长征五号遥三火箭计划发射 它如何飞向星辰大海？

源自：新京报

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原文标题：长征五号复飞在即 遥三火箭已运抵海南文昌

　　火箭将通过公路运输方式，分段运送至中国文昌航天发射场，择机实施发射任务。
　　新京报快讯（记者：倪伟）新京报记者从国家航天局获悉，10月27日，长征五号遥三运载火箭安全运抵海南文昌清澜港。火箭完成一系列装配和测试工作后，将择机在中国文昌航天发射场实施发射任务。

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远望21号、22号船队抵达文昌。国家航天局供图
　　由中国卫星海上测控部所属远望21号、22号船组成的火箭运输船队于10月22日从天津港启航，经过5昼夜航行，经受住了复杂海况环境考验，安全抵达海南文昌清澜港码头。

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长征五号在天津港吊装上船。国家航天局供图

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长征五号在运输途中。国家航天局供图
　　随后，火箭将通过公路运输方式，分段运送至中国文昌航天发射场，并按照计划开展发射场飞行任务各项准备工作。
　　长征五号火箭是我国目前运载能力最大的火箭，计划承担嫦娥五号探测器、火星探测器等重要发射任务。长征五号于2016年11月3日首飞，遥一火箭将实践十七号技术试验卫星发射升空。遥二火箭2017年7月2日发射，遭遇失利。

⊙记者：倪伟

　　编辑：周博华　校对：何燕

源自：新京报

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据央视新闻客户端消息 记者：从国家航天局获悉，10月27日，长征五号遥三运载火箭安全运抵海南文昌清澜港。火箭完成一系列装配和测试工作后，将择机在中国文昌航天发射场实施发射任务。
　　由中国卫星海上测控部所属远望21号、22号船组成的火箭运输船队于10月22日从天津港启航，经过5昼夜航行，经受住了复杂海况环境考验，安全抵达海南文昌清澜港码头。随后，火箭将通过公路运输方式，分段运送至中国文昌航天发射场，并按照计划开展发射场飞行任务各项准备工作。
　　长征五号的“专属座驾”──远望号火箭运输船
　　长征五号火箭的运输任务，是由远望21号、远望22号火箭运输船组成的编队来完成的。这两艘火箭运输船身材一样，长130米，宽19米，吃水深度5.8米，排水量9080吨，这样不到万吨级的身材作为海洋运输船舶来说并不算大，那为什么不直接使用一艘大型货船来运送长征五号呢？
　　中国卫星海上测控部远望号火箭运输船编队负责人史喆介绍，这是由于“长征五号”海运的目的地──海南文昌清澜港的航道所限，清澜港进港航道较窄、并且线路曲折，所以出于安全角度，不能采用过大的船舶进行运输。
　　两艘运输船上装载长征五号火箭的集装箱数量达40件，总重量超过1000吨。箱体尺寸大小各不相同，最大的长度达到30多米，大约是国际标准集装箱的6倍。因此在装船和卸船的过程中，为了保证火箭的万无一失，保持箱体的平稳和落点的精准是对吊装技术最大的考验。
　　由于长征五号火箭内部的设备、仪器极其复杂和精密，剧烈的震动可能会给箭体带来非常严重的影响，所以不仅吊装要稳，在运输过程中更要稳。因此“乘风破浪”这样的场景对于远望号火箭运输船来说是要尽量避免的。
　　史喆介绍，如果在运输航行过程中遇到大于2.5米的浪，船队就不允许航行了。遇到恶劣海况，船队会提前规避，到防风锚地去抛锚，在2.5米以下的浪，远望号火箭运输船可以开启减摇鳍，对自身进行减摇，来减小风浪对船舶的影响。
　　据了解，远望号火箭运输船是我国首型专用火箭运输船，两艘远望号火箭运输船执行过多次长征五号运载火箭集装箱、长征七号运载火箭集装箱海上运输任务。两船自交付使用以来，单船累计航行达4万余海里，已圆满完成了十余次海上运输任务。
　　长征五号运载火箭
　　长征五号运载火箭，是我国迄今为止技术跨度最大、运载能力最强的一型大型运载火箭，于2016年11月3日首飞成功。
　　长征五号运载火箭的箭体直径达到5米，最大身高超过60米，体重更是达到了865吨，起飞推力为1100多吨。长征五号运载火箭的突破首先就在于运载能力的提升。它的近地轨道运载能力从我国其他型号火箭最高9吨提升到了25吨，相当于一次可以将16辆轿车送上太空；而在更高的轨道──地球同步转移轨道的运载能力，更是从5.5吨提高到了14吨。
　　作为一型全新自主研制的运载火箭长征五号，全箭采用了超过200项核心关键新技术，新技术比例几乎达到100%。而国际上研制新型火箭，包括卫星飞船，采用新技术的比例一般不超过30%。
　　长征五号重任在肩。载人空间站、嫦娥五号月球探测器、火星探测器等等一系列我国重大航天发射任务，都将由长征五号运载火箭来承担。
　　编辑：贾聪聪

