成宜高铁来了！看看它的“前世今生”

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源自：红星新闻

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⊙记者：叶燕 闫宇恒　实习生：王培哲　◎摄影：刘海韵

　　5月18日上午，“筑梦出川大通道 争当发展火车头”铁路建设劳动竞赛，在成都至自贡高速铁路项目成自泸高速立交双线特大桥建设现场正式启动。红星新闻记者从大赛启动仪式现场获悉，全长260公里的成自宜铁路将在2023年年底通车。

“筑梦出川大通道 争当发展火车头”铁路建设劳动竞赛  005214n17hhaoa17ihfs3v.jpg  保存到相册

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　　据了解，成自宜高铁由成自高铁和自宜铁路共同组成，2019年3月开工以来已进入全线开工状态。
　　据成兰铁路公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，这次劳动竞赛的举办，将提高成自宜高铁的建设积极性，加快推进铁路施工，保质保量按期交工。

成自泸高速立交双线特大桥  005214kg4pt301y40lwy0b.jpg  保存到相册

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　　张宗伟表示，2020年不仅是奋力夺取疫情防控和实现经济社会发展目标双胜利的关键之年，也是四川铁路建设极为重要的一年。目前，川内在建铁路建设项目共有15个，在建铁路里程达4000公里以上，涉及18个建设管理单位、87个参建单位。
　　据悉，该竞赛由四川省总工会和中国铁路成都局集团公司联合举办，是四川铁路建设参与单位最多、覆盖行业最广、形式最丰富的一次劳动竞赛。参加对象包括成都局集团公司管理的在川铁路建设工程涉及的所有建设管理、设计、施工、监理等单位。该竞赛已被纳入省级重点工程劳动竞赛项目范围。

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源自：四川日报

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　　川报观察记者 王眉灵
　　今天，成自高铁正式开工，我省首条时速350公里的高速铁路成自宜高铁全线开工。这意味着，2023年，从成都出发，理论上半小时就能飙拢自贡吃鲜椒兔、看灯会了。
　　说到高铁，大家最为关心的莫过于路线怎么走。
　　川观妹提前打探得知，成自宜高铁全线共设11个车站，分别是成都东站、成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站及自贡东站、邓关站、大观站、临港站、宜宾东站，除成都东站是既有车站外，其余车站均为新建。
　　成自宜高铁共分为两段。
　　成都到自贡段是今天开工的成自高铁，这段长约176.9公里。在成自段已经有一部分于2017年开建，就是长约7.84公里的天府机场段，它从天府国际机场航站楼下面穿过，以后，坐高铁去赶飞机是分分钟的事。
　　另一段是自贡到宜宾段，这一段与川南城际铁路的自宜段并线。在自宜段也有一段先期开建，是2018年底开工的宜宾临港长江大桥，这座大桥是全线的控制性工程，有两个世界之最──世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥、世界宽度最大的公铁两用桥，今后，蓉昆高铁、渝昆高铁在这座桥上并行！
　　未来，通过成自宜高铁，可以全程350公里时速飙拢昆明──成自宜高铁在宜宾与渝昆铁路相交后并线，在建的渝昆铁路是一条全程时速350公里的高铁，因此可形成从成都至昆明的350公里时速高铁大通道，预计长760余公里。按照理论时速来算，3个多小时就能飙拢昆明，比现在最快的成都到昆明动车要省时一半。到四季如春的昆明赏花、游湖、喂鸽子，so easy！
　　通过成自宜高铁，还可以快捷地抵达北部湾经济区、粤港澳大湾区──成自宜高铁在宜宾与成贵铁路衔接，通过成贵铁路抵达贵阳，并入全国高铁网，进而快速南下，直至通江达海。成贵铁路预计今年就将全线开通，4年后，等成自宜高铁建成，就可以一路向南，到广州看“小蛮腰”、到港澳买买买了！

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源自：四川新闻网

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原文标题：四川第一条时速350公里高速铁路 成自宜高铁全线开工

