南大梁高速全线通车消息不实 大量车辆积压收费站

　　南充─大竹─梁平（川渝界）高速公路（S28）是国家高速公路网张家界至南充高速公路（国高网G5515）重要组成部分。项目路线起于南充市高坪区南充至广安高速公路谭家沟，经蓬安、营山、渠县、大竹，止于大竹县石桥铺镇川渝界，与重庆梁平至忠县高速公路相接。
　　2013年12月28日，南充至渠县段94公里正式建成通车。
　　2014年6月9日，渠县至賨人谷段建成通车。
　　2015年12月11日，大竹月华至杨家段建成通车。
　　2016年4月28日，南大梁高速 华蓥山特长隧道贯通。

设计标准
　　全线142公里
　　设计为全封闭双向4车道，全立交沥青混凝土路面设计时速80公里，路基宽24.5米

建成意义
　　国家高速公路网纵线二广高速公路（二连浩特至广州）联络线张南高速（张家界至南充）的组成部分四川东部东向出川（至重庆）大通道

源自：成都商报

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南大梁高速线路示意图
　　成都商报讯（记者：张杨 王超）今日零时，南（充）大（竹）梁（平）高速公路全线通车。省高速公路管理局表示，通车后，南大梁高速賨人谷互通至杨家互通和月华互通至川渝省界段免收通行费，其余路段按正常标准收费。
　　南大梁高速线路呈东西走向，全长142公里，双向4车道。起于南充市高坪区，接南充至广安高速公路，途经蓬安县、营山县、渠县、大竹县，止于大竹县石桥铺镇川渝界，与重庆市高速公路网规划的梁平至忠县高速公路对接，是出川通道成都经万源至陕西及成都经大竹至重庆高速公路的重要组成部分。串联了南广、达渝、巴南、营达及重庆梁忠等5条高速公路。将有效加强川东北地区与成都、重庆的融合，搭建起了四川通往华中、华东地区及陕西的便捷快速通道。
　　此次通车的华蓥山特长隧道全长8.15公里，是南大梁高速全线技术难度最大、投资最多、安全风险最高的单体工程。该隧道通车后，渠县至大竹两地车程将由此前翻卷硐山的1.5小时缩短至30分钟左右。此前，达州到成都需绕道广安邻水，全程需5个小时左右。若走南大梁高速，时间会更少。

源自：华西都市报

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大量车辆积压
　　由于此前有媒体报道南大梁高速公路12日中午12点通车，12日上午，在渠县办事的大竹人杨女士，专门开车到南大梁高速公路賨人谷收费站等12点通车，结果等来的却是工作人员回复的“暂未接到通车消息”。由于无法上高速，杨女士只得走318国道回大竹。
　　“南大梁高速公路渠县賨人谷收费站，积压了大量的车辆，有小轿车也有货车，大家都以为可以走高速，到头来都白跑了一趟。”杨女士告诉记者，该收费站有多名执勤人员值守，不允许车辆进入高速。该收费站前面，等待上高速的车辆排起了长队。现场的执勤人员称，他们并未收到12日中午12点通车的消息，上级有关部门和领导都要求不能放车辆上高速。
　　“很多车主情绪激动，围着收费站的执勤人员讨说法。”杨女士称，由于自己要急着从渠县回到大竹办事，她匆忙拍下几张现场图片后，便驱车走318国道驶往大竹方向了。截至记者发稿时，南大梁高速公路渠县賨人谷收费站仍有车辆前来，现场执勤人员已增派人手负责解释工作，维护现场交通秩序。
　　华西都市报-封面新闻记者 曾业（杨女士供图）

源自：南充新闻网

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　　2017年1月，南充至重庆之间将再增加一条高速通道，即南大梁高速全线通车，届时南充市民开车可直达重庆梁平。
　　12月27日，记者从四川南渝高速公路有限公司获悉，南大梁高速的控制性工程华蓥山隧道建设已经全部完成，正在对一些安全设施进行调试，预计南大梁高速全线将于2017年1月上旬通车。
　　四川南渝高速公路有限公司一名负责人介绍，南大梁高速未实现全线通车，其“拦路虎”就是华蓥山隧道，这条全长8156米的特长隧道，为南大梁高速公路工程的控制性工程，也是该条高速公路中最长、施工难度最大的隧道。如今，经过建设者的攻关和努力，华蓥山隧道施工已经全部结束，目前正在对安全设施进行最后的调试。
　　南大梁高速是四川规划的一条东向出川大通道，在川东北经济区和城市群之间形成一条最便捷的大通道，将增强南充、达州乃至整个川东北地区和成渝经济区北部城市群的物流经济和区域交通一体化。早在2013年12月28日，南大梁高速公路南充至渠县段建成通车，通车里程100公里。2015年12月10日，南大梁高速渠县至大竹段又建成通车。此次华蓥山隧道通车后，南大梁高速将实现全线通车同，到时南充又将增加一条东向出川大通道。（南充日报记者 李奎 实习生：曹欣）