为主色调，站房两端外墙上，类似菱形的黄色方块装饰造型，既别致又不乏动感。

有7个站台8条站线站房面积近6000平方米
　　根据设计，成都西站为线侧式站房，主体建筑中部为候车室，两侧为办公及四电设备用房，一层为候车厅，设备及办公区域位于二层，此外还设有地下过道。成都西站由7个站台面8条站线组成，整个站房面积约5999.3平方米。
　　走进候车大厅，感觉很像是“小一号”的成都南站，整个大厅采光充足，宽敞明亮。与成都南站布局结构相同，候车大厅侧边分别设有售票厅。从候车大厅继续往里走，就可以抵达基本站台。
　　车站左侧为进站口，右侧为出站口。目前，三个站台已经修建完成，工人正在抓紧对站台雨棚进行粉刷。从左侧的通道下去，穿过过道，就可以抵达二站台、三站台。
　　在地下过道、阶梯地面、电梯、吊顶等处，工人正在加紧施工。穿过站台还可以看到，工人正在加紧铺设轨道。

M5yC-fxrcizs7016817.jpg  保存到相册

上传时间: 2016-4-8 08:22

文件大小: 15.83 KB

下载次数: 34

点击文件名下载图片

 

老西站位于新建的成都西站背后，仍在办理货运业务
成都元素
随处可见“太阳神鸟”体现成都地域文化特色
　　从外观看，成都东站东、西广场的进站口都用了三星堆的青铜面具元素，屋顶则引入了金沙太阳神鸟的火焰造型。
　　远观成都西站站房，与气势恢宏的新建成都东站、成都南站建筑结构不同，它看起来更加简约，且小巧玲珑。现代化的站房，主要融入了“太阳神鸟”元素，在候车厅内侧的墙壁上，抬头就可以看见一个个“太阳神鸟”的标识，将向南来北往的乘客展示浓厚的成都地域文化特色。
　　车站的外侧，类似菱形的黄色方块装饰造型、略带飞卷的屋檐，看起来既别致又很有气势，自成风景。

成都西站可以赶哪些车？是成蒲和川藏铁路起点站可办宝成、成昆、成灌等班次客运
　　成都西站建成，对家在苏坡立交内侧的黄先生来说，意味着回蒲江老家看亲戚又多了一种选择。黄先生的老母亲住在蒲江县的农村，他每月都会选择周末回去看望老人。得知成都西站修好的消息，他很高兴，“以后可以坐火车回蒲江，太方便了，再也不用和周末出城大军打挤了。”
　　黄先生说，以前的成都西站只办理货运业务，车站周边几乎没有配套，看起来很封闭。很多在成都居住多年的人都不晓得还有个西站。“你看，现在重修了新的西站，加上周边配套也在陆续完善，这一片看上去高大上了许多。”
　　和黄先生有着同样感受的，还有商户廖女士。新的火车西站开始动工修建时，她就早早下手，在附近一个楼盘买下了沿街的多个商铺，“以后生意应该不错！”不过，她现在最想知道的，是到底有哪些列车从成都西站发车，将来这里的客流量到底大不大。
　　对此，华西都市报记者也做了一番打听。成都西站是成蒲铁路的起点站，站线两端连接川藏铁路、成都铁路西环线，并规划成灌铁路联络线等，成蒲铁路计划今年通车，几乎与西站同步投入使用。
　　由于川藏铁路成都到雅安段，是由蒲江向雅安方向延伸，未来这里也是川藏铁路的起点。将来，坐上火车去拉萨，就可以从这里出发。
　　与此同时，成都西站还将成为成都北站封闭改造后的一个重要分流车站。今后，宝成、成昆、成灌等班次客运业务也可以在这里办理。具体如何调整，以成都铁路局正式发布的公告为准。
　　铁路部门相关人士介绍，年底前，被誉为“西部门户”的成都西站就将以全新的姿态展现在蓉城市民面前，成都西站建成后，成都将形成以火车东站和北站为主、火车西站和南站为辅的“两主两辅”格局，极大地方便市民和南来北往的旅客出行。

HZgC-fxrcuyk2428032.jpg  保存到相册

上传时间: 2016-4-8 08:22

文件大小: 17.64 KB

下载次数: 36

点击文件名下载图片

 

