暗收车票服务费，官方售票平台哪能想收就收

源自：新京报

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原文标题：暗收车票服务费，官方售票平台哪能想收就收

　　一家之言
　　据报道，重庆市民陈先生近日通过重庆市交运集团“愉客行”微信公众号，购买了一张从重庆大学城到丰都汽车客运站的汽车票，票价60元，付款时陈先生却发现总价为62元，一查明细才知道，愉客行售票平台还额外收取了2元“服务费”，作为官方售票平台，这合适吗？
　　事实上，涉事平台从2018年9月开始即采取了这一收费标准，1年来虽然陆续有网友提出咨询，但相关部门却一直没有给予回复。重庆市交运集团对此回应称，愉客行购票服务费是本着补偿平台运营成本的原则、参考国内相关平台的收费标准合理收取的。目前，集团相关单位正在商讨如何进一步完善购票须知，让市民可以更直接地获取服务费详细信息。
　　一张汽车票收取1至2元手续费，看似不起眼，但事关公共利益，作为官方运营的售票官网显然不能事先没有交代，说收就收。退一步说，在陆续收到民众抱怨后，当地有关部门仍然不为所动，不主动通过公示、通知来保障民众的知情权，未免给人懒政之感。
　　此外，该平台收取服务费是否合规等问题也值得商榷。
　　首先，“愉客行”平台是重庆市政府批准建设并运营汽车票的唯一官网。这种垄断企业，实际上承担着为公众出行提供“准公共服务”的职责。垄断收费显然不能自己说了算，而应像水电气一样，召开价格听证会，最终由物价局批准。涉事企业却没有履行相关法律程序，难免受到质疑。
　　涉事公司认为，服务费是用于支撑系统软、硬件建设成本及运营管理费用。我们也得承认，为了方便民众，将购票服务从线下延伸至线上，确实需要成本。但即便如此，要调整也得讲究程序。
　　依我看，类似网络购票平台建设具有准公共服务性质，如果企业因此出现亏空，宜通过财政补贴的方式弥补。退一步说，即便没有财政补贴，收取部分服务费，用于购票平台的运营与维护，在网下购票所需人力、物力维护成本缩减的背景下，是高是低，也宜有个说法。
　　其次，有市民反映购票被收取服务费后，既“没凭证，也没能开发票”，显然有违规之嫌，违背了依法行政的要义。而既然没有收费凭证和发票，有关部门至今到底收了多少钱、花在何处，是否也是一笔糊涂账，值得追问。
　　买车票收服务费，是典型的搭车收费。这样暗着来，更是不妥。对此只用“补偿运营成本”来解释，显然还不够。

⊙于平（媒体人）