成都地铁18号线首开段最快三个月后开通！

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成都地铁现行运行图
　　四川在线消息（记者：王眉灵）拥堵的地铁1号线将“提速”。8月18日，记者从成都地铁公司获悉，为缓解客流高峰压力，地铁1号线行车间隔时间将缩短20秒，预计南向列车早高峰运能可提升8%以上。同时正研究地铁18号线向北延伸的可能性，以从根本上解决1号线的拥堵现状。
　　

连接简阳
未来有望延伸至资阳
　　18号线从成都出发，连接简阳，未来很可能将延伸到资阳。
　　今年5月，成都市和资阳市相关部门，就轨道交通18号线连接简阳延伸至资阳建设方案，进行了专题研究。会议提出，资阳市政府应尽快将18号线延伸至资阳建设方案编制纳入资阳市城市交通规划和城市总体规划，报省住建厅审批后，加快启动申报国家发改委和住建部前期工作，一并纳入8月30日前《成都市第三轮城市轨道交通项目建设规划》申报中，力争在10月30日前获得国家住建部批复。

2020年完工
与新机场同步开通
　　成都地铁18号线正线起自成都南站，终点至天府国际机场，正线全长约58.6km，共设车站9座。9个站点分别是火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、合江站、三岔湖站和天府机场站。其中，在火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站均可与成都地铁1号线换乘。
　　位于博览城的综合交通枢纽是成都目前规划的最大轨道交通换乘枢纽，有4条轨道线在此交汇，分别是地铁1号线三期、6号线、18号线和眉山线。
　　成都人去新机场，何时才能坐上18号线？
　　辛永波说，除了龙泉山隧道正式开建，18号线兴隆站、火车南站站、世纪城站、麓山站等五个车站也已经全部实现进场打围。未来，18号线将与新机场同步开通。而根据此前公布的建设方案显示，地铁18号线一期工程计划于2020年1月完工。

⊙记者：刘秋凤摄影报道

　　

工作服要纯棉
手机钥匙不能进场
　　为了减少静电，进入龙泉山隧道要经过几道关卡。
　　第一关就是换衣服。施工人员必须穿全棉制衣服。第二关，手机、钥匙、打火机、电子表、手电筒、摄像机等金属，均不允许带进施工现场。第三关，施工人员要触摸静电消除球，消除人体静电。此外，施工人员还得经过金属探测门和金属探测器两道监测。经过这几道关口之后，才能进入施工区域。
　　“你以为过了关卡就结束了，并没有。”辛永波说，每名施工人员还要佩戴一个智能芯片。在隧道的哪个位置，人流密度是否过高，监控中心都能够随时定位和查看。

揭秘18号线
时速可达140公里
为国内最快地铁
　　18号线一期工程是成都至天府国际机场的轨道交通专线，设计时速最高140千米，为国内设计时速最快的地铁线路。
　　据已有报道显示，18号线的平均时速能达到90公里，且分为普通线和机场快线两种。普通线即每站经停，一共9个站。而机场快线，则只经停博览城一站，37分钟即可抵达天府国际机场。两条线的票价也将有不同。
　　“时速很高，需要比较大的隧道断面来运行。”辛永波说，这次成都地铁首次采用大直径盾构进行隧道掘进，在高富水砂卵石地层采用大直径盾构在国内外也属首次。
　　

现场探访
检查比机场严格
工程耗时需3年
　　要进入龙泉山隧道施工现场，检查关卡很多。“比机场检查还严格。”成都地铁建设分公司工程一部副部长辛永波说，在这里施工，安全要求特别高。
　　龙泉山隧道有何独特之处？辛永波介绍，这里是18号线施工难度最大的区域。它位于天府新站──三岔湖站区之间，长达9695米。而18号线正线全长约58.6公里，隧道就占了整个18号线长度的约六分之一。也就是说，只有“征服”龙泉山隧道，18号线才能顺利开通。
　　由于施工环境复杂，相比其他隧道，龙泉山隧道的工期要慢很多。辛永波估计，在龙泉山隧道，一个月的施工进程仅有约70米，要把这条隧道打通，将耗时约3年。

