中缅原油管道正式运行 油气进口多元化成现实

中缅原油运输管道预计本月底正式启用
　　【记者：丁良恒】据英国路透社20日报道，中缅原油运输管道及一座深水码头预计将于1月底正式启用。这条管道将成为中国陆上石油进口的新路线，缓解中国进口中东石油时对马六甲海峡的依赖。
　　该报道称，该管线长达2400公里，日输送原油能力为44万桶。有消息称，虽然管道将马上开始“送油”，但与之相配套的炼油厂仍需数月才能完工。负责建造并管理的是中石油子公司东南亚原油管道有限公司。一名中石油发言人说，中石油在云南省的安宁炼油厂工程已完工60%。在炼油厂完工之前，新输油管道只能将石油输送至广西的储油槽，对于中国原油进口的短线支持有限。

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• 中缅天然气管道向中国供气超30亿立方米
  

源自：新华网

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原文标题：财经观察：中缅原油管道工程实践“一带一路”造福两国愿景

　　新华社仰光4月11日电 财经观察：中缅原油管道工程实践“一带一路”造福两国愿景
　　新华社记者庄北宁
　　中缅原油管道工程10日正式投入运行。作为“一带一路”倡议在缅实施的先导项目──中缅油气管道项目的一部分，这一工程投运正在实践造福两国人民的愿景。
　　当天在缅甸西海岸的马德岛港，耸立港口的4条巨大卸油臂中的两条分别降下，与运载14万吨原油的“苏伊士”型油轮的输油管口对接，油轮运载的原油开始向港口卸载，中缅原油管道工程宣告正式投入运行。
　　中缅原油管道起点为马德岛，途经缅甸多个地区，经中国云南省瑞丽市进入中国境内，缅甸段全长771公里，设置站场5座，设计年输量2200万吨。2015年1月30日，马德岛港顺利开港，大型油轮首次成功靠泊卸油。
　　马德岛陆地面积约10平方公里，有5座自然村，3000多名岛上居民世代以打渔、种植为生。而建成的马德岛港是缅甸第一座现代化的大型国际原油港口，成为中缅经贸合作的重要窗口。
　　中缅油气管道在建设过程中，已经对推动两国相关地区经济发展、促进两国经贸关系起到积极作用。2013年，天然气管道建成投运，有效缓解了缅甸电力紧张局面，还推动了当地经济发展，改善了人民生活质量。原油管道工程的建设与投运则进一步使当地发展呈现新面貌。
　　10日，在马德岛的一座村庄，记者看到几名当地村民正在从一处自来水站打水。家住水站旁的村民吴拉觉告诉记者：“我们非常支持这个项目，以前每天只有4小时有电，现在已经24小时能用电了，以前得去雨水池去打水，现在都能用上清洁的自来水，真太好了，太方便了。”
　　这仅仅是中缅原油管道工程造福当地的一小部分。这座千年海岛上，居民生活发生了巨大变化：马德岛已经从当初没有公路、没有淡水、物资匮乏的小岛，变为几乎村村通公路、村村通自来水、家家享受24小时供电，几年前还是没有移动电话信号的非服务区，如今已拥有了3G移动信号基站。有的家庭添置了农用柴油车、摩托车，岛上还建起学校、医疗站。当地居民积极参与项目建设，约有1000人参与工程施工，目前约50人在项目工作，其中10人在重要技术岗位。
　　对于中国，中缅原油管道投运也具有多重意义。有分析人士认为，这一管道的投运使中国开辟印度洋能源通道、实现油气进口多元化的构想变为现实。该项目对中国西南地区的经济发展起到促进作用。目前，云南省正在依托中缅原油管道项目，积极布局、发展石化新兴产业，最大程度释放资源价值效应，建成产业链完备的新兴石油炼化基地。
　　云南炼化基地的建成将拉动包括云南省在内的西南地区与石油相关的其他工业及基础设施建设，改变西南地区无石油炼化基地的历史，同时也将促使我国炼化基地的格局发生改变，进一步提振西南地区经济实力，并加深与东南亚地区的经济合作。
　　缅甸总统吴廷觉日前表示，缅甸支持并愿积极参与“一带一路”建设，愿加强与中国在基础设施建设、边境经济合作区等领域的重点项目合作，深化两国人民友谊。

