攀枝花驾培市场乱象：报名费高达万元设贵宾班

源自：四川新闻网

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　　四川新闻网攀枝花5月31日（记者：罗本平摄影报道）攀枝花《阳光政务》第四期确定主题为：让攀枝花驾培市场更规范。自节目公开向社会和网络征求的意见、问题开始，报名贵、学车难、乱收费、考试难等就成为民众反映的热点词汇。
　　26日节目进行录制，通过前期的暗访，各种驾培市场的乱象浮出水面。就驾培方面存在的乱收费、不合理待遇等问题，参与问政的当地官员予以了回答。

多数人不是很满意在线嘉宾答复
　　26日晚上7时许，受邀嘉宾、民众代表等，依次入场。上线嘉宾涉及公安、发改、交通等人员。
　　节目录制时，主持人的提问以驾校眼花缭乱的报名费收取片段开始。而问题让人惊讶，报名费用从两三年前的三四千，变成现在最高12000多元。学员也被分为普通、特殊、贵宾等三种身份。每种身份缴纳的费用不同，教学待遇也是相差甚远。
　　除了报名费用外，录制现场还爆出考训场收费过高、驾校教练变相吃拿卡要、态度蛮横等问题。
　　录制现场，攀枝花市公安、发改、交通等部门的人员现场作答，并针对一些存在的问题进行解释和表态下一步工作重心。
　　因涉及问题关系民众切身利益，现场主持人问题犀利。

“是否属于乱收费？”
“你们没有发觉吗？”
　　在涉及乱收费、调查取证等一系列环节，主持人的发问，让上线嘉宾们有些“尴尬”。不过，面对调查事实，现场上线嘉宾并不回避，能解答的问题现场解答，对于一些还未定性、甚至暂时没有相关法律法规规定的收费问题，也现场做出表态：将各司其职，根据掌握的情况展开工作，并承诺在一定的时间限制内，给民众一个答复。
　　上线嘉宾的答复是否让人满意，现场采用了观众按投票器的方式进行。大家对现实社会中的种种现象有所掌握，所以对嘉宾的回答心中自有分寸。在录制节目时的三个投票环节中，虽然多数人不是很满意在线嘉宾的答复，但对嘉宾的不回避态度也表示赞同。

阳光问政 不走过场落到实处
　　据了解，攀枝花市纪委监察局为了进一步畅通群众诉求渠道、密切党群干群关系、转变工作作风、解决群众困难、维护社会和谐，在攀枝花市电视台、政府网站上录制播出《阳光政务》电视问政节目。
　　节目广泛走访调查，了解群众心声。把走群众路线贯穿工作全过程，在电视、广播、报纸、网络上发布《阳光政务》电视节目公告；开通微博、微信、热线电话和网站收集问题反映；抽调精干力量组成栏目组，深入街道、社区、学校、农村、工地等地方开展明查暗访，广泛听取群众呼声，收集群众意愿，发现现实问题。
　　围绕群众关注的热点问题，明确今年的节目主题10个，原则上每月播出1期，及时回应群众的关切，解决群众反映的问题。
　　节目播出后，立即召开问题整改任务交办会，以交办函的形式对上线单位的每个具体问题进行交办，明确完成时限。攀枝花市纪委监察局建立跟踪问责制度，对整改不到位的进行严肃处理；新闻媒体对整改情况进行跟踪报道，对问政当事人进行回访，形成“纪检督办+媒体跟访”的联动督办方式，确保每个问题都落到实处。
　　据了解，26日录制的节目，今天晚上将在当地电视台播出。

起底攀枝花驾培市场 各种乱象共生
　　在攀枝花驾培市场，从报名至上车，从学习至操作，从试训至考试，每一个环节都被驾校、教练、投资方等人员利用，利益最大化，一切向钱看。在利益的角逐中，报名学车的学员直呼伤不起。今日，四川新闻网起底攀枝花驾培市场那些不为人知的秘密。

收费离谱 报名三千多至上万元不等
　　在攀枝花学车贵，早已是一个公开的秘密。“不花万把块钱，根本学不出来。”有学员表示，报名有3000多元的普通班。但普通班，就是普通待遇，需要自己预约教练、预约车，“预约的话，对方就会说很忙，或者没教练、没车，上车都是遥遥无期，更不谈学车。”

