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 逃之夭夭 发表于: 2020-9-24 21:54:00|显示全部楼层|阅读模式

[2020年] “双燃料”动力 国产“绿巨人”洋山港首航投入运营

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源自:中国新闻网
原文标题:“双燃料”动力 国产“绿巨人”洋山港首航投入运营

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“达飞雅克·萨德”轮集诸多亮点于一身。洋山边检供图
  中新网上海9月24日电(陈静 叶真于 张竞)24日晚,23000标箱级天然气动力集装箱船“达飞雅克·萨德”轮缓缓靠泊洋山港二期码头,正式投入运营。
  这艘配载环保动力系统的“绿巨人”闪耀着中国“智”造的光芒,它将进一步优化中欧经贸联系,推进疫情后世界经济的“绿色复苏”。
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“达飞雅克·萨德”轮缓缓靠泊洋山港二期码头,正式投入运营。洋山边检供图
  据悉,“达飞雅克·萨德”轮集诸多亮点于一身:它有“智慧脑”,大块头有大智慧,该船集一人桥楼、无人机舱、抗横倾自动平衡、自动检测报警等一系列智能化自动控制系统于一身,仅需26名船员即可轻松驾驭,不仅节约人力资源,也便于疫情防控。
  “达飞雅克·萨德”具有“双核心”,该船配备双燃料动力系统,既能使用燃气又兼顾燃油,其燃料仓能装下足足18600立方米液化天然气。在天然气动力模式下,单航次产生的碳、硫以及颗粒物等排放量大幅减少,能满足全球最严格排放标准,代表全球绿色低碳转型大方向。
  该轮还拥有“超级胃”,该船长399.9米,型宽61.3米,货舱深度33.5米,甲板面积近2.4万平方米,相当于3.5个标准足球场,一次能装下23000多只标准集装箱,可承载22万吨货物,能有效降低单航次单个集装箱运输成本。
  据了解,2017年,法国达飞集团在上海订造了9艘23000标箱级天然气动力集装箱船,委托上海沪东和江南两家船厂建造。该轮是下水运营的首条,展现了中国高端海洋装备制造的非凡成就,彰显了中国船舶制造业综合竞争力和上海作为全球重要造船中心的地位。
  为保障疫情下这艘海上巨无霸尽快顺利首航,边检部门提前对船员开展行程轨迹排查。由于船方早在今年3月就安排法国、波兰、乌克兰等国籍的27名船员陆续抵沪,所有船员均按照上海疫情防控工作要求进行核酸检测和隔离观察,但受疫情影响原定船舶首航计划被迫推迟。
  据了解,鉴于全船船员近14天均未离沪,涉疫风险较低,洋山边检站与船厂所在地崇明边检站密切配合,由崇明边检站为船舶办理新船船体检查手续和船员人证对照手续,船舶靠泊洋山港后洋山边检站为船员加盖出境验讫章,通过“接力办”保证船舶从换旗交付到首航出境边检手续的无缝衔接。
  船舶靠港后,洋山边检站加强码头巡查力度和口岸限定区域管理,保障船舶首航仪式和装船作业安全,并于作业完毕后通过“网上办”为船舶办理出境边检手续,减少人员接触,保障船舶及时启航离境。
  据悉,“达飞雅克·萨德”号将在洋山港完成1883自然箱的装船作业任务后驶往韩国,开启“绿色”航运生涯。 ●
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