乐山差别化停车收费实施三天后叫停四部门向市民道歉

锦泉 · 发表于: 2018-11-20 09:24:00

源自：四川在线 : 叶海燕

　　乐山讯（记者：叶海燕）日前，乐山主城区规划建设2.5万个智能停车位。今（19）日，记者了解到，从12月1日起，乐山主城区的公共停车位将实行差别化收费。
　　差别化收费的范围为依法设置的道路（人行道、车行道）临时停车泊位；行政机关、事业单位依法对社会开放的内部停车泊位；政府投资建设的车站、码头、公交枢纽站、轨道交通换乘站、医院、学校、公园、体育场馆的停车泊位。

差别化收费区域划分（乐山大佛景区除外）
　　A类区域：岷江三桥西岸桥头—凤凰路北段—凤凰路中段—凤凰路南段—绿心路—大渡河大桥北岸桥头—沿大渡河至肖公嘴—沿岷江至岷江三桥西岸桥头以内区域。
　　B类区域：乐山主城区除A类区域以外的其他区域。

差别化收费时段划分
　　日间：8:00（含）～19:00；夜间：19:00（含）～次日8:00

差别化收费标准：
　　停车场（泊位）分为占道停车（占用人行道、车行道）和非占道停车（室外停车场、室内停车场）两种类型，依据大、中、小三种车型进行收费。

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　　日间：占道停车（小型车）均以首小时内5元计费，A类区域之后每半小时1元，B类区域每半小时0.5元。非占道停车的小型车2小时内3元，中型车2小时内5元，大型车2小时内7元。2小时后，大、中、小型车辆均以室外停车场每2小时1元，室内停车场每2小时0.5元计费。

btkj · 发表于: 2018-12-4 19:23:00

源自：新京报

原文标题：乐山差别化停车收费实施三天后叫停四部门向市民道歉

　　（记者：倪兆中）12月1日，四川省乐山市主城区正式实施差别化停车收费新政。因部分群众反映收费标准偏高，12月4日上午，乐山市委外宣办官方微博发布了由乐山市发改委、公安局、住规建局、城管局四部门联合发布的通告，宣布停止这一停车新政，并向市民道歉。
　　11月19日，乐山市发改委官网公布了由乐山市发改委、乐山市公安局、乐山市住规建局、乐山市城管局联合制定的《关于调整乐山主城区政府定价管理停车泊位收费标准并实行差别化收费的通知》，指出将乐山主城区（大佛景区除外）划分按地段为A、B两类停车区域，实施差别化收费，于12月1日正式实施。
　　根据相关标准，以小型车为例，如日间占道停车，A类区域收费标准为首小时内5元，以后每半小时1元，B类区域为首小时内5元，以后每1小时1元；夜间停车则不分区域及泊位类型，统一为5元/辆·次。
　　两名在乐山从事餐饮行业的本地市民告诉新京报记者，以前停车收费根据地段不同，有收2元也有收5元，而新的收费标准则比以前高出太多。
　　新京报记者留意到，有网友称，3日晚间有多名市民集体反对停车新政。新京报记者从现场人士处了解到，3日晚确有部分市民反对新的停车收费标准，现场未发生冲突。
　　4日上午，乐山市委外宣办官方微博发布了由乐山市发改委、公安局、住规建局、城管局四部门联合发布的《关于停止实施中心城区机动车差别化停车收费的通告》。通告中称，因其调研不够深入、准备工作不够充分、考虑不够周全，部分群众反映收费标准偏高、收费服务滞后，并与部分老旧小区停车位不足的现状不相适应。为此，四部门向广大市民表示真诚的歉意。下一步将进一步论证、修改相关方案，在广泛征求市民意见后完善相关管理办法。

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乐山市发改委、公安局、住规建局、城管局四部门联合发布的通告，宣布停止停车新政，并向市民道歉。微博截图

⊙记者：倪兆中编辑：张太凌校对郭利琴

天雨ai2 · 发表于: 2018-12-4 11:23:00

源自：澎湃新闻

原文标题：乐山即日起停止实行差别化停车收费：向市民致歉，将修改方案

　　红星新闻12月4日消息，12月4日，乐山市发改委、乐山市公安局、乐山市住建局、乐山市城管局联合发布《关于停止实施中心城区机动车差别化停车收费的通告》（以下简称“《通告》”）。
　　该《通告》称，即日起停止实施此前发布的《关于调整乐山主城区政府定价管理停车泊位收费标准并实行差别化收费的通知》。
　　《通告》原文如下：
　　为缓解城区交通拥堵、方便市民出行，争创全国文明城市和国家卫生城市，我市中心城区于12月1日开始实施机动车差别化停车收费，但因我们调研不够深入、准备工作不够充分、考虑不够周全，部分群众反映收费标准偏高、收费服务滞后，并与部分老旧小区停车位不足的现状不相适应。为此，我们向广大市民表示真诚的歉意。
　　为更好贯彻落实以人民为中心的发展思想，经研究决定：从即日起，《关于调整乐山主城区政府定价管理停车泊位收费标准并实行差别化收费的通知》（乐发改价格〔2018〕624号）停止实施。下一步，我们将进一步论证、修改相关方案，在广泛征求市民意见后完善相关管理办法。希望广大市民予以理解和支持。

