杭黄高铁首列发出：时速250公里 高峰期5分钟一班

源自：澎湃新闻

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原文标题：杭黄高铁25日起试运行，两地间第二条铁路通道已规划论证

　　“杭黄高铁12月25日起将试运行，运行首日开通11对列车。”参加杭州都市圈交通专委会会议的安徽黄山市铁道办总工程师龚庆文20日告诉澎湃新闻。
　　2007年5月，杭州、湖州、嘉兴、绍兴四市市长召开联席会议，宣布启动建设“杭州都市圈”、打造“长三角金南翼”。今年10月，杭州都市圈第九次市长联席会议批准浙江衢州、安徽黄山加入杭州都市圈合作发展协调会，成员城市由此扩容至地跨浙皖两省的六市。
　　杭黄高铁连接浙江杭州与安徽黄山，于2014年6月开工，全长265公里，设计时速250公里，沿途串起西湖、千岛湖、黄山、宏村、西递等著名景区，被称为“最美高铁”。
　　龚庆文表示，另一条连接两市的杭临（安）黄铁路也提上了日程，浙江、安徽两省发改委已进行规划论证并报国家发改委，设计时速将达350公里，建成后从杭州到黄山只需约35分钟，“今后将成为杭州都市圈连接武汉等华中城市的重要通道”。

源自：钱江晚报

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原文标题：杭州到黄山一站不停1小时13分

　　

司机驾驶着高铁驶向黄山北站。 　　本版摄影 　　吴崇远

试运行高铁稳稳停靠在黄山北站。

列车行驶很平稳。

“复兴号”高铁车厢内部。

扫一扫，看记者的试乘体验。

　　昨天，中国铁路总公司官方微信公众号发布称，2018年底包括杭昌高铁杭州至黄山段（即杭黄高铁）在内的10条新线即将开通运营。此外，2019年1月5日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图，其中杭昌高铁杭州至黄山段安排动车组列车日常线33对、周末线1对、高峰线2对。
　　即将开通的杭黄铁路全长265公里、设计时速250公里，全线设9座车站，其中安徽三阳、千岛湖、建德、桐庐、富阳为新建车站。线路穿越西湖、千岛湖、黄山、西递宏村等7个5A级风景区，桐庐瑶琳仙境、临安大明山、齐云山等50多个4A级风景区，以及十几座国家级森林公园和地质公园。
　　杭黄铁路开通后，将打通浙西至皖南间山水相隔的天堑，结束浙江西部不通高铁的历史。届时从杭州到黄山坐动车最快不到一个半小时。
　　钱江晚报记者昨天跟随铁路部门乘坐尚在试运行阶段的杭黄高铁列车，体验了一趟“最美高铁”。
　　杭州到黄山1小时13分
　　沿途桥隧相连
　　昨天上午，记者来到尚未开通的杭州南站，准备乘坐G55801次试运行高铁前往黄山北站。这趟高铁是国产最新型的“复兴号”。
　　中午12点整，G55801次列车缓缓发车。工作人员介绍，沿途将不会停靠任何站点，一站直达黄山北，全程大约在1小时15分钟左右。要知道，如今从杭州到黄山，虽然已经可以坐高铁直达，但由于目前的运行线路需要先绕道江西上饶，再折角反向途经婺源、景德镇才能到黄山，最快也需要三小时。
　　如果自驾车走杭徽高速前往，也至少要两个半小时，遇到节假日，还要考虑大流量拥堵的情况。
　　不一会，列车的时速就已经提到250公里左右。记者坐在新建杭黄高铁上，可以看到一旁平行的杭新景高速公路上，一辆辆疾驰的小车正在不断后退，高铁的速度优势明显体现出来：
　　12:15，列车高速通过富阳站。
　　12:24，列车高速通过桐庐站。记者发现，桐庐站已经在杭州方向预留了今后杭州西站至杭黄连接线的接入条件，以后城西地区居民前往千岛湖、黄山也会很方便。
　　12:34，列车通过建德站。以后从建德到江山的杭衢铁路（建衢段）将会在建德与杭黄高铁并站，同时会在杨村桥并入杭黄高铁。这也意味着未来富阳、桐庐、建德等市民去龙游、衢州、江山、开化等地会方便很多。
　　过了建德以后，杭黄高铁一路向西，铁路两旁的风景开始从青山绿水变成了“漆黑的隧道”。记者了解到，杭黄高铁的一大特点就是“桥多洞多”，桥隧比占到整体的80%以上。
　　12:42，列车通过千岛湖站，随后驶入了全长12.013公里、也是杭黄全线最长的天目山隧道。
　　13:13，G55801次高铁稳稳停靠在黄山北站。记者掐表算了一下，从杭州南站出发到黄山北站，一站不停的情况下，只用了1小时13分钟，大大缩短了目前从杭州到黄山的时空距离。
　　需要注意的是，由于记者乘坐的是不对外的试运行列车，因此正式开通后的运行时长可能会和记者乘坐时有所不同。
　　三瓶矿泉水叠加纹丝不动
　　坐起来特别平稳
　　除了桥隧相连外，钱报记者在乘坐体验中还发现了杭黄高铁的另一大亮点，就是坐起来特别平稳。
　　我们做了一个小实验：在千岛湖站到三阳站间的天目山隧道内，记者拿了三瓶矿泉水叠加在一起竖着摆放，在时速250公里的情况下，这三瓶叠在一起的矿泉水依旧不倒。
　　中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段的工作人员介绍，衡量列车运行舒适平稳的一个重要参数叫做TQI（轨道质量指数）。“TQI数据越小，说明列车运行越平稳。目前在杭黄高铁杭州工务段管内，TQI指数为1.95，其中有砟地段TQI为2.45，无砟地段TQI为1.44，已经达到全国领先水平。这个给旅客带来的直观体验就是乘坐舒适度更高了。”该工作人员说。
　　工作人员介绍，要做到线路如此平稳，离不开无数铁路人日夜奉献。“从今年四月份接手杭黄高铁后，我们每天根据检测数据给出作业方案，精准找出需要整治地点，进行有效整治。很多时候，大家都是要趁着凌晨0:00~4:00争分夺秒抓紧时间施工。经过所有人的努力，杭黄高铁杭工段管内TQI值从联调联试第一天的2.3，降到如今的1.95，TQI下降幅度达15.2%，且全线无超限病害。”
　　与此同时，为了保障杭黄高铁投入使用后安全可靠，如今在沿线维护保养中，也使用了很多“高科技”。在杭州供电段富阳牵引变电所内，记者见到了一台萌萌的机器人正在自主检测变电所内的各项重要部位。工作人员介绍，这台外形酷似“瓦力”的全自动检测机器人拥有红外线探测仪和多个摄像头，可以自动检测开关、连接是否正常，以及各项指示灯是否故障，在自动检测判断的同时能上传后台供专业人员分析，大大节省了人力，还能做到24小时保障安全，目前属于全路首创。