原文标题：长征五号遥三运载火箭运抵海南文昌

源自：央视

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原文标题：长征五号遥三运载火箭运抵海南文昌

　　记者从国家航天局获悉，10月27日，长征五号遥三运载火箭安全运抵海南文昌清澜港。火箭完成一系列装配和测试工作后，将择机在中国文昌航天发射场实施发射任务。
　　由中国卫星海上测控部所属远望21号、22号船组成的火箭运输船队于10月22日从天津港启航，经过5昼夜航行，经受住了复杂海况环境考验，安全抵达海南文昌清澜港码头。随后，火箭将通过公路运输方式，分段运送至中国文昌航天发射场，并按照计划开展发射场飞行任务各项准备工作。

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长征五号的“专属座驾”──远望号火箭运输船
　　长征五号火箭的运输任务，是由远望21号、远望22号火箭运输船组成的编队来完成的。这两艘火箭运输船身材一样，长130米，宽19米，吃水深度5.8米，排水量9080吨，这样不到万吨级的身材作为海洋运输船舶来说并不算大，那为什么不直接使用一艘大型货船来运送长征五号呢？

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　　中国卫星海上测控部远望号火箭运输船编队负责人史喆介绍，这是由于“长征五号”海运的目的地──海南文昌清澜港的航道所限，清澜港进港航道较窄、并且线路曲折，所以出于安全角度，不能采用过大的船舶进行运输。
　　两艘运输船上装载长征五号火箭的集装箱数量达40件，总重量超过1000吨。箱体尺寸大小各不相同，最大的长度达到30多米，大约是国际标准集装箱的6倍。因此在装船和卸船的过程中，为了保证火箭的万无一失，保持箱体的平稳和落点的精准是对吊装技术最大的考验。
　　由于长征五号火箭内部的设备、仪器极其复杂和精密，剧烈的震动可能会给箭体带来非常严重的影响，所以不仅吊装要稳，在运输过程中更要稳。因此“乘风破浪”这样的场景对于远望号火箭运输船来说是要尽量避免的。
　　史喆介绍，如果在运输航行过程中遇到大于2.5米的浪，船队就不允许航行了。遇到恶劣海况，船队会提前规避，到防风锚地去抛锚，在2.5米以下的浪，远望号火箭运输船可以开启减摇鳍，对自身进行减摇，来减小风浪对船舶的影响。
　　据了解，远望号火箭运输船是我国首型专用火箭运输船，两艘远望号火箭运输船执行过多次长征五号运载火箭集装箱、长征七号运载火箭集装箱海上运输任务。两船自交付使用以来，单船累计航行达4万余海里，已圆满完成了十余次海上运输任务。

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长征五号运载火箭
　　长征五号运载火箭，是我国迄今为止技术跨度最大、运载能力最强的一型大型运载火箭，于2016年11月3日首飞成功。
　　长征五号运载火箭的箭体直径达到5米，最大身高超过60米，体重更是达到了865吨，起飞推力为1100多吨。长征五号运载火箭的突破首先就在于运载能力的提升。它的近地轨道运载能力从我国其他型号火箭最高9吨提升到了25吨，相当于一次可以将16辆轿车送上太空；而在更高的轨道──地球同步转移轨道的运载能力，更是从5.5吨提高到了14吨。
　　作为一型全新自主研制的运载火箭长征五号，全箭采用了超过200项核心关键新技术，新技术比例几乎达到100%。而国际上研制新型火箭，包括卫星飞船，采用新技术的比例一般不超过30%。
　　长征五号重任在肩。载人空间站、嫦娥五号月球探测器、火星探测器等等一系列我国重大航天发射任务，都将由长征五号运载火箭来承担。
　　长征五号，加油！

