权威解读 下月22日起成都尾号限行扩大到绕城以内

源自：成都商报

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上传时间: 2017-12-20 09:22

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橙色区域为限行区域（不含绕城高速）　　制图 李开红
　　昨日下午，成都市交通治理工作领导小组办公室召开“调整汽车尾号限行区域”新闻发布会，成都商报记者从会上获悉，为深入推进成都科学治堵工作，强化交通需求管理，转变交通出行方式，促进城市道路供需动态平衡，确保城市道路交通有序运转，成都市交管局决定调整本市现行（二三环之间）汽车尾号限行管理措施，新的限行措施从2018年1月22日起正式实施，工作日7:30至20:00，成都尾号限行区域扩大到绕城高速（不含）以内所有道路。

权威解读
同户家庭两车尾号在同一天限行 可免费变更号牌
　　调整汽车尾号限行区域的原因是什么？此次调整汽车尾号限行区域的主要内容与之前的相比有哪些变化？成都市交管局相关负责人进行了权威解读。
　　调整汽车尾号限行区域的原因是什么？
　　“汽车高速增长加剧道路交通供需矛盾成为调整尾号限行区域的一个重要原因。”成都市交管局相关负责人介绍，近五年来，成都市汽车年均增长率保持在20%左右，截至2017年11月30日，全市机动车保有量达489.41万辆，其中汽车448.56万辆、居全国第二，千人私家车拥有率超过244辆，位居全国第一。
　　“另外，现行尾号限行措施缓堵效果逐步衰减。”该负责人表示，从2012年10月至2017年10月31日，我市汽车净增226.23万辆、几乎翻了一倍。现有尾号限行措施效果已经被快速增长的汽车逐步抵消，亟需扩大调控汽车使用需求措施，引导市民更多采取公交出行、错峰出行。
　　此次调整汽车尾号限行区域的主要内容，与之前相比有哪些变化？
　　用老百姓常用的话来说，就是“鸳鸯锅”变成了“大红锅”。本次限行区域扩大至绕城高速公路（不含）以内的中心城区所有道路，其他涉及的限行车辆（见通告）、限行时间（工作日：7:30至20:00）、限行规则（尾号组合及对应工作日）不变。
　　

　　举例说明：
　　1、原家住二环路以内的车辆，可在二环路以内的道路上行驶，不受限行影响，但尾号限行扩面后，就不得在二环路以内的道路上行驶，以及绕城高速（不含）以内区域道路通行。
　　2、原家住三环路至绕城之间的车辆，可在三环路以外的道路上行驶，尾号限行扩面后，就不得在三环路至绕城高速（不含）以内的区域道路上行驶。
　　3、原家住绕城高速以外的车辆，可在三环路以外至绕城高速之间的道路上行驶，但尾号限行扩面后，车辆不得进入绕城高速（不含）以内的区域道路上行驶。
　　同户家庭两辆车尾号在同一天限行，可否变更号牌？
　　为配合做好此项限行措施，尽可能地降低影响，成都交警将根据有关法律法规，依据当事人的申请实施车辆号牌号码变更的便民措施。在变更号牌时实行免费更换，车主无需缴纳任何费用。
　　受理范围：
　　1、个人名下有2辆（含）以上的机动车，且车牌尾号均为同组或相同限行尾号；
　　2、夫妻双方名下各有1辆或多辆的机动车，且车牌尾号为同组或相同限制尾号；
　　3、同一家庭拥有2辆（含）以上的机动车，且车牌尾号均为同组或相同限制尾号；
　　4、单位名下拥有2辆（含）以上的机动车，且车牌尾号均为同组或相同限制尾号。

⊙记者：张肇婷

　　

保障绿色出行
公交新开40条线路 地铁加密高峰时段列车
　　在调整汽车尾号限行区域新闻发布会上，市交委、市公交集团、市地铁运营公司就我市公共交通发展情况进行了介绍。
　　据成都市交委相关负责人介绍，截至目前，我市轨道交通运营里程达179公里，“井+环”基本网络成型，日均客流270万人次并稳步增长；中心城区常规公交线路820条、在营车辆13500辆、日均运送670万人次，城市建成区基本实现了公交站点500米全覆盖；中心城区共享单车投放总量110万辆，日均骑行近400万人次，发展水平居于国内前列。各种绿色出行方式协调发展，公交地铁协同运输不断加强，“最后一公里”末端衔接日趋便捷，城市核心区公共交通占机动化出行分担率持续提升，目前已达到48%，现代立体高效的城市公共交通运输体系初步形成。
　　为配合本次调整汽车尾号限行区域，市公交集团对公交相对薄弱的三圣乡、西部智谷、金周路、洞子口等区域实施加密，并对二环内公交线网进行优化，共计新开快线、支线和社区巴士线路40条，投入公交车辆242台，增加公交运营里程217公里。市公交集团将通过新增快线、推出接驳专线、增开社区巴士等多种方式重点加强公交与地铁接驳，下一步将根据客流的需求继续扩大公交延时服务。
　　成都市轨道交通集团有限公司相关负责人表示，地铁7号线开通后，对既有线路运行图进行了优化调整，加密高峰时段上线列车。1号线高峰段最小行车间隔压缩为2分钟，运力提升约15%。同时，根据早晚高峰客流的潮汐特性，对线网各条运营线路的首末班车时间进行了优化调整。