设备需防爆改装
风机全天候运转
　　在龙泉山隧道施工，是在钢丝上跳舞。
　　龙泉山下隐藏着大量的瓦斯，这里的瓦斯是油气田瓦斯，主要成分是甲烷。甲烷比空气轻，容易积聚在隧道顶部。瓦斯不仅有毒，而且极易引发爆炸。
　　辛永波告诉记者，为了让瓦斯一直处于“温柔”的状态，早在今年初，施工方就做了大量准备工作。例如，所有进入现场的机械设备及机具都要进行防爆改装，配备瓦电闭锁装置。一旦瓦斯浓度超标，设备就会自动熄火。所有电线都是防爆电线，每个施工人员都配备了瓦斯监测仪。
　　同时，为了降低瓦斯浓度，隧道的风机必须保持全天候运转，任何情况下都不得停止通风。
　　

源自：华西都市报

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　　地铁18号线龙泉山隧道施工现场。

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　　进入隧道前，施工人员需要触摸静电消除球。

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　　制图 杨仕成

　　地铁18号线一期工程开工，本报记者探访施工难度最大的龙泉山“瓦斯隧道”
　　地铁18号线是国内设计时速最快的地铁线路，最高时速可达140千米。
　　龙泉山隧道，是全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程。
　　一期工程计划于2020年完工，未来将与新机场同步开通。
　　地铁18号线一期工程是成都至天府国际机场的轨道交通专线，8月16日，华西都市报记者从成都地铁公司获悉，18号线一期工程已经正式开工。这条轨道交通专线通车后，从成都市区到位于简阳的天府国际机场，坐地铁18号线，最快约半个小时即可到达。
　　在龙泉山隧道施工现场记者看到，这里正在紧张施工。由于该隧道穿越龙泉山油气地质，是一条“瓦斯隧道”，工作人员的衣服必须穿纯棉的，手机、钥匙等金属也不能带入，以防止产生静电……龙泉山隧道不仅是18号线一期最关键、难度最大的节点工程，也是全国第一条穿越高瓦斯地层的轨道交通工程。要打通这座隧道，无疑是一项精细活。
　　

源自：华西都市报

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　　20日上午，华西都市报记者从中铁二院了解到，成都市区到天府国际机场的18号线，将于今年开工，从成都向东，穿过龙泉山隧道和三岔湖，连接新机场。
　　“成都现在地铁的设计时速是80公里，如果按照这个速度运营长度为60公里的18号线，乘客需要坐1个半小时，时间较长，因此18号线设计最高时速为140公里，只需37分钟就可到达。”中铁二院负责设计18号线的相关人士介绍，18号线将分为普通车和机场快车两种速度运营。其中机场快车只经停博览城一个站。普通车经停9个站。两种车型票价将有区别。华西都市报客户端记者赖芳杰

⊙作者：头条号/华西都市报

　　