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　　（央视记者 李厦 刘常连 汪伟 中国卫星海上测控部 亓创 高超）

源自：人民日报

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资料图
　　据中国载人航天工程办公室最新消息，中国载人航天工程总设计师、空间科学首席专家首次聘任仪式近日在京举行。中国工程院院士周建平获聘中国载人航天工程总设计师，中国科学院院士顾逸东获聘中国载人航天工程空间科学首席专家，王忠贵、杨利伟、陈善广、周雁飞、刘晋、邓一兵、唐一华、张柏楠等8人获聘中国载人航天工程副总设计师。
　　上世纪90年代，载人航天工程立项之初，就建立起“总指挥和总设计师”两条线的工程管理模式，在工程各级设立行政和技术两条指挥线，专门任命总设计师、副总设计师，建立总指挥、总设计师联席会议制度，形成“横向到边、纵向到底”的矩阵式组织管理体系，走出了一条具有鲜明中国特色的重大科技工程建设发展之路。
　　20多年的探索实践证明，选准配强总设计师系统是关乎工程长远发展的一件大事。工程总设计师是工程技术线的总负责人，是工程全线科技人才方阵的“领头雁”。工程总设计师系统主要负责工程技术抓总、总体设计和技术管理等工作，在我国载人航天工程第一步、第二步任务中发挥了重要作用，为实现中华民族千年飞天梦想、推进航天强国事业作出突出贡献。
　　随着我国载人航天进入“空间站时代”，工程规模越来越大、任务密度越来越高、在轨时间越来越长，工程技术工作量、技术难度和技术风险将数倍增长，航天员乘组长期在轨工作将成为常态，取得重大空间科学成果面临新的考验，创新选拔任用模式、充实总设计师队伍，成为工程建设发展的一项重大改革。
　　经充分调研论证，载人航天工程总设计师、副总设计师由任命制改为聘任结合，同时，对工程总设计师系统管理模式、总设计师队伍结构和力量进行了重大调整和优化创新，坚持面向工程各部门和全系统广泛遴选总设计师、副总设计师，来源涵盖工程总体以及航天员、空间站、飞船、运载火箭、空间应用、发射场、测控通信等各大系统，有利于更好发挥工程总体“龙头”作用；特别是首次聘任了空间科学首席专家，这是工程进入新时代应用发展的必然要求，彰显了我国加速发展空间科学应用的坚定自信，标志着工程技术管理和空间科学研究进入新的阶段。
　　据介绍，目前，我国空间站研制建设正稳步推进，工程全线积极备战高密度飞行任务，计划2020年执行长征五号B运载火箭发射场区合练及首飞任务，瞄准2022年前后建成中国人自己的空间站。

