2018-12-6日：国道318线恢复通车 12月6日大桥开放小车试运行

　　2018年12月6日下午15点，经过13个昼夜奋战，由武警某部第三支队和四川路桥集团共同合作架设的跨金沙江竹巴笼战备钢桥开放通行，因金沙江堰塞湖泄流断道的国道318线全线抢通。

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• 金沙江白格段再次形成堰塞湖 应急管理部牵头的联合工作组已抵达四川
  

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：王眉灵）12月6日下午15点，经过13个昼夜奋战，由武警某部第三支队和四川路桥集团共同合作架设的跨金沙江竹巴笼战备钢桥开放通行，因金沙江堰塞湖泄流断道的国道318线全线抢通。
　　11月14日凌晨，金沙江白格堰塞湖洪峰通过四川巴塘，造成国道318线跨金沙江的竹巴笼大桥损毁严重，大桥四川岸连接线23公里几乎全毁，连接川藏两省区的“生命线”国道318线交通中断，严重影响经四川进出西藏群众出行和物资运输。
　　灾情发生后，国家交通运输部和四川省委省政府高度重视，领导多次作出指示批示部署抢通工作。国家交通运输部第一时间派出工作组赴现场查看灾情，研究抢通方案，指导抢通保通工作。四川省交通运输厅立即成立抢险救灾领导小组，指挥协调应急抢险、抢通保通及恢复重建工作，并成立了抢通保通前线指挥部，统筹指挥金沙江大桥抢通工作，全程组织协调和技术指导。经过各级公路交通职工8天8夜的努力，抢通了国道318线巴塘县城至竹巴龙段23公里受损公路。
　　跨金沙江、衔接川藏两岸的竹巴笼大桥采用架设战备钢桥，尽快恢复交通的抢通方案，由四川省交通运输厅主导实施、西藏自治区交通运输厅协调配合，四川路桥集团、武警某部第三支队分别负责四川岸、西藏岸架设。抢险人员克服严寒、高空等恶劣的施工环境，以及材料配件短缺、物资运输困难等施工条件，连续12个昼夜奋战，于12月5日基本建成，让大桥具备通车条件，比抢通同等规模难度桥梁提前了整整18天。
　　经过钢桥荷载和安全质量检查，以及大桥连接线保通情况，12月6日，大桥开放小车试运行，国道318线川藏路大通道恢复通行能力。记者了解到，根据大桥试运行情况及连接线恢复情况，之后将适时开放货车通行。

源自：新京报

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原文标题：国道318线金沙江大桥抢通 具备通车能力

　　经过12个昼夜连续奋战，由武警某部第三支队和四川路桥集团合作架设的国道318线金沙江大桥钢桥5日成功完成桥面板铺装，具备通车能力。

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抢险人员奋战7昼夜金沙江实现钢桥合龙
　　记者从四川交通部门了解到，11月14日凌晨，金沙江白格堰塞湖洪峰通过国道318线金沙江大桥时，造成该桥损毁严重，同时大桥四川岸连接线23公里也几乎全毁，导致连接川藏两省区的国道318线交通中断。
　　灾情发生后，抢通工作迅速展开。经过8天8夜的努力，提前抢通了国道318线巴塘县城至竹巴龙段23公里受损公路。又经过连续7昼夜奋战，11月30日，实现全桥钢梁合龙。合龙后，抢险队伍通力合作、持续作战，于12月5日顺利完成桥面铺装等工作。
　　据悉，下一步，交通部门将及时完成钢桥荷载和安全质量检查，结合大桥连接线近期道路实际情况，力争于12月6日开放小车试运行，随后根据大桥试运行情况及连接线恢复情况，适时开放货车通行。

