成都地铁1号线开行邛崃南丝路主题列车

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　　（记者：邓童童 ◎摄影：向宇）</b>成都地铁1号线三期将在第98届全国糖酒商品交易会（3月22日）开幕前开通，3月13日上午，这条线路的13个站点集中亮相。未来四线换乘的成都地铁最大站点──西博城站究竟有多大，武汉路站手绘墙有多绚丽？红石公园站台小清新风格到底如何？兴隆湖站口离湖到底有多远？四川在线记者带你提前“探”站。
　　1号线三期是成都轨道交通南北向骨干线的延伸线，线路全长约17公里，共设地下车站13座，包括北段、南段、支线段三部分，其中北段设车站1座（韦家碾站），南段起于四河站，止于科学城站，设车站11座；支线段设车站1座（五根松站）。它将与现已运行的地铁1号线一期、二期共同形成地下的城市中轴线，有利于实现中心城区和天府新区核心区的快速连接，对助推城市空间优化，构建“一心两翼三轴多中心”的网络化市域空间结构，重塑城市经济地理起到重要作用。

源自：成都商报

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成都地铁1号线三期武汉路站的壁画
　　向南深入天府新区腹地，向北延至韦家碾，成都地铁1号线三期日前已经通过专家评审，预计本月22日糖酒会开幕前，将正式开通运行。
　　昨日，成都商报记者作为首批体验者，登上了1号线三期列车。同时，新线沿线的13个车站也首次在聚光灯下亮相。

1号线三期共设13个车站
连接中心城区与天府新区
　　1号线三期工程作为成都轨道交通南北向骨干线的延伸线，线路全长约17公里，共设地下车站13座，包括北段、南段、支线段三部分。其中北段设车站1座（韦家碾站），南段起于四河站，止于科学城站，设车站11座，深入天府新区腹地；支线段设车站1座（五根松站）。
　　1号线三期将与现已运行的地铁1号线一期、二期共同形成地下城市中轴线，有利于实现中心城区和天府新区核心区的快速连接，对助推城市空间优化，构建“一心两翼三轴多中心”的网络化市域空间结构，重塑城市经济地理起到重要作用。

共设4个重点艺术站
装修主题为“天府新象”
　　昨日早上，成都商报记者来到了1号线的四河站，坐上开往科学城方向的列车，沿途目睹了所有新鲜的沿线车站。
　　成都轨道集团建设公司装修专业工程师朱建伟告诉记者，为凸显1号线三期对成都“南拓”的重要意义，结合天府新区地域文化特点，车站装饰装修设计全程贯穿“天府新象”的设计理念，以滋润天府之国的岷江水系作为设计元素，以现代的表现手法抽象水网形态，通过线性灯光进行呈现，强调地下空间舒适、简洁、流畅的同时，打造光影流动的“天府新象”。
　　在装修层级上，1号线三期的13座车站分为重点艺术站、艺术站、标准站三个层级。其中重点艺术站4座（西博城站、武汉路站、广州路站、科学城站），艺术站4座（兴隆湖站、华阳站、红石公园站、天府公园站），标准站5座（海昌路站，麓湖站，广福站、韦家碾站、五根松站）。

重点艺术站
西博城站：“全国首个花园中的地铁站”
　　西博城站位于天府新区中央公园内，紧邻西部博览城及国际会议中心，距天府新区CBD仅1公里，地理位置十分关键。
　　记者从站台走到站厅，见到了这样的场景──水泥元素、工业风、超级开阔的空间，站厅内还有一面艺术墙，以时间及地理顺序为轴，讲述了成都与南丝绸之路的故事，名叫《商贾文化》。
　　朱建伟介绍，西博城站今后可实现1、6、16、18号线换乘，车站面积近3万平方米，是迄今为止成都地铁最大的车站，同时还拥有公交、停车、商业等复合功能。“我们还创新性地采用‘泛公园’的概念，以化路为桥的方法，使枢纽两侧的公园毫无阻碍地连通，让这个地铁站成为了全国首个花园中的地铁站。”

　　武汉路站：“地下森林绿洲”
　　武汉路站位于天府中央公园的开端。这座“离尘不离城”的公园是成都规模最大的城市公园。
　　因此武汉路地铁站内也是“绿意满满”，利用柱面和天花创意出抽象的大树造型，形成具有统率力的空间张力。墙面缝隙中不经意出现的“树叶化石”为空间增添乐趣，形成别具特色的“地下森林绿洲”。

