“中国船城”还要搁浅到几时

　　1983年，澳大利亚拟建一座中国城。在众多投标方案中，惟独相中了乐山市犍为县的罗城船形古镇，并将其在该国洛克斯市依样复制。从此，罗城古镇蜚声海内外。
　　被称为“东方之舟”、“中国船城”的罗城古镇，已经历300多年风雨变迁，有“云中一把梭，山顶一只船”美誉。外形酷似一艘乘风破浪的大船，世间仅此一例，弥显珍贵。
　　然而，从蜚声海外至今，已过去了20余年。20余年间，国内古镇开发热浪席卷，周庄、乌镇等后起之秀纷纷崛起，而声名早已漂洋过海的罗城古镇，却变得越来越沉寂。当地人守着“宝贝”无所适从，保护和开发陷入困境。罗城的现状，也代表了省内很多古镇尴尬的处境──

　　2006年2月，犍为县舒学锋、帅华光等几位退休老干部，再次将两年前写就的“关于维修罗城古镇的建议”递交到相关部门。这已是他们第二次为罗城古镇“进言”。舒学锋不无忧虑地说，“如果再不加以保护，也许过不了太久，我们只有去澳大利亚,才能一睹罗城古镇的风貌了！”
　　罗城古镇成名,得缘于一个偶然的机遇。1982年，西南建筑设计院在航拍时偶然发现了罗城“船形街”。1983年，该院将罗城古镇建筑图展示于“广交会”上，在众多投标方案中，澳大利亚相中了罗城古镇的原型。同年4月，双方草签协议，由日本、泰国等8个国家和地区的投资者投资，在澳大利亚距墨尔本市24公里的洛克斯市修建一个占地9公倾、建筑面积3万平方米的“中国城”。
　　四川古镇浓郁的乡土风情，由此名震异国他乡。
　　此后20多年里，民间和国外关注罗城古镇，一直保持了较高热度。而罗城古镇的保护开发，每年都是当地“两会”一个滚烫的话题。今年2月，在乐山市“两会”召开之际，犍为县的多名人大代表、政协委员再次展开新一轮“攻心”，呼吁将罗城古镇文化旅游开发，纳入更高层面通盘考虑。
　　“罗城孤本”的寂寞
　　据四川百科全书记载，罗城古镇于“明崇祯年间始建，曾为清代驿站，称罗城铺。有四大寨门、四小巷口、三庙五宫、九条街……”至今，在南华宫遗址处，当年用于集会、祭祀的广州会馆残留下来的瓦砾仍随处可见，3次被大火毁灭留下的焦土还依稀可辨，罗城当年繁华似可追忆。
　　而罗城的寂寞，在那对至今还镇守着南华宫遗址的巨大石狮身上显露无余。
　　2006年春节大假，众多游人涌向罗城船形街。来自成都的陈先生站在南华宫遗址石狮旁，感慨万千：“要是能够重现南华宫当年的盛景，我们不至于感到如此寂寞和失落。”
　　大假结束，罗城古镇盘点黄金周成果：20多组自驾游团队，大概有上千人。来的人不算少，但很多人“高兴而来，失望而去”，当地人只能自嘲地说一句，“来看什么？还不如保留那份传说中的神秘”。
　　从1982年西南建筑设计院偶然发现罗城“船形街”后，这艘从古代驶来的“商船”，声名在不断升级。1986年5月，乐山市政府将这里
　　定为市级文物保护单位。1992年，省政府批准其为“省级历史文化名镇”。2003年，罗城古镇被省旅游局列为“四川十大旅游古镇”。
　　然而，不断“升格”的罗城船形街，并没有得到相应的保护，而是不停地受到世风侵袭。先是有工商、供销社、储蓄所等单位迁入，接着又有10余户居民随意改变建筑结构，再后来，街面、铺面纷纷走向“现代化”……街面上散乱的摊点、乱停乱放的自行车、摩托车等，无不提醒着外来人，这里不过是一个普通的农村小镇而已，没什么特别。
　　“很多文物古迹，就是这样慢慢从我们视线中消失的”。3月3日，在船形街丰泰号茶馆，71岁的店主张寿清对记者说。
　　丰泰号是一家有着200多年历史的老茶铺。前面是铺面，后面是住房，标准的四合院。张寿清从家里抱出一个木箱子，翻出藏在木箱中的家谱，向记者展示家族辉煌的过去。家谱上记载，张寿清的祖辈捐资修建了灵官庙、戏台等船行建筑的标志性景点。