　　四川第一条时速350公里高速铁路 成自宜高铁全线开工

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开工仪式现场
　　四川新闻网成都3月27日消息（记者：刘佩佩/摄影报道）3月27日，四川省2019年第一季度重大项目集中开工暨成都至自贡高速铁路开工仪式举行。成自高铁的开工建设将为四川铁路建设开启历史新纪元。
　　成自高铁总投资近360亿元，是四川历史上第一条时速350公里的高速铁路。建成后，将彻底结束四川没有时速350公里高铁的历史。成都至自贡高速铁路的正式动工建设，标志着成自宜高铁全线开工。
　　成都至自贡高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分。据了解，成自高铁本次开工的部分将新建成都东站至自贡东站正线176公里，新建成都南联络线2.2公里（双线），全线设成都东站（既有）、成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站、自贡东站（在建）等7个车站。项目预计2023年竣工通车，建设期限为4年。
　　成自宜高铁共分为两段，成都到自贡段即今天开工的成自高铁，这段长约176.9公里。成自段已经有一部分于2017年开建，就是长约7.84公里的天府机场段，它从天府国际机场航站楼下面穿过，以后，可以坐着高铁去赶飞机。
　　成自宜高铁的另一段则是自贡到宜宾段，自宜段也有一段先期开建。成自高铁到达自贡后，与川南城际铁路自贡至宜宾段并线，宜宾一路与成贵铁路并线，抵达贵阳，然后接贵广高铁，可直插粤港澳大湾区核心。
　　另一路接即将开工建设的渝昆高铁抵达昆明，将成都与昆明、贵阳等周边省市以及粤港澳大湾区、北部湾经济区紧紧连在一起，对建立四川与周边省会及珠三角重要经济区快速联系具有重要意义。
　　未来，通过成自宜高铁，可以全程350公里时速飙拢昆明。按照理论时速来计算，成都到昆明只需3个多小时，比现在最快的成都到昆明动车要省时一半。

源自：四川日报

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原文标题：成自宜高铁自宜段全线开工 我省将新增一条南向出川高铁大通道

　　12月21日，随着宜宾临港长江大桥主体工程开建，成自宜高铁自宜段全线开工。这条崭新的南向出川高铁大通道通车后，将强力支撑四川南向开放。
　　成自宜高铁是国家铁路中长期路网规划“八纵八横”中京昆高铁的重要组成部分，也是我省第一条开工建设的时速350公里高速铁路。线路起自成都，经天府国际机场至自贡、宜宾。成自宜高铁在宜宾可与渝昆高铁并线，形成由成都至昆明的蓉昆高铁；还可接入成贵铁路，形成经贵阳至北部湾经济区、粤港澳大湾区的高铁大通道。
　　成自宜高铁由四川铁投集团川南城际铁路公司建设。其中，自贡到宜宾段82公里，控制性工程宜宾临港长江大桥正式开建；成都到自贡段176公里，除率先开工的天府国际机场航站楼段外，其他段的相关工作正在推进中，预计明年全面开建。
　　当天开建的宜宾临港长江大桥，不仅是成自宜高铁控制性工程，也是蓉昆高铁、渝昆高铁的共同过江通道。该大桥建设工期5年，全长1738米，主跨522米，桥宽63.9米，总投资25.3亿元，采用全国首创的公铁平层设计，为国内首座公路与高铁同层布置的钢箱梁斜拉桥。（记者：王眉灵）

源自：成都商报

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　　可在宜宾与渝昆高铁并线，形成由成都至昆明的蓉昆高速铁路