原文标题：中缅原油管道工程投入运营 成两国建交60周年重要成果

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10日，缅甸马德岛港，卸油臂从油轮上卸油。
　　[环球时报驻缅甸特约记者 有马 环球时报记者 高颖]4月10日，在中缅两国元首的共同见证下，《中缅原油管道运输协议》在北京正式签署。10日晚，运载14万吨原油的“联合动力号”油轮成功靠泊中缅原油管道的起点──缅甸皎漂的马德岛港，并开始卸油，中缅原油管道工程拉开投运大幕。路透社10日称，这一成果宣布的背景是，缅甸总统廷觉即将结束他上任以来的首次访华。报道称，中缅原油管道工程投运与中国的“一带一路”倡议吻合，“将为中国提供进口中东原油更直接的途径，从而绕过拥挤的马六甲海峡”。
　　10日，就在中缅领导人北京会谈之际，远在4000公里外的孟加拉湾畔，运载14万吨原油的“联合动力号”成功靠泊缅甸皎漂马德岛港。油轮靠港后，缅甸当地海关、移民局、检疫局等有关部门工作人员对其进行商检，并布放围油栏后，马德岛原油码头的卸油臂开始对该油轮进行卸油作业。《环球时报》记者10日在现场看到，4根高耸的卸油臂整齐划一地矗立在码头边，在工作人员的遥控操作下，其中两根卸油臂发出低沉的轰鸣，经过一组复杂的滑轮机械传动，卸油臂接口伸向油轮，经过工作人员的一系列校准，准确对接上油轮的输油接口。这艘油轮上运载的来自阿塞拜疆的原油，开始源源不断地被输送到岛上储油区内巨大的储油罐内，达到一定量后再输入管道。这是一个标志性的时刻，中缅原油管道工程正式投运！
　　中缅油气管道项目是中缅两国建交60周年的重要成果和结晶，于2010年6月在两国总理共同见证下开工。项目由天然气管道项目和原油管道项目组成，目前天然气管道项目已经安全平稳运行到第5个年头，为中国西南地区和缅甸的经济发展起到了积极推动作用。
　　中缅原油管道由中国石油和缅甸油气公司合资建设，起点位于缅甸西海岸马德岛，全长771公里，设置站场5座，设计年输量2200万吨，并建设一座规模为30万吨级的原油码头。管道工程投运后，每年可为缅甸下载200万吨原油。中缅原油管道工程投运还将有力带动我国西南地区经济发展。目前，云南省正在依托中缅原油管道项目，积极布局、发展石化新兴产业，最大程度释放资源价值效应，建成产业链完备的新兴石油炼化基地。
　　有分析指出，中缅原油管道工程投运后，中国开辟印度洋能源通道、实现油气进口多元化的构想，已经变为现实。这使得中国的油气进口在一定程度上减轻了对马六甲海峡的依赖，对我国的能源安全有着重要意义。中国（昆明）南亚东南亚研究院研究员朱振明10日告诉《环球时报》记者，中缅油气管道对缅甸的经济发展和沿路地区也都有很大好处。虽然有人担心，管道经过缅甸北部一些地区可能存在安全隐患，但该项目对两国民众利益重大，相信缅甸政府有能力保护管道的安全运行。
　　香港《大公报》10日称，中缅原油管道经过两年的拖延之后，将在今年5月正式投入使用。至于备受关注的另一个中国对缅投资旗舰项目──密松水电站，有外媒称可能被弃置，不过中国投资方伊江上游水电公司对《大公报》记者称此言不实，该公司正在静待调查委员会最终报告，从未放弃这个重大合作项目。坚信中缅一定会依据法律、协议、国际直接投资公约和国际惯例找到妥善的解决方案，实现互利共赢。

　　中缅原油管道工程正式投入运行

　　人民日报 本报赴缅甸特派记者 丁 子 张志文

BdPD-fyecfam0236000.jpg  保存到相册 上传时间: 2017-4-11 09:26 文件大小: 99.49 KB 下载次数: 14 点击文件名下载图片   　　中缅两国技术人员通力合作，将首座卸油臂与油轮管道成功对接。图为技术人员正在对接口进行检查。 ⊙记者：张志文摄

bnHz-fyecezv3010195.jpg  保存到相册 上传时间: 2017-4-11 09:26 文件大小: 100.11 KB 下载次数: 14 点击文件名下载图片   　　中缅原油管道开工以来，马德岛居民终于用上了自来水。图为一位村民到取水点接水。 ⊙记者：张志文摄