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源自：顾爱刚/红星新闻

丢不下 · 发表于: 2018-11-20 09:24:00

探因：
车多路堵车位少的恶循环
　　乐山市交警部门有关负责人坦言，以上的情况每天都在城区上演：车辆找不到停车位而乱停乱放、滞留在城区道路上或者反复循环行驶，形成了“交通拥堵—车位不足—车位被长期占用—车辆在道路无效行驶—加剧行车难、停车难”的恶性循环，而这背后正是“车多位少”供需失衡。
　　一组数据得以佐证：截至2018年4月底，乐山市城区机动车保有量为12.08万辆，节假日高峰期外地来乐车辆约为2.8万辆次，需公共停车泊位3.5万余个，而城区公共停车位只有1.6万余个。
　　“老城区、大型商贸集中区等区域长期‘一位难求’。”乐山城投（集团）公司（以下简称“乐山城投”）相关负责人坦言，受过去经济条件限制，城市建设缺乏合理布局和长远规划，导致供需失衡。为了缓解“停车难”问题，各部门采取了增加公交线路、加强停车场建设、加大对机动车乱停乱放的处罚力度、鼓励城区行政事业单位内部停车场对外开放等措施，依然无法满足不断增长的停车需求。
　　值得一提的是，一方面汽车保有量和公共车位需求量间缺口巨大，另一方面住宅区停车位却大量闲置。“一个车位10万元左右，不如就停在路面上。”住在乐山城北某住宅小区的张先生说，自家的车都停在小区外，附近的背街小巷每天都停满了车，地下车库的车寥寥无几。
　　“停一小时如此，停一天也如此。”乐山城投负责人解释，乐山现行停车“2元/辆·次”的收费标准是2007年制定，收费固化导致价格杠杆失调。且多数停车区域已无人管理，存在停放标准不统一、不规范，导致一些车主长期占用停车泊位，停放大量“僵尸车”，部分商家强占公共停车泊位等乱象屡屡发生，“停车位周转利用率低，是更为根本的原因。”

破局：
建智能停车位差别化收费

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　　找准病因，对症下药。首先，为补齐布局“短板”，乐山正在实施停车场公厕PPP项目，在人流密集区、学校、医院等重点区域，新增9个停车场、近2000个停车位；其次，随着“互联网+停车”在全国推广，“智慧停车”成为突破口。
　　11月19日，记者在城区柏杨中路、凤凰路中段等街道看到，过去临时停放车辆的区域，全部用白线重新划上了车位线，并统一编上了号码，到底这些编号有什么区别？这些停车位和之前有何不同呢？
　　“项目施行前，相关部门对主城区的停车资源进行了重新规划，将规划建设2.5万个停车位，目前已完成1.2万个。”负责现场施工的乐山市城市资源开发利用有限公司工作人员告诉记者，这是正在实施的乐山主城区智能停车管理项目，建成后中心城区停车位将实行智能管理，差异化计时收费，不再收取现金，缴纳停车费只需扫码便可。
　　停车位重新划线是项目第一步，之后将陆续安装地磁、PDA等智能设备，首批将建设1万个智能停车位，实现智能设备自动进行数据传输和记时，“今后，车主还可通过手机APP自主缴费，还能查询车位信息、停车记录等。”该工作人员介绍，11月12日至16日，公司正在对停车服务人员进行上岗前的集中培训，停车服务人员20日全部到岗就位。
　　除了通过智能系统提升管理水平，从12月1日起，乐山主城区停车还将告别近10年的“2元时代”，按照不同时段、不同位置、不同区域进行差异化收费。根据收费标准，首小时5元的占道车位高于2小时3元的非占道车位。
　　“通过价格杠杆对车辆停放实行区域调控，引导路内停车向路外转移，推行‘快停快走’模式，扭转市民‘车随人停、长期占位’的不良习惯，从而有效提高公共停车资源使用率和周转率。”针对市民的疑问，乐山城投相关负责人表示，通过对停车收益的资金积累，还将逐步增设建制式停车场，按“新建一个停车场，取缔一段路内车位”的原则，逐步减少占道停车，真正还道于行，“其实，政府还想通过此举倡导市民选择公共交通或非机动车出行，减少行车压力。”

