成都高朋公交场站综合体竣工 预计7月投用

源自：成都日报

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上传时间: 2017-5-24 09:22

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已竣工的高朋公交场站
　　“高朋公交场站综合体项目已竣工，等验收完毕后即将投入使用。”昨日，记者从成都公交集团获悉，目前，高朋公交场站综合体项目已经通过了消防和质检两项验收，预计将在2个月之后投入使用。该公交综合体可满足三条线路，120辆公交车的运营需求。
　　据了解，目前我市已经有金沙、德源、万家湾、海桐、大源等公交综合体投用。随着这些公交综合体的投用，我市公交线网进一步优化，覆盖面不断扩大，“分工明确、相互协作、无缝衔接的地面公交网络”已经雏形初现。

记者探访
高朋公交场站已竣工
目前等待验收
　　昨日，记者来到高朋公交场站综合体实地打探建设进度。
　　记者在现场看到，该公交综合体停车楼主体已经竣工。从外观上看，整个外立面以银色的玻璃幕墙为主，配以米黄色的贴砖，看上去非常大气现代。停车楼内，地砖铺装和墙面粉刷已经完成，公交的停车位也已经标画出来，工人师傅正在进行卫生打扫等收尾工作。在停车楼的大厅入口，进站、出站的标识已经安置完毕，看上去非常的清晰醒目。
　　高朋公交场站综合体位于高新区殷家村、武阳大道北侧。据成都公交集团相关负责人介绍，高朋公交场站总建筑面积约3万平方米，其中，公交场站建筑面积约2000平方米，公交业务技术用房面积约320平方米，公交配套商业建筑面积约6200平方米。“高朋场站停车大楼共四层，一楼用于停放公交车，可停放20台公交车，满足3条公交线路、120辆公交车的正常运营。”成都公交集团场站公司相关负责人表示。
　　“高朋公交场站项目现处在收尾阶段，除了等待接下来的验收工作，同时也在对入驻的物业管理公司进行招标，这些工作完成后才能服务于广大市民。”成都公交集团相关负责人表示，作为服务中心城区西南部的公交首末站，高朋公交场站预计将在2个月之后正式投入使用。

成效明显
三环内500米公交站点
覆盖率达100%
　　公交场站短缺，导致不少公交线路越开越长，线路越长，遇到的堵点就越多，调度运营难以正常安排。“这就是很多乘客抱怨的一些公交线路半天等不来一班车，一来就是三四辆车现象的原因。”成都公交集团相关负责人表示，目前随着我市大力进行公交场站的建设，优化线网布局，提高公交营运效率，已经有了比较明显的成效。
　　“随着更多场站的投用，我们的线网进一步得到优化，最直观的就是公交运营里程从15公里缩短到12公里。”成都公交集团线网中心相关负责人表示，这样不仅可以提高公交的中转效率，同时也增加公交的覆盖面。来自成都公交集团的数据显示，目前我市中心城区的线路重复系数在3.9，在全国排名前列，三环内500米公交站点的覆盖率已经达到100%，绕城内也已经达到99%以上。这就意味着，我市公交的覆盖面已经相对完善，市民出门乘车，在500米的范围以内就可以找到一个公交站点来选择乘坐公交。
　　“2017年还将启动4座公交场站综合体的报批、建设工作。”成都公交集团相关负责人表示，这些场站的投入使用，更加有利于优化公交线路布局，提高公交系统的运营能力和服务能力，方便广大市民体验绿色出行。
　　[新闻延伸]
　　“黑科技”解决振动、噪音、尾气难题
　　公交场站综合体除了停车场，还有引入的商场、办公等项目，如何解决公交车安全、尾气、噪音等问题？
　　成都公交集团相关负责人介绍，目前已经建成的金沙公交综合枢纽和万家湾等公交综合枢纽，都是采用“零交叉”和“时空分离”交通组织形式，将安全隐患和堵车可能性降至最低，同时运用P&R车辆换乘模式实现郊区市民“开车进站、公交进城”。而此次即将投用的高朋公交场站，虽然只有地面一层用来停放公交车，但是降低车辆运行时产生的噪音、振动等也是必须考虑的。这些公交综合体在建造过程中引入了专门的环保“黑科技”，通过地面减振系统、结构抗震材料、墙体吸音装置、尾气收集处理技术，解决“振动、噪音、尾气”三大难题。

⊙记者：田程晨 文/图