源自：钱江晚报

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原文标题：杭黄高铁时刻表出炉到千岛湖最快49分钟 到黄山最快1小时26分

　　

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　　距离2019年只有不到一个月的时间，很多人都在关心，杭黄高铁到底什么时候能开通？开通后从杭州到富阳、桐庐、建德、千岛湖、黄山要多少时间？
　　之前曾有媒体发布过杭黄高铁的“时刻表”。不过所谓的“时刻表”其实只是初期的草图，一个多月过去后，如今无论是列车开行数量还是时间都有了巨大变化。
　　杭黄高铁时刻表出炉
　　到千岛湖最快49分钟到黄山最快1小时26分
　　明年1月5日起铁路实行新运行图，杭黄高铁上线36对列车
　　钱江晚报记者了解到，从2019年1月5日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。在新运行图中杭黄高铁将正式融入全国高速铁路版图，初期安排开行36对列车。此外，新运行图实施后，国产最新型的CR200J型动力集中动车组将首发上线运行，杭州有幸成为第一批“吃螃蟹”的地区，两对进京列车将升级成更为舒适便捷的“动集”。
　　杭黄高铁全长265公里，全线共设9个车站，其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等五个客运车站，设计时速250公里。
　　11月11日，杭黄高铁正式开始列车运行图参数测试，常规的高铁列车开始上线不载客试运行，全线开通运营进入倒计时。
　　如今很多人都在期盼：杭黄高铁到底什么时候开通？开通以后有多少趟车？杭州到富阳、桐庐、建德、千岛湖、黄山要多少时间？
　　钱江晚报记者了解到，明年1月5日全国铁路实行新运行图后，杭黄高铁将有36对不同型号的高铁、动车上线运行，其中日常线（平时都开）33对、周末线1对、高峰线2对。
　　长途方向，将首次新增千岛湖始发前往北京南的“复兴号”高铁，千岛湖发往武汉的动车以及杭州东始发途经杭黄高铁前往西安北、郑州东、汉口、厦门北、南昌西等地的列车。
　　长三角短途方面，将新增上海虹桥至黄山北5.5对、杭州东至黄山北7对（日常线5对、高峰线2对）以及南京、常州等地区开往黄山、千岛湖方向的列车。可以说，今后无论是杭州市民前往富阳、桐庐、千岛湖等地，还是周边区县市居民前往长三角地区，甚至是北京，都会比目前方便许多。
　　从时间上看，杭黄高铁上的36对列车覆盖从早到晚的时段。以杭州到黄山区段为例，最早的一班是从杭州东开往西安北的G2389次。这趟高铁早上7点39分始发，途经富阳、桐庐、建德、千岛湖等站，于9点24分到黄山北，稍作停留后继续开往西安方向。最晚的一班是D5587次。这趟动车21点52分从杭州东始发，中途只停千岛湖一站，23点18分到黄山北。值得注意的是，这趟车从杭州东到千岛湖之间只需要49分钟，杭州东至黄山北之间更是只要1小时26分钟，分别是杭州出发前往两地最快的一趟车。
　　而杭州出发到其他站点的最快时间分别为：杭州东到富阳21分钟、杭州东到桐庐32分钟、杭州东到建德41分钟。
　　不过，目前杭黄高铁开通的日期和相关票价铁路部门还未正式公布。
　　钱江晚报记者获悉，杭黄高铁开通可能会采用当年金丽温高铁开通时相似的方案，即先期采取过渡方案，开行少量列车，等到明年1月5日全国铁路调图后，再按照新的运行图方案开行36对列车，具体情况还需等待进一步确认。

