历时一年成都三环蓝天立交扩能改造顺利完工

蜀猴 · 发表于: 2016-8-12 15:22:01

　　历时一年，采用全装配技术建造的成都市三环路蓝天立交扩能改造工程，于2020年5月顺利完工，主线桥、匝道桥及地面辅道实现全面通车。

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niko · 发表于: 2020-6-9 09:12:00

源自：封面新闻

⊙记者：李智

　　6月8日，记者从成都交投集团了解到，历时一年，采用全装配技术建造的成都市三环路蓝天立交扩能改造工程，于2020年5月顺利完工，主线桥、匝道桥及地面辅道实现全面通车。

　　据悉，蓝天立交项目是装配式桥梁技术在西南地区第二例应用、成都地区高速公路上的首次应用，以及预制盖梁在西南地区的首次应用。
　　此次立柱、盖梁、箱梁的全预制拼装应用对于构件的生产及安装精度控制，提出了巨大挑战，大吨位盖梁（最大250t）的安装也是难点之一。
　　同时，与箱梁一体化预制的防撞墙也在该项目中作为西南地区首次成功应用。

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　　在施工现场，历时仅4个月，施工单位完成了所有预制构件的现场安装。
　　蓝天立交扩能改造工程是三环路辅道重要的断点打通节点，是三环路扩能提升工程重点项目之一，项目包括新建上跨三环路的机场高速主线桥以及A、B、C、D匝道的改建和新建等。
　　由于机场高速及三环路是市民出行的重要干道，其车流量较大，项目施工工期紧，故采用地面以上结构（立柱、盖梁、箱梁及一体化防撞墙）全装配技术进行建造，其装配率达到80%以上。
　　成都三环路蓝天立交扩能改造项目的成功实施，得益于工业化生产及装配化施工技术优势的充分发挥，其高质量、短工期、绿色环保的特点为惠民工程的顺利建设提供了有力保障。

niko · 发表于: 2020-6-9 09:12:00

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紫煜翩然 · 发表于: 2020-4-30 12:13:59

源自：界面新闻

原文标题：4月30日起，三环路川藏立交、蓝天立交分阶段实现通车

　　4月30日，界面四川从成都市住建局获悉，三环路川藏立交、蓝天立交节点改造取得突破性进展，将于今日起实现分阶段通车。
　　三环路川藏立交两侧新建辅道及慢行下穿通道将于2020年4月30日16:00正式开放交通，有效解决了以往辅道过窄、机非混行、桥下道路交织等问题。
　　三环路蓝天立交机场高速进城方向2条匝道将于2020年4月30日16:00正式开放交通，机场高速出城方向2条匝道及桥下辅道将于“5.1”节后分阶段全面完工并开放交通。届时，蓝天立交辅道不通、绕行距离远、交通转换不强等问题将得到有效解决。
　　川藏立交、蓝天立交节点的建成通车，标志着三环路全线辅道按双向8车道全部贯通，消除了既有的交通瓶颈，极大改善三环路西半环早晚高峰期交通拥堵情况，提高道路整体通行效率，实现扩能提升的目的。

niko · 发表于: 2019-6-28 10:22:00

源自：封面新闻

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　　川报观察记者李丹
　　6月27日，成都市交管局发布《关于三环路蓝天立交节点改造工程施工期间临时交通组织的通告》。为保障成都市三环路蓝天立交节点改造工程的顺利实施，7月2日至12月31日，三环路蓝天立交及机场高速的交通组织将做如下调整：
　　（一）机场高速公路三环路蓝天立交桥改造工程区域内的双向主道封闭施工，禁止机动车通行。
　　（二）三环路蓝天立交桥由双流机场方向左转驶往三环路内侧主道的匝道桥封闭施工，禁止机动车通行。
　　施工期间，原经蓝天立交机场高速公路双向主道通行的机动车，可经机场高速公路西侧新建的双向四车道便道通行，最高限速60公里/小时；原经三环路蓝天立交桥由双流机场方向左转驶往三环路内侧主道的机动车，可提前从就近新开的出口驶离主道，沿机场高速辅道行驶至神仙树南路口，通过桥下调头后返回三环路川藏立交方向；原经辅道通行的车辆可经新建便道继续通行。
　　除以上交通管理措施外，公安机关交通管理部门将根据交通的实际情况，设置临时交通标志，实行临时交通管控措施，并提前向社会公告

zhaoningsheng · 发表于: 2019-1-9 09:20:25

源自：封面新闻

　　封面新闻讯（记者：韩雨霁）1月8日下午四点过，有网友爆料，成都三环路蓝天立交附近一处水管被挖爆，现场大量自来水喷涌而出，没过路面。随后，记者从成都供水获悉，已安排抢修人员进行处理。

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　　从网友发布在微博上的多段视频中可以看到，一些车辆因积水过深绕行，但也有部分车辆涉水经过。随后，记者向成都市自来水有限责任公司进行核实。
　　该公司工作人员告诉记者，今天下午4点过，有市民拨打热线反映该情况。此次爆管原因为施工损坏，目前并未对周围居民用水产生影响。“已有工程队工作人员前往现场进行抢修。”