源自：观察者网

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原文标题：长征五号B运载火箭计划2020年首飞

　　据中国载人航天工程官方网站10月17日消息，10月15日下午，载人航天工程总设计师、空间科学首席专家首次聘任仪式在京举行。中国工程院院士周建平获聘中国载人航天工程总设计师，中国科学院院士顾逸东获聘中国载人航天工程空间科学首席专家，王忠贵、杨利伟、陈善广、周雁飞、刘晋、邓一兵、唐一华、张柏楠等8人获聘中国载人航天工程副总设计师。
　　上世纪90年代，载人航天工程立项之初，就建立起“总指挥和总设计师”两条线的工程管理模式，在工程各级设立行政和技术两条指挥线，专门任命总设计师、副总设计师，建立总指挥、总设计师联席会议制度，形成“横向到边、纵向到底”的矩阵式组织管理体系，走出了一条具有鲜明中国特色的重大科技工程建设发展之路。
　　20多年的探索实践证明，选准配强总设计师系统是关乎工程长远发展的一件大事。工程总设计师是工程技术线的总负责人，是工程全线科技人才方阵的“领头雁”。工程总设计师系统主要负责工程技术抓总、总体设计和技术管理等工作，在我国载人航天工程第一步、第二步任务中发挥了重要作用，为实现中华民族千年飞天梦想、推进航天强国事业作出突出贡献。
　　随着我国载人航天进入“空间站时代”，工程规模越来越大、任务密度越来越高、在轨时间越来越长，工程技术工作量、技术难度和技术风险将数倍增长，航天员乘组长期在轨工作将成为常态，取得重大空间科学成果面临新的考验，创新选拔任用模式、充实总设计师队伍，成为工程建设发展的一项重大改革。
　　经充分调研论证，载人航天工程总设计师、副总设计师由任命制改为聘任结合，同时，对工程总设计师系统管理模式、总设计师队伍结构和力量进行了重大调整和优化创新，坚持面向工程各部门和全系统广泛遴选总设计师、副总设计师，来源涵盖工程总体以及航天员、空间站、飞船、运载火箭、空间应用、发射场、测控通信等各大系统，有利于更好发挥工程总体“龙头”作用；特别是首次聘任了空间科学首席专家，这是工程进入新时代应用发展的必然要求，彰显了我国加速发展空间科学应用的坚定自信，标志着工程技术管理和空间科学研究进入新的阶段。
　　据介绍，目前，我国空间站研制建设正稳步推进，工程全线积极备战高密度飞行任务，计划2020年执行长征五号B运载火箭发射场区合练及首飞任务，瞄准2022年前后建成中国人自己的空间站。

源自：观察者网

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原文标题：长征五号B运载火箭将于2020年上半年首飞！

　　（观察者网讯）2019年4月23日，中国载人航天庆祝2019年“中国航天日”主题活动在京隆重举行。中国载人航天工程总设计师周建平透露，我国空间站任务阶段的首次飞行──长征五号B运载火箭首飞预计于2020年上半年组织实施。
　　据@我们的太空 4月23日消息，中国载人航天工程总设计师周建平23日在京透露，我国空间站任务阶段的首次飞行──长征五号B运载火箭首飞预计于2020年上半年组织实施。

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长征五号B运载火箭 图片来自@我们的太空
　　据@中国航天科技集团 4月24日消息，长征五号B运载火箭完成了初样阶段研制工作，目前正在进行飞行产品生产和YF-77发动机可靠性增长试验。此外中国空间站研制建设目前稳步推进，主要系统关键技术攻关已经完成，各系统正在按计划开展初样、正（试）样研制及试验。
　　据中国载人航天办公室网站23日消息，2019年4月23日，中国载人航天庆祝2019年“中国航天日”主题活动在京隆重举行。本次活动以“筑梦新时代载人航天，喜迎新中国七十华诞”为主题，主要安排了公布中国空间站工程研制进展、表彰空间实验室任务有功集体和个人、启动空间站科学实验项目征集活动、发布载人航天特色邮政文化项目、成立载人航天新闻宣传中心等内容，活动主题鲜明、内容丰富，彰显了航天人纪念成就、庆祝节日、表彰先进、激励斗志，决战决胜空间站任务、以优异成绩向新中国七十华诞献礼的决心信心。

