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[2022年美国5月通胀刷新40年来新高,拜登甩锅

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源自:观察者网
  [文/观察者网 熊超然]美国5月通货膨胀数据再度刷新40年来新高,消费者价格指数(CPI)同比涨幅已连续3个月超8%。今年年底的中期选举日益临近,美国总统拜登面对经济困局,仍在“甩锅”。
  据今日俄罗斯(RT)当地时间6月10日报道,在最新通胀数据出炉后,拜登当天在洛杉矶港就国内经济问题对码头工人发表讲话,声称俄罗斯总统普京必须为当前美国创纪录的天然气价格和40年来最高的通胀局面负责。
  面对如今惨淡的民调,拜登坚称自己的政府正试图控制失控的成本问题,他为自己任期内的经济表现辩护,吹嘘其政府为缓解供应链紧张做了许多努力。此外,他还指责国内石油巨头,并呼吁国会打击航运企业,认定是这些公司在新冠疫情期间不公平地抬高了物价。
  今日俄罗斯报道截图
  据报道,拜登当天在讲话中表示,由于人们从未见过像普京这样对食品和天然气产品征税,因此当前食品和天然气价格飙涨。
  “今天的通胀报告证实了美国人已经知晓的事情,那就是普京造成的物价上涨,给美国带来了沉重的打击。”拜登称,美国能源和食品价格占5月以来月度价格涨幅的一半,但他随后“找补”称,过去两个月,经济学家所称的“核心通胀”(不包括能源和食品等波动性商品)已然缓和。
  拜登说:“我正在尽我所能削弱普京造成的物价上涨,降低天然气和食品成本。我领导着全世界协调出了史上最大的一次全球石油储备释放,2.4亿桶,目的就是为了增加供应量,防止油价进一步上涨。”
  值得一提的是,将通胀难题归咎于普京,似乎已成为拜登每月一次的惯例。今年3月,美国2月的CPI数据公布,同比增长7.9%,当时也创下40年以来的新高。
  当地时间3月10日,拜登发布声明,将国内高通胀归咎于“普京涨价”(Putin‘s price hike)。而同一天,普京则表示,美国的高油价和高通胀率源于他们自身错误,俄石油对美国市场的供应不超过3%,美国政府“再次欺骗自己的民众”。
  拜登在洛杉矶港发表讲话 图自美媒
  除了将矛头对准普京之外,拜登还将矛头指向了美国最大的石油公司埃克森美孚(ExxonMobil)。“你们为什么不告诉大家埃克森美孚今年的利润是多少?埃克森美孚今年赚的钱比上帝还要多。”
  彭博社称,埃克森美孚公司今年的利润预计将翻一番,达到430亿美元。这将是该公司自有记录以来第二好的盈利表现。与此同时,美国民众正在为这些利润买单。据美国汽车协会(AAA)6月10日的数据,美国普通汽油平均价格涨至每加仑4.99美元(约合8.83元每升)。
  接着,拜登指责美国石油巨头明明赚了那么多钱,却不继续开采缓解能源压力。他称,美国政府已经发放了9000多个钻探许可证,但是这些石油公司没有钻探。
  “为什么他们不钻探?原因是他们不钻井可以挣到更多的钱,如今油价正在大幅上涨。还有一个原因是他们正在大量回购自家的股票,不愿进行新的投资……埃克森美孚,开始投资、开始纳税,谢谢。”
  拜登在讲话中,还呼吁国会通过税制改革,向美国富人及大企业征更多的税,以缓解通胀压力。他称,高通胀对美国家庭来说是一个挑战,普遍的物价上涨已经对美国造成了打击。
  就在拜登发表这番讲话的几小时前,美国劳工部当天公布数据称,5月美国CPI环比上涨1%,同比上涨8.6%,美国CPI同比涨幅再创1981年12月以来最大值。至此,美国CPI月同比涨幅已连续3个月超8%。而截至5月,美国食品指数上涨了10.1%,这更是自1981年以来涨幅首次飙升到两位数。
  美国通货膨胀达到40年来的最高水平 图自《华盛顿邮报》
  美国广播公司(ABC)上周末公布的一项民调数据显示,约有71%的美国人不认同拜登对于通胀的处理方式。此外,调查还发现,通胀和经济问题在选民认为的“极其重要议题”中排名最靠前,且大多数选民认为,通胀是“最为重要的单一议题”。
  美联社6月9日也称,随着今年年底中期选举的到来,共和党人也正在这一问题上抨击民主党人以及拜登政府。在中期选举之前,拜登试图展示自己正在尽最大努力遏制40年来最严重的通胀,因为民主党人很有可能在中期选举后失去他们在国会的“微弱多数”优势。
  据路透社报道,拜登在洛杉矶港的讲话中,除了点名普京和石油巨头,还指责了美国主要的航运公司,称他们通过涨价已经赚了约1900亿美元,一年之内利润翻了7倍,“这些情况让我感到愤怒”。拜登希望国会本月能通过一项法案来削减高企的运输成本。
  然而,虽然拜登试图把高通胀归咎于大企业,但美国财政部长耶伦却不这么看。
  《纽约时报》6月9日称,耶伦否认“大企业的贪婪”是导致美国物价上涨的原因。她表示,美国大企业的利润率确实在上升,但“供需问题”才是美国通货膨胀恶化的原因。
  她还提议,美国可以考虑为更多移民打开通道以缓解劳动力短缺,从而遏制物价上涨。“移民人数一直很低……当然,增加劳动力供应将是缓解劳动力市场紧张的一种方式。”
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