　　灵官庙、戏台今犹在。“但过街楼不见了，三宫九庙不见了，好难修啊，这就被破坏了？”张寿清脸色沉重，连说“难受”。
　　随着一处处文物古迹的消逝，罗城的孤寂，也一天天深入骨髓。
　　对此，罗城镇居民王雅平的感受特别深。1986年开旅店以来，她一直在船形街上“孤军奋战”。她的旅店有20多个床位，最便宜的每晚5元。“生意最火爆的是黄金周，但大都是生意人”。老板娘坐在街边，看着偶尔从眼前走过的旅行者，有些莫名的忧伤。“没有玩的，很多人看一眼就走了”。“镇上的居民都希望罗城可以早点开发出来，多点人
　　气，我们的生意也会好起来”。说到此，王雅平的眼里已经满是期待。
　　远不说闻名遐迩的周庄、乌镇，就算省内比，在诸如上里、洛带等古镇开发声名日隆的大背景下，罗城这座世界惟有的“绝世标本”，也被远远地抛在后面啦。
　　古“船”之劫
　　就“年龄”而言，罗城古镇已算得上是沧桑“老人”。历经战火洗礼、风雨侵袭，却难得地保持了原有风貌。但是近年来，由于自然风化、人为损毁，小镇的保护却有失控之虞。
　　水、电通了，随之而来的却是乱拉乱扯的电线、凌乱的电杆，和暴露在街面的水管。船形古街原有路面全为青石板，踩在上面凉气袭人。据当地群众介绍，上世纪80年代初，一些人为了方便汽车通行，撬掉上万块躺了几百年的青石板，铺成了三合土。也是从那时候起，古街典雅的身影逐渐被各种日杂店、饭馆、茶馆等建筑物“破相”，如无当地人指点，外地游客已很难看出古镇原本的船体造型。
　　古镇原有建筑全部为穿逗木构架形成，没有用一根铁钉。但伴随生活水平的提高，10余户不满足于居住木质房的居民，推倒原有房屋，盖起了两层或三层砖瓦房，墙面刷上水泥，再贴上瓷砖，挂上卷帘门。
　　在钢筋混凝土已经抹平了绝大多数地区建筑差别的国土上，船形古街也不例外，建筑在一点点地“时尚”，而古风却一点点地流失。
　　家住“船头”、85岁的唐建勋老人家门口，以前是古船的闸门。船上共有东西南北四道门，晚上一关，任何人都进不去。据他讲，解放前“船”上只有10余户居民，现在上百户。
　　一方面是居民的持续涌入，一方面是游客的不断失望，这个颇有意味的“反比”，也正是那些谋求古镇开发的人的烦恼。
　　烦恼还因为矛盾不断地“冒”出来。就拿当地政府对古镇旅游开发和营销的渴望来说，一直都是“心有余而力不足”，就连偶尔需要导游，也由镇政府办公室的王超“客串”。逢黄金周，小姑娘就被彻底“套牢”了，天天陪团。镇政府一位官员说，有时候宁愿没有这个资源，守着，还得应付方方面面“特殊”的接待，有时候一天来几拨客人，而且都是找关系介绍来的，直接找政府，仅接待上就不堪重负。
　　因为声名在外，罗城船形古镇成为许多电影、电视剧的“道具”。2004年夏，著名导演谢晋为选电影外景来到罗城，在一个多小时的察看中，谢晋满面沉重。末了，他语重心长地扔下一句话：“10亿元人民币都不要卖！”同时告诫，要好好保护啊，即使开发，也不能变了味。
　　2005年3月，一心想把罗城旅游搞上去、并为此而四处奔忙的罗城镇宣传委员李平清，接待了联合国教科文组织官员肖斯塔科维奇。当问及古镇给他留下了什么深刻印象时，这位官员表达了自己的担忧：“很多事物的价值，总是在不经意的消亡中显现，总有一天，我们会在痛苦中追悔莫及。”
　　拯救行动，浮在空中20年
　　“罗城古镇是全人类的遗产，简单地修修补补已难以维持其原貌，必须对它进行拯救性保护和保护性开发！”目睹罗城现状，长期跟踪四川古镇的西南交大建筑学院教授
　　季政富很忧虑。