外观时尚现代的成都西站主体结构已完成
城区如何去西站赶火车？
地铁4号线可以直达目前已开行多条公交线路
　　对于主城区的市民而言，西站投入使用后，成都各个火车站的客运分配会发生变化。去西站赶火车怎么走才方便？
　　目前西站的外侧仍堆放着大量泥土，不过根据规划，市政交通将很方便，连接新建候车大厅的道路是三环外侧的武青北路，双向6车道，这为市民进出成都西站提供了足够的通行能力。同时，在年内，还将建成配套西站的市政道路──万花三路、西站路、西站一路、西站二路、西站广场路。
　　成都西站位于武青北路与金辉路中间，临近地铁4号线“成都西站”站点，该站点设置了4个出口，目前除了B出口封闭外，其余三个出口都已开放。地铁工作人员介绍，一旦西站开通运营，B出口将同步打开，市民可以通过地下通道进行转换，直接进入成都西站站房内，实现火车与地铁公共交通的无缝换乘。目前，从A出口出去，步行三四分钟就可到西站。
　　此外，拟于今年开工建设的地铁9号线，也在成都西站规划有站点，届时，这里可以实现双地铁转换。
　　公交方面，据成都公交公司介绍，目前到成都西站的公交车有89路、32A、226B环线以及新开设的青羊工业园片区接驳西站的G30路高峰快线。
　　市政道路、公交、地铁全覆盖，未来的西站，将成为成都市民出城的又一个快速通道。

☆　相关资讯
成蒲铁路预计年底通车
　　成都市交委相关负责人介绍，成蒲铁路兼具城市公共交通、城际轨道交通等多种职能，是继成灌高铁、成灌高铁彭州支线、绵成乐客专（成绵乐城际高速铁路客运专线）、成昆铁路复线之后，成都修建的第5条高速铁路。
　　根据规划，成蒲铁路线路由成都西引出，经温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江至蒲江朝阳湖，沿线设成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖12个站。该铁路设计为客运专线，全长约99公里，新建双线，标准为Ⅰ级电气化铁路。列车设计最高时速200公里，预计今年年底通车运行。目前，温江站站点建设正在加紧进行，而大邑境内，成蒲铁路特大桥的浇筑已进入施工尾期。

源自：成都日报

---

　　“成蒲铁路预计将在年内开通运营。”这是记者昨日从成都市交委获得的消息。据了解，目前成蒲铁路正在如火如荼地建设之中，记者昨日也打探梳理了沿线一些重要节点的工程进度。

成蒲铁路的名片
　　成蒲铁路兼具了城市公共交通、城际轨道交通等多种职能，是继成灌高铁、灌高铁彭州支线、绵成乐客专（成绵乐城际高速铁路客运专线）、成昆铁路复线之后成都修建的第5条高速铁路。
　　成蒲铁路线路由成都西引出，经温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江至朝阳湖，沿线设成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖12个站。
　　该铁路设计为客运专线，全长约99公里，新建双线，标准为Ⅰ级电气化铁路，列车设计最高时速为200公里，预计今年底运行通车。

成都西站 站房主体结构已经基本完成
　　昨日，记者从市交委获悉，为了配合成蒲铁路的开通，成都西站也计划将在内年投用。据了解，成都西站位于武青北路与金辉路中间，临近地铁4号线“成都西站”站点，未来市民乘坐地铁前往成都西站可以通过地下通道进行转换，实现火车与地铁公共交通的无缝换乘。
　　目前，站房主体结构已经基本完成，成都西站已粗具规模，在现场记者看到“成都西站”四个字非常醒目，从外观上来看，站房以黄白色为主，侧面也有着竹篾一般的编制造型，略带飞卷的屋檐颇具气势。
　　据了解，成都西站为线侧式站房，站房建筑面积5999.38平方米。走进站房内，大理石地面正在铺设当中，站内装修也已开始。站厅四周随处可见“太阳神鸟”标识，突出了其地域特色。
　　除了作为成蒲铁路的起点站，成都西站还将成为北站封闭改造后的一个重要分流车站，今后可办理宝成、成昆、成灌等班次客运业务。根据我市《城建攻坚2025规划》，至2018年末，我市建成成蒲铁路、川藏铁路朝阳湖至雅安段；届时，成都西站也将成为川藏铁路的起点站，市民乘坐川藏铁路方向的旅客列车将到成都西站乘坐。

温江站 预计6月底车站主体完工
　　根据规划，成蒲铁路从成都西站驶出后，向西行驶将进入温江区。目前，选址于金马镇刘家濠社区4组内的成蒲铁路温江站站点建设正在如火如荼地进行中。
　　据介绍，为保证年底成蒲铁路开通，成蒲铁路温江站点建设将于今年12月下旬完工。2014年底，成蒲铁路温江段桥梁全部架设完毕贯通，成为整个成蒲铁路首个完成施工的管段。
　　据了解，去年12月20日，成蒲铁路温江站点建设工程正式动工。截至目前，站点建设已进入主体施工阶段，预计6月底主体施工完工，进入内装阶段。整个站址占地40亩，建筑面积2983平方米，钢筋混凝土框架结构。
　　据了解，温江站设有两站台，中间夹铁路双线。通车后，该车站高峰期旅客发送量每小时将达到近2000人。