¤　温馨提示
　　杭黄高铁36对列车详细停站时刻表请关注今天钱江晚报官方微信或登录浙江24小时APP查询。
　　新型动车上线
　　杭州“吃到螃蟹”
　　除了杭黄高铁开行之外，此次新的铁路运行图中还有一大亮点就是“动集”上线。
　　很多人可能还不知道，“动集”是什么？它的全名为“动力集中动车组”，虽然它和目前我们常见的“子弹头”高铁在外形上稍有类似，但它的动力车是集中在一侧的车头里，和目前常见的动力分散式高铁有着本质区别。
　　此次新上线的动力集中电动车组型号为CR200J，包括动力车、拖车和控制车，可采用“一动八拖”或“两动十八拖”的相对固定编组模式，也可根据运行需求进行灵活编组。
　　从乘坐观感上来说，换了车型后，大家坐起来会更平稳舒适。
　　根据计划，在此次新运行图中，新增杭州至北京的D712/D711次和D717/D718动集2对。其中D712次杭州20点05分发车，途经嘉兴、南京、德州，于次日早上9点36分终到北京，全程13小时31分；D718次杭州17点32分发车，途经海宁、南京、天津西，于次日早上7点07分终到北京，全程13小时35分。从杭州出发睡一晚，第二天一早就能到北京工作或者游玩，性价比也是比较高的。
　　与此同时，目前杭州发往北京的Z9/Z10和T31/T32两趟普速列车也将随之停运。同时，铁路部门将目前杭州至包头的Z282/Z281次列车增加了北京站停靠，作为补充。
　　至于动集具体开行的日期和相关票价，以铁路部门的公告为准。

源自：新华网

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原文标题：杭黄铁路开始列车运行图参数测试 全线开通运营进入倒计时

　　新华社杭州11月11日电（记者：魏一骏）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，杭（杭州）黄（黄山）铁路11日开始列车运行图参数测试，全线开通运营进入倒计时。
　　杭黄铁路东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，线路建设正线全长265公里，全线共设9个车站，其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳等5个客运车站，利用既有杭州南站与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站，设计时速250公里。
　　杭黄铁路于2014年6月先期段开工，2014年9月全线开工，2017年3月开始铺轨，2018年7月静态验收，2018年9月联调联试，计划2018年年底具备开通运营条件。
　　联调联试结果表明，各项测试指标满足相关标准要求；牵引供电系统、通信系统、信号系统等所测功能、性能总体符合设计及相关标准要求。
　　此次列车运行图参数测试，采用与正式运营相同的主型高铁列车，实时采集运行里程、速度、时间等，并经软件处理后得到相关参数指标，为列车运行图编制、调度指挥调整等提供标尺和依据。
　　杭黄铁路开通后，将打通山水相隔的浙西和皖南，彻底结束浙江西部不通高铁的历史，并且与合福、沪杭、杭甬、宁杭等高铁网相连，大大压缩杭州至黄山间的时空距离。

源自：钱江晚报

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原文标题：杭黄高铁配套电力110千伏文昌变电站投入使用

　　

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　　10月25日上午，110千伏文昌变电站内，电力工人正在做着最后的检查工作，随着各项数据的确认无误，站内所有设备的调试完成供电，文昌变电站正式投入使用。它的投运将为杭黄高铁千岛湖站区的正式运营提供电力保障，也标志着杭黄高铁最后一座配套电力设施建设完成。
　　110千伏文昌变电站位于淳安县高铁新区浪苑口隧道北侧，总用地5.77亩，总建筑面积879平方米。本期新建40兆伏安主变压器两台，110千伏出线2回，35千伏出线4回，10千伏出线16回，新建双回路架空线路14.737千米。
　　文昌变电站作为淳安供电公司第一座预装式钢结构变电站，属于杭黄高铁配套电力工程，主体建筑均为绿色钢结构，与混凝土等湿式作业相比，钢结构在施工过程中大大减少了砂、石、灰的用量，避免了湿式施工造成的环境污染和噪声污染。
　　据了解，文昌变电站工程于2018年1月开工，10月18日完成投运前质检，到10月25日正式启动投产，仅用了十个月的时间。国网浙江淳安供电公司项目经理宋一帆说：“在各级相关部门的支持下，淳安供电公司和各单位通力合作，积极克服工期紧张、施工环境复杂、各专业交叉作业等重重困难，严格落实各项安全措施，把好安全关、质量关、进度关。施工人员加班加点抓紧施工，在短短的10个月时间内，完成了110千伏文昌变电站的建设，为杭黄高铁千岛湖站正式运营提供坚强保障。”
　　文昌变电站正式投产后，将充分满足文昌镇高铁新区的电力需求，为即将通车的杭黄高铁千岛湖站区提供安全、清洁、可持续的电力供应。