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临港长江大桥效果图 受访者供图
　　12月21日上午，位于成自宜高速铁路“自宜段”的临港长江大桥誓师大会举行，这标志着成都—自贡—宜宾高速铁路“自宜段”正式开工，项目完成后，宜宾至成都的高速铁路运行时间将缩短到1.5小时左右。目前，成自段相关工作正在推进中，预计明年开建。
　　投资25.3亿 创两项世界之最
　　据介绍，临港长江大桥位于宜宾市临港区，跨越长江，是新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁，及连接宜宾北岸临港区、南岸叙州区市政交通共同的过江通道，总投资25.3亿元。蓉昆高铁是连接成都到昆明的高铁，是国家“八纵八横”中京昆通道的重要组成部分。
　　为节约通道资源和工程投资，临港长江大桥采用“四线铁路六车道公路”的公铁两用桥梁设计方案，主桥为公铁两用双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
　　临港长江大桥的设计亮点为一项“首次”和两项“最大”：该桥为国内首座公路与高铁同层布置的钢箱梁斜拉桥；其中主跨522m的跨径，为世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥；标准梁宽63.9m，为世界宽度最大的公铁两用桥。
　　连接成渝 实现区域同城化
　　据介绍，自贡至宜宾线位于四川省南部地区，北起内江至自贡至泸州线自贡东站，向南经富顺邓关后进入宜宾境内，再经南溪大观、临港至拟建渝昆铁路宜宾站。该线北通过内自泸城际铁路衔接成渝客运专线，南连成贵客专和规划渝昆铁路，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，是一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路。
　　临港长江大桥的建设单位四川省铁投集团川南城际铁路有限责任公司相关人员介绍，“自宜线”项目又是“川南城际铁路线”的一部分，该项目直接联系川南城市群重要城市自贡、宜宾，利用其快速、便捷的特点缩短城际间的时空距离，实现区域同城化效益，在满足城际客运需求的同时，又能带动和引导城市群协调、健康发展。同时“自宜线”将推动沿线地区进一步扩大对外开放，加快旅游资源开发，对促进经济发展有着重要意义和作用。
　　成自宜高铁与渝昆高铁并线
　　形成蓉昆高速铁路
　　川南城际铁路自贡至宜宾线是蓉昆客专的重要组成部分。主要承担成渝经济区城市间的城际旅客交流和成都（天府新区）与昆明间的区际旅客交流。因此，自贡至宜宾线是蓉昆客专和成渝经济区城际轨道交通网的重要组成部分。成自宜高铁线路起自成都，经天府国际机场至自贡、宜宾，其中成都到自贡段176公里，自贡到宜宾段82公里，全程时速350公里，是我省重要的南向出川大通道。成自宜高铁可在宜宾与渝昆高铁并线，形成由成都至昆明的蓉昆高速铁路，还可在宜宾接入成贵铁路形成经贵阳至北部湾经济区、粤港澳大湾区的高铁大通道。目前，成自段相关工作正在推进中，预计明年开建。
　　成都商报-红星新闻记者 罗敏

成自宜高铁今年底或明年初开工 2023年建成后成都7小时到香港
源自：四川在线

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　　省发展改革委副主任 邓长金
　　四川在线消息（记者：熊筱伟 唐泽文 袁婧 ◎摄影：肖雨杨）12月12日，在蓉举行的解读省委十一届四次全会精神新闻发布会上，省发展改革委副主任邓长金介绍了大家关注的成自宜高速铁路的最新情况。
　　邓长金介绍，成自宜高速铁路将于岁末年初实现开工建设。其中成都至自贡铁路，铁路总公司已组织专家完成可研报告评审，正在开展可研请示内部签批，国家发展改革委已同意待项目报送后，开辟审批绿色通道，优化审批程序，力争12月完成批复，明年一季度开工建设；自贡至宜宾铁路，项目可研报告、初步设计报告已顺利获得批复，将于近期挂网招标，力争尽快开工建设。
　　他同时透露，该项目预计2023年建成投运，届时我省将全面融入国家西部陆海新通道，从成都至香港将由现在的11小时缩短至7小时左右，实现与粤港澳大湾区、北部湾经济区高速联通。
　　成自宜高速铁路是我省计划中的两条时速350公里的高速铁路之一。目前，四川省时速最高的铁路是成渝高铁，时速300公里。

源自：四川日报

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原文标题：成自宜高铁岁末年初开工 成南达万高铁力争明年底前开建

