5元/人！重庆北站南广场到北广场公交车涨价了？

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　　春运期间，往来于重庆北站南广场与北广场的接驳公交663路，无疑是主城最繁忙的公交线路之一。单日客流量超过1万人次。
　　663路公交车的票价是2元。不过，近段时间，有多名乘客向上游新闻-重庆晨报记者反映，这路公交车的票价涨价了。
　　事实真是如此吗？2月6日下午，记者来到重庆北站南广场进行调查。

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重庆北站南广场到北广场的这辆公交车 票价的确是5元
　　2月6日下午2点30分左右，重庆北站南广场663路公交车站，几十名乘客正在排队上车。队伍排了20多米长。
　　记者体验发现，从队尾排到乘车位置，大约需要10分钟左右。当记者排到乘车位置时，正好来了一辆新车。
　　这辆车的外观和663路的其他公交车有明显不同，采用的是和机场大巴一样的车型。
　　新车后面紧跟着一辆663路公交车。两辆车同时开门上客。记者注意到，不少乘客都选择乘坐后面的公交车，也有少数乘客上了新车。
　　“新车要贵些的嘛。”乘客王先生说，他原本准备上新车，结果站务员提醒他，这辆车的票价是5元。
　　正如王先生所说，两辆车虽然都是从重庆北站南广场到北广场，但是普通公交车的票价是2元，新车的票价却是5元，而且不能刷公交卡。车身外还贴着提醒：“快速直达，上车5元”。
　　“路程是一样的，为什么贵了一倍多？”乘客郭小姐对于这辆票价5元的公交车表示不解。不少乘客也质疑这辆高票价的公交车。

公交公司回应：
这是临时开行的特需公交 满足乘客不同的出行需求
　　记者注意到，这辆票价5元的公交车除了外观、内部配置都不同于663路普通公交车外，车身上的线路名称也多了一个“T”字，线路编号为“T663”路。
　　同样的路程，这辆公交车的票价为什么要比其他公交车的票价贵呢？记者从两江公交公司了解到，这辆车并不是663路公交车，而是在春运期间临时开行的特需公交。
　　相关负责人解释说，这辆特需公交的车内环境、配置都要优于普通公交车，而且采取一人一座、一站直达的运行方式，乘坐更加舒适、便捷。而且，这辆特需公交只在客流高峰时段开行，主要是为了满足乘客不同的出行需求，给乘客提出更多出行选择。
　　特需公交会影响正常线路的运行吗？相关负责人也进行了解释。据了解，T663路特需公交采取独立运行方式，不会影响663路公交车的正常运行。
　　另外，春运期间，663路的公交车数量保持有增无减。目前，663路已经增加了10多辆应急车辆，应对客流高峰。

乘客可设计特需公交线路 还可网上预订座位
　　什么是特需公交？市民怎样乘坐特需公交？记者从重庆公交集团了解到，特需公交是指满足部分群众特殊出行需求的公交。
　　与常规公交相比，特需公交在多个方面都更加贴心。首先，特需公交线路是为提出需求的乘客群体“量身定制”。发车时间和地点，以及到达时间和目的地都是根据乘客需求来确定，经停站点少。
　　另外，特需公交实行“一人一座”，乘客乘坐也会感觉更加舒适。
　　虽然不少市民对特需公交还比较陌生，但是重庆其实早在去年2月初，就围绕“休闲”、“温泉”、“美食”、“祭祖”四大主题，推出了首批10余条特需公交线路。
　　据了解，特需公交主要是为了满足乘客多样化的出行需求，主要面向外地游客、本地市民和返乡人员乘客群体。
　　目前，我市特需公交已累计开行80条线路。部分特需公交线路因为乘客需求的变化而取消，但是也有部分特需公交因为乘客需求，而成为了较为固定的特需公交线路，比如渝中观光环线T480和磁器口至白公馆的T003。
　　乘客怎样乘坐特需公交呢？相关负责人介绍，目前，开行特需公交一般有两种方式。一是公交公司根据园区、景区、学校等乘客群体在某个特定时间段的出行需求，主动开行特需公交。
　　二是乘客拨打公交服务热线16866666，或者通过“渝约公交”微信公众号提出出行需求，设计线路。达到一定乘客数量后，就可开行特需公交。
　　与常规公交相比，特需公交的线路设定更加灵活。只要有乘客群体提出申请并满足条件，一般在五个工作日内就可以开行一条满足乘客群体需求的特需公交线路。
　　今年，重庆公交集团将完善和细化特需公交的相关政策，并且进一步提升特需公交的服务质量。预计在今年年内，市民就可以网上预订特需公交的座位了。
　　上游新闻-重庆晨报记者 刘波