源自：新京报
原文标题：早高峰一小时内，广渠路这个路口46辆车逆行、闯红灯
逆行、闯红灯只为自己少绕一段路。朝阳交通支队劲松大队回应称，加装监控需要上报上级部门。
新京报快讯（记者：裴剑飞）近日，有市民向记者反映，位于北京市朝阳区百子湾地铁站周边的广渠路与广化大街交叉口处，经常有机动车逆行闯红灯。记者实地探访发现，在早高峰的一个小时内，就有46辆机动车在这里逆行、闯红灯。
对此，朝阳交通支队劲松大队回应称，广化大街去年年底才正式竣工通车，暂时还没有交付给交管部门，如果确实需要加装监控，他们将上报上级部门。
有的车辆在红灯时直接见缝插针钻入路口左转。新京报记者 王贵彬 摄
现场
一小时内46辆机动车逆行、闯红灯
11月25日早7点，记者来到市民反映的存在机动车逆行闯红灯的路口，它位于广渠路、广化大街与石门东路的交叉处。
该路口处地图。
此时，广渠路西向东辅路内的机动车数量逐渐增多，正当车辆行人有序通过路口时，两辆机动车突然从广化大街内窜出，一前一后在广渠路辅路内逆向行驶近百米，随即斜插着钻入路口，完成了一次违反交通法规的左转弯。
据记者现场统计，在11月25日早高峰7点到8点之间，这个路口内一共有46辆机动车逆行、闯红灯。
记者站在路口处观察，为了能在路口违规左转，一些司机选择逆行停在路边的非机动车道内，等待信号灯变绿，然后顺势通过。有的车辆通过路口的方式则更加危险，明明眼前是红灯，西向东方向内还有其他车辆正常行驶，它也直接见缝插针钻入路口左转。
其间，正常行驶的车辆和过马路的行人时常要被迫避让逆行驶来的机动车，有的甚至会急忙打轮避让或猛踩刹车。
据记者现场统计，在11月25日早高峰7点到8点之间，这个路口内一共有46辆机动车逆行、闯红灯。新京报记者 王贵彬 摄
动机
逆行只为少绕路，正常行驶需绕行近2公里
为什么这里会长期存在如此多的车辆逆行情况？多位在场市民道出了其中原委。原来，在这个路口左转需要绕远掉头，现场又缺乏监控探头，一些司机为了少开一段距离便铤而走险。
记者注意到，该路口位于广渠路、广化大街与石门东路的交叉处，属于一个异型路口，广渠路南侧广化大街并不正对着北边的石门东路。根据交通法规，车辆从南向北抵达路口后不能直行或左转，只能右转进入广渠路辅路。
记者发现，在早高峰时段，逆行车辆基本上都是左转进入广渠路，这段逆行距离有100米左右。地图导航软件规划的路线显示，正常情况下，车辆需要向东再多开出1公里，再掉头返回，总绕行距离近2公里。
值得注意的是，这一区域的车辆逆行问题由来已久。2018年6月，新京报曾报道《北京多地铁站周边非京牌车扎堆揽客》。当时调查发现，在百子湾地铁站周边，大量非京牌黑车长期存在着占道、逆行等问题。随后，北京市交通执法总队第五执法大队与朝阳交通支队劲松大队开展联合执法，现场查扣了多辆非法营运机动车，其中就有不少是逆行车辆。
多辆机动车逆行停在非机动车道内，等待伺机斜穿路口。新京报记者 王贵彬 摄
回应
朝阳交通支队劲松大队：加装监控需上报
“逆行闯红灯只为自己少绕一段路”，为何此处多年来始终没有安装监控探头，来记录并处罚这些违法行为？
对此，记者致电咨询了朝阳交通支队劲松大队，接线的工作人员表示，广化大街是一条新修建好的道路，去年年底才正式竣工通车，暂时还没有交付给交管部门进行管辖。
对于市民呼吁尽快加装视频监控设备的诉求，该工作人员表示，目前，广渠路上的交通监控覆盖面已经比较大了，调整监控，安装在什么区域上都需要走流程，牵扯到的资金、设施也都得进行报备，如果确实需要加装监控，他们将上报上级部门。
⊙记者：裴剑飞 协作记者 王贵彬
视频制作 姚远
编辑：白爽 校对：陈荻雁 | 
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