成昆铁路自然灾害预警！6月4日这些列车停运

源自：新华网

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原文标题：成昆铁路因水害中断

　　新华社成都7月29日电（记者：谢佼）记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，7月29日11时左右，受四川省部分地区持续暴雨影响，成昆铁路凉红至埃岱站间、甘洛至南尔岗站间发生水害塌方，导致线路中断，多趟途经相关区段的旅客列车已折返运行，部分旅客列车停运。
　　折返列车包括：攀枝花开往成都南T8870次，成都南开往攀枝花T8869次，西昌开往成都的T8866次，成都开往西昌的T8865次，攀枝花开往成都南K9456次，成都南开往攀枝花K9455次，成都开往攀枝花K9491次，昆明开往成都南K146次，昆明开往西宁K986次，攀枝花开往普雄5634次，攀枝花开往北京西K118次，昆明开往成都K114次。
　　铁路部门立即启动应急预案，迅速组织人员开展抢修。
　　从28日18时到29日15时，四川凉山彝族自治州甘洛县区域持续暴雨，铁路沿线最大降雨地点在埃岱站，降雨157.4毫米。目前险情区段仍在下雨，抢险工作正在开展。

源自：新京报

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原文标题：成昆铁路部分站间发生水害塌方致线路中断 正全力抢修

　　新京报快讯 据成都铁路局客户服务中心官方微博消息，7月29日11:00时左右，受四川省部分地区持续暴雨影响，成昆铁路凉红至埃岱站间、甘洛至南尔岗站间发生水害塌方，导致线路中断。铁路部门立即启动应急预案，迅速组织人员全力开展抢修。目前，途经相关区段的旅客列车已折返运行，后续旅客列车将停运。请您谅解！同时提醒旅客朋友们随时关注列车时刻变化，具体情况详见站车公告或拨打12306铁路客服中心电话咨询。

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源自：成都铁路局客户服务中心官方微博

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　　站改后的彭山站面积3000平米，具备现代化的设施设备、风格独具的站房造型、安逸舒适的候车环境。车站开设人工售（取）票窗口1个，自助售（取）票设备3台，应急备用售票窗口1个。实名制验证通道最大数量为4个，安检查危通道2个，客流高峰时段将全部开放。车站候车室设置重点旅客候车专区，配齐助残设备，对重点旅客进行引导和服务，实行购票、候车、进站、乘车“四优先”。

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　　彭山站将停靠成都南—攀枝花K9455（日常线）、攀枝花—成都南K9456（日常线）、隆昌—攀枝花K9490/1（周末线）、攀枝花—江油K9404（临时加开）共计4趟列车。成都南到彭山站最快旅行时间为56分钟；彭山站到攀枝花旅行时间为12小时30分钟，途经眉山、西昌、米易等站。

源自：四川在线

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　　四川在线消息（岳琦均 记者：王眉灵）4月20日（明天），历时近3年站改的成昆铁路彭山站将恢复迎客，迎来站改后首趟旅客列车。这是记者4月19日从中国铁路成都局有限公司成都车务段获悉的。
　　成昆铁路彭山站位于眉山市彭山区，距离城中心仅1.5公里，始建于1965年，是眉山市彭山区第一座火车站。2016年6月20日，彭山站全面停办客运业务进行站改。此次重新开通客运办理业务后，彭山区构建起综合铁路客运（普客+高铁）的多样化交通方式，对带动地方经济发展具有重要意义。

源自：中国新闻网

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原文标题：四川西昌5.1级地震致成昆铁路部分列车晚点运行

　　中新网成都10月31日电（王鹏）记者31日下午从中国铁路成都局集团有限公司获悉，当日16时29分发生在四川省凉山州西昌市的5.1级地震致成昆铁路部分列车晚点运行。
　　记者了解到，地震发生时，成昆铁路冕宁至攀枝花各站均有震感。受此影响，途经该区段的部分旅客列车晚点运行。目前受影响晚点的车次为：昆明至成都k114次，攀枝花至江油T8870次，普雄至攀枝花5633次。 ●

源自：华西都市报

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　　（佟雷杨城记者徐湘东见习记者肖洋）从9月20日零时起，西昌车务段将执行新运行图，成都往返攀西地区的4对旅客列车，将从目前的“朝发夕至”调整为“夕发朝至”，改回夜间运行。
　　其中，西昌至成都T8866次调整为20:50由西昌站始发，次日8:50终到成都；成都至西昌T8865次调整为22:00由成都站始发，次日7:40终到西昌。
　　T8870/69次运行区段调整为攀枝花至江油，T8870次调整为16:29由攀枝花站始发，西昌19:29到19:38分开，成都次日6:26到7:10开，9:29终到江油；江油至攀枝花T8869次调整为14:30由江油站始发，成都17:00到17:55 开，西昌次日4:49到4:55 开，7:53终到攀枝花。
　　攀枝花至成都K9456次调整为19:12由攀枝花站始发，西昌22:24到22:29开，次日9:35终到成都；成都至攀枝花K9455次调整为18:52由成都站始发，西昌次日5:39到5:44开，8:51终到攀枝花。（K9456、K9455次列车开行日期以铁路部门公告为准）
　　攀枝花至隆昌K9492/89次调整为16:09由攀枝花站始发，西昌19:15到19:19开，成都次日5:50到6:42开，11:38终到隆昌；隆昌至攀枝花K9490/1次调整为13:45由隆昌站始发，成都19:40到20:13分开，西昌次日5:55到6:04分开，9:09终到攀枝花。（K9492/89、K9490/1次列车开行日期以铁路部门公告为准）
　　西昌车务段提醒广大旅客，由于本次调图，旅客列车变化较大，请出行旅客及时关注车站公告或12306官网公布的信息。

