印度女议员戴口罩开会 吐槽空气污染太严重

　　印度首都新德里地区空气污染严重，每年可能导致约2.5万至3万人死亡。

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• 印度 | 雾霾
• 全球污染最严重国家之一印度
  

源自：参考消息

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原文标题：新德里雾霾有多恐怖？巨型人工肺10天变深褐色

　　参考消息网11月15日报道 台媒称，印度新德里一间医院挂出一对人工肺，以展示雾霾的致命影响。人工肺不到10天就变成不健康的深褐色，凸显这座城市的污染危机。
　　据台湾“中央社”11月14日综合外电报道，全球污染最严重的大城市新德里自上月进入冬天后就笼罩于灰濛濛的雾霾中，污染指标数度高于世界卫生组织（WHO）的安全限制。
　　位于新德里的甘加兰医院在3日挂上一对超大型人工肺，并装上强大的微粒拦截过滤器，以模仿人体运作。
　　肺部起初是白色，致力提升民众对空气污染危险意识的胸腔外科医生库玛表示：“最令人震惊的是肺部迅速变黑，这令人感到可怕。”
　　由于冷空气困住污染物，细小到能进入肺部和血液中的PM2.5细悬浮微粒浓度飙高至危险等级。
　　库玛称：“相同的物质也可能累积于我们的肺部。”

原文标题：印度空气污染主因：烧火做饭

　　[环球时报综合报道]烧饭、取暖竟是印度的主要空气污染源？《印度斯坦时报》10月31日报道称，根据联合国环境署发布的最新报告，以家庭为单位的生活污染或为印度的主要空气污染源，也是最大的“健康杀手”。据估计，该类污染在国内整体空气污染中占据的比重为22%至52%。
　　印度能源与资源研究所在一份报告中曾指出，该国将近40%的空气污染出自家庭燃料的排放。时至今日，印度大部分地区仍在广泛使用固体燃料和石化燃料烧饭、取暖，而这些能源产生的毒害物质对民众健康形成直接威胁，诱发心脏病、肺炎甚至癌症等各类病症，对妇女和儿童的伤害尤为严重。据悉，印度国内的严重污染有一半要归因于“室内生活污染”──即来自人们日常生活所使用的各类廉价燃料的污染。
　　报告建议，印度应在大城市中广泛采用清洁燃料、天然气和电力，同时在欠发达的农村地区普及液化气和更为环保的烹饪工艺和供暖方式。如各类环保措施能得以有效实施，印度的空气环境或将产生本质性的改善，每年因室内污染而造成的早亡率将下降75%～这个比率意味着200万人能幸免于难。
　　环保新闻网站“印度气候对话”称，印度不少家庭制造的“烹饪污染”是“肉眼可见”的，北方邦一位村民形容：“只要家中一起灶，四面院墙全都笼罩在浓浓黑烟当中。”专家表示，印度人并非不了解该类污染的害处，但出于经济原因人们往往不愿做出改变，毕竟传统燃料成本极其低廉。（刘皓然）

源自：观察者网

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原文标题：印环保部门：新德里空气再无改善，私家车不准上路

　　[观察者网综合报道]新德里是世界上空气污染最严重的城市之一，印度似乎找到了治理方法：如果污染继续恶化，新德里内不准有私家车上路。

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图自印度快报

　　据路透社30日消息，印度环境污染监控局局长拉尔（Bhure Lal）在一次电视采访中表示，“但愿新德里的空气质量不会恶化，不然我们将禁止私家车的行驶，只准使用公共交通。”

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　　印度近年来空气污染尤为严重。世卫组织最新发布的2016年空气污染数据显示，在全世界20大污染最严重的城市名单中，有14个印度城市。其中，印度首都新德里以143微克每立方米排名第六。
　　《纽约时报》曾在2017年援引加拿大英属哥伦比亚大学的一份报告指出，从1990年至2015年间，印度因空气污染引起提前死亡的人数上升了50%～有110万印度人每年因此早死。但印度政府并未对此进行证实。
　　印度其实也意识到了这个问题。早在1998年，印度最高法院委托印度政府成立环境污染监控局（EPCA），但空气污染并没有得到明显的改善。拉尔自2012年上台后，宣传要在印度搞“绿色改革”，大推清洁能源、公共交通等政策。

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拉尔 图自每日邮报

　　拉尔近几年还曾制定过一系列“引发印度民众争议”的政策。譬如在2017年10月“连下三令”：禁止新德里在排灯节期间销售烟花；禁止新德里使用柴油机发电组；禁止露天焚烧垃圾，违者将遭到处罚。
　　但这一些政策并没有达到预期的效果，当年印度排灯节结束后次日，新德里空气污染程度超过安全值18倍。

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2017年10月20日的印度新德里 图自国家报

　　对此，拉尔曾不惜写信和新德里市政府“翻脸”，前者在去年11月写信给首都交通部门负责人，公开质疑后者的环保工作进展。

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　　《华盛顿邮报》在今年5月援引加州大学伯克利分校全球环境卫生教授柯克史密斯的观点，称印度“污染治理难”问题的一个主要原因，就是政治因素。
　　史密斯说，印度有防污染的法律，但没有得到很好执行，因此虽然大城市可以在辖区内禁止砖窑等污染源，但它们无法阻止废气从周边吹过来。控制这类污染需要跨省市进行协调，但农村和城市的政治家有着差异巨大的选民，这使得城市人难以说服农民少采用会带来污染的做法，农村人也很难要求城市居民少开车。