百万豪车特斯拉内饰很一般没有独立车库充电难

小生 · 发表于: 2014-7-15 08:20:02

源自：重庆晚报

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引擎盖下就是储物箱

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门把手可伸缩

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特斯拉的充电插口

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特斯拉的钥匙很有个性

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有着二十几年驾龄的本报工作人员正在体验特斯拉纯电动汽车

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特斯拉的驾驶舱

　　特斯拉对于很多车迷来说，始终披着一层神秘的面纱。今年以来，不少重庆车主通过各种渠道如愿购买了特斯拉现车，据重庆晚报记者调查了解，全市范围内特斯拉现车至少有8辆以上。那么，作为有别于常规车型的纯电动车，特斯拉这个洋玩意在重庆的生存状况如何？购车、使用与普通汽车有何不同？
　　昨日，重庆晚报记者联系到市内仅有的数位特斯拉车主，零距离接触特斯拉，让我们一起看看它的重庆生存体验。

内饰做工不太让人满意
　　昨日下午，重庆晚报记者联系到特斯拉车主范先生，他提供了自己名下一辆2014款model S 85车型供我们试驾体验。重庆晚报资深驾驶员彭中华与记者等人在悦来会展中心附近进行了车辆试驾。

内饰做工欠佳
　　特斯拉的外形早已被车迷捧上了天，实车的观感的确也很亮眼。无边框设计的车窗，为减小风阻设计为自动收缩的车门把手，都十分有超跑范儿，从外观上第一眼就让人过目不忘。当然，车内完全依靠一个平板电脑操作的中控台也十分炫目，屏幕反应速度极快，包括空调、影音、网络、底盘、安全配置在内的所有功能一目了然。
　　不过，车厢中的坐椅、中控台，包括车门等部分的做工并不太让人满意，以目前重庆地区特斯拉近百万的售价来看，在内饰做工方面感觉很难和我们常见的同价位进口豪车品牌抗衡。另一个不太令人满意的是特斯拉后排坐椅，这款轴距近3米的轿车，后排空间并不突出，且乘坐舒适感一般，我们猜想也许是靠近轿跑的定位，让设计者不太重视后排感受。

小生 · 发表于: 2014-7-15 08:20:02

静音加速迅猛到头晕
　　驾驶特斯拉没有想象中超跑级别的精准操控，这是重庆晚报资深驾驶员彭中华和记者彭光瑞第一次驾驶时最直观的感受。但值得一提的是，在其中控面板中可对方向盘的电子助力系统的回馈力量进行调节，从舒适档到运动档的方向盘重量的改变明显。
　　动力部分是特斯拉的强项，也许是在行驶当中没有任何的引擎噪音，这让驾驶特斯拉加速时的感觉十分诡异。一脚踩死电门，强烈的推背感会将人贴在座位上，甚至让人有些头晕目眩，然后很快电子时速表便达到100公里的时速。由于测试当天天雨路滑，我们并未能得到最佳的百公里加速成绩，但即便如此，成绩也在6秒左右。

空气底盘能升高5cm
　　有人认为特斯拉底盘过低，对于山城重庆的地形并不太适应，那么事实是否如此呢？我们从专业汽车门户网站了解到，特斯拉的最低离地间隙在152mm左右，这个数据对于普通家用轿车来说，也并不算太低。不过，范先生这辆特斯拉因为选配了空气底盘，所以还可以将底盘升高。
　　我们看到，通过中控屏幕，驾驶者可以轻松地调整底盘高度，底盘最低与最高时相差近5cm。

以车养车收回30万成本
　　对于特斯拉这样一部价值近百万的车辆，都是高富帅耍酷拉风的工具吗？而记者了解到的情况却不尽如此，一些有经济头脑的车迷，在自己抢先玩车的同时，还赋予了特斯拉出租、展示、婚庆等多种功能。甚至对于怎样用车，怎样充电，为了更好地玩转特斯拉，车主们也有自己的一套经验和办法。