　　广州路站：“城市之窗”
　　广州路站位于西部博览城南，是西博城站人流疏散的辅助站点，也是对外展示成都城市形象的窗口。站厅以博览会的展陈展示为创意，融合了空间、建筑、雕塑的艺术理念。其中最有意思的是站内的主题艺术柱──《城市之窗》，上面有大熊猫、太阳神鸟、芙蓉花、川剧变脸、盖碗茶等成都标志性元素，可以说是很成都的“城市之窗”了。

　　科学城站：“科技感”十足
　　科学城作为成都科技创新产学研集聚区，科学城站自然也是满满的“科技感”。站厅装修选取了高反射磨砂材质，体现科技的氛围，天花板上采用LED灯光艺术装置模拟出了神秘浩瀚的“星空”。

　　从天府广场到西博城 不到1小时，票价7元
　　3月22日，糖酒会就将在西博城拉开大幕。好消息是，不出意外的话，1号线三期预计将在糖酒会开幕前开通运营，到时大家就可以坐地铁去逛糖酒会了。
　　坐地铁要多久？票价是多少呢？看完车站后，成都商报记者亲身实测了一把。
　　中午11点整，记者从西博城站上车出发，11点51分就抵达了天府广场站，全程耗时不到1小时。同时，记者还从票亭获悉，从天府广场到西博城的票价为7元。顺便记者还打听到，同样从天府广场站出发，坐地铁花6元就能坐到海昌站参观海昌极地海洋公园；花7元就能坐到兴隆湖。

　　不要坐错了！ 四河站列车有分岔
　　需要注意的是，1号线三期存在支线（四河站—五根松站），因此行车及客运组织上呈现出“Y”字形交路运行的新特点，将给市民出行带来一些变化。
　　“Y”字形交路，指的是四河站是1号线主线与支线的“分界点”，列车在这里将出现开往科学城方向和五根松方向两种不同路径。
　　对此，成都地铁运营公司提醒乘客，可以通过列车或站台的电视屏、语音广播、列车头部终点站标识等来辨别所乘列车终点站。“如果乘客还是一不小心坐错了，就需要在四河站下车，等候下一趟列车。”

⊙记者：尹沁彤 实习生：陈星宇
◎摄影：王效

开通就有礼
本月坐着一号线去逛糖酒会
　　对于好耍和喜欢拍照的人来说，南湖公园、鹿溪河生态区、天府公园、锦江生态带、智谷绿道、兴隆湖等一号线三期沿线的景点都会让你不虚此行。
　　地铁开通后，小伙伴们就可以坐上地铁，沿着地铁1号线三期，去城南美食聚集地华阳吃个遍，去海昌极地海洋世界看海豚，也可以和家人朋友去天府公园散步和露营，还可以去兴隆湖环湖、赏花、晒太阳。
　　3月22日至24日，第98届全国糖酒商品交易会将在西博城举行，成都地铁1号线三期将于第98届全国糖酒会举办之前开通。本届糖酒会总展览面积近21万平米，是迄今为止糖酒会历史上展览面积最大的一届。
　　其中西博城站、广州路站分别紧邻西博城1号馆和16号馆的糖酒会登陆入口；若想参观食品及饮料、进口食品、食品机械、国际啤酒、金融服务、电商、森林食品、休闲食品的观众，可在“西博城”站下车；若想参观酒类、葡萄酒及国际烈酒、调味品、连锁加盟的观众，可在“广州路”站下车。

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☆　相关资讯
　　成都地铁1号线三期工程历经5年修建。事实上，一条地铁线路从线网规划、建设规划、前期迁改、土建施工、机电安装、系统建设、综合联调、空载试运营，到最后面向市民正式开通试运营，根据每个城市地质条件不同，通常需要4～5年的时间。

成都地铁1号线三期工程大事记
　　2013年2月，取得建设规划批复；
　　2014年10月，取得首期工程可研批复；
　　2015年7月，取得南段武汉路站-科学城站可研批复；
　　2016年7月，南段车站主体结构封顶；
　　2016年12月，南段“洞通”；
　　2017年4月，北段车站主体结构封顶；
　　2017年5月，全线“洞通”；
　　2017年8月，南段“电通”；
　　2017年9月，全线“轨通”；
　　2017年9月，全线“电通”；
　　2017年11月，启动空载试运行；
　　2018年3月，通过试运营基本条件评审；
　　2018年3月，13座车站首次亮相。