蓉蓉 · 发表于: 2016-8-22 08:22:01

川藏立交：
　　川藏立交将结合10号线的建设，在现状跨线桥的基础上，将其改造成为苜蓿叶全互通立交桥

蓝天立交：
　　将新增一条匝道，与机场高速相连。此外，修建一条往机场方向的下穿隧道，打通辅道断点，解决机动车与行人的通行。

三环路铁路西环线：
　　针对三环路铁路西环线的“肠梗阻”，则将把现有桥洞改造成为交通功能更为强大的下穿隧道。

大容量公交专用道：
　　为提高道路通行效率，三环路还将设置大容量公交专用道，并优化部分主辅道出入口。
　　四川在线消息（记者：陈碧红）全长52公里的三环路将迎来扩能改造。8月21日，记者从成都交投集团路桥经营管理公司获悉，结合整治断头路、道路病害以及提升绿化景观等方案，三环路扩能改造工程已启动方案编制，预计明年上半年启动建设，2018年完工。
　　据悉，由于诸多原因，成都三环路辅道至今尚有一处断点存在而未实现贯通，该断点即是位于三环路蓝天立交上三环路与机场高速路的节点。目前该处由于内外侧辅道不通，车行于此，只能掉头。
　　此外，目前三环路辅道上还有三处“肠梗阻”，分别位于三环路北面宝成线、三环路西面的铁路西环线、川藏立交，同时三环路辅道还存在病害严重、路面不平等问题。

　　根据存在的诸多问题，此次改造方案将对涉及的两座立交桥──蓝天立交和川藏立交强化交通功能。其中，川藏立交将结合10号线的建设，在现状跨线桥的基础上，将其改造成为苜蓿叶全互通立交桥；而蓝天立交将新增一条匝道，与机场高速相连。此外，修建一条往机场方向的下穿隧道，打通辅道断点，解决机动车与行人的通行。而针对三环路铁路西环线的“肠梗阻”，则将把现有桥洞改造成为交通功能更为强大的下穿隧道。
　　另据了解，为提高道路通行效率，三环路还将设置大容量公交专用道，并优化部分主辅道出入口。同时，结合道路扩能提升工作，加快智能交通管理体系建设，加强道路交通管理，现有辅道还将全线进行病害治理，提升绿化景观设计品质，实现“城中见景、景中见城”。

蜀猴 · 发表于: 2016-8-19 08:22:00

源自：成都日报

原文标题：推动城市有机更新实施环状道路扩能提升工程

中环路提升改造
　　要全面融入“海绵城市”、“智能交通”等先进市政建设理念，按照“疏密有致”的原则同步实施道路两侧绿化建设，实现道路“硬建设”与生态“软建设”的系统集成

三环路扩能提升
　　要充分体现“交互通行”、“公交优先”理念，加强对道路瓶颈的疏通改造，加快打通辅道断点，积极推进重要互通立交节点改造，增设大容量公交专用道，优化部分主辅道出入口，提升绿化景观设计品质，实现“城中见景、景中见城”，努力打造“最美三环路”
　　（成都日报记者钟文）昨日，市委书记、市长唐良智率队调研我市环状道路扩能提升工作并主持召开专题会。他强调，要立足于加快建设国家中心城市、世界文化名城和国际化大都市的战略高度，全面提升城市科学治理水平，按照“交互通行”、“公交优先”、“绿色发展”理念，实施我市环状道路扩能提升工程，全面实施小街区规制，有效治理“城市拥堵”等大城市病，推动城市有机更新，力争“一次改造、长久受益”，确保城市交通畅通、城市形象进一步提升。
　　唐良智一行先后来到中环路锦绣大道与锦华路交会处和三环路蓝天立交，实地察看了解道路扩能提升情况。中环路提升改造工程以地铁7号线建设及道路恢复为契机，对道路及两侧绿化进行整体提档升级。三环路将整体实施扩能提升工程，其中蓝天立交拟建设下穿隧道进行节点改造。调研中，唐良智说，中环路提升改造工程，要全面融入“海绵城市”、“智能交通”等先进市政建设理念，按照“疏密有致”的原则同步实施道路两侧绿化建设，实现道路“硬建设”与生态“软建设”的系统集成；三环路扩能提升要充分体现“交互通行”、“公交优先”理念，加强对道路瓶颈的疏通改造，加快打通辅道断点，积极推进重要互通立交节点改造，增设大容量公交专用道，优化部分主辅道出入口，提升绿化景观设计品质，实现“城中见景、景中见城”，努力打造“最美三环路”。
　　在随后召开的环状道路扩能提升工作专题会上，唐良智说，城市道路是重要的基础设施之一，畅通的交通基础设施，是维系城市正常运行和健康发展的物质基础，必须立足长远全面统筹。一要坚持系统谋划全面规范。进一步规范理顺环状道路和放射性道路等骨干路网，结合正在实施的“轨道交通加速成网计划”，全面统筹实施包括道路扩能提升、绿化工程、配套设施以及公交出行等，实现地上、地面、地下立体交通网络相互衔接、互联互通，力争“一次改造、长久受益”，努力打造精品工程、百年工程。二要秉持绿色发展理念，推动城市有机更新。结合道路扩能提升工作，加快智能交通管理体系建设，加强道路交通管理；在沿环线区域合理规划布局一批综合交通枢纽，强化圈层之间连线成网和城市外围互联互通；加快实施小街区规制，加强骨干路网和中小街道整治工作，科学实施道路绿化工程，进一步提升城市的通透性、开敞性和城市品质功能。三要以人为本，精心组织实施。要强化城市道路建设“阵痛期”的交通组织和环境保护，科学设计、精心施工，尽量减少对市民生活出行的影响。四要强化宣传引导。要充分运用传统媒体、新媒体等多种手段，加强正面宣传引导，最大限度争取群众理解和支持，为道路施工建设营造良好的氛围。
　　唐良智说，各相关部门要全方位协同配合，聚智凝力，精准对接、主动作为，进一步优化全域成都的道路建设管理体制机制，确保道路扩能提升建设有序推进、顺利实施，为城市交通畅达打下更坚实的基础。
　　市委常委、秘书长王波，副市长刘守成，市政府资政黄平，市政府秘书长张正红参加上述活动。

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