　　4月10日，《中缅原油管道运输协议》在北京正式签署。与此同时，远在4000千米外的孟加拉湾畔，一艘运载14万吨原油的“苏伊士”型油轮靠泊缅甸皎漂马德岛港。在中缅原油管道的起点，滚滚原油正在这里卸载，标志着这项凝结中缅两国友谊和“一带一路”紧密合作的工程正式投入运行。

攻坚克难，全力以赴推进工程建设
　　马德岛位于缅甸西部，从最近的城市皎漂乘船前往需要大约1个半小时。这个总面积12平方千米的小岛因中缅原油管道项目而广受关注。记者看到，一座现代化的30万吨级原油码头蓄势待发，4座黄色卸油臂高高矗立，来自远方的巨型油轮静静地停泊着。随着卸油臂缓缓落下并与油轮管道成功对接，14万吨原油沿着管道流入单座储量为10万吨的储油罐内。待12座储油罐全部蓄满后，原油输送将正式启动。届时，途经孟加拉湾运输的原油将会直接通过中缅原油管道抵达中国。
　　中缅原油管道全长771公里，由中国石油和缅甸油气公司合资建设。它穿越8条海沟，翻山过海，沿途设站场5座，设计年输量2200万吨。管道投产后，每年可为缅甸下载200万吨原油。
　　中国石油集团东南亚管道有限公司党委书记、总经理姜昌亮对本报记者表示，在中缅原油管道的建设中，各参建方齐心协力，全力推进，确保了管道工程主体线路以及附属工程于2014年5月30日顺利完工。2015年1月30日，马德岛港顺利开港，大型油轮首次成功靠泊卸油。“马德岛港是缅甸第一座现代化的大型国际原油港口，已经成为中缅经贸合作的重要窗口。”
　　在马德岛，记者见到了在这里工作生活的中缅两国员工。由于天气炎热，员工们几乎每天都要换两套工服。中缅油气管道经过地区的地形地势复杂，气候高温多雨，社会经济条件落后，工程依托条件极差。“面对困难和挑战，东南亚管道公司协调各方力量，以‘石油精神’攻坚克难，全力以赴推进工程建设，在缅甸展现了‘中国速度’，给国家、股东各方交出了精品工程。”姜昌亮说。

村民用上了自来水，电力有了保障
　　4月9日上午，缅甸若开邦皎漂县县长吴丹突乌赶在管道工程投运之前考察了马德岛港。“这次考察给我留下了非常好的印象。中国的项目来到皎漂，对提高当地人的生活水平发挥了很大的作用。项目建设时，中国建筑公司雇用了大量当地工人；建成后，附近有不少村民在这里上班，带动了当地就业。”吴丹突乌对本报记者说。
　　37岁的仁亚乌已经在马德岛管理处维抢修中心工作3年多，来这里上班之前，他换过多次工作，始终居无定所。如今，他已经在港口边上的雅玛村娶妻生子。“在这里上班以后，钱挣得多，生活得比以前好，我们家刚在村里盖了房子。”目前，像仁亚乌一样在项目上工作的附近村民有50多位，其中10人担负着重要技术工作。
　　在项目建设之前，仁亚乌居住的雅玛村以及周边的3个村落基础设施匮乏，居民世代以打鱼、种植为生。“工程建设初期，这里被原始森林覆盖，水资源短缺，物资匮乏。”最早参与项目建设的东南亚管道公司员工陈加确对本报记者说，“项目开建以后，我们对周边村落进行持续的援助，开通公路，修建蓄水65万立方米的水库，援建学校，建立医疗站。现在村村通了自来水，甚至有了3G信号基站，岛上有了农用柴油车、摩托车，居民生活有了很大的改观。”
　　在通往雅玛村的路上，现在还可以看到村民以前挖的蓄水池，用于在雨季存储生活用水。由于水质差，很多村民长期忍受肠道疾病和皮肤病的折磨。如今，自来水管道从水库铺到村里。取水点前，妇女们头顶手拎水罐取水。村民乌拉觉对记者说，管道项目开建以后，村民的生活越来越好，“以前晚上6点到10点才有电，现在24小时都有电，我们非常感谢这个合作项目。”
　　据介绍，中缅油气管道项目启动以来，中方已经在管道沿线开展社会经济援助项目178个，开展自然灾害捐款50多项，同时大力培养本土化人才。目前，整个项目内缅籍员工比例已经超过了70%。
　　“这个项目目前是本地区最大的一个跨国合作项目，这么大的一个项目我们都做成了，会起到一个良好的示范作用，给当地吸引来更多的投资。”吴丹突乌对本报记者说。