源自：中国新闻网

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被毁的川藏交界金沙江竹巴笼战备钢桥成功合龙。四川路桥
　　中新网成都11月30日电（记者：刘忠俊）记者30日从四川路桥集团和甘孜州交通部门获悉，经过抢险人员7个昼夜的连续奋战，川藏交界的国道318公路金沙江竹巴笼战备钢桥成功合龙。
　　11月14日凌晨，金沙江白格堰塞湖泄流，洪峰通过国道318公路金沙江竹巴笼大桥，造成大桥及引道损毁。该条公路是进出西藏及西南边陲的重要通道，也是前往拉萨的咽喉，大桥中断，严重影响了进出人员物资运输。
　　灾情发生后，交通运输部和四川省、西藏自治区高度重视，第一时间紧急部署抢通工作，并派出多个工作组赶赴现场，指导抢通工作。武警某部交通三支队，四川、西藏交通运输厅立即启动应急预案，紧急调集抢险人员、机具设备、应急物资，连夜赶赴现场，开展抢通工作。
　　按照交通运输部的指挥部署，决定采用架设战备钢桥、尽快恢复交通的抢险方案。确定了四川省交通运输厅主导实施、西藏自治区交通运输厅配合协调的大桥抢通组织模式，现场施工由武警某部交通三支队、四川路桥集团分别负责西藏岸和四川岸的抢通工作。
　　根据部署，武警某部交通三支队和四川路桥集团负责钢桥架设和边跨T梁复位。钢桥架设完成后，四川路桥集团负责桥面铺设、完善和开展荷载实验。武警和四川、西藏交通部门共调集了300余人组成抢险突击队，调集各类抢险机具、设备、车辆100多台（套），战备钢桥7跨。
　　由于大桥损毁部位较多，抢通恢复工程量大，技术复杂，架设钢桥采用了少见的钢桥上承式结构，结构分析设计较为复杂，需要全新设计和加工的结构部件较多，差一个小小的配件或工具就会影响抢通进展。同时，大桥周边地区加工制造能力不足，无法满足工程进度和质量要求，需要在成都、拉萨等地加工或购买，远距离运输面临道路暗冰、弯急坡陡等各种不利因素，零部件需2至3天才能到达现场；桥位水深、量大、流速急，全部恢复工作均需要进行水上和高空作业，夜间抢通施工时，气温低达零下8度，对施工人员专业水平和身体条件要求极高。
　　目前，战备钢桥已成功合龙，抢险队员正在加快抢通进度，尽早完成路面铺筑和桥面完善，力争早日恢复通车。 ●

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：王眉灵）记者从四川省交通运输厅获悉，11月30日上午11点，经过7个昼夜连续奋战，国道318线金沙江竹巴笼战备钢桥成功合龙。这意味着国道318线全线抢通最重要的难点被攻克。
　　11月14日凌晨，金沙江白格堰塞湖泄流，洪峰通过国道318线金沙江竹巴笼大桥，造成大桥及引道损毁。国道318线是进出西藏及西南边陲重要公路通道，川藏交界的金沙江竹巴笼大桥是前往拉萨的咽喉，大桥中断，严重影响进出西藏人员物资运输。
　　灾情发生后，交通运输部和四川省委省政府、西藏自治区委区政府高度重视，第一时间紧急部署抢通工作，并派出多个工作组赶赴现场，指导抢通工作。武警某部交通三支队，四川、西藏交通运输厅立即启动应急预案，紧急调集抢险人员、机具设备、应急物资，连夜赶赴现场，开展抢通工作。

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　　按照交通运输部的指挥部署，部省决定采用架设战备钢桥，尽快恢复交通的抢险方案。确定了四川省交通运输厅主导实施、西藏自治区交通运输厅配合协调的大桥抢通组织模式，现场施工由武警某部交通三支队、四川路桥集团分别负责西藏岸、四川岸的抢通。
　　根据部省部署，武警某部交通三支队和四川路桥集团负责钢桥架设和边跨T梁复位。钢桥架设完成后，四川路桥集团负责桥面铺设、完善和开展荷载实验。
　　武警和四川、西藏交通共调集300余人组成抢险突击队，调集各类抢险机具、设备、车辆100多台（套），战备钢桥7跨，投入抢险。
　　根据大桥损毁情况，由于大桥损毁部位较多，抢通恢复工程量大，技术复杂。架设钢桥采用少见的钢桥上承式结构，结构分析设计较为复杂，需要全新设计和加工的结构部件较多，差一个小小的配件或工具就会影响抢通进展；大桥周边地区加工制造能力不足，无法满足工程进度和质量要求，需要在成都、拉萨等地加工或购买，远距离运输面临道路暗冰、弯急坡陡等各种不利因素，需要2-3天才能到达现场；桥位水深、量大、流速急，全部恢复工作均需要进行水上和高空作业，夜间抢通施工时，气温低达零下8度，对施工人员专业水平和身体条件要求极高。
　　面对时间紧、任务重，冬季天寒地冻和艰巨的抢通任务，参加抢险的全体工程技术人员，传承和弘扬“两路精神”，军民齐心，警地协同，民族团结，共克艰难，昼夜施工，连续作战，成功完成了战备钢桥架设合龙，取得抢通重大节点进展胜利。
　　四川省交通运输厅抢通保通前线工作组组长刘涛介绍，大桥合龙后，全体抢险队员将乘胜追击，加快抢通进度，尽早完成路面铺筑和桥面完善，预计12月5日可恢复通车。战备钢桥行车道宽4.2米，预计三年过渡使用期。

