太鲁阁号事故最终调查报告出炉 运安会对台铁提9建议

　　台铁2日上午发生出轨意外。一列“太鲁阁号”408次列车在台湾花莲大清水隧道发生事故。据台湾“中时新闻网”报道，脱轨事故死伤扩大，已有37人没有生命迹象、70人受伤，另外还有上百人等待救援。台铁证实，袁姓司机员已殉职。

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源自：央视

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原文标题：台铁“太鲁阁号”列车出轨造成重大伤亡 唯一一位大陆乘客轻伤已出院

　　4月2日上午，台湾铁路“太鲁阁号”408次列车，在从新北市树林区车站发车驶往台东市途中，行至花莲县大清水隧道时发生出轨事故，造成车辆擦撞隧道壁，多节车厢严重变形。截至目前，事故共造成包含司机在内的51人罹难，188人受伤。其中包括昨日（3日）新增的一位美籍罹难人士，同行一名美籍人士失踪。
　　今天（4日）在台湾花莲的总台记者孙雨彤介绍了有关伤员救治以及罹难者的情况。
　　仍有罹难者未能确认身份
　　3日晚最后更新，51人罹难，其中47人确认身份，38人经家属指认完成，其余因车体挤压造成遗体不完整，还在等待DNA比对。
　　罹难者家属前往事故现场进行悼念
　　3日下午，有166位罹难者家属，从花莲殡仪馆出发，前往清水隧道现场悼念38位罹难者。

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　　现场记者观察罹难者家属，大多数在殡仪馆面对媒体时都较为平静，但真正到达事故现场，其实是无法克制心中的悲伤和对亲人的怀念的。殡仪馆现场也设置了社会服务关怀人员，尽全力帮助安抚罹难者家属的情绪，陪伴他们渡过难关。
　　一线医护人员介绍伤者救治情况：仍有41人住院
　　3日晚最后更新，188人送医，仍有41人住院，145人已经出院。其中，慈济医院是本次收治伤者人数最多一家本地医院，目前仍住院17人。医院负责人介绍，加护病房中有一位是只有9岁的小女孩，她在车体中被发现时是颅骨骨折，经过5小时手术，已脱离生命危险。小女孩6岁的妹妹，在送医过程中，抢救无效身亡，父亲也在事故中受伤，仍在住院。
　　唯一一位大陆乘客轻伤已出院
　　而此前，台“陆委会”介绍，伤者中还有一位大陆籍人士，为在台就读大学的大陆学生。记者在3日下午联系到他，独家采访到他的事故亲历过程。该大陆学生介绍，他的目的地是台东，买的是站票。事故发生时在1号车厢，也就是受损较小的1号车厢，他坐在一排座椅和两位站立乘客之间的地上，突然出现急刹车后，两位乘客直接摔向他，将他压在椅子一侧，撞击导致下颌出血，所幸只有轻伤，目前已经出院。
　　台铁列车发生出轨事故

源自：界面新闻

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原文标题：日本专家解析“台铁出轨事故伤亡惨重”：隧道狭隘或是最大祸首

　　据《中时电子报》4月3日报道，台铁408次“太鲁阁”号列车昨日发生的出轨事故已造成51人死亡、178人受伤。对此，“日本新闻网”采访了日本铁道专家梅原淳，梅原淳则直指隧道狭隘是造成死伤严重的最大祸首。
　　梅原淳表示，随着工程车撞上太鲁阁号，列车因冲击而出轨并撞上隧道内壁，由于只有一条铁轨，而隧道内壁又紧靠铁道两侧，因而损失更大；加上隧道内空间狭隘、通道又因列车出轨受阻，要花更多时间才能找到生还者。
　　梅原淳还指出，由于隧道内黑暗而又狭小，大幅增加救援难度。救难车辆不但无法在隧道内行驶，也无法行驶于靠近内壁处，受困者想脱身也只能走上车顶沿着路途离开。
　　此外，台湾媒体人谢寒冰接受采访时曾指出“事造成惨重伤亡”的四大主因：第一，火车与一般汽车不同，上面没有安全气囊等配件，当下大家就整个喷飞、东倒西歪；第二，明隧道边坡都没有护栏或围堤等相关防护措施，导致停在斜坡上的工程车，不明原因就这麽摔落；第三，车子滑动当下并没有地震等不可抗力因素，工程车手煞车有没有拉是一回事，但更重要的是，工程车按照法令规定，停在斜坡上要有车挡，当下车挡有没有放即一大关键。第四，从现场空拍图来看，明明火车铁轨高处还停有很多车，这些车又都有放车挡吗？这都为日后公共安全埋下极大隐忧。
　　台铁列车发生出轨事故

源自：央视

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原文标题：台铁“太鲁阁号”列车出轨造成重大伤亡 肇事工程车司机被检方申请羁押

　　台铁“太鲁阁号”脱轨事故造成重大伤亡，台铁方面表示，初步调查是一辆工程车，从边坡滑落后高速撞上“太鲁阁号”所致。涉嫌肇事工程车司机已被检方依过失致死罪申请羁押。
　　台铁“太鲁阁号”列车2日发生重大伤亡事故，台湾“运安会”指出，初步了解是工程车滑落边坡撞击到行经下方轨道的列车，至于是工程车未拉手刹还是刹车故障，还在进一步调查。
　　而涉嫌肇事的49岁义祥工业社负责人李义祥当天在警方讯后被移送到花莲地检署侦讯，检方认为李义祥有串证之虞，且情绪极度不稳定，因此依过失致死罪嫌向法院申请羁押。同时，检方也在3日凌晨前往义祥工业社公司所在地，搜索查扣相关文件。
　　台铁没有做好路侧围栏防护或为酿祸原因之一
　　“太鲁阁号”发生出轨意外之后，外界检讨声浪四起：火车缺乏安全配件、隧道边坡未设置防护措施、工程车停靠边坡未按法规放车挡、铁轨高处所有停靠车辆都没有安装车挡，这些都是造成惨重伤亡的原因。此外，由肇事工程车司机李义祥负责的针对山侧边坡进行防护设施工程，原本应该在今年1月就完工，但直到现在仍未完成，而台铁公司明知该工地距离轨道很近，且工程施工时容易有落石滑入铁轨，却没有提前做好围栏等防护措施，被认为负有不可推卸的责任。
　　台铁列车发生出轨事故