源自：中国青年报
原文标题：“露营经济”火了 北京越野能抓住新商机吗
在6月11日开幕的“北京越野懂咖文化节”上，越野车改装达人赵大鼎为观众讲解各种改装配件的应用场景。他表示，越了解越野，就越对大自然有敬畏之心。
“越野不是为了耍酷，而是为了生活。越了解越野，就越对大自然有敬畏之心。”在6月11日开幕的“北京越野懂咖文化节”上，越野车改装达人赵大鼎为观众讲解着改装、野外露营的惊险与刺激，语气中却充满了谦逊。
此次文化节上人头攒动的景象并不令人感到意外。这个夏天，露营成为备受年轻人青睐的娱乐活动。有数据显示，目前国内共有2.1万家露营地相关企业，2020年新注册企业7933家，同比增长331.6%。今年1-5月新注册6941家，同比增长286.5%。
此外，天猫连续两年露营用品的规模都以两倍的速度增长。TheBussinessResearchCompany预测称，2021年的全球露营市场将从2020年的398.5亿美元增长至450.7亿美元。显然，与露营有着极强关联性的汽车不会错过这一波红利。
“放在当今的社会背景中，消费者购买越野车，买的就是对精彩生活的期望。”北京越野相关负责人告诉记者，举办这场文化节不只是为了摆出新车，而是向越野爱好者展示更多“千人千面的越野乐趣”。
“越野、露营其实既是一个专业性很强的项目，也是一件很简单、纯粹的事情。”户外旅行达人鼓皮在文化节现场感慨说，在高强度的工作压力下，丰富多彩的越野生活会令更多年轻人着迷。
他曾和妻子一起自驾横跨欧亚大陆，游历近30个国家，将“发现世界”付诸行动。和他一样在此次“北京越野懂咖文化节”上分享故事的，还有收藏了几乎所有北京越野汽车模型的车迷、摇滚音乐人、赛车手等各方玩家。
“世界上并没有一套标准的生活方式，越野人也不应该只有一幅画像。”正如北京越野相关负责人所说，每个越野人的后备厢都是藏着梦想的“工具箱”，而BJ40等拳头产品则要“既装得下工作的艰辛，也装得下生活的梦想”。
此次文化节给越野人提供了一次集体“开箱”的平台，打开后备厢的北京越野产品配合后备厢外延折叠桌，摆满了车模、手办、占星、香水、线偶、手工皂、朋克饰品、游戏竞技、时尚服饰和越野户外道具等物品，供车迷在现场进行置换、交易，淘到好物的激动和满载而归的获得感，让大家的越野生活更有记忆点。
过去，曾有人将越野车市场对象分三个层次：狂热者、爱好者、向往者。而在北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢看来，与普通乘用车满足人们出行代步的刚需不同，越野车是一种与生活方式息息相关、玩具属性极强的产品。
“在我们这，客户共有两种，一种是入了圈的，一种是还没有入圈的。得益于北京越野积淀的品牌历史、强大的产品力以及在细分市场的领导地位，吸引已经入圈的用户不是很难。我们正在持续做好产品的基础上，把越野车用户生态建设好。”他坦言，更难的是让越野车成功“破圈”，吸引那些还没有入圈的用户。“如果这个圈拓不开，越野车的销量和市场份额始终会遇到瓶颈。”
尽管圈内“老炮儿”一致认为，硬派SUV不能与越野车画上等号，但向舒适性妥协、向城市SUV靠拢似乎成了不少新车的选择。“去年上市的新一代路虎卫士就是典型案例，它第一次取消了越野车标志性的大梁。”赵大鼎发现，从方方正正的外壳到醒目的拖钩，不少新车的外观设计越来越硬派，但承载式车身却暗示着它与越野车的身份有别。
越野车和它承载的越野文化正在悄然变化，深耕用户已经成为各大越野车品牌的共识。而在学习“用户思维”的北京越野看来，呈现燎原之势的露营文化或许为越野车“破圈”提供了一个难得的新机遇。
“用户购买越野车只是一个起点，是他们体验越野生活的开始。因此，围绕这台车打造的越野生活，才是我们最核心的商品。”北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理张国富介绍说，自从2019年开启一体化运营以来，北京越野一直在持续打造线上、线下结合的体验矩阵。
截至目前，北京越野在全国建立了175个网店、10个专属店、24个越野驿站、45块认证场地、12个越野公园、1座越野小镇、275个特约服务站的强大线下体验矩阵。同时，随着“悦野圈”App在今年一季度推出，北京越野成为首个同时拥有线上、线下立体化体验矩阵的越野车品牌。
“我们不仅联合用户共同打造的越野圈热门IP，营造出参与感浓厚的越野氛围，更通过跨界合作让尽可能多的人关注越野车。”彭钢总结说，只有将越野真正融入用户生活，中国越野车市场才能与“更高阶的生活方式”相挂钩。
从阿拉善的漫漫黄沙到白雪皑皑的东北雪原，再到岭南古道的泥泞，BJ40咆哮着绝尘而去的景象通过手机镜头让不少越野老炮儿大呼过瘾，也让不少越野爱好者、向往者感到动心。
中青报·中青网记者 许亚杰
源自：中国青年报
2021年06月17日 11 版 | 
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