源自：四川日报

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原文标题：318国道抢通取得突破性进展 竹巴龙金沙江大桥预计30日抢通

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11月25日，武警某部交通三支队在抢建金沙江大桥中吊装钢架桥。（汪巍 摄 新华社发）
　　25日12时40分，经武警某部交通三支队官兵连续奋战，被金沙江白格堰塞湖泄洪冲毁的金沙江大桥成功吊装起第一跨，这标志着318国道抢通取得突破性进展。
　　11月14日凌晨，金沙江白格堰塞湖洪峰过境巴塘县和芒康县交界处，造成318国道竹巴龙金沙江大桥损毁严重，原本9跨270米长的大桥，有7跨桥面被完全冲毁，长度达210米，导致这一连接川藏两省的重要交通中断。
　　21日上午，交通运输部专家组提出采用ZB－200型上承式钢架桥抢通的初步方案。23日下午，抢通方案正式确定后，担负川藏、新藏公路抢险保通任务的武警某部交通三支队于24日全面展开金沙江大桥抢建工作。
　　据交通运输部公路局技术处处长张建军介绍，桥梁架设过程中，金沙江水流湍急，桥墩距江面高达10米，官兵们高空作业存在很大风险。
　　“为高效、安全抢建桥梁，我们采用了纵向同步、横向协同的立体式抢通作业，即一方面采取轮班作业的方式对79米钢架桥材料进行组装；另一方面在金沙江大桥桥墩下采取筑岛围堰的战法，填筑堰坝为大型吊车作业铺设平台。”现场指挥抢建工作的武警某部交通三支队支队长陈军说，“下一步我们将坚持安全至上、科学抢建的原则，尽快铺设完后续几跨钢桥。”
　　新华社成都11月25日电（记者：胡旭）记者从四川路桥集团了解到，根据已经确定的钢桥架设方案，被金沙江白格堰塞湖泄洪冲毁的国道318线竹巴龙金沙江大桥正在紧急抢通。全桥预计11月30日可架设完毕，为恢复通行能力奠定坚实基础。
　　在位于甘孜藏族自治州巴塘县的竹巴龙金沙江大桥四川岸，挖掘机、装载机轰鸣声响个不停，四处可见头戴安全帽的抢通队员身影。自抢通队21日晚抵达现场后，目前大桥四川岸已入场吊车3台、挖掘机3台、装载机2台、运输车30台，昼夜不停地清理便道、平整场地，争分夺秒进行施工。目前施工通道已推进到3号墩，并开始架设贝雷梁。
　　此前，由于金沙江白格堰塞湖泄流形成洪峰，竹巴龙金沙江大桥7跨梁板被冲毁，导致国道318线断道。为确保大桥尽快抢通，目前包括四川路桥集团在内的多个抢险单位正在现场加紧作业，预计30日钢桥完成架设后将进行试通车。（王军 汪巍）

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　　随着第一片钢栈桥吊装，后续抢险进入了高危、高空、临边、悬空、涉水、大吨位构建安装及重叠交叉高危作业环节。四川路桥抢通队人员表示，现场反复强调安全作业，将按照施工规范，确保抢险作业安全有序进行，早日实现桥通。
　　竹巴笼大桥处于西藏和四川交接点，在金沙江堰塞湖泄洪中冲毁，致国道318线断道。（图片、视频由四川路桥集团提供）

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：王眉灵）11月25日12时，经过3小时的调整，跨金沙江的国道318线竹巴笼大桥上，第一片战备钢栈桥成功吊装。
　　四川路桥抢通队人员告诉记者，该战备钢栈桥2-3跨“巨无霸”长30.44米、重16吨，从24日8时开始拼装，并于今早9时送至大桥旁，开始吊装作业。

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　　为保证钢栈桥拼装及吊装顺利，四川路桥抢通队集结集团多名桥梁工程专家赴抢通现场进行技术指导，并连续通宵对钢栈桥拼装吊装方案进行深入讨论，不断细化，确保每一步拼装过程零差错，吊装过程无误差。为确保吊装安全，抢通队连夜将施工通道拓宽至桥墩中线。

源自：封面新闻

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原文标题：堰塞湖冲毁后 武警官兵成功吊装金沙江第一跨钢桥

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　　11月25日12时40分，经过武警某部交通三支队官兵连续昼夜奋战，被堰塞湖洪水冲毁的金沙江大桥成功吊装起第一跨，这一胜利成果的取得，标志着318国道抢通取得突破性进展。
　　11月14日凌晨，金沙江白格堰塞湖洪峰过境巴塘县和芒康县交界处，造成318国道竹巴龙金沙江大桥损毁严重，原本9跨270米长的大桥，有7跨桥面被完全冲毁，长度达210米，导致连接川藏两省的“生命线”交通中断。

