成都地铁18号线首开段最快三个月后开通！

　　“该线路是复合功能线，一条线两种功能。”张海波表示，该线路还将开全国先河，实行“快慢车套跑”。在快车运行模式中，从火车南站到新机场，中间只停1个站，即博览城北站，全程所用时间预计为37分钟。在慢车运行模式中，则9个站会每站都停。开通后，列车的最高运行速度将达到每小时140公里，比目前其他线路每小时80公里快了近一倍。
　　“采用这种全新的运行模式，自动售检票系统将随之发生改变；车站也会与普通车站不一样，因为要设置快车、慢车两个乘车通道和空间。”张海波说。
　　成都规划数条磁浮线路
　　建成后的地铁新机场线是什么样子？在中铁轨道交通高科技产业园展示大厅，有两根钢轨，分别是普通型和静音钢轨。
　　“相比普通钢轨，静音钢轨将降噪减压。”中铁二院产业部副部长张强表示，地铁新机场线将使用静音钢轨。视觉上，静音钢轨与普通钢轨相差不大。“不影响养护维修，使用寿命长。”
　　“目前，地铁新机场线具体方案正在规划中，更多新技术也规划其中，获批后将正式实施。”张强透露，最新型的监控管理系统被规划在地铁新机场线。成都磁浮项目已进入论证阶段，目前规划了数条线路，正在论证过程中。成都商报记者 叶燕
　　

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上传时间: 2016-4-21 08:22

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　　轨道交通产业是成都确定的五大突出发展产业之一。根据《成都制造2025规划》，到2025年，成都轨道交通的主营业务收入将突破2000亿元。昨日，记者在市政府新闻办举行的第一场成都市轨道交通产业媒体集中采访活动中获悉，地铁新机场线今年将开工火车南站站和麓山站，2020年正式建成，建成后将实行“快慢车套跑”。

“快慢车套跑”开全国先河
　　“地铁新机场线预计2020年全面建成。届时，成都到新机场最快只需要37分钟。”中铁二院副总工程师张海波介绍，该线路起于火车南站，沿天府大道向南，经环球中心、世纪城、麓山大道至天府新区博览城片区，之后沿三岔湖旅游快速路向东，经合江镇、三岔湖至新机场。沿途共设9个站点，分别是火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、合江站、三岔湖站和天府机场站。其中，在火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站均可与成都地铁1号线换乘。