成渝高铁推公交化服务 灵活折扣最低8.3折

高速
最高时速302公里
　　年轻的小胡是在隆昌站上的车，动车还未进站，站在黄线外的人群纷纷掏出手机拍摄，小胡也拍了一段列车进站的视频。
　　上车后，在车厢内，小胡不停地拿着手机拍照，漂亮的“动妹”经过时，他迅速抓拍。时速每次达到302公里时，他都会把这个数字拍下来，“今天速度最快就是302公里/小时。”
　　“启动非常快。”小胡说，而且加速很快。不到3分钟，车厢内的显示屏上就显示目前车速已达到302公里/小时，“太快了，简直是在飞。”虽然行驶速度很快，但列车非常平稳，小胡说看窗外的风景，一点也没有头晕的感觉。记者了解到，成渝客运专线使用的CRH380A型高速动车组采用的是减速玻璃。也就是说，乘客看到的窗外景象被“减速”了，景象的流动速度低于行车速度。

高档
商务座座椅可平躺
　　CRH380A型高速动车组的座位以一等座和二等座为主，还有一节商务座车厢。车厢的过道明显宽于其他型号动车组。车厢内还设置了无障碍通道、无障碍卫生间。
　　市民传出的照片显示，二等座每排5个座位，采用“2+3”布置。一等座空间较为宽大，采用“2+2”布置，座位背后有挂钩和脚踏板。座位中间扶手有耳机插孔，另一侧的扶手有折叠小桌板，每排座位下还有两个电源插座。
　　商务座有13个座位，采取“1+2”布置。座位采用红色皮制面料，可电动调节，能够实现180度平躺。旁边有专门的阅读灯、充电插座、多媒体控制面板、电视和呼叫按钮。
　　中午时分，列车上为体验的人员提供了免费的午餐。“是盒饭，有白菜、四季豆，还有肉。”体验人员小胡说，打开车椅靠背的小桌板，大家一起吃盒饭，感觉还很不错。
　　“3节车厢都坐满了人。”小胡估算了一下，一节车厢坐满85个人，整趟列车参与体验的至少有200人。

源自：华西都市报

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　　24日，成渝客运专线在资阳至重庆段进行载人测试。

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　　约200位市民参加成渝客运专线载人测试。

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　　市民享用免费午餐。

体验四川“第一地面速度”
　　11月24日上午，成渝客运专线在即将开通之际，迎来载人测试运行，大约有200人参与了本次测试。此次测试的路线是从资阳到重庆，列车在行驶途中最高时速达到了302公里，堪称“四川第一地面速度”。根据铁路部门此前发布消息，成渝客运专线有望在年底正式开通运营，承担运载的或为CRH380D型动车组，最高运营时速300公里，初期成都至重庆需 1.5小时。

高铁 列车安静且平稳
　　24日上午9时40分许，CRH380A型高速动车组驶进资阳北站，姬先生和10多位等候的人员一道上了车。
　　姬先生是第一次乘坐高铁，他最大的感受是平稳。“飞机起飞的时候还有点让人心慌，这个车没感觉。”姬先生感觉，CRH380A型高速动车组启动相当平稳，一路运行感觉像飞机在万米高空飞行。
　　姬先生说，成渝客运专线行车时的噪音非常小。除了过隧道，行驶过程中车内都比较安静，车厢内没有颠簸，他在车厢内来回走动多次，身体感受不到有惯性牵引，如履平地。
　　经过1小时50分钟，列车抵达重庆北站。“每站都要停靠，资中、内江、隆昌站都有人上来，有10多人的，也有20多人的。”姬先生说，上午12时07分，列车抵达重庆北，经过短暂的休整，12时17分，列车从重庆出发返程，“因为每站都要停靠，耗时比较长。”
　　姬先生和其他人是如何获知试乘消息的？姬先生称，对此要保密，“我只是一个普通市民。”