大邑站 将进行无砟轨道的施工
　　目前，大邑县境内成蒲铁路特大桥的浇筑已进入施工尾期；王泗路基段已完成路基填筑，目前正在进行堆载预压沉降，下一步将进行无砟轨道的施工。预计今年12月成蒲快铁将完工并试运行。
　　据大邑县交通运输局相关负责人介绍，目前成蒲快铁大邑火车站站房建设工程进展顺利，铁路施工方面将进行预制梁的铺设。据了解，成蒲快铁路线经干溪河进入大邑境内，境内线路跨成温邛高速，沿二环路与成温邛高速之间延伸，过斜江河，再跨成温邛高速，经王泗至邛崃，设晋原站、王泗镇站（预留待建）。成蒲快铁大邑段全长约12公里，其中桥梁段约为5.5公里，路基段约为6.5公里。
　　此外，为了让市民出行更加方便顺畅，大邑县还将在成蒲快铁大邑站修建一系列的配套工程。据悉，配套工程占地面积达38.66万平方米，将建设广场、社会停车场、道路沟渠、配套商业用房、南侧配套商业及交通综合体等。建成后，汽车、公交、快铁同站台“零换乘”，将实现交通无缝式衔接。目前，疏散广场、道源圣极广场和停车场都已经动工，正在进行表土清理和雨污管网安装。据了解，南侧配套商业及交通综合体项目占地面积9826平方米，建筑面积地上约1.3万平方米。本报记者 田程晨

原文标题：成蒲铁路年底通车 成都西站年内投用

　　成都西站片区规划范围内有“四纵”──绕城高速、两河路、武青路、三环路，“四横”──羊犀线、公园路、IT大道、成温路为本区域路网主骨架，主要承担区域内外交通流的转换。“四纵四横”作为火车西站片区基础设施建设工程，建成后将提高区域内路网的使用效率，成为连接武青路、IT大道的重要通道，并为成都西站在成都站闭站实施扩能改造期间，分流部分客运功能发挥重要的交通转换作用。
　　该项目主要建设内容包括成都西站片区万通路、西站一路、西站二路、万畅路、万卉三路等道路。其中万通路、万畅路、西站二路、西站一路为城市支路，红线宽度16米，道路总长约1.5公里，主要为西站内部联系通道；万卉三路为城市次干道，西起武青路，经火车西站铁路下穿隧道东接金辉路，红线宽度40—50米，道路总长约0.7公里，该道路将缓解区域内到达性交通与通过性交通互通干扰及城市交通穿越铁路的问题，实现交通从武青路到IT大道的快速转换。
　　“施工单位已经于日前进场施工，‘四纵四横’建设工期为4个月；预计今年年底‘四纵四横’道路体系将会建成。”该负责人表示。
　　有轨电车2018年从这里出发根据规划，成都有轨电车蓉2号线把成都西站作为起点站，这条全长约39公里的线路，将串起成都主城区和郫县新城区，方便两区域的市民来往，预计2018年底建成通车。该条线路开通初期，运营时间计划为6∶30至22∶30，全日运营16小时，高峰期行车间隔6分钟；右侧行车，最高行车时速70公里，平均运行时速约24公里。该线路建成后，将在火车西站与地铁4号线和9号线等多条地铁和市域铁路进行换乘。
　　据悉，作为成蒲铁路、川藏铁路的起点站，成都西站正式投运后，成都又将多一条出城的快速通道。同时，作为火车北站改造后一个重要的分流车站，成都西站今后还可以办理宝成、成昆、成灌等班次的客运业务。目前，经过两年扩能改造的成都西站已全面完成主体结构建设和新轨道的铺设，正在紧张地进行内部设施的安装和轨道信号调试阶段。今年年底前，该站将以全新的姿态展现在世人面前。该站投运后，将成为一个集公交、动车、地铁、有轨电车为一体的综合交通枢纽。届时，成都将有4个火车站，形成以火车东站和北站为主、火车西站和南站为辅的“两主两辅”格局，让市民出行更加便利。

　　成都西站将与成都东站、成都南站以及成都站串联。成都西站正式投入运营以后，成都市区“两主（成都站、成都东站）两辅（成都南站、成都西站）”铁路客运格局将会成功实现闭合。