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周建平 图片来自中国载人航天办公室网站
　　中国载人航天工程自1992年立项实施以来，取得了举世瞩目的辉煌成就。空间实验室四次飞行任务的完美收官，标志着中国载人航天全面迈入空间站时代。本次活动中首次以视频形式向公众披露了空间站任务计划安排和工程研制建设进展。同时，为提振士气、接续奋斗，经国务院、中央军委批准，决定由国家人力资源和社会保障部、工业和信息化部、国防科工局、中央军委政治工作部、中央军委装备发展部，联合对在空间实验室任务中表现突出的单位和个人予以表彰。会上，人力资源和社会保障部国家表彰奖励办公室陈祎副主任，宣读了五部委联合发布的《关于表彰中国载人航天工程突出贡献集体和突出贡献者的决定》，号召工程全线向受到表彰的48个单位和280名个人学习，在新时代载人航天工程建设中再立新功。
　　根据计划部署，我国将在2022年前后完成空间站建造，具备支持开展大规模多学科的空间科学研究、技术验证和空间应用的独特优势。2018年中国载人航天工程办公室与联合国外空司联合开展了面向国际的中国空间站空间科学实验项目征集活动。为进一步发挥空间站“国家级太空实验室”的引领作用，活动中正式启动了面向国内的公开征集工作，周建平总设计师代表中国载人航天工程办公室发布了《中国空间站科学实验和技术试验项目征集公告》，号召社会各界踊跃报名参加实验项目征集活动。
　　会上，中国首飞航天员、航天英雄、太空邮局局长杨利伟与中国邮政集团北京市分公司徐茂君总经理共同启动2019年“家书载梦”航天科普书信文化活动，此次活动征集到的书信将以芯片形式搭载长征五号B火箭飞上太空。

源自：科技日报

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　　科技日报记者 付毅飞
　　中国载人航天工程总设计师周建平23日在京透露，我国空间站任务阶段的首次飞行──长征五号B运载火箭首飞预计于2020年上半年组织实施。
　　周建平在当日举行的中国载人航天庆祝2019年“中国航天日”主题活动中介绍，中国空间站研制建设目前稳步推进，主要系统关键技术攻关已经完成，各系统正在按计划开展初样、正（试）样研制及试验。

　　据介绍，中国空间站基本构型包括天和核心舱、问天实验舱Ⅰ和梦天实验舱Ⅱ，每个舱段规模20吨级。其中，天和一号试验核心舱完成了初样阶段综合测试、真空热试验等大型试验，即将转入正样阶段。问天舱和梦天舱完成了初样舱体结构生产，正在开展总装工作。

　　长征五号B运载火箭完成了初样阶段研制工作，目前正在进行飞行产品生产和YF-77发动机可靠性增长试验。

　　航天员系统开展了长期载人飞行综合模拟验证、出舱活动水下验证等大型地面试验。第三批预备航天员选拔的初选工作已完成，舱外航天服正在进行飞行产品生产。

　　空间应用系统已基本完成空间站载荷项目方案研制工作，航天医学、航天技术等应用领域正在按计划开展研制工作。

　　周建平说，根据飞行任务规划，空间站工程分为关键技术验证，建造和运营3个阶段实施。
　　其中关键技术验证阶段安排了长征五号B运载火箭首飞、天和一号试验核心舱、神舟飞船、天舟飞船等6次飞行任务；
　　建造阶段安排了问天舱、梦天舱、神舟飞船、天舟飞船等6次飞行任务。

　　空间站在轨运行期间，将由神舟载人飞船提供乘员运输，由天舟货运飞船提供补给支持。

源自：科技日报

　　文中图片视频来自神舟传媒/中国载人航天工程办公室

源自：环球网

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　　长征五号B运载火箭择机进行首飞
　　我国空间站飞行任务即将拉开序幕
　　记者从中国载人航天工程办公室了解到，我国空间站飞行任务即将拉开序幕。下半年，空间站核心舱、长征五号B运载火箭和首飞载荷将先后运往文昌航天发射场，进行发射场合练。后续，择机进行长征五号B运载火箭首飞任务。
　　建设具有国际先进水平的空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题，是我国载人航天工程“三步走”发展战略中第三步的任务目标。按计划，空间站将于2022年前后建成，是我国长期在轨稳定运行的国家太空实验室，将全面提升我国载人航天综合应用效益水平。
　　今年是我国空间站建造任务的关键之年。目前，空间站核心舱和执行发射任务的长征五号B运载火箭，正在抓紧研制生产，将于年底前进行发射场合练和首飞任务准备工作；执行空间站飞行任务的航天员也在按计划抓紧选拔训练，核心舱载荷正在积极开展初样阶段研制，其他各系统都在按工程总体计划安排抓紧各项工作准备。
　　我国一贯坚持在相互尊重、平等互利、透明开放的原则下积极开展载人航天领域的国际交流与合作，一直致力于推动中国空间站成为全球重要的国际科技合作交流平台。今年6月，中国载人航天工程办公室还将与联合国外空司联合完成空间科学应用合作项目遴选工作，启动多个项目的实施工作。
　　在开展空间站研制建设任务的同时，工程全线还在抓紧新一代载人运载火箭、新一代载人飞船等专项预研项目的实施工作，开展载人月球探测方案研究论证，以及相关关键技术攻关，为载人探索开发地月空间奠定基础。
　　据了解，2016年9月15日发射入轨的天宫二号平台目前运行稳定，正在组织开展在轨拓展试验和载荷实验，计划今年7月份之后受控离轨。（记者：章文 通讯员：肖建军）