“这是一个能让各方共赢的项目”
　　中缅油气管道项目是中缅两国建交以来的重要合作成果和结晶，历经10年耕耘，已经成为中国石油在缅甸业务发展的重要平台，为“一带一路”建设以及推进中国与缅甸的互联互通发挥了重要的作用。
　　“这一项目是双赢的。对中国来说，能有效缓解西南地区油品紧张局面，推进西南地区经济结构调整和增长方式转变；对缅甸来说，能带来包括税收、投资分红、路权费、过境费等在内的可观经济收益和社会效益，带动缅甸石化产业发展，增加出口创汇，直接带动社会、经济和文化发展。”姜昌亮对本报记者说。缅甸执政党全国民主联盟中央执委昂莫纽表示，中缅油气管道项目是两国能源经贸合作的代表项目，对两国经济发展都将起到重要推动作用。
　　4月10日下午，缅中友好协会主席吴盛温昂接受本报记者采访时，对即将投入运行的中缅原油管道工程给予积极评价。吴盛温昂表示，这是一个能让各方共赢的项目，缅方从中获益匪浅。“皎漂等沿途很多地区的学校、医院得到了新建或扩建，道路得到重修和维护。”
　　吴盛温昂更是在“一带一路”的大背景下看待中缅油气管道项目。“习近平主席提出‘一带一路’倡议后，缅甸积极支持，并成为首批加入亚洲基础设施投资银行的成员。”在吴盛温昂看来，中国提出的“一带一路”倡议与缅甸新政府发展本国经济、吸引外资的目标契合。东盟共同体建设紧锣密鼓，缅甸作为东盟成员国，需要积极参与“一带一路”建设，在各个平台上实现与其他国家的互联互通。“中国倡导建设‘一带一路’绝不仅仅是为了自己获利，而是为了沿线国家的共同发展。”
　　（本报缅甸马德岛4月10日电）

源自：新华网

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　　新华社缅甸马德岛4月10日电（记者：庄北宁）运载14万吨原油的“苏伊士”型油轮10日在缅甸马德岛港开始卸油，中缅原油管道工程宣告正式投入运行。
　　当天，马德岛港4条巨大输油臂中的两条分别与油轮上的两条输油管口对接，油轮运载的原油开始向港口卸载。
　　中缅原油管道起点位于缅甸西海岸马德岛，全长771公里，设置站场5座，设计年输量2200万吨。2015年1月30日，马德岛港顺利开港，大型油轮首次成功靠泊卸油。马德岛港是缅甸第一座现代化的大型国际原油港口，已经成为中缅经贸合作的重要窗口。
　　随着中缅原油管道工程正式投运，中缅两国能源合作领域迈进了新阶段，项目也成为“孟中印缅经济走廊”和中国与东盟国家开展互联互通基础设施建设的重要标志。
　　中缅原油管道投产后，将能为缅甸带来可观的经济收益和社会收益，同时将有力带动中国西南地区经济发展。目前，云南省正在依托中缅原油管道项目，积极布局、发展石化新兴产业，最大程度释放资源价值效应，建成产业链完备的新兴石油炼化基地。

源自：参考消息

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参考消息网2月3日报道
　　《印度教徒报》网站1月31日发表题为《新的中缅输油管道绕过马六甲陷阱》的文章称，中国为一条从缅甸一个深水港进口原油的输油管道举行了落成仪式，这条绕过马六甲海峡的运输通道的建成是中国朝着加强其能源安全迈出的坚定一步。
　　文章说，预计将卸下30万吨原油的第一艘油轮会在近日抵达马德岛，这是中国在孟加拉湾开发的一座深水港。在这里，大部分来自西亚和非洲的石油将被注入一条全长2402公里的输油管道，这条管道在缅甸境内的部分长771公里，在中国境内长1631公里。在马德岛的卸载码头旁边已经有一条通往缅甸皎漂的天然气管道。中国还敲定了建设一条从皎漂通往云南省的铁路通道的计划。
　　这一具有战略意义的输油管道将为中国2个主要的增长中心──昆明和重庆服务。这2座城市在中国建设“丝绸之路经济带”和21世纪“海上丝绸之路”等方面都发挥着关键作用。昆明是“海上丝绸之路”的起点之一，因为它连接着属于东盟的3个国家──缅甸、越南和老挝。身处内陆的老挝反过来将成为通往泰国的“港口”以及一个覆盖马来西亚和新加坡的更大交通网络的门户。
　　文章称，值得注意的是，这条新的输油管道将绕过马六甲海峡，这是一条连接印度洋和太平洋的狭窄通道。中国人担心，由于北京与美国日益加剧的竞争以及与南海邻国的海上争端，他们通往马六甲海峡的通道可能会受到破坏，而马六甲海峡是中国贸易和能源供应的主要通道。
　　随着石油输送的开始，中国正在昆明建造一座每年可加工1000万吨原油的炼油厂。
　　缅甸副总统吴年吞说，运到缅甸的部分原油将提供给该国使用。中国和缅甸共同为这一项目出资，其中包括建设马德岛上的石油卸货码头。
　　分析人士说，除了提高能源安全，建造始自缅甸的石油和天然气输送管道还有环境方面的考虑，因为中国正努力限制因过分依赖煤炭而产生的碳排放。（编译/刘晓燕）