为何贵？待遇上的差别！
　　走访中，几乎每家驾校都大同小异，报名分普通班、特殊班和贵宾班。也有分计时和不计时的学习模式，价格也是6000元至8000元不等。
　　据悉，普通班报名费用3、4千元，特殊班报名费8000元左右，贵宾班12000元左右。“特殊班，可以安排学员学习时间和上车时间；贵宾班就是学员想什么时候学就什么时候学。价钱决定一切。”
　　据了解，一个学员报名参加驾校学习、完成考试，普通班需要200余天；特殊班需要120余天；贵宾班仅需70余天。价钱与学习时间长短存在反比，给的钱越多，学习的时间越少，拿证越快。
　　在个别驾校，虽然报名仅有三四千左右，但是在培训过程中，驾校方面会逐步增加各种费用，全部学完，驾考成功，费用也要到万元左右。
　　那么，学员进行驾考培训的费用是多少呢？

考前训练 场地使用费每小时500元
　　学员们反映的问题中，还涉及到当地新建成投入使用的车管所考试场地。攀枝花车管所考场考试采用电脑监控，部分路段是封闭的，学员考前需要熟悉场地，才能做到心中有数。
　　“练习科目三，一小时收费500元，不去考不过，去了钱遭不住。”学员表示，科目三考试之前，一般来说都要到车管所考试场地练习，熟悉环境地形，以便考前心中有数。不过，收费问题却成了他们心中的一块“疙瘩”。
　　据了解，学员可自己联系场地进入训练，但被告知，白天时间已经被教练预订完，学员自己预订的话，只能预订凌晨一两点的时段。
　　每次训练，缴费不开发票，进入场地开张收据，离开之后还要收回。
　　据了解，攀枝花市车管所考场经过招投标，由攀枝花某投资管理有限公司出资建设。考场使用面积120亩，建设、采购等一共投资了9000多万元。根据与当地政府签订的合同，企业对考场有15年的经营期限。根据“谁投资、谁管理、谁受益”的原则，综合周边车管所收费情况，企业制定每小时500元的收费标准。不过，对于学员是否到考场练习，由考生自行决定，自愿选择。
　　价格制定上面，攀枝花市交警支队长汪峰表示，适应性训练收费是企业行为，与车管所没有关系。
　　攀枝花市发改委副主任何国燕表示，因为权限问题，他们不能就考前适应性训练使用场地的费用进行定价。目前执行的《四川省定价目录》中，并无针对考前适应性训练收费的相应条款，由企业根据成本和市场情况自行决定。
　　不过，攀枝花市发改委主任覃发树表示，目前攀枝花仅此一家场地可供学员进行考前适应性训练。在价格“垄断”面前，政府部门有权进行监管，并向省发改委反映，收取价格是否合理。做到有诉必应，有投必查。

考场疑惑 直线考试有猫腻？
　　据学员们反映，在科目三考试中，有一项考试为：直线行驶。
　　“听名字很简单，但是实际考试中，90%的人都会补考。”究其原因，学员们把质疑的目光聚集在考察路段上。
　　一名男性学员表示，在该考察路段上实际练习过程中，如果双手放开方向盘的话，车辆会主动向左边偏行。
　　“我们教练来开，跑了两次，一次没过，一次过了。”一学员表示，教练都不能保证过，“我们怀疑考场路面不平整，是倾斜的。”
　　就此疑惑，现场车管所民警张警官表示，考场是按照设置规范，建设的考场道路，建成之后，经过省公安厅组织专家验收合格之后，作为考试场地使用。
　　对于学员的质疑，张警官也表示，他们也曾接到过类似的反映，也进行过实地测试，证明场地没有问题。每次考试之前都要检查，每年也要进行年检，以确保每位学员公平、公正地进行考试。
　　攀枝花市发改委主任覃发树表示，价格的制定，地方上没有这个权力。根据2006年8月份，省发改委下发的价格文件，驾考培训是按照学时收费的，C1照驾校培训收费的标准是每个学时60元。
　　按照相关文件、规定，以最多的C1照培训为参照，学员学习，理论课学时为30个学时左右，实际操作学时为50个学时左右，算下来学完考完，费用也不超过5000元。而眼下动辄8000元、12000元的收费，已经远远超出规定的范畴。
　　学员在缴纳如此多的学习费用后，驾校开出的收据或发票，却仅有三四千元。
　　就收费问题，攀枝花市发改委副主任何国燕表示，从政策上来看，驾校的收费行为属于乱收费行为。
　　据覃发树表示，欢迎学员进行举报。同时，对于现实中举报的现场，很多人不实名，不提供证据，打一个电话，导致他们的查处很困难。
　　而因为贵宾、特殊学员的种种“特权”，原本普通学员的名额被一压再压，很多学员一年都不一定学得出来。
　　攀枝花市运管处副处长唐开宏也表示，驾校目前普遍采用的“价格待遇”，是一个严重的违规行为，一旦查实，将进行严惩。下来，他们将对驾校报名的各个环节时间、上车时间等进行检查，是否因价格问题而出现“金钱待遇”现象，并表示，在三个月之内，见成效。