源自：新京报

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原文标题：空间站核心舱、长征五号B火箭将进行发射场合练

　　新京报快讯 据中国载人航天工程办公室官方微信，我国空间站飞行任务即将拉开序幕，下半年，空间站核心舱、长征五号B运载火箭和首飞载荷将先后运往文昌航天发射场，进行发射场合练。后续，择机进行长征五号B运载火箭首飞任务。
　　建设具有国际先进水平的空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题，是我国载人航天工程“三步走”发展战略中第三步的任务目标。按计划，空间站将于2022年前后建成，是我国长期在轨稳定运行的国家太空实验室，将全面提升我国载人航天综合应用效益水平。
　　今年是我国空间站建造任务的关键之年。目前，空间站核心舱和执行发射任务的长征五号B运载火箭，正在抓紧研制生产，将于年底前进行发射场合练和首飞任务准备工作；执行空间站飞行任务的航天员也在按计划抓紧选拔训练，核心舱载荷正在积极开展初样阶段研制，其他各系统都在按工程总体计划安排抓紧各项工作准备。
　　我国一贯坚持在相互尊重、平等互利、透明开放的原则下积极开展载人航天领域的国际交流与合作，一直致力于推动中国空间站成为全球重要的国际科技合作交流平台。今年6月，中国载人航天工程办公室还将与联合国外空司联合完成空间科学应用合作项目遴选工作，启动多个项目的实施工作。
　　在开展空间站研制建设任务的同时，工程全线还在抓紧新一代载人运载火箭、新一代载人飞船等专项预研项目的实施工作，开展载人月球探测方案研究论证，以及相关关键技术攻关，为载人探索开发地月空间奠定基础。
　　据了解，2016年9月15日发射入轨的天宫二号平台目前运行稳定，正在组织开展在轨拓展试验和载荷实验，计划今年7月份之后受控离轨。
　　编辑刘佳妮

源自：环球网

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　　[环球网科技综合报道]中国航天科技集团党组成员、副总经理杨保华29日在京透露，长征五号遥三火箭计划将于2019年7月中下旬完成复飞。

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（图片来自网络）
　　杨保华在会上称，长征五号遥二火箭2017年7月发射失利后，过去一年中国航天科技集团进行了归零总结。因此，今年长征五号遥三火箭发射是今年宇航发射任务中的关键之战。按计划长征五号遥三火箭将于2019年7月中下旬发射，目前总体进展顺利。
　　2017年7月2日，长征五号遥二火箭在海南文昌航天发射场实施发射，火箭飞行至346秒时突发故障。根据分析仿真计算及地面试验结果，故障原因为芯一级液氢液氧发动机一分机涡轮排气装置在复杂力热环境下，局部结构发生异常，发动机推力瞬时大幅下降，致使发射任务失利。
　　2018年4月16日，中国国家国防科技工业局发布消息称，长征五号遥二火箭飞行失利故障原因已基本查明，改进后的芯一级液氢液氧发动机完成多次地面热试车考核，验证了改进措施的有效性。
　　据悉，嫦娥五号任务是中国探月三期工程的标志性任务，将实现我国首次月球采样返回。据航天科技集团五院嫦娥五号探测器副总设计师彭兢介绍，嫦娥五号任务目标是：经地月和环月飞行，在月面选定区域着陆，采集月球样品，经月面起飞、月球轨道交会对接和样品转移、月地转移和再入回收等过程，将月球样品安全送至地面。
　　“如果长征五号遥三任务顺利完成，嫦娥五号任务将在年底由长征五号遥四火箭实施发射。”杨保华说。