[转帖]救灾： 陆航正在组织修停机坪，香港海事救援飞机已降落了

空降兵喝黄泥汤救出14人：“我也有绝望的瞬间”

2008年05月23日 13:33:48　源自：新京报

5月19日，空军某部炮兵科科长戴志强带领消防员和志愿者徒步15小时后，赶至位居深山的巴蜀电力金河水电站，成功搜寻并营救14名被困山洞中200余小时的矿工。

有人能下来就能上去

新京报：如何获悉这14人被困的消息？

戴志强：当时被困的矿工有一个人走到山下报信，我们部队负责搜救，这个任务就交给了我。

新京报：对当时的地形和困难程度了解多少呢？

戴志强：知道之前有四个搜救队往山上爬，但都因为地势太险撤了下来。

新京报：你觉得自己的队伍能上的去吗？

戴志强：我想既然有人能下来，我们就能上去。

大学生志愿者险些坚持不住

新京报：到达目的地用了多久？

戴志强：我们早上出发，下午两点到了巴蜀电力金河水电站。从这个水电站往上走，有两个洞，一个是一号洞，一个是二号洞(中洞)。一号洞里有12个人，中洞里有两个人。指挥部说中洞可以用直升机营救，我们就开始朝一号洞爬。

新京报：爬到一号洞花费了多长时间？

戴志强：到第二天的上午我们才爬到。第一天晚上7点多，我们到了断头崖。从断头崖到一号洞只有竖直的通风管可以通。因为太晚，我们就在山上休息了一夜。当时山已经塌得很厉害，断头崖只有半山腰上伸出的石头缝可以躺下，下面就是悬崖。我们就在石缝里休息了一晚上。没有水，我们就从山崖上接了点黄泥汤，然后啃了包榨菜。

新京报：在整个过程中，有没有人坚持不了？

戴志强：我们这个营救队伍最开始只有我，一名战士和9个志愿者。后来在木瓜坪遇见了一名大学生、5名志愿者和8名携带登山绳的消防战士。路上那名大学生有点坚持不了了，脸色白得和纸一样，动不了，也说不了话。给他吃了点盐才挺过去。

拴绳子爬过通风管

新京报：最后你们怎么上的二号洞？

戴志强：从通风管爬到上面，然后走了几公里山路，花了三个小时才到二号洞。

新京报：通风管那么滑，又是垂直的，怎么爬？

戴志强：消防员先上去，然后垂下绳子，我们把绳子拴在身上，往上爬。隔几米就搂着竿子歇一会。

新京报：被困的矿工见到你们之后什么反应？

戴志强：他们先是吃惊，之后老人就要给我们下跪，我们赶紧拉起来了。

新京报：接下来做什么呢？

戴志强：我查看了一下地形，就开始修停机坪。修停机坪的时候，由于太饿，我们看到矿工摆放在一边的供山神的肉。我们把香拔了，把肉煮了，每人分一块。

新京报：后来没有用到停机坪？

戴志强：没有。修到一半，说是有香港的海事救援飞机，不需要停机坪。我报了坐标，安排撤离顺序。开始走了5个重伤员，剩下的矿工情绪有点波动。后来靠志愿者讲笑话，情绪才平复下来。

“我也有绝望的瞬间”

新京报：之后飞机又回来接你们？

戴志强：对，飞机回来接走了9个。我们剩下的几个人继续等。结果，飞机迟迟不来。我们都绝望了，大家都蹲在那里没人说话。

新京报：从事搜救工作，怕吗？

戴志强：当然会怕，但没办法，必须要去做。

新京报：家人很担心吧？

戴志强：我不告诉他们我去搜救。这三天我手机一直打不通。一回来，我爱人打电话问我去哪里了，我说哪也没去，只是手机没信号。(新京报 张寒/崔木杨）

陆航正在组织修停机坪，香港海事救援飞机已降落了

中新社香港八月九日电题：

风暴中尽显雄鹰本色危难时倍感同胞情深

──香港政府飞行服务队救助内地遇险船员纪事

中新社记者邓卓明

今日下午，当中国海洋石油有限公司工程船“海洋石油二九八”轮水手长余水，向记者讲述当天在海上遇险的情景时，仍心有余悸……（此处省去若干字）……交通部立刻启动海上搜救应急预案。当晚十一点二十分，交通部专业救助船“德进”轮赶赴现场实施救助，但终因风浪太大多次带缆未能取得成功，只能在现场焦急地守护着。此时，交通部南海第一救助飞行队直升机却因气象限制，无法正常起飞。

时不我待！广东海上搜救中心紧急向香港特区政府飞行服务队求救，并协调飞行服务队赶赴现场救助遇险船员……（此处省去若干字）……“永安四号”轮政委查安根下午面对记者回忆道，当时台风达十二级，风雨交加，船员的恐惧、惊慌情绪可想而知。而香港政府飞行服务队在危难之际，冒着生命危险，凭借高超的技术，进行援救，在此深表谢意。查安根深情地对记者说，“当船员被救起时，个个都是眼中含着热泪，真是感激不尽啊！”