源自：四川在线

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　　四川在线消息（记者：何勤华）9月15日，记者从中国铁路客服服务中心网站发现，从9月20日开始，攀西地区的多趟列车时刻发生较大变化，此前朝发夕至的多趟列车，调整为夕发朝至。这意味着，在火车上睡一觉就到目的地的日子又回来了。记者也从西昌车务段获悉，该网站的信息权威。
　　成昆铁路是西南地区乃至我国重要的铁路干线，由于沿线崇山峻岭，地质状况复杂，灾害事故时有发生，曾多次受暴雨泥石流影响导致铁路中断。
　　近年来，针对7月进入洪涝灾害高发期的情况，为确保旅客列车安全，在7月至9月间，铁路部门将在防汛重点线路执行汛期列车运行图。今年7月1日起，西昌车务段执行汛期新运行图，从攀枝花、西昌往返成都的固定旅客列车运行时刻将发生较大变化，从“夕发朝至”调整为“朝发夕至”。
　　9月15日，记者通过上述网站车票预订栏目查询发现，从目前至19日，攀枝花始发成都的T8870时间为8时8分，10时57分到西昌，20时24分到达成都。西昌始发至成都的T8866是9时21分，到达成都时间为19时45分。从成都至攀西的多趟列车也为“朝发夕至”。
　　从9月20日起，成都至攀枝花已有夕发朝至列车，为K117和T8869，均为当天17时多始发。当天，从成都始发西昌的T8865趟列车也为22时始发，第二天上午7点40出发。
　　从攀西两地往成都的列车时刻也从20日发生变化。攀枝花至成都的T8870为16时29分始发，西昌至成都的T8866为20时50分始发，终到成都时间为第二天早上。
　　各位旅客有出行需求的，具体时刻请查询中国铁路客服服务中心网站。

源自：天府早报

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　　（记者：王小瑾）8月14日，记者从铁路部门获悉，从8月15日零时起，此前因泥石流水害中断行车的成昆铁路将正式恢复开行旅客列车，各趟次旅客列车运行秩序将逐步恢复正常。
　　7月30日晚，成昆铁路白果至阿寨间发生泥石流灾害，成昆铁路一度中断48小时。7月30日21时许，西昌工务段防洪巡守人员发现，成昆铁路白果车站内，突发泥石流掩埋线路。由于稍早前铁路部门启动了强降雨封锁线路应急预案，灾害发生时未有列车途经此地。
　　事发后，铁路部门组织抢险力量分别从甘洛、燕岗、西昌等地连夜赶往现场。经勘查发现，灾害发生地属于典型的山区铁路“路堑地段”，大约一万方泥石涌上铁道线，冲击掩埋车站站线及铁路供电接触网等设施。
　　7月31日凌晨，铁路部门分别从就近车站组织各方约500名抢修人员及8台挖掘机、装载机等重型设备开赴现场抢险。经铁路部门超过600人紧急抢险，8月1日晚，成昆铁路方才恢复通行。
　　8月2日8时许，受暴雨影响，成昆铁路白果站再次发生泥石流上道，中断行车。
　　根据铁路部门现场勘查，目前成昆铁路白果站泥石流灾害地段约有堆积体3.2万方，是7月30日成昆铁路泥石流灾害总量的2倍多。加固泥石流沟内松散白云岩堆积体存在较大难度，这是此次致灾性泥石流的主要原因。由于白果火车站依山傍河，交通不便，抢险机具材料运送困难加之近期持续降雨，极易引发二次灾害这也给抢险增加不少难度。
　　经过专家现场查勘后会商，按照永临结合、综合整治、保证开通的原则制定了针对该处水害的长期治理方案。
　　受次影响，途经该线运行的旅客列车停运时间将延长至8月中旬，停运的旅客列车包括部分成都往返攀枝花、成都往返昆明等多次列车。

源自：封面新闻

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　　封面新闻讯（吴正琪 记者：李智）今日，记者从铁路部门获悉，在中断一周多后，从8月15日零时起，因泥石流水害中断行车的成昆铁路将正式恢复开行旅客列车，各趟次旅客列车运行秩序将逐步恢复正常。
　　铁路部门提醒广大旅客，为了确保汛期运输安全，铁路部门将适时调整列车运行秩序，有出行需求的旅客可通过登录12306网站或@西南铁路 官方微博查询最新动态，以便妥善安排出行。

　　同步播报
　　雅安市区南外环线山体塌方
　　8月6日早上9时左右，雅安市雨城区南外环线三九药业往大兴镇方向3公里处发生山体自然滑坡，两辆车被垮塌的土石推挤到路边。
　　雅安消防支队接报后，迅速赶赴现场展开搜救，此次山体滑坡面积约4500立方米，经调取监控查看和现场搜救，确认无人员被困，据悉，其中一小型货车司机在灾害发生后，已经自行从车中撤离。另一被土石推挤到路边的四轮电动助力车司机被营救后送往医院就医，并无大碍。（游飞）
　　新闻背景
　　成昆铁路整体改造工程将于2020年完工
　　成昆铁路是西南地区乃至我国重要的铁路干线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，线路全长1096km。于1958年7月开工建设，1964年复工建设，1970年7月1日竣工通车，是国家I级单线电气化铁路。
　　沿线三分之二崇山峻岭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质状况复杂，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。
　　目前成昆铁路，除了广通北站到昆明站区已完成复线电气化外，其他区段正在进行复线改造，整体改造工程将于2020年完工。成昆铁路复线全线建成后，成都至攀枝花5小时可达，至昆明8小时可达。复线线路全长900公里，其中四川境内632公里。新铁路线将主要承担客运功能兼顾货运，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。