台铁普悠玛出轨致百人死伤案：3名前官员被提案弹劾

　　普悠玛号，全名普悠玛自强号，是日本制造，隶属于台湾铁路管理局的倾斜式列车（摆式列车），型号是TEMU2000型（即台铁TEMU2000型电联车），也是台铁继TEMU1000型电联车（太鲁阁号）之后，第二款从日本进口的摆式列车。
　　2013-2-25日上午，首批普悠玛号原型车2组、16辆在从日本运抵基隆码头，并且举行下船仪式，台东县长黄健庭特地先赶到基隆，亲自迎接这即将投入东部干线的普悠玛号。
　　2018年10月21日，由新北树林开往台东的台铁6432次普悠玛自强号列车在宜兰新马车站附近的东正线发生出轨事故，已致18人死亡，190人受伤。

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源自：中国新闻网

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原文标题：台铁普悠玛翻覆事故侦结3人遭诉 检方公布3大肇因

　　中新网6月6日消息，据台湾《联合报》报道，2018年10月21日台铁普悠玛列车在新马车站高速翻覆，造成18死逾200人轻重伤，是台湾史上死伤最严重的火车意外。宜兰地检署历经7个多月追查，全案于2019年6月6日侦结，起诉台铁局机务处柳姓副处长、吴姓综合调度所长及尤姓司机员等3人。
　　检方起诉指出，事故列车超速行驶、ATP（列车超速防护系统）遭关闭及ATP远程监视系统未联机为肇事原因。
　　说明如下：事故路段即新马站弯道的速限仅时速75公里，但事故列车却超速以时速140公里近2倍高速行驶，致列车在行经弯道时出轨翻覆造成多人死伤；又因ATP遭司机员关闭而未有动作，加上ATP远程监视系统也未联机等因素，因此司机员、调度所长及机务处副处长涉有业务过失致人于死罪嫌。
　　至于空压机强制停止非肇事原因，检方指出，事故列车于行车过程中虽有空压机，又称主风泵，强制停止，使动力空气源减少的情形，但此为避免空压机过热而自发停止的安全设计，仅会造成列车减速，并不会加速。