　　为了方便换乘，成都地铁4号线、成都地铁9号线、成都有轨电车蓉2号线对接成都西站。

　　成都西站预计设置于苏坡立交附近，建成后将办理都江堰、雅安、蒲江等方向的火车客运业务。规划中的火车西站按远期（2030年）高峰小时客流量7677人的规模设计为大型客运站，站房为线侧平式，车场规模为4台8线，设基本站台1座、岛式中间站台3座，设8米宽旅客进、出站地下通道各1个。站房设计采用现代风格，突出地标性建筑特征，造型融入“太阳神鸟”姿态，体现了西客站作为成都“西部门户”的主题定位。

源自：成都晚报

---

-pR_-fxqswxk9824572.jpg  保存到相册

上传时间: 2016-3-30 08:22

文件大小: 8.08 KB

下载次数: 40

点击文件名下载图片

 

成都西站
　　现在驾车去成都西站，需要经金辉路进城方向，在还没有抵达清波堰以前，有一个没有红绿灯的岔路口，一条由水泥铺就仅供两台小车通行的道路向三环外方向延伸，道路尽头就是成都西站。一栋低矮的平房上悬挂着一个铁路货运的招牌，告诉来到这里的市民，这里是一个货运站。
　　就在铁路另一边，新建的成都西站主体建筑已经拔地而起，两座新建的高站台已经成形，未来市民可以在这里坐上开往拉萨的川藏铁路列车。

新站台新候车大厅已经矗立
　　和现在不同，连接新建候车大厅的道路为三环外侧的武青北路，双向6车道，为市民进出成都西站提供了足够的通行能力。火车西站配套的市政基础设施工程，将在年内建起万花三路、西站路、西站一路、西站二路、西站广场路等5条道路，完善周边交通。
　　目前的成都西站并不能办理客运业务，主要办理货物运输业务，同时承担成都铁路枢纽内铁路职工通勤车业务。新建的成都西站站房，将满足市民乘坐火车出行的需求。成都晚报记者在工地现场看到，目前新站房已经修建起来，“成都西站”和其英文翻译组成的站名灯组也已经吊装到位。车站候车大厅的整体规模从外观上看与成都南站相近，较目前已经投入使用的成都东站站房更小。走进车站内，两个站台已经修建完成，工人正在抓紧对站台雨棚进行粉刷。一站台地道入口处的电梯也已安装完毕，工人师傅正在对站台、站房区域进行装修。

将变成蒲快铁、川藏铁路始发站
　　成都晚报记者在新建站房前看到，整个车站地下有一个通道，往车站内方向已经打通，往车站外方向的泥土被水泥覆盖，不远处是成都地铁4号线成都西站的车站附属设施。由此，可以推断未来新站房地下或与地铁通道相连，届时市民乘坐地铁4号线抵达成都西站以后，可以通过地下直接进入成都西站站房内。
　　近期，成都西站建成以后，将承担起成都至蒲江快速铁路的始发站功能。由于川藏铁路成都段由蒲江向雅安方向延伸，未来成都西站也将成为川藏铁路的起点站，市民乘坐川藏铁路方向的旅客列车将到成都西站乘坐。在成都站（火车北站）改造期间，若成都西站投入使用，部分成都站（火车北站）停靠始发的旅客列车，或将经由成都西站始发经停。具体未来如何调整，请以成都铁路局正式发布的调整公告为准。

⊙记者：黄尚斐 摄影报道

源自：成都商报

---

awyc-fxqswxk9557372.jpg  保存到相册

上传时间: 2016-3-24 08:22

文件大小: 120.93 KB

下载次数: 17

点击文件名下载图片

 

　　火车北站、成都东站、成都南站之外，成都又一座火车站──成都西站已经悄然崛起，矗立在武青北路与金辉路中间，临近地铁四号线“成都西站”站点。昨日记者在成都西站现场看到，站房主体结构已经基本完成，成都西站已初具规模，作为成蒲铁路的起点站，成蒲铁路计划于今年通车，成都西站也将同步投用。同时，成都西站还将成为北站封闭改造后的一个重要分流车站，今后可办理宝成、成昆、成灌等班次客运业务。
　　昨日，记者来到正在施工当中的成都西站，远远看去“成都西站”四个字赫然在目，从外观上来看，宛若小一号的成都南站，站房以黄白色为主，侧面也有着竹篾一般的编制造型，略带飞卷的屋檐颇具气势。
　　据了解，成都西站为线侧式站房，站房建筑面积5999.38平方米。现在站房主体结构已经完成，站房外侧搭立着施工用的架子，因此成都西站还处于“犹抱琵琶半遮面”的状态，走进站房内，大理石地面正在铺设当中，站内装修也已开始。站厅四周随处可见“太阳神鸟”标识，突出了其地域特色。

⊙记者：张舒 ◎摄影：张直