　　陈和平指出，在保障成渝高铁安全畅通运行上，沿线各地和相关部门还有许多工作要做。首先是各种站场配套设施以及道路交通需要加快完善，相关建设必须满足旅客 接待和疏散的要求。其次，元旦、春节客流高峰即将到来，要提前计划好站场安保警力部署，保证客流畅通，进出站公交方面，也要做好运量测算和车辆配备。
　　最后，沿线各区县要保证动车运行安全，做好相关应急预案，同时要保障电梯等站场内设施设备的安全运行，让老百姓享受到安全、便捷、畅通的高铁服务。
　　成渝高铁是连接重庆和成都的首条高速铁路，全线采用双线无砟轨道，全长308.2公里，四川境内185.5公里，重庆境内122.7公里，平均站间距约26 公里，其中，最小站间距仅有10公里。据悉，成渝高铁全线建成通车后，从重庆到成都只需1个小时左右，较现在乘坐成渝动车时间缩短1个多小时，成渝高铁的 开通将使成渝两地正式迈入“一小时经济圈”。

☆　相关资讯
开通初期高铁将从重庆北站始发
　　成 渝高铁西起成都东站，自西向东依次途经站点为，四川境内的简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站，重庆境内的荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站（菜园坝）。
　　运营初期，由于沙坪坝站工程尚未完工，菜园坝站正启动改扩建工程，因此，成渝高铁开通初期将从重庆北站北广场始发、停靠，初期运行时间在1小时26分左右。

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　　列车时速达到300公里
　　成渝两地首条高铁的建设受到两地市民热忱期待，为确保成渝高铁年内顺利开通，昨日，副市长陈和平带队，就成渝高铁开通前的各项目建设和开通准备情况作了调研。
　　今年9月，成渝高铁动检车首次上线试跑成都至永 川段，目前，成渝高铁正在开展永川东至重庆北站间的联调联试工作，项目建设运营单位、沿线各地及各市级相关部门，正按计划快速有序推进相关工作，确保成渝 高铁顺利开通。
　　会上，据成都铁路局消息，工期进展顺利的话，成渝高铁最快12月底正式通车运营。
　　昨日下午，陈和平副市长乘坐“和谐号”，由重庆北站前往璧山站、永川东站调研。目前，璧山站正在进行内部装修和设备安装，预计于本月底建成投用。永川东站综合枢纽主体已完工，预计本月底也将具备疏散客流功能。
　　在调研后举行的现场办公会上，陈和平听取了相关单位的建设情况汇报，并就成渝高铁开通需要解决的各项问题，逐一作了部署落实。陈和平表示，成渝高铁开通的时间紧、任务重，各部门单位要各负其责，在规定时间内解决各类遗留问题，确保年底能够实现顺利开通的目标。

　　根据网友所述，昨日，记者登录12306网站查询发现，现有预售期范围内，从下周一至12月9日，成渝每日单程动车组班次基本保持在近30个车次，其中最多每日达到33个班次，最少也有26个班次，但是12月10日，确实如网友所言，一下就减少至14个班次，直至2016年1月基本都保持这个车次数量。
　　就此记者致电成都铁路局求证核实，据成都铁路局相关负责人介绍，下月10日起成渝之间动车组班次减少，并不是说成渝高铁也确定于10日正式通车运营，这属于正常的班次调整，目前还没有具体通车时间，不过年底前成渝高铁是要正式开通运营的。
　　记者了解到，今年9月成渝高铁正式进入通车前最为关键的一个环节──联调联试阶段，主要对成都东至永川东区段进行综合检测列车测试工作，经过一个多月的“试跑”，上月底该段联调联试工作结束。随后成渝高铁重庆至永川东联调联试工作启动，由此距离成渝高铁正式通车运营也越来越近。

成渝高铁
全程1个半小时左右
　　据了解，成渝高铁全长308公里，其中四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。成渝客运专线西起成都东站，后自西向东依次途经站点为，四川境内的简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站，重庆境内的荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站（菜园坝）：或经璧山站到达重庆北站。据此前成都铁路局透露，运营初期，由于成渝高铁沙坪坝站尚未完工，动车组从璧山进入重庆铁路枢纽后通过既有普速铁路线路进入重庆北站，成都（东）至重庆北站全程运行时间在1个半小时左右。