小生 · 发表于: 2014-7-15 08:20:02

车主群等车族居多
　　记者通过网络找到一个名为“重庆特斯拉汽车俱乐部”的QQ群，以车迷身份加入后，记者看到，该群成员已有93人。
　　据群主“家鸽”介绍，虽然群内人数众多，但大部分是下单未提车的等车族，目前已经下了订单等车的有20人，而真正拥有特斯拉现车的车主仅3人，其他成员大多为特斯拉汽车爱好者，其中还有特斯拉销售人员。
　　作为新成员，记者受到了群主带头欢迎，并参与了关于网上热传的电动能源车减免购置税的讨论，已经提车的车主还详细地回答了关于购车、用车的各种问题。
　　“家鸽”今年30岁，是特斯拉汽车的铁杆粉丝，之前想要下订单买一辆特斯拉，却苦于不了解该车在重庆的情况，于是两个月前，他建立了这个名为“重庆特斯拉汽车俱乐部”的QQ群来网罗这方面的朋友。

用租车找回成本钱
　　“到官方渠道订车，至少要等到明年，现在群里几乎只有我一辆现车。”此次提供试驾车的范先生是特斯拉交流群里的大佬级人物，原因就是他在20多天前将新车提到。有了实际驾车的经验，他成了大多数群友们讨教、询问的对象。
　　至于为什么先人一步拿到爱车，范先生告诉记者，代价是多支付了20万元，原价80万元（包括选装配置）的车辆，总共花费了近百万元。
　　不过，虽然多花了一大笔，但范先生告诉记者，他有一家活动策划公司，通过各种渠道，他周末将车辆租给一些商家作为宣传道具，或是租用给婚庆公司作为婚车使用，最多的时候一天可以获得3-4万元的租车费用，而此前，租车价格最高达到每天7-8万元。
　　“整车回本目前是不可能了，但今年内赚30万元左右问题不大。”范先生说。

小生 · 发表于: 2014-7-15 08:20:02

安装充电桩是关键
　　特斯拉能否舒心地使用最关键的是充电问题，目前重庆并没有专用的民用充电设施，所以如何给自己的爱车充电，是特斯拉车主的必备功课。我们来看看车主们的经验之谈。

距配电房越远费用越高
　　“买车前我本来与物管说好可以在车位上建一个充电设备。”范先生告诉记者，特斯拉的充电设备需要16平方毫米的电缆，这种电缆售价为1米30元，所以车位距小区配电房的距离直接决定了建充电器的成本。以他自己为例，车位到配电房经测算需要600米电缆，算上安装电缆的人工费用，总价需要2万余元。另外，特斯拉充电大约需要8000瓦特的功率，普通的民用电无法负荷，需要安装承受功率较大的电表。
　　不过，范先生最终没能在车位上装上充电设备，因为他居住的小区物管方认为没有安装先例，电费也没有标准收取，所以拒绝了他的要求。
　　“每个小区的情况不同，所以事先一定要做好沟通。”范先生说。

无奈找附近商店应急
　　小区充电设备安装失败后，范先生只好另作打算。“还好楼下的汽车店老板人挺好，让我免费将充电设备装在了店里。”范先生说，他的车是通过小区楼下一家汽车销售店购买的，在得知无法安装充电设施之后，老板爽快地答应他将特斯拉充电器安装在店内，并让他免费充电。
　　“每次跑一两百公里充一次电，大约花费20-30元的电费。”范先生提醒特斯拉准车主，如果有独立车库还好说，没有固定电源的车迷，购买之前一定要做好准备，比如找方便停车的商家接电源应急。

哪些途径可以试驾特斯拉
　　车迷们怎样才能接触到特斯拉呢？据“重庆特斯拉汽车俱乐部”网友介绍，目前有两种方式可以试驾特斯拉：一是通过特斯拉官方联系试驾体验，但由于特斯拉销售紧俏，往往只有在购车之后才有试驾机会。另一种是通过商家举行的商业活动进行试驾，但这种活动往往伴随了看房等各种商业行为。

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