　　西博城站位于天府新区中央公园内，紧邻西部博览城及国际会议中心，作为西南地区首个四线换乘站，拥有地铁、公交、停车、商业等复合功能，未来，6号线将串联起1号线、18号线和规划线路16号线，在此汇聚成“一”加“川”字形的“四线换乘”地铁网。
　　作为本次探访的终点站，西博城站也是全国首个花园中的地铁站。在1号线三期西博城站内，层高12米，占地面积1.6万平方米，相当于四个常规地铁站，是成都最大的地铁站，同时也是成都首个建在桥下的地铁站。
　　“头上是汽车，桥下是乘客，脚下是地铁。”在福州路桥下，西博城地铁站还有两幅文化艺术墙，主题分别为古代丝绸之路和现代丝绸之路。该站台还设有8000多盏led灯，好似夜空中的繁星。

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一路向南开

首条深入天府新区核心区的地铁
　　记者梳理，地铁1号线三期作为地铁1号线一、二期工程的延伸线，是成都“南拓”区域的重要交通通道。
　　1号线三期分三段。北段从升仙湖站向北延伸，设韦家碾站；支线段从广都站外延至五根松站；南段从四河站向南，设华阳站、海昌路站、广福站、红石公园站、麓湖站、武汉路站、天府公园站、西博城站、广州路站、兴隆湖站、科学城站。线路全长约17公里，设站13座，其中换乘站6座。
　　作为成都市首条地铁线，1号线串联起了成都中心城区和天府新区，地位、作用都极其重要。1号线三期进一步向南延伸，深入天府新区腹地，快捷地串联起成都市的“双中心”。
　　实现1号线三期的如期轨通，并不容易。成都轨道交通集团建设分公司相关负责人介绍，全线轨道施工期紧、任务重、施工难度大，施工中不断加大资源投入，高峰期有800余人同时作业，新增设了2个铺轨基地，施工难点、重点提前安排谋划，确保如期完成建设目标。
　　据介绍，1号线三期在轨道结构上采用了减震扣件、梯形轨枕和钢弹簧浮置板三种减震手段，大幅度降低了车辆通过时产生的震动影响，列车运营平稳性和旅客乘坐的舒适度将得到提升。

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　　而武汉路站的站台设计空间感十足，是成都地铁常规站点中最高的站点。层高6米，柱子为大树造型，以白色和绿色的方块拼接而成。透过灯光，在阳光的照射下地铁站中也能有一地斑驳景色。

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　　武汉路站站台上还有一副长约30米的“美丽天府”文化墙，画卷中有天府新区标志性的西博城、碧水蓝天、人欢鸟鸣的场景。
　　这个月底，跑友们想到兴隆湖跑步即可乘地铁一号线直达啦！而在兴隆湖地铁站，站台柱头上青色的斑点、波浪形的天花板以及斑斓的光影，竟让人感觉像置身兴隆湖湖底。

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　　（记者：敬松 寇敏芳 ◎摄影：肖雨杨）</b>3月13日上午九点，记者搭上1号线三期南段的试乘体验车，依次抵达红石公园、武汉路、兴隆湖和西博城四站，带你抢先一睹1号线的新变化。

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站站有特色

全国首个花园中的地铁站──西博城站
　　在1号线三期红石公园站，成都地铁一号线三期车站装修专业工程师朱建伟介绍，该车站的创作理念偏“小清新”，车站柱面层次感丰富，并选取小鸟和花草的简笔画图案，这与天府新区浪漫的城市风光遥相辉映。流线型的天花板设计是经由设计师多轮创新，在灯槽墙体中暗藏了led灯，通过灯光反射，形成了光影流动的效果。