⊙记者：张舒

源自：成都商报

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　　导语：
　　成都铁路局相关负责人介绍，下月10日起成渝之间动车组班次减少，并不是说成渝高铁也确定于10日正式通车运营，这属于正常的班次调整，目前还没有具体通车时间，不过年底前成渝高铁是要正式开通运营的。
　　细心的网友昨日在12306网站上发现，12月10日起，成都至重庆“D、G”次动车组列车缩减一半班次，由目前每天28个班次，缩减为14个班次。网友们据此猜想，成渝高铁难道要在12月10日通车了？
　　成都商报记者昨日向成都铁路局求证获悉，从下月10日起成渝之间动车组班次减少，并不意味着成渝高铁一定在10日通车运营，这属于正常班次调整，目前还没有具体通车时间，不过年底前成渝高铁是要正式开通运营的。

成渝动车组
12月10日班次大减
　　“从12月10日起，成都至重庆动车组班次减少一半。”昨日，有细心网友发现12306中国铁路客服中心网站成渝之间动车组班次有变化，“是不是成渝高铁要从12月10日起开通运营了？”

美食诱人
12个车站皆有特色
　　眼看着通车时间日益临近，内江的吃货们迫不及待地向网友推荐沿线的美食。
　　成都的老妈兔头、简阳的羊肉汤、资阳丹山坛子鸡、资中的球溪鲶鱼、内江的牛肉面、隆昌的全羊宴、荣昌的卤鹅、大足的邮亭鲫鱼、永川的汆汤肉、璧山的来凤鱼、沙坪坝的毛血旺、重庆的小面。12个站，站站皆有特色。
　　成渝高铁是继成渝铁路、成遂渝铁路后两地间第三条铁路线。伴随着它的到来，内江将深度融入“成渝半小时经济圈”。上午逛逛春熙路，中午回内江睡午觉，下午吃重庆火锅，这样的好事，对于内江的小伙伴们来说，“So Easy”。

⊙记者：黄晓庆

站房竣工
预计年底前可以通车
　　成渝高铁内江北站，站前广场还在紧锣密鼓的建设中，几个大型塔吊都在运作，戴着安全帽的工人们来回穿梭。车站站房已经竣工，远远看去，简洁大气。站房一共有两层，均为候车大厅，一楼候车厅通往2、3、4、5号站台，二楼候车厅则对应1号站台。候车厅宽敞明亮，检票口上方的液晶显示屏写着“内江北站欢迎您”。
　　车站工作人员介绍，除了站房，派出所、综合楼、办公楼等高铁站附属工程也已经建好。9月10日到12日3天是动检车试跑时间，每天有3班车从成都到重庆来回，时速分100km/h和160km/h。9月底，站前交通可以保障，预计年底前可以通车。

联调联试
运营初期全程约1.5小时
　　9月16日，成渝高铁正式进入“联调联试”阶段，采取分段试验，成都东至永川东首先进行联调联试，永川东至重庆（北）区段计划在11月进行联调联试。
　　成渝高铁全长308公里，其中四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座，全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。联调联试将进行综合检测列车测试、动检车逐级提速试验、模拟场景试验等科目动态检测以及全线拉通试验。利用总公司CRH380AJ-0202型综合检测列车进11个速度级的提速运行试验，为期1个月。
　　运营初期，由于成渝高铁沙坪坝站尚未完工，动车组从璧山进入重庆铁路枢纽后通过既有普速铁路线路进入重庆北站，成都（东）至重庆北站全程运行时间1个半小时左右。

源自：华西都市报

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上传时间: 2015-9-18 23:44

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成渝高铁动检车试跑经过内江

成渝高铁小数据
　　全长308公里，四川境内近185公里，正线新建桥梁309座、隧道38座运营初期沙坪坝站尚未完工，成都东至重庆北全程运行约1.5小时9月底，站前交通可以保障，预计成渝高铁年底前可以通车。
　　成都钵钵鸡、简阳羊肉汤、资中球溪鲶鱼……早在2010年成渝高铁开工建设时，不少内江小伙伴就列了一份美食清单，望眼欲穿盼着成渝高铁开通那天。9月16日，成渝高铁进入“联调联试”阶段，开始对成都东至永川东区段进行综合检测列车测试工作。紧接着进行模拟运行，有望今年底开通运营。吃货们再也按捺不住激动的心情：逛完春熙路，回内江睡个午觉，晚上就去重庆吃火锅。