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　　灾情发生后，担负川藏、新藏公路抢险保通任务的武警某部交通三支队，第一时间分梯队机动专业架桥部队、架桥设备至灾害一线。11月21日上午，专家组提出采用ZB-200型上承式钢架桥抢通的初步方案后，官兵们主动作为，紧盯架桥着手各项准备事宜。
　　11月23日下午，交通运输部专家组正式确定抢通方案后，部队在24日全面展开金沙江大桥抢建工作。抽调的2名高级工程师、4名工程师奔赴金沙江畔，每日同地方专家组分析研讨抢建工作，提出科学合理的意见建议。从拉萨、昌都、芒康联系协调5台大型履带式和轮式吊车，采购架桥辅助性材料27类，筹措调配自卸车、波纹管涵等设备器材保障一线吊装作业。

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　　这次连续多跨的桥梁抢建，是该部官兵首次挑战，也是全新的考验。支队长陈军告诉记者，他们划分为拼装一组、拼装二组、吊装组、运输组、装载组等，在金沙江大桥桥墩下采取筑岛围堰的战法，填筑堰坝为大型吊车作业铺设平台。形成了纵向同步、横向协同的立体式抢通作业面。
　　据常驻抢险现场、交通运输部公路局处长张建军介绍，在桥梁架设过程中，不仅金沙江水流湍急，桥墩距江面高达10米，武警官兵高空作业存在风险，第一跨桥梁的成功吊装，为接下来其余孔跨的桥梁架设积累了经验。

源自：新京报

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原文标题：318国道竹巴龙金沙江大桥抢通取得突破性进展

　　25日12时40分，经武警某部交通三支队官兵连续奋战，被金沙江白格堰塞湖泄洪冲毁的金沙江大桥成功吊装起第一跨，这标志着318国道抢通取得突破性进展。
　　11月14日凌晨，金沙江白格堰塞湖洪峰过境巴塘县和芒康县交界处，造成318国道竹巴龙金沙江大桥损毁严重，原本9跨270米长的大桥，有7跨桥面被完全冲毁，长度达210米，导致这一连接川藏两省的重要交通中断。
　　21日上午，交通运输部专家组提出采用ZB-200型上承式钢架桥抢通的初步方案。23日下午，抢通方案正式确定后，担负川藏、新藏公路抢险保通任务的武警某部交通三支队于24日全面展开金沙江大桥抢建工作。
　　据交通运输部公路局技术处处长张建军介绍，桥梁架设过程中，金沙江水流湍急，桥墩距江面高达10米，官兵们高空作业存在很大风险。
　　“为高效、安全抢建桥梁，我们采用了纵向同步、横向协同的立体式抢通作业，即一方面采取轮班作业的方式对79米钢架桥材料进行组装；另一方面在金沙江大桥桥墩下采取筑岛围堰的战法，填筑堰坝为大型吊车作业铺设平台。”现场指挥抢建工作的武警某部交通三支队支队长陈军说，“下一步我们将坚持安全至上、科学抢建的原则，尽快铺设完后续几跨钢桥。”
　　编辑马浩歌

源自：新华网

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原文标题：争分夺秒！国道318线竹巴笼金沙江大桥预计30日抢通

　　新华社成都11月25日电（记者：胡旭）记者从四川路桥集团了解到，根据已经确定的钢桥架设方案，被金沙江白格堰塞湖泄洪冲毁的国道318线竹巴笼金沙江大桥正在紧急抢通。全桥预计11月30日可架设完毕，为恢复通行能力奠定坚实基础。
　　在位于甘孜藏族自治州巴塘县的竹巴笼金沙江大桥四川岸，挖掘机、装载机轰鸣声响个不停，四处可见头戴安全帽的抢通队员身影。自抢通队21日晚抵达现场后，目前大桥四川岸已入场吊车3台、挖掘机机3台、装载机2台、运输车30台，昼夜不停地清理便道、平整场地，争分夺秒进行施工。目前施工通道已推进到3号墩，并开始架设贝雷梁。
　　此前，由于金沙江白格堰塞湖泄流形成洪峰，竹巴笼金沙江大桥7跨梁板被冲毁，导致国道318线断道。为确保大桥尽快抢通，目前包括四川路桥集团在内的多个抢险单位正在现场加紧作业，预计30日钢桥完成架设后将进行试通车。