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投资5300亿元，综合交通建设三年行动计划正式进入实施阶段，备受关注的大通道建设有了时间表
　　“四川近年来规模最大的交通建设计划──综合交通建设三年行动计划，近日已经省政府批准，正式进入实施阶段了。”12月12日，新闻发布会上，发布人之一、省交通运输厅党组副书记、副厅长张琪透露了这一重磅消息。
　　这个在省委十一届三次全会上提出、又经省委十一届四次全会再次强调的行动计划，究竟有哪些亮点？
　　一个目标
　　2020年基本建成“互连贯通、功能完备、无缝对接、安全高效”的现代综合交通运输体系
　　为什么要出台综合交通建设三年行动计划？发布会上有记者问道。
　　张琪围绕两个方面作了回答：第一，是补交通短板的需要。“党的十八大以来，四川抢抓机遇、超常发展，迈入全国交通大省行列。但底子薄、欠账多、发展不平衡不充分问题仍然存在。”张琪坦言。
　　一组数据可以佐证：四川物流费用相对较高，运输成本比全国平均水平高出2.5个百分点。货运总量中，公路运输占86%，低碳经济的铁路、水路运输占比不到15%。客运方面，全省高铁总里程仅约750公里，人均不到1厘米。
　　第二，是省委战略部署的支撑。省委十一届三次全会明确提出要构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。不管区域协同还是全面开放，作为经济社会发展的基础性、先导型产业的交通运输，都必须发挥先行引领作用。
　　“所谓三年行动计划，是指从今年到2020年，加快铁路、公路、水运、航空等交通基础设施建设。”张琪介绍，行动计划的主要目标是完成投资5300亿元，力争届时基本建成“互连贯通、功能完备、无缝对接、安全高效”的现代综合交通运输体系。
　　“建设资金一方面来自中央支持，另一方面来自省内各级财政交通专项资金投入，也包括通过PPP等方式引进社会资金，目前相关资金都已落实。”张琪介绍。
　　两个重点
　　看高铁，2023年成南达万高铁和成自宜高铁将建成投运；看航空枢纽，明年将统筹推进天府和双流国际机场一体化运营
　　综合交通建设三年行动计划有两大重点：进出川高速铁路大通道建设和国际航空枢纽建设。
　　围绕备受关注的高速铁路大通道建设，发布人之一、省发展改革委党组成员、副主任邓长金作了进一步专题介绍。他首先谈到的是省内唯二的时速达350公里的高速铁路──成南达万高铁和成自宜高铁的相关计划。
　　具体而言，成南达万高铁的项目勘察设计一次性总体招标工作已于今年11月完成，目前正指导设计单位抓紧编制项目可研报告，力争明年年底前开工建设、2023年建成投运，届时将形成我省至京津冀、长三角7小时交通圈；成自宜高铁则将于岁末年初开工建设。其中成都至自贡段力争明年一季度开工建设，自贡至宜宾段项目可研报告、初步设计报告将于近期挂网招标。整个项目预计2023年建成投运，届时从成都至香港将由目前的11小时缩短至7小时左右。
　　邓长金同时介绍了其他规划或在建高铁项目的情况：重庆至昆明铁路力争明年上半年开工建设；成都至西宁铁路、汉巴南铁路巴中至南充段力争明年内开工建设；川藏铁路成都（朝阳湖）至雅安段、成都至蒲江铁路预计今年年底前实现开通运行；成贵铁路四川段联调联试工作已逐步展开，年底前“复兴号”动车组将上线试验。“预计今年年底，全省铁路在建和运营里程将超过6680公里，其中运营里程约4978公里。”
　　国际航空枢纽建设方面，发布会也透露了相关计划。张琪介绍，明年将加快天府国际机场建设和双流国际机场扩能改造，统筹推进一体化运营；加快推进支线机场建设，新开工建设乐山、阆中机场，建成巴中、甘孜机场，完成宜宾、泸州、达州机场迁建以及绵阳、攀枝花、广元机场等基础改扩建。到2020年，让运输机场覆盖全省20万人口以上城市。（记者：熊筱伟）

　　成自宜高速铁路是国家八纵八横高铁网的重要组成部分，是四川又一条时速350千米的南向高铁大通道。（中国新闻网 评）

　　成自宜高速铁路天府机场段是成都经成都天府国际机场至自贡铁路的重要组成部分，对完善区域路网结构，实现成都核心城区与天府国际机场快速连接，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。（四川省发展和改革委员会 评）

　　成自宜高铁建成后，实现成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群的快速连接。同时与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，将对完善区域路网结构，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。（澎湃新闻 评）

　　建成通车后，从成都至自贡仅需40分钟，对完善区域路网结构，加速互联互通具有重要意义。（自贡网 评）

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　　成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中“京昆通道”的重要组成部分，全线建成通车后，从成都到自贡仅需40分钟，成都到宜宾仅1小时左右，成都核心城区与天府国际机场、成都都市圈与川南城市群将实现快速连接。同时线路与渝昆高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。