　　事实上，近些年来，当地政府、旅游和文物部门，一直未断过保护和开发古镇的“弦”。为此而进行的讨论有数十次，所形成的文字材料厚厚一摞。算得上至今为止最具份量的一份文件，是2000年犍为县政府发布的一号公告，首次划定和公布了船形古镇的保护范围，并对保护区内建筑物、临街铺面等作出硬性规定。
　　在罗城镇政府，记者见到最新的一份城镇规划，其破题之语就是“以保护古镇为重点”。而该县文体旅游局刚出台的全县旅游发展总规，分章节对罗城古镇的现状、问题、开发建设等提出了意见。镇供销社、储蓄所等单位也在一个个保护性规划后相继搬出。
　　但是，罗城多方面的努力，至今仍无法换来古镇保护的详细规划浮出水面。2005年秋，成都一著名房产商两次赴罗城考察，意欲投资开发，还古镇本来面目。但由于没有可参考的详细规划，在与县领导谈了20多分钟后，遗憾地摇头走了。
　　“一个规划需要二三十万元，对费改税后的乡镇来说，投入这样一笔钱搞规划设计，难啊。”罗城镇党委书记胡永生一脸无奈。他说，虽然罗城古镇亟待保护性开发，但事实上，目前的保护工作还只能停留在小修小补上。
　　罗城成名后的最大一次维护在1984年。当年，省建设厅拔款10万元，对罗城古镇进行了第一期修复工程，恢复了“凉厅街”原有风貌，修缮了古戏楼。这以后，由于“各级财力的短缺”，古镇维护一直处于“断奶”状态。据介绍，镇上每年可用于古镇维护的资金仅
　　有区区数千元，加上县上拨的，近10年总投入还不足20万元。而这种不到位的“保护”，所划下的不等号也很明显。
　　胡永生说，罗城虽有名气，每年来罗城的游人也有很多，有时一个黄金周就有七八千人，但“面目”受损的罗城，很难留得住客人。客人“一晃而过”，产生不了当地人所渴望的“经济效益”。
　　2005年，罗城镇政府意欲打掉船形街上的三合土，重新铺上青石板，一核算，需要20多万元，而且文物主管部门也明确表示“不同意”，“因为那是文物，不敢随便乱动”。面对“投入”和“设限”的双重困难，镇政府最终选择了放弃。
　　当罗城保护计划因种种原因而一再搁浅的时候，一些民间的有识人士却以不同方式，展开了保护行动。记者在采访中了解到，目前全省仅有的两个镇级消防队，罗城就有一个。而这个消防队的头儿，是当地民营企业家李忠烈，消防队员全是他厂里的职工，人员开支由李忠烈承担。“罗城古镇再也经受不起火灾的毁灭，我投入再多也值呀。”李忠烈毫不掩饰他对古镇的爱。
　　而李忠烈们对古镇的爱，似乎折射出一个更深的道理──“中国船城”的搁浅之忧，也许并不简单是一个“无钱”的问题。认知其价值，提升其内涵，为其排除障碍，解开缆绳，选择正确航线，才是搁浅之船扬帆的关键。这，亦是仍在迷途中的为数众多的古镇突围的方向。

　　背景
　　天下无双的罗城古建筑
　　从空中鸟瞰，罗城古镇东西长约2000多米，南北宽约650米。位于犍为县铁山山麓北侧延缓沉降带隆起的椭圆形浅丘山顶上。
　　主街道凉厅街起于上节街尾端，从这里开始，街道两侧各有一排由“二步架”至“四步架”，以柱支撑架构的廊檐式房屋，长约200米，宽约6米，形同浙江绍兴的乌篷船，俗称船厅街、凉厅子、凉厅子市街。整个船体逐渐由窄到宽，呈梭形自然分开延展；到了船镇中央的宝顶式戏楼一带，又逐渐由宽到窄，自然收缩延展，接拢于凉厅街终端的灵官庙。其建筑造型和平面布局呈“两头小，中间大”，延展变化曲线也十分自然和谐，而且有很强的“空间动势感”。建筑学家称之为“梭形平面布局”，有人认为这是中国明朝典型的场镇建筑。
　　从古建筑学的角度来看，这只“山顶飞船”的确达到了美轮美奂的境界，不仅布局巧妙，而且构思奇特，独步天下，叹为观止。正如香港《明报》说：“历史上的罗城呈船形，象征风调雨顺，国泰民安，是个很好的意念。”