⊙相关新闻

　　地铁10号线预计2017年通车试运营
　　通往新机场的地铁18号线来了，那中心城区通往双流机场的地铁10号线修建进展如何？成都地铁相关负责人称，地铁10号线一期工程修建进展顺利，预计2017年开通试运营。
　　待10号线开通后，它将拥有三座换乘车站，分别为红牌楼南站、沈家桥站、金航路南站，可分别与3号线、7号线、9号线、12号线换乘。
　　成都地铁6、8、9、10号线明年开工
　　目前成都地铁的2016年建设“计划表”已经出炉，将开工建设6号线一、二期，8号线一期、9号线一期、10号线二期，共有4条线路5个项目，线路里程共125.2公里。
　　加上2015年续建的地铁项目，2016年在建地铁项目总里程将达到约373公里，创历史新高。
　　到2020年成都将开通运营13条地铁
　　运营项目：1号线一期及南延线（升仙湖—广都）、2号线（犀浦—龙泉驿）、4号线一期（非遗博览园—万年场）
　　在建项目：1号线三期（韦家碾—赖家店，华阳—天府新站），3号线一期（军区总医院—太平园），3号线二三期（川藏立交—城铁双流，植物园—成都医学院），4号线二期（万盛路—马厂坝，槐树店—西河镇），5号线一二期（华桂路—回龙），7号线（火车北站—火车南站—火车北站），10号线一期（太平园—空港二站）拟开工项目：6号线一二期（望丛祠—观东路），18号线（火车南站—新机场）
　　正在开展前期工作项目：8号线一期（长城路—十里店），9号线一期（金融中心东—两河森林公园），10号线二期（城铁双流—太平站），11号线一期（会龙大道—回龙路西），17号线一期（机投镇—易园）
　　华西都市报记者殷航谢燃岸
　　

“巨无霸”站点
4条轨道线在此交会
　　值得关注的是，在地铁18号线上，还有一座“巨无霸”站点──博览城综合交通枢纽，它是成都目前规划的最大轨道交通换乘枢纽，有4条轨道线在此交会。
　　该项目位于西部国际博览城东北角，是集地铁、有轨电车、道路交通、商业、园林景观为一体的地下四层、总规模约17万平方米的城市交通综合体，总建筑面积约226700平方米，其中地铁工程建筑面积约为107350平方米，市政同步和综合利用工程建筑面积约为119350平方米，预计在2018年完成主体结构施工。
　　记者了解到，该站点总投资近30亿元，其站点出入口位于西部国际博览城周边和天府中央公园内。在枢纽站周边，还将建造一个P+R停车场，拟提供停车泊位1200个。
　　成都地铁相关负责人称，该枢纽站有4条轨道线在此交会，分别是1号线三期、18号线、6号线和眉山线。他说，眉山线是一条远期预留规划市域轨道线路，由此处开往眉山方向，“目前还在与眉山方面对接，具体终点站为哪里还没有确定”。华西都市报记者殷航谢燃岸
　　

采取快慢车混跑
35分钟到新机场
　　记者了解到，成都地铁18号线串联了成都中心城、天府新区、简阳市，连接环球中心、世纪城、博览城综合交通枢纽、天府新区高铁站等重要对外交通枢纽和客流集散中心，是集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，将采取快慢车混跑的运营模式。
　　快慢车混跑是啥概念？成都地铁相关负责人解释，地铁18号线是一条复合功能线，除开往新机场外，还兼具沿线市民的出行需求。18号线开通后，将有快车和慢车两种运营模式，快车从火车南站出发后，只停天府新站，市民前往新机场赶飞机坐上地铁后仅需花费35分钟。而慢车则每站都停靠，将与地铁1号线形成互补，并有5站可以换乘。
　　不仅如此，18号线还将在起点站和天府新站设置快车专用站台。至于发车时间，快车近期规划为15分钟一趟，远期规划为10分钟一趟。慢车大约3分钟一趟。
　　

全长近60公里
沿线设站点9座
　　根据成都轨道交通18号线可研报告规划，18号线起于火车南站，止于天府国际机场。线路全长约59.27km，其中地下段长约45.55km（龙泉山隧道长约9.35km），高架段9.03km，地面段长约4.69km，设9座车站（地下站8座，地面站1座），平均站间距为7.2km。采用双线全封闭独立运行系统，速度目标值140km/h的地铁A型车6辆编组。
　　从线路走向来看，地铁18号线从火车南站出发后，依次经过环球中心站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、天府新站、三岔湖站后，最终抵达天府国际机场站。成都地铁相关负责人介绍，线路共分为一期和二期工程，火车南站至三岔湖站为一期，三岔湖至天府国际机场为二期。
　　地铁18号线预计2018年完成主体施工结构，2019年开通试运营。