原文标题：外媒称中缅输油管道绕过马六甲：避美军切断航路）

源自：新华网

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　　新华网缅甸马德岛1月30日电（记者：张云飞）中缅原油管道起点──缅甸马德岛港30日正式开港，首艘30万吨油轮向马德岛原油罐区注油。
　　当天上午，缅甸能源部长吴泽亚昂、中国驻缅甸大使杨厚兰、若开邦行政长官吴貌貌翁、中国石油天然气集团公司总经理廖永远共同开启进油阀门，停靠在马德岛原油卸载码头的“新润洋”号油轮将购自中东的原油缓缓注入马德岛港储罐内。
　　吴泽亚昂在开港仪式上说，中缅原油管道将原油从马德岛港输送至中国，同时也可供缅甸使用，助力缅甸经济发展，造福缅甸人民。
　　杨厚兰在接受新华社记者采访时说，这一项目是中缅双方合作的标志性项目，相信中缅油气管道的运营将对推进中缅两国全面战略合作伙伴关系产生积极影响。
　　中缅原油管道工程（缅甸段）由中石油集团、缅甸国家油气公司共同出资建设，所占股份分别为50.9%和49.1%。管道全长771公里，设计输量达每年2200万吨，全线采用常温密闭输送工艺。这一工程于2010年6月正式开工，2014年5月底全线机械完工，具备投产条件。本月28日，这一工程在仰光举行试投产仪式。
　　中缅原油管道工程与中缅天然气管道工程一起，共同构成中缅油气管道项目。其中，中缅天然气管道工程由中、缅、韩、印4个国家的6个股东共同出资建设，已于2013年7月28日投产通气，迄今累计向中国输气40亿立方米，为缅甸输气1.5亿立方米。
　　马德岛位于缅甸若开邦皎漂市东南部，岛上建设的主要工程包括30万吨级原油码头、工作船码头、65万立方米水库、38公里航道、120万立方米原油罐区以及中缅天然气管道阀室等。

源自：新华网

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　　新华网仰光1月28日电（记者：张云飞）经过5年时间，中缅原油管道工程（缅甸段）宣告基本建成，于28日在仰光举行试投产仪式。
　　中缅原油管道工程（缅甸段）由中石油集团、缅甸国家油气公司共同出资建设，两者所占股份分别为50.9%和49.1%。工程于2010年6月正式开工，2014年5月底全线机械完工，具备投产条件。管道全长771公里，设计输量达每年2200万吨，全线采用常温密闭输送工艺。
　　中缅原油管道工程与中缅天然气管道工程一起，共同构成中缅油气管道项目。其中，中缅天然气管道工程由中、缅、韩、印4个国家的6个股东共同出资建设，于2013年7月28日投产通气，迄今累计向中国输气约39.2亿立方米，为缅甸输气约1.47亿立方米。
　　据悉，该项目施工建设实现了“安全零事故、环境零污染、健康零损伤、社会安全零事件”的目标，承建方兑现了建设“安全、环保、优质、友谊工程”的承诺。
　　截至目前，中石油与东南亚原油管道有限公司和东南亚天然气管道有限公司两家合资公司，累计向管道沿线捐助2000万美元，实施社会公益项目111项，涵盖了医疗卫生、教育、供电、供水等多个方面。
　　缅甸副总统吴年吞，中国驻缅甸大使杨厚兰，缅甸能源部长吴泽亚昂，中石油集团总经理廖永远等出席仪式。据介绍，作为中缅原油管道起点的缅甸马德岛港已迎来了首艘30万吨大型油轮，30日将举行正式开港仪式。