源自：成都商报

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　　成都商报记者昨日从成都轨道交通集团获悉，经过4天的专家评审，成都地铁1号线三期工程已于昨日顺利通过试运营基本条件专家评审，并获得专家组“具备试运营基本条件”的最高标准评价。根据此前计划，该线将于本月开通运营。
　　成都地铁1号线三期线路全长17.074km（由北段、支线段、南段三部分组成），全线共13座车站（支线段设置五根松站，北段设置韦家碾站，南段设华阳、海昌路、广福、红石公园、麓湖、武汉路、天府公园、西博城、广州路、兴隆湖、科学城共11个车站），配车26列，与1号线既有线一致采用6B编组，最高运行速度为80km/h。
　　据成都轨道集团介绍，会议期间，专家组分为总体组、土建设施组、设备1组、设备2组、试运营准备组5个评审小组，踏勘检查了韦家碾、五根松、海昌路、红石公园等13座车站以及部分线路区间，并对列车运行防护、车站消防水系统、低压供电系统自投自复及自动售检票系统数据准确性等9项系统进行抽查测试检验。
　　昨日，通过为期4天的全面评审，1号线三期工程顺利通过试运营基本条件专家评审，这也是成都地铁第10次以最高标准通过专家试运营。成都轨道集团相关负责人表示：“接下来，根据专家组在评审中提出的问题，成都轨道集团将逐条进行整改落实。”
　　作为地铁1号线一、二期工程的延伸线，1号线三期是成都“南拓”区域的重要交通通道，该线的开通试运营，可实现中心城区和天府新区核心区的快速连接，对构建“一心两翼三轴多中心”多层次、网络化城市空间结构起到重要作用。而本次1号线三期工程专家试运营评审工作的顺利完成，标志着成都地铁1号线三期工程正式进入开通倒计时。成都商报记者 尹沁彤

源自：四川在线

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　　（记者：王眉灵）</b>3月1日，经过为期四天的全面评审，成都地铁1号线三期工程顺利通过试运营基本条件专家评审，这也是成都地铁第10次以最高标准通过试运营基本条件专家评审。该线路预计3月底开通试运营。

评审组专家评审认为：
　　成都地铁1号线三期工程试运营评审工作准备充分，资料齐全，全线工程验收、设备调试已完成，符合国标规定，工程移交已基本完成，试运行时间、运营组织和运营人员已满足条件。
　　成都地铁1号线三期作为地铁1号线一、二期工程的延伸线，是成都“南拓”区域的重要交通通道，地铁1号线三期的开通试运营，可实现中心城区和天府新区核心区的快速连接，对助推城市空间优化，构建“一心两翼三轴多中心”多层次、网络化城市空间结构将起到重要作用。
　　本次1号线三期工程专家试运营评审工作的顺利完成，标志着成都地铁1号线三期工程正式进入开通倒计时。
　　接下来，根据专家组在评审中提出的问题，成都轨道集团将逐条进行整改落实，线路筹备工作人员将对设备再测试再保障，确保所有问题整改到位，全力确保1号线三期以“安全、高效、优质”的高标准开通试运营。

[线路概况]
　　成都地铁1号线三期线路全长17.074公里（由北段、支线段、南段三部分组成），全线共13座车站（支线段设置五根松站，北段设置韦家碾站，南段设华阳、海昌路、广福、红石公园、麓湖、武汉路、天府公园、西博城、广州路、兴隆湖、科学城共11个车站），配车26列，与1号线既有线一致采用6B编组，最高运行速度为80km/h。

[特别提醒]
距离1号线三期工程开通还有这几步要走
　　一条地铁线路从线网规划、建设规划、前期迁改、土建施工、机电安装、系统建设、综合联调、空载试运营，到最后面向市民正式开通试运营，根据每个城市地质条件不同，通常需要4～5年的时间。
　　1号线三期工程通过试运营基本条件专家评审后，开通试运营前还有整改、验收、申请开通等准备工作。

整改
　　待专家评审结束后，成都轨道集团将结合评审专家提出的意见及建议进行相应的整改。确保在正式开通前，所有问题的高质量完善。

申请开通
　　整改完成并获得专家复查认可后，成都轨道集团才能向市交委申请开通，市交委再向市政府提交新线开通申请，由市政府批复最终的新线开通时间。
　　而这期间，地铁筹备人员将再次对设备进行测试，并按照开通试运营的标准对客服设备设施、票务系统进行投用，以确保正式开通试运营后车站客运组织工作的高效、平稳、有序。待市政府批复后，正式对社会公布开通时间。

[成都地铁1号线三期工程大事记]
　　2013年2月，取得建设规划批复；
　　2014年10月，取得首期工程可研批复；
　　2015年7月，取得南段武汉路站-科学城站可研批复；
　　2016年7月，南段车站主体结构封顶；
　　2016年12月，南段“洞通”；
　　2017年4月，北段车站主体结构封顶；
　　2017年5月，全线“洞通”；
　　2017年8月，南段“电通”；
　　2017年9月，全线“轨通”；
　　2017年9月，全线“电通”；
　　2017年11月，启动空载试运行；
　　2018年3月，通过试运营基本条件评审。