因地铁发展慢两领导被免职后 天津轨交提解决思路

源自：澎湃新闻

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原文标题：因地铁发展慢两领导被免职后，天津轨交已提出问题解决思路

　　“天津地铁发展慢两领导被免，全国第二个通地铁现在里程排第十”的消息一度令天津轨道交通集团有限公司（以下简称“天津轨交”）成为舆论焦点。最近，天津轨交方面的整改情况报告提及了问题处理思路。
　　天津市纪委监委网站公布的十一届市委第三轮巡视整改情况概览显示，按照市委统一部署，2018年4月中旬至6月中旬，天津市委10个巡视组对22家市管国有企业党组织开展了巡视。2018年8月上旬，市委巡视组向各被巡视党组织反馈了巡视意见，要求制定整改措施，狠抓整改落实，确保整改到位。近期，天津轨交等22家企业党组织已完成阶段性整改工作。按照党务公开原则和巡视工作有关要求，现将有关整改情况概要予以公开。
　　其中，针对巡视组反馈的“贯彻落实中央和市委重大决策部署工作推进迟缓”问题，天津轨交党委进行的整改包括，制发加快轨道交通建设发展的实施方案，梳理形成难点问题清单，开展地铁建设和运营板块的对标工作，积极引入社会资本，全面加快轨道交通建设，提高运营服务水平。
　　另外，针对巡视组反馈的“发挥把方向、管大局、保落实作用有欠缺”问题，天津轨交党委制发集团副职考核办法、进一步精简集团会议提高会议决策效率的实施意见，修订集团“三重一大”实施意见等制度；压缩管理层级，精简人员机构，厘清职责边界，加强对地铁集团党委班子的顶层设计，管理效率明显提升。
　　此前，今年8月前后，由于“地铁建设规模和发展速度与其他城市相比均有明显差距”，天津轨交党委书记、董事长苗玉刚和党委副书记、总经理刘玉琦双双被免职。
　　其中，苗玉刚被指作为党员领导干部，政治站位不高、思想保守、积极主动作为意识不够，没有把领导职位作为干事创业、造福人民的平台，工作上推拖等靠，守摊守成，缺乏担当意识。轨道交通集团主业发展缓慢，与其他城市相比，地铁建设规模和发展速度均有明显差距；企业意识淡漠，遇事推着走，思维观念僵化落后，没有积极闯市场、以我为主灵活配置资源的魄力，没有及时利用新的融资方式加快天津市轨道交通建设，错失发展良机；党建责任不落实，党务工作实功虚做。苗玉刚作为集团党委书记、董事长，对上述问题负有主要领导责任。
　　另外，刘玉琦作为党员领导干部，政治站位不高、大局意识不强，干事创业积极进取精神不足，思想不解放，缺乏担当意识，工作浮于表面。轨道交通集团主业发展缓慢，融资意识弱，与其他城市相比，地铁建设规模和发展速度均有明显差距；习惯工作推着走，缺乏超前谋划和总体统筹，项目建设周期不断延长，建设费用急剧扩大；轨道运营管理不善，成本控制不力，资源利用效益差，没有盘活优质地铁资源。刘玉琦作为集团党委副书记、总经理，对上述问题负有主要领导责任。
　　之后，今年10月，新上任的天津轨交董事长卢志永接受当地媒体采访时坦陈，天津轨道交通的速度是比较慢的，就现在运营的里程和天津直辖市的地位不相匹配，而且在全国的排位是靠在后边。
　　据他介绍，目前天津还没有开工建设的线路有7号线、11号线、8号线，还有6号线的延长线以及4号线的北段。线网规划已经有了，国家已经批完，但是还没有建设。接下来的想法是：今年是7号线和11号线，启动征拆。明年确保应该开工建设的线路就是7号线、11号线以及6号线的延长线。还有4号线的北段以及我们地铁8号线实现征拆。目标就是全线把应开未开工的项目在2019年全线开工。
　　他说，在2023年，全部把原规划建设的城市中心区的385公里的里程全部建设完毕。那时候天津就有500多公里的轨道交通。一定要引入社会资本参与轨道运营，目前正在和世界上非常著名的一些运营商考虑战略重组的事情。