“雪龙2”返回，中国第37次南极考察完成

　　雪龙2号极地考察船（H2560）是中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付使用。雪龙2号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，能够在1.5米厚冰环境中连续破冰航行，填补了中国在极地科考重大装备领域的空白。
　　2019年10月24日，雪龙2号首次穿越赤道进入南半球。11月5日21时15分，首次抵达澳大利亚的“雪龙2”号接受塔斯马尼亚州州长威尔·霍奇曼赠送礼物。2019年11月30日，被评为第二届优秀海洋工程。
　　2020年4月23日，中国第36次南极考察的雪龙2号船已返回上海国内基地码头。7月15日，由自然资源部组织的中国第11次北极科学考察队搭乘“雪龙2”船从上海出发，执行科学考察任务；11月10日，“雪龙2”号船从上海出发，执行中国第37次南极考察任务。
　　2021年5月7日，“雪龙2”船返回上海国内基地码头，标志着中国第37次南极考察圆满完成。

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• 南大洋
• "雪龙2"号总设计师：吴刚
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• 中国石化燃料油公司为雪龙2号首航南极供油
  

源自：新京报

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原文标题：“雪龙2”号获取中国南极科考史“最长柱状沉积物”

　　科考队首次使用“雪龙2”号配备的长柱形采样器下水，获取了18.36米长的南极海域底层沉积物。
　　新京报快讯（记者：吴娇颖）记者从中国极地研究中心获悉，日前，中国南极科考队首次使用“雪龙2”号极地科考破冰船配备的22米长柱形采样器下水，获取了18.36米长的南极海域底层沉积物。这也是我国科考队在南大洋取得的“最长柱状沉积物”。

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南极科考队使用重力柱取样。图片来源/中国极地研究中心微信公号“雪龙探极”。
　　据悉，12月14日北京时间 12时37分，“雪龙2”号配备的22米长柱状采样器下水。经过16小时的奋战，15日北京时间4时35分，“雪龙2”号从南纬64度17分、东经64度59.8分、水深3735米处成功获取南极海域底层沉积物18.36米。
　　中国第36次南极考察队首席科学家何剑锋介绍，这是我国首次使用20米以上长柱状重力活塞柱状取样器在南大洋取样，成功获取深海岩心样品。以往航次考察采集到的最长沉积柱为8.05米，对恢复海洋古环境记录受到很大限制。

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南极科考队使用的重力柱浮出水面。图片来源/中国极地研究中心微信公号“雪龙探极”。
　　今年10月15日，首艘国产极地科考破冰船“雪龙2”号开启南极首航，并于11月下旬抵达南极中山站附近海区。目前，“雪龙2”号正在南大洋执行科考调查任务。
　　深海取样不仅对考察队员是一种考验，同时也是对甲板机械设备协同使用能力的考验。“雪龙2”号配备的先进科考装备，将有助于获得更多珍贵样品，对深入研究冰-海-气-生相互作用、揭示南大洋与气候变化、南极海冰与生态系统、南极底层水形成等科学问题具有重要意义。

⊙记者：吴娇颖

　　编辑：李国君　校对：卢茜

源自：新华网

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原文标题：“雪龙2”号首次回收和布放南极考察潜标

　　新华社“雪龙2”号12月4日电（记者：刘诗平）中国第36次南极考察队3日傍晚在南大洋普里兹湾东侧回收了一套第34次南极考察时布放的潜标，4日早上在同一海域布放了一套新的潜标。
　　这是“雪龙2”号极地科考破冰船首航南极以来第一次布放和回收潜标。潜标是物理海洋观测经常采用的一种定点长期观测方法，根据需要搭载不同的仪器和设备，以观测海洋的温度、盐度、海流等水文要素。
　　回收首个潜标时，“雪龙2”号附近海面海冰较多。科考队员经多次寻找，获得潜标信号。打开潜标上的释放器后，潜标就会与在水下固定它的设施分离。潜标上的红色浮球在浮冰之间露出海面，随即科考队员下到橡皮艇上，将潜标打捞上船。
　　布放潜标是4日早晨利用绞车在后甲板完成的。作业前，科考队员充分了解了本海域地形、冰情和水文状况，布放过程比较顺利。
　　中国第36次南极考察队首席科学家何剑锋说，未来两天考察队还将依托“雪龙2”号在普里兹湾海域布放两套潜标，并回收第34次南极考察队布放的1套沉积物捕获器潜标。
　　“雪龙2”号自10月15日从深圳起航，12月3日完成了中山站作业任务。此次完成普里兹湾海域的潜标收放之后，“雪龙2”号将继续前往南大洋宇航员海进行综合科学考察。