攀大高速2020年通车 车程将缩短至2小时左右

攀大高速年底开工 建成后攀枝花到大理仅需2个多小时
源自：四川日报

---

原文标题：攀大高速（四川境）年底开工

　　（陈帆 记者：秦勇）9月5日，攀枝花市政府与由四川省铁路产业投资集团有限责任公司和四川公路桥梁建设集团有限公司组成的联合体签订攀枝花至大理（四川境）高速公路投资协议。路线全长（含与丽攀高速连接线）约40公里，预计今年底开工，采用山岭重丘区双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，投资约70亿元。
　　攀枝花至大理（四川境）高速公路已纳入《四川省高速公路网规划（2011年调整方案）》，是四川省规划新增的7条出川通道之一。项目路线起于G5京昆高速公路总发互通附近，止于川滇省界灰子卡，并与丽攀高速公路相连接。
　　攀枝花至大理高速公路全长200余公里，已列入国家高速公路网调整新增线路。建成后攀枝花到大理仅需2个多小时，将连接国家高速公路网北京至昆明和杭州至五熊猫·高速公路，打通四川南向开放门户，成为重要的出川纵向通道和四川经云南连接东盟地区的快速通道。

源自：四川在线

---

　　四川在线消息（陈兵 记者：王代强）记者8月3日从四川攀大高速公路开发管理有限公司获悉，攀大高速公路四川段建设稳步推进，目前12个标段已经全部开工，共完成投资13.22亿元，攀大高速公路预计2020年全线建成通车。届时，驾车从攀枝花到大理的时间将缩短至2小时左右。
　　攀大高速公路四川段全长近41公里，包括主线和丽攀高速公路连接线。主线长28.77公里，起于仁和区总发乡，接G5京昆高速总发互通立交，止于仁和区太平乡灰窝（川滇界），接云南境规划路段；丽攀高速连接线长12.19公里，起于主线灰窝，止于仁和区太平乡半边街与丽攀高速公路相接。
　　攀大高速四川段采用四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，设计时速80公里，工程估算总投资70.24亿元，将成为四川南向发展的一条重要通道、四川通往东盟国家最便捷的公路运输通道和四川、云南之间的重要旅游通道。

源自：成都商报

---

　　成都商报讯（记者：江龙）昨日，成都商报记者从攀枝花交通运输管理局获悉，9月5日，攀枝花市政府与由四川省铁路产业投资集团有限责任公司和四川公路桥梁建设集团有限责任公司组成的联合体，签订攀枝花至大理（四川境）高速公路投资协议。该项目路线起于G5京昆高速公路总发互通附近，止于川滇省界灰子卡，并与丽攀高速公路相连接。路线全长（含与丽攀高速的连接线）约40公里。项目建设采用山岭重丘区双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，投资估算约70亿元，预计今年底开工。
　　据攀枝花交通运输局介绍，攀枝花至大理高速公路全长200余公里，已列入国家高速公路网调整新增线路。攀枝花至大理（四川境）高速公路已纳入《四川省高速公路网规划（2011年调整方案）》中四川省规划新增的7条出川通道之一。建成后，将连接国家高速公路网北京至昆明和杭州至瑞丽高速公路，打通四川南向开放门户，成为重要的出川纵向通道和四川经云南连接东盟地区的快速通道。届时，攀枝花到大理的路程由10个小时缩短到2个小时，同时形成攀枝花自身的“绕城高速”。成都居民经成雅、雅西、西攀、攀大高速，最快8小时就能到达大理。