波音CMV-22B鱼鹰（Osprey）倾转旋翼机在德州完成首次试飞

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　　近日CMV-22B鱼鹰（Osprey）在美国德州的阿马里洛装配中心完成了首次飞行。该倾转旋翼机由美国波音公司和贝尔直升机德事隆（Bell Helicopter Textron）共同研发制作，计划取代美国海军当前正在服役的C-2A灰狗（Greyhound）双引擎高翼货运飞机，用于在岸基地和航空母舰之间运输人员，邮件，补给品和高优先级货物。

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CMV-22B鱼鹰在为陆战队提供的MV-22B基础上改进而来，并专门针对美国海军的作战需求而进行设计改良。与陆战队的MV-22B有所不同，海军CMV-22B的主翼采用固定式，不用90度折叠。但在机翼和机身设有外部适型油箱，可以获得更大的航程和滞空时间。
　　CMV-22B可以垂直起飞（VTOL），也可以短距起飞（STOL），采用前者模式总载重23.4吨，后者总载重25.4吨，可乘坐4名机组人员和23名乘客。CMV-22B将被用于特种作战小组的运输、从岸到航空母舰的邮件和货物运输，特别是战斗机所需发动机的运输，以及用于海上作战搜救（CSAR）任务。

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CMV-22B配备一个与夜视镜兼容的玻璃驾驶舱，4名机组人员包括飞行员、副驾驶、机组长和第二空勤，驾驶舱包括四个多功能显示器（MFD），以显示图像和地图。机头下方安装一个多传感器有效载荷吊舱，使用视频跟踪器、光电（EO）和前视红外（FLIR）摄像机跟踪和获取目标，摄像机将在白天和晚上产生高清晰度实时图像。
　　航空电子设备包括自动驾驶仪、前视红外系统、全球定位系统（GPS）、惯性导航系统（INS）、战术空中导航系统（TAcan）、甚高频无线电导航、仪表着陆系统（ILS）和电传飞行控制系统。
　　该机有两个可倾转旋翼，每个翼尖安装两个三桨叶螺旋桨，由两台罗罗-艾莉森AE1107C涡轴发动机驱动。巡航速度将达到269节（498km/小时），飞行高度7600米，最大航程可达1165海里（2157千米）。
　　海军已经订购了44架CMV-22B，首架有望在未来几个月内交付给空中测试和评估中队（HX）21以进行测试，并将于2021年开始服役。
　　波音升降机计划副总裁兼贝尔波音V-22计划负责人克里斯汀·休斯顿说：“CMV-22B能够行驶1,150海里，将成为我们在海上的军人和妇女的生命线。这架飞机内置的质量和安全性将彻底改变美国海军履行其关键舰载交付任务的方式。”