丢不下 · 发表于: 2018-11-20 09:24:00

源自：四川在线 : 吴晓彤

　　（记者：吴晓彤）“开车出门5分钟，停车转路10分钟。”对乐山有车一族来说“开车容易停车难”，早已经成为大家出行的一块心病。
　　为缓解城区日益突出的交通拥堵，让占道停放的机动车使用者做到短停、少停，减缓城市道路拥堵，11月19日，乐山市发展和改革委员会、市住房和城乡规划建设局等单位联合发布公告，从12月1日起，乐山主城区将实行机动车停放差别化收费，运用价格杠杆动态调控交通流量。
　　而从今年8月11日起，乐山住建部门也启动了建设智能停车管理项目，在主城区规划建设2.5万个智能停车位。截至目前，已完成1.2万个车位的划线工作，停车管理员将于11月20日正式上岗。
　　“乐山早该对‘停车难’下手了。”“停车低消费的日子一去不复返了，出行成本陡然增高。”消息一出立刻引发乐山市民热议，有人表示赞同，也有人质疑。
　　乐山停车到底有多难、什么造成了“停车难”、停车管理新方式能达到什么效果？连日来，记者带着这些疑问，通过现场调查和走访相关部门、单位，试图剖析乐山“停车怪象”。

怪象：
车随人停停车位被“私化”

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　　11月18日晚7点，记者驾车至张公桥特色餐饮街区时，这里已人声鼎沸，道路两侧的停车位被塞得满满当当。好不容易“瞄到”临街商铺前还有一个空位，却发现车位正中间放了一辆自行车。“这里不能停车，会挡着我们做生意。”记者正准备挪开自行车时，一男子从餐饮店走出来直接坐在了自行车后座上。无奈之下，记者只好“另觅他处”，岂料绕行回来经过该车位时发现，一辆黑色轿车停了进去。
　　通过多日的走访发现，临街商家圈占公共停车位并非个别现象，尤其是在餐馆集中的清风街、油榨街、茶坊路等道路街区，“私化”现象十分普遍。
　　随后，记者沿着其中一条岔路──里仁街前行，在里仁阁小区外记者注意到，只要有缝隙的地方就有汽车的身影，还有的车主已经不满足将车停在路边，直接“骑”上了人行道。然而，就在这个小区斜对面几十米的位置，正是里仁街停车场，停车场内仍有不少空位。
　　“工作日至少要空一半的车位，周末来停车的私家车多一些，主要以外地车为主，但也从未饱和过。”该停车场的工作人员介绍，这里从2017年底修好对外营业，按相应标准收费，“哪怕这儿有空位他们也不会进来，车停路边省钱省事。”
　　近日，记者随机采访了30位乐山本地司机，大多数都表示一旦在指定位置找不到有划线的停车位，要么选择就近的小巷子停放，要么就在人行道加塞。“我看到其他车主都停在上面，就跟着停了。”其中一位乐山车主坦言，多年来“车随人停”早已成为习惯，久而久之，也产生了“人家都能停这里，我为什么不能停”的从众心理。

丢不下 · 发表于: 2018-11-20 09:24:00

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锦泉 · 发表于: 2018-11-20 09:24:00

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　　夜间：不分区域和泊位类型，统一实行每夜按次计费，标准为：小车5元/辆·次，中型车7元/辆·次，大型车10元/辆·次。

免收费规定
　　1、停车不足20分钟（含）的车辆免费。
　　2、执行公务或任务的军车、警车、救护车、工程抢险车、救灾抢险车、环卫车、邮政车等特种车辆免费。
　　3、残疾人专用车辆和其他按照有关规定应当免费的车辆免费。
　　差别化收费实行后，将由身着统一制服的停车管理员持证管理。届时，用户可通过扫描工作人员佩戴工作证上的二维码在线支付，或下载城投集团智能停车APP，设置系统自动扣费。
　　据悉，机动车驾驶员在乐山主城区公共区域停放机动车辆，必须进入停车场，或由公安、城管部门统一施划设置的道路临时停车泊位。停车泊位内停放机动车辆，应遵守车辆停放管理的规定，按照停车交通指示标志做到停车入位、朝向一致。若存在停车不入位、朝向不一致等违规行为，公安、城管部门将按照相关法律法规依法进行处理。

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[交通·通讯] 乐山差别化停车收费实